1：高速爆胎把緊方向盤慢行

爆胎往往容易導(dǎo)致嚴(yán)重的車禍，尤其是在高速公路上行駛的時候。專家稱，高速行駛的車輛會自行轉(zhuǎn)向，沖向路基，甚至造成翻車等重大事故，此時不能急踩、猛踩剎車，要緊緊拉住方向盤，保持車輛的直線行駛，輕點(diǎn)剎車，讓車輛減速，然后控制車輛慢慢向道路右側(cè)靠邊停車。

爆胎其實(shí)是可以預(yù)防的，平時要加強(qiáng)對輪胎的維護(hù)保養(yǎng)，保持車輛輪胎的氣壓在標(biāo)準(zhǔn)的范圍內(nèi)，杜絕輪胎低氣壓行駛和超速行駛。

2：剎車失靈慢拉手剎停車

車輛失去了發(fā)動機(jī)的牽阻作用，或頻繁剎車使剎車系統(tǒng)出現(xiàn)高溫，剎車油氣化，剎車出現(xiàn)疲軟，往往導(dǎo)致剎車失靈。

專家告訴駕車者，剎車失靈后，可用手剎來進(jìn)行剎車，但要操控得當(dāng)，不能猛拉手剎。如果猛拉，可能會導(dǎo)致手剎的鋼絲繩繃斷，使手剎失效。拉手剎過猛還會使車輛的后輪抱死，車輛也很容易失控。

正確的方法是緩緩地拉起手剎的手柄，不能用力過猛，分幾次拉緊、松開，再拉緊、再松開，使車輛減速停下來。需注意的是，拉手剎柄時要摁緊上面的保險按鈕，這樣可以使手剎的手柄在拉緊、放松的過程中操作自如，防止拉緊時手剎鎖死。

如果是在下坡等危險路段出現(xiàn)剎車失靈，為防止險情進(jìn)一步擴(kuò)大，必要時可利用路邊的沙泥堆、草堆、路溝、樹林、巖石等障礙物給車輛阻力而停車。

3：眼看要翻車抱緊方向盤

側(cè)滑、轉(zhuǎn)向不足、轉(zhuǎn)向過度等原因，往往會導(dǎo)致車輛沖出路面、翻車。

眼看要翻車時，首先要把電門鑰匙關(guān)到底，使車輛的方向盤處于鎖止的狀態(tài)，這樣就能緊緊抱住方向盤，同時將雙腳勾住踏板或頂住底部，使身體固定隨車體翻滾。其次，則是要防止被碰傷或被甩出車外(翻車時駕駛員如被甩出車外，在車輛翻滾時很有可能會被車體碾壓)。另外，如果有系安全帶的良好習(xí)慣，翻車時，系著安全帶也可以得到相應(yīng)的保護(hù)。

4：陷泥坑下車查明原因

下雨天開車通過泥路，很有可能陷入泥濘。泥濘路會使車輛輪胎的附著力大大降低，車輪會出現(xiàn)空轉(zhuǎn)、打滑，有時甚至陷入泥潭動彈不得。

泥濘路往往高低不平，通過時盡量使車輛的底盤，特別是油底殼不要碰及地面的突出物體，尤其是石塊等堅(jiān)硬物。要善于爭取將車輪騎在路面的突起部位，這樣可以避免車輛底盤擱淺，否則會使驅(qū)動輪架空，使車子動不了。因此，駕車進(jìn)入泥濘路可選擇沿著車轍走，但又要避免因?yàn)閮蓷l車轍當(dāng)中的突出部分過高而引起擱底。

萬一陷進(jìn)泥潭，不要拼命加油試圖駛出或倒出，這樣會使輪胎空轉(zhuǎn)，結(jié)果是越加油陷得越深。駕駛員應(yīng)下車查明陷入的原因和部位，用挖、墊、鋪等辦法，設(shè)法把車子開出來，也可以請其他車幫忙拖出泥潭。

5：即將追尾采用ABS避險

即將追尾時，駕駛員可運(yùn)用車輛的ABS系統(tǒng)和人工ABS技術(shù)進(jìn)行緊急避險。ABS技術(shù)除了在汽車緊急剎車時可在一定程度上保持車身穩(wěn)定，防止出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾、跑偏外，還能在車輛急剎時，使汽車的前輪仍有導(dǎo)向作用，并可通過操控方向盤改變汽車慣性停車的位置。因此，當(dāng)前后兩車間的距離小于后車的緊急剎車時的慣性距離時，后車可打方向盤繞避前車，而不是眼睜睜地看著車子撞上去。

沒有ABS功能的車，緊急剎車后，由于車輪子抱死，方向盤失去了導(dǎo)向功能，眼看就要撞上去時，要果斷松掉剎車，恢復(fù)車輪滾動，打方向，做緊急避險。但這樣做難度不小，需要冷靜和一定的駕駛經(jīng)驗(yàn)。

注意事項(xiàng)

提醒大家，在任何如何危急的情況下，車主都要保持一顆冷沉著的心態(tài)，這樣才能處理好汽車突發(fā)的所有的狀況。