從2013年年底開始快遞柜開始逐步浮現(xiàn)在公眾眼前，這與某家中小板上市企業(yè)股票一路飆升和連續(xù)幾個(gè)跌停是息息相關(guān)的。即使在這樣的情況下國內(nèi)的快遞柜發(fā)展仍然是出于邊緣化，一直沒有真正走上資本的道路，未收到投資者的親睞。個(gè)人認(rèn)為有以下幾點(diǎn)主要原因：

1）行業(yè)混亂

行業(yè)內(nèi)至今涌現(xiàn)出從事智能快遞柜的企業(yè)近百家，而不是之前某篇對(duì)快遞柜調(diào)研文章中所提到的幾家，其中有實(shí)實(shí)在在做設(shè)備運(yùn)營、上市企業(yè)玩資本運(yùn)作和玩概念的、做電商的以及快遞企業(yè)本身，各自為戰(zhàn)，各有各的玩法，各有各的理念，在沒有盈利模式或者說盈利模式尚未清晰之前，這些企業(yè)之間盲目上演各種各樣的圈地大戰(zhàn)，不斷抬高給物業(yè)的進(jìn)場(chǎng)費(fèi)，一家叫速*易的公司作為上市公司也盲目加入圈地大戰(zhàn)，以杭州蘇州為例，給到一個(gè)物業(yè)高達(dá)3000元/年/臺(tái)的設(shè)備入場(chǎng)費(fèi)，這對(duì)于那些提前免費(fèi)簽約（甚至出上萬元搭建設(shè)備雨棚的物業(yè)——摘錄自速*易公開文章）來說是多么的不公平，當(dāng)然上海*盒在上海給到物業(yè)的普遍費(fèi)用也通常是1500-2000元/年/臺(tái)，按照行業(yè)內(nèi)的平均數(shù)據(jù)計(jì)算2000元/年/臺(tái)。

以速*易為例，按照其所聲稱的投放10000臺(tái)來計(jì)算，每年用于場(chǎng)地入場(chǎng)的費(fèi)用為2000萬，電費(fèi)1000萬，網(wǎng)費(fèi)200元/臺(tái)/點(diǎn)，累計(jì)200萬元/年，短信費(fèi)每天每臺(tái)設(shè)備處理80件*6分/條短信*10000臺(tái)*365元=1752萬/年，設(shè)備折舊按照五年計(jì)算（成本3萬元/臺(tái)），每年設(shè)備折舊6000萬，每年僅用于設(shè)備方面的費(fèi)用累計(jì)1.0952億，以上費(fèi)用不包含上千人的人工成本、各地辦公費(fèi)用、技術(shù)開發(fā)費(fèi)用、設(shè)備配件和材料費(fèi)、設(shè)備安裝運(yùn)輸維護(hù)等費(fèi)用，加上這些費(fèi)用估計(jì)差不多每年兩三個(gè)個(gè)億支出。整整兩三個(gè)億，股民們的錢用起來真是比較順手。

在盈利模式尚不清晰情況下（上市企業(yè)玩概念除外），這種殺雞取卵不理智的事在整個(gè)尚處于邊緣化的行業(yè)一直蔓延，這是至今為止仍沒有哪家企業(yè)真正實(shí)現(xiàn)商業(yè)模式的升級(jí)并獲得投資者的親睞的原因之一。

2）商業(yè)模式模糊不清

國內(nèi)對(duì)于智能快遞柜的盈利模式至今為止有多種提法

A、直接向快遞公司快遞員收費(fèi)

向快遞公司收費(fèi)是行業(yè)內(nèi)普遍會(huì)聯(lián)想到的，但是至今為止國內(nèi)真正收到快遞公司和快遞員的費(fèi)用是非常少的，作為快遞公司而言有派件才會(huì)有攬件，如果完全喪失末端優(yōu)勢(shì)，這會(huì)造成毀滅性的打擊，這也是為什么各大快遞公司至今為止沒有哪家快遞公司與第三方智能快遞柜企業(yè)全面合作的主要原因。而面向快遞員收費(fèi)，傳統(tǒng)快遞員派件1元/ 單，如果支付一半以上的費(fèi)用用于快遞柜，意味著收入減半，對(duì)于效率提高方面，快遞員大部分時(shí)間是浪費(fèi)在運(yùn)輸工程中，而末端投遞通常不會(huì)耽擱太久時(shí)間（注：快遞員通常會(huì)在到達(dá)地點(diǎn)前10分鐘左右通知客戶，極少存在等待）。以成都為例，通過調(diào)研大部分快遞員在辦卡后除免費(fèi)使用區(qū)域外，付費(fèi)區(qū)域幾乎不愿意使用（大家可參考上市公司財(cái)務(wù)情況推斷），因此，向快遞員快遞公司收取0.5元/件并不能成為盈利模式。

