美國(guó)航空專家提醒，馬來(lái)西亞航空公司MH17航班17日在烏克蘭東部邊境墜毀后，第一時(shí)間抵達(dá)墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)的并非受過專業(yè)訓(xùn)練的調(diào)查人員或應(yīng)急人員，而是當(dāng)?shù)鼐用?、礦工甚至兒童，結(jié)果在一定程度上破壞了災(zāi)難現(xiàn)場(chǎng)，給后續(xù)調(diào)查造成影響。

美國(guó)《華盛頓郵報(bào)》分析，理想情況下，墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)受到嚴(yán)格保護(hù)：緊急情況應(yīng)對(duì)人員要封鎖相關(guān)區(qū)域，拍攝視頻資料，檢查現(xiàn)場(chǎng)，搜集殘骸，然后把殘骸送交實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)。真相往往隱藏在細(xì)節(jié)中，任何一塊碎片、一處印跡都不可忽視。

然而馬航客機(jī)17日墜落后，現(xiàn)場(chǎng)冒出濃濃的煙柱，吸引不少當(dāng)?shù)鼐用窈偷V工前往救援。只是，不少人好心幫倒忙，或是在現(xiàn)場(chǎng)灑水救火，或是走來(lái)走去拍攝視頻以便上傳互聯(lián)網(wǎng)。美聯(lián)社報(bào)道，截至18日上午，仍有不少居民幫忙在飛機(jī)殘骸中搜尋遇難者。美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)前任主席馬克·羅森克告訴哥倫比亞廣播公司：“現(xiàn)場(chǎng)已被破壞，這情形太糟糕了！”

此外，烏克蘭政府19日發(fā)布聲明：“烏克蘭政府正式宣布：恐怖分子在俄羅斯的支持下，正在毀壞這一國(guó)際罪行的證據(jù)。”

烏政府在聲明中提及，民間武裝把現(xiàn)場(chǎng)的38具遇難者遺體運(yùn)至頓涅茨克市一處太平間。在那里，“操著明顯俄羅斯口音的專家”說，他們將進(jìn)行尸檢。聲明還說，民間武裝正“試圖把大量客機(jī)碎片轉(zhuǎn)移至俄羅斯境內(nèi)”。針對(duì)烏克蘭政府的說法，俄方尚未作出回應(yīng)。

關(guān)鍵證據(jù)

黑匣子在誰(shuí)手中仍未知

烏克蘭外長(zhǎng)克利姆金18日說，馬航墜毀客機(jī)的黑匣子已經(jīng)找到，目前在烏克蘭境內(nèi)?？死方甬?dāng)天接受烏克蘭當(dāng)?shù)仉娨暸_(tái)采訪時(shí)說，“我希望將它們轉(zhuǎn)交給調(diào)查馬航空難的政府委員會(huì)”。克利姆金沒有說明黑匣子目前掌握在何人手中。同一天，烏克蘭國(guó)家安全和國(guó)防委員會(huì)發(fā)言人雷先科說，他們不掌握失事客機(jī)“黑匣子”具體位置的消息。

國(guó)際文傳電訊社17日曾報(bào)道說，頓涅茨克當(dāng)?shù)孛耖g武裝已經(jīng)在事故現(xiàn)場(chǎng)找到失事客機(jī)黑匣子，并將把黑匣子送往莫斯科處理。但是烏克蘭“頓涅茨克人民共和國(guó)”總理博羅代19日說，民間武裝沒有發(fā)現(xiàn)失事馬航客機(jī)的黑匣子，也沒有動(dòng)飛機(jī)殘骸現(xiàn)場(chǎng)，他呼吁國(guó)際專家盡快到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查。

俄羅斯外長(zhǎng)拉夫羅夫18日在接受“俄羅斯－24”電視頻道采訪時(shí)說，俄未打算拿走馬航墜毀客機(jī)的黑匣子，“對(duì)語(yǔ)音記錄進(jìn)行分析是國(guó)際民航組織的事情”。

