新浪汽車泰安訊：開車習(xí)慣不對(duì)？!

　　你是不是覺得自動(dòng)擋車，簡(jiǎn)直就是“傻瓜車”，踩油門就走--真方便~可你真的了解自動(dòng)擋車的駕駛方法嗎？

　　估計(jì)大部分童鞋在駕校學(xué)的都是手動(dòng)擋車的駕駛吧。。。。。。呵呵，為了你的愛車，我們先看看下面幾個(gè)情況：

　　1、踩剎車-打火-掛檔(P-到-D) 松開手剎-抬腳剎-給油--起步。你覺得這樣正確嗎？

　　2、等紅燈時(shí)--踩剎車。。。。綠燈亮-松腳剎-給油-起步，或者-踩剎車-掛P檔。。。。。綠燈亮-掛D檔-抬腳剎-給油-起步，你覺得這樣正確嗎？

　　3、行駛中 一直踩住油門-加速深踩-減速松抬。你覺得這樣正確嗎？

　　4、一D倒地，從來不用限制檔，減速用剎車控制。你覺得這樣正確嗎？

　　5、超車的時(shí)候，只需深踩油門就可以了，你覺得這樣正確嗎？

　　6、行駛結(jié)束停車后，掛P檔--松開腳剎--拉上手剎---拔鑰匙，你覺得這樣正確嗎？

　　如果你覺得以上幾條基本木有什么問題，你也是這樣操作的，那可以肯定的告訴你----這樣的駕駛習(xí)慣是錯(cuò)誤的，你還不了解自動(dòng)擋車，該好好學(xué)學(xué)。否則你的愛車會(huì)因?yàn)槟愕哪切┝?xí)慣而折壽。(如果大家覺得不在乎，那就關(guān)了當(dāng)前頁面吧。)

　　正確的操作方法和習(xí)慣：對(duì)應(yīng)上面的6點(diǎn)，說說正確的方法：

　　1、先接通電源(不打著發(fā)動(dòng)機(jī))踩剎車、掛檔(廢話，不踩住是掛不了的)但是，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點(diǎn)火，之后由N檔再掛入D檔，松手剎、抬腳剎車、起步。

　　理由：這樣可以避免在P檔打著火后，需要經(jīng)過R檔，使變速箱經(jīng)歷一次短暫的反向沖擊！

　　2、等紅燈時(shí)或者短時(shí)間停車等待時(shí)，正確的方法是：拉手剎、掛N檔、而不是P檔！更不能踩住剎車，長(zhǎng)時(shí)間(30秒以上)讓檔位保持在D檔上。

　　理由：P檔帶有鎖止裝置，掛入P檔而不拉上手剎，會(huì)對(duì)裝置造成磨損：車輛靜止時(shí)，檔位保持在D檔會(huì)磨損變速箱。

　　3、正確的操作：踩下油門，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間(大約2000~2500轉(zhuǎn)之間)輕收油門(自動(dòng)擋變速箱會(huì)做出升檔指令)再加油，這樣加檔會(huì)很平順：逐次加檔、提速。

　　理由：如果你一直重踩油門，變速箱會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī)，到了3000轉(zhuǎn)以上才會(huì)升一檔：如果你全踩油門，那發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)到達(dá)將近紅線區(qū)才升檔：(很多人說車提速慢、肉！是你誤以為深踩油門就可以迅速加擋)

　　自動(dòng)擋車輕踩油門，踩一下，松一下，可以實(shí)現(xiàn)提前升檔，達(dá)到節(jié)油的目的，但這樣會(huì)影響了快速提速。

　　松油門加檔后，再次踩下油門的時(shí)候不可過重，否則變速箱認(rèn)為你要急加速而自動(dòng)降檔，又回到較低檔，造成跳檔！

　　4、1/2檔(限制檔)可以在上下坡道的時(shí)候使用。上坡(坡度較大時(shí))，掛入1或2檔(道理就不用說了)爬上坡后，掛會(huì)D檔行駛。下坡時(shí)(長(zhǎng)而緩的坡)掛入限制檔，配合剎車使用。

　　理由：其實(shí)就跟你在駕校學(xué)到的手動(dòng)擋的低速檔使用原理相同，這樣也可以減輕剎車盤的壓力。

　　5、如果你要超前面速度較慢的車，可以先松油門，再踩一腳下去，這時(shí)變速箱會(huì)自動(dòng)降檔滿足動(dòng)力的要求。完成超車后，松開油門，檔位會(huì)回到當(dāng)前你速度合適的檔位，光用油門就可以控制了：如果你需要迅速提速，那就應(yīng)該配合使用限制檔，直接拉入低檔配合油門完成加速。

　　理由：不用啰嗦了。

　　6、結(jié)束行駛的正確操作：車停入停車位置，踩住剎車-拉緊手剎-推入P檔-輕抬起腳剎-拔鑰匙。 很多人的習(xí)慣是：停車-推入P檔-抬起腳剎-再拉手剎，這樣操作很可能下次開車造成掛不進(jìn)檔。

　　理由：當(dāng)你掛入P檔后，抬起制動(dòng)踏板，如果地面不平會(huì)出現(xiàn)車輛小的移動(dòng)，P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，咬合死后下次再摘擋就費(fèi)勁了。

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