B、收取用戶超時(shí)收費(fèi)

之前有文章顯示，成都某些小區(qū)因?yàn)榭爝f員直接將快遞投入快遞柜，用戶未及時(shí)取件需要支付大量的超時(shí)收費(fèi)所引發(fā)的問題，一度上升至法院（具體大家可以百度“代管包裹48小時(shí) 收費(fèi)到底該不該？”），部分小區(qū)還出現(xiàn)業(yè)主不知情的情況下快遞員將快件放入快遞柜，業(yè)主暴力開箱等事件，雖然相對(duì)來說業(yè)主投訴和暴力開箱事件率相對(duì)較小，但是足以證明依靠超時(shí)收費(fèi)不能成為盈利模式（速*易高管也公開說過不依靠此盈利）。

C、廣告費(fèi)

行業(yè)內(nèi)快遞柜以室內(nèi)快遞柜為主，大部分快遞柜均分布在地下停車場(chǎng)、物業(yè)辦公室、架空層等位置，此類位置對(duì)于平面廣告而言每天的受眾數(shù)量非常少，廣告效應(yīng)并不大，在新媒體快速發(fā)展的今天，傳統(tǒng)平面廣告的價(jià)值越來越小，更別說受眾量較小的設(shè)備平面廣告。

D、社區(qū)O2O

社區(qū)O2O是各家快遞柜企業(yè)提及最多的，但是至今仍然沒有哪家快遞柜企業(yè)有明確的方案和大動(dòng)作，此外快遞柜企業(yè)突然轉(zhuǎn)型進(jìn)入O2O本身跨度很大。之前聽速*易某高管說要搭建平臺(tái)進(jìn)入O2O，但是所聊到的玩法仍然屬于口頭層面，比較理想化，要實(shí)施下去還是有困難的，不過個(gè)人覺得他們勇氣不錯(cuò)。

E、社區(qū)金融及社區(qū)生活服務(wù)

對(duì)于社區(qū)金融個(gè)人認(rèn)為只是一個(gè)虛擬概念，對(duì)于將設(shè)備升級(jí)為取款機(jī)更是不靠譜，移動(dòng)支付已經(jīng)提前革掉取款機(jī)的命。至于社區(qū)生活服務(wù)，未來的服務(wù)更多應(yīng)該是移動(dòng)端，傳統(tǒng)的生活繳費(fèi)服務(wù)直接可以在移動(dòng)端完成，如果連移動(dòng)端都不會(huì)使用的老太太恐怕在設(shè)備上也不知道該怎么用，但是很可笑的是各家快遞柜企業(yè)卻以設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)生活繳費(fèi)為借口一去說服物業(yè)經(jīng)理安裝設(shè)備。

綜合以上5點(diǎn)，可以明確行業(yè)的內(nèi)無論是自稱很牛的速*易還是其他快遞柜企業(yè)尚無清晰的盈利思路，仍然還有很長的路要走。

3）政府扶持力度不夠

據(jù)可靠消息，今年國家郵政已將智能快遞柜納入重點(diǎn)工作范圍，部分地區(qū)（杭州、寧波、無錫、廈門、山東）已經(jīng)出臺(tái)相關(guān)的資金補(bǔ)貼扶持措施。大部分地區(qū)出臺(tái)相關(guān)的政策扶持，具體的就不一一列舉，具體可以參考各地國家郵政局的網(wǎng)站。但至今為止全國范圍內(nèi)對(duì)智能快遞柜的認(rèn)識(shí)還不夠清晰，還處于嘗試