“一些公正的國(guó)際專家應(yīng)該是首先得到‘黑匣子’的人，這非常重要?！瘪v瑞士日內(nèi)瓦的烏克蘭聯(lián)合國(guó)大使尤里·克利緬科說，“問題是……誰(shuí)將打開‘黑匣子’？我們想要真實(shí)的信息，不是假信息?！?/p>

英國(guó)前軍方飛行員吉姆·莫里斯說，如果是除烏克蘭之外的另一方得到“黑匣子”，須交出來(lái)，否則將受到破壞數(shù)據(jù)或企圖毀壞“黑匣子”的嫌疑。

調(diào)查時(shí)間

墜機(jī)調(diào)查可能歷時(shí)一年以上

負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)歐洲40國(guó)航管業(yè)務(wù)的歐洲航空安全組織發(fā)言人布賴恩·弗林18日在布魯塞爾舉行的新聞發(fā)布會(huì)上說，針對(duì)馬來(lái)西亞航空公司MH17航班的空難事故，政府層面的調(diào)查工作已開展，但技術(shù)層面的調(diào)查還未開始。由于情況復(fù)雜，這一空難調(diào)查可能歷時(shí)數(shù)月，甚至一年以上。

弗林說，歐洲航空安全組織被烏克蘭政府邀請(qǐng)參與MH17航班空難技術(shù)層面的調(diào)查工作，但由于局勢(shì)不穩(wěn)定等困難，技術(shù)專家調(diào)查組目前并未抵達(dá)空難現(xiàn)場(chǎng)。歐洲航空安全組織正與烏克蘭當(dāng)局取得聯(lián)系，希望其為調(diào)查提供指引服務(wù)，以盡可能接近出事地點(diǎn)。

弗林表示，情況的復(fù)雜性包括這是一個(gè)國(guó)際聯(lián)合調(diào)查，烏克蘭主導(dǎo)調(diào)查工作，調(diào)查成員還包括馬來(lái)西亞、荷蘭、俄羅斯、英國(guó)、歐洲航空安全組織、歐洲航空安全局等，局勢(shì)不穩(wěn)定給各方合作增加了難度。此外，調(diào)查所涉及的飛機(jī)墜毀區(qū)域面積大，給保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)等工作增加了難度。

專家觀點(diǎn)

真相可能成為無(wú)法破解的謎團(tuán)

回顧上世紀(jì)末至本世紀(jì)初的幾次誤擊民航客機(jī)的重大事件，如1983年大韓航空客機(jī)被蘇聯(lián)空軍誤擊事件，1988年伊朗民航客機(jī)被美軍擊落事件，都發(fā)生在敵對(duì)國(guó)家之間。馬來(lái)西亞與烏克蘭危機(jī)沖突各方毫無(wú)瓜葛，馬航客機(jī)如果系遭擊落，則十分罕見，因此事件原因的調(diào)查可能更加復(fù)雜。

俄羅斯信息橋咨詢公司總裁雷巴克表示，無(wú)論如何，飛機(jī)是墜落在地面，而不是水里，通過飛機(jī)殘骸就完全可以得出事故原因的結(jié)論。他說，飛機(jī)墜落地區(qū)除了原蘇聯(lián)國(guó)家生產(chǎn)的防空武器，不會(huì)有來(lái)自其他國(guó)家的武器，關(guān)鍵是哪一方擊落了飛機(jī)，但在查清事件原因前這個(gè)問題不可能有答案。

重慶大學(xué)人文社會(huì)科學(xué)高等研究院研究員孫力舟認(rèn)為，客機(jī)墜落地點(diǎn)在烏東部沖突地區(qū)，無(wú)論客機(jī)黑匣子最后被哪一方控制，不排除黑匣子數(shù)據(jù)可能被人為破壞、造成發(fā)現(xiàn)時(shí)就已損壞的假象，形成無(wú)法破解的謎團(tuán)。即便成立獨(dú)立調(diào)查機(jī)構(gòu)調(diào)查事件發(fā)生的原因，由于調(diào)查機(jī)構(gòu)成立受各方影響以及組成人員所站立場(chǎng)不同，事實(shí)真相能否最終被還原尚未可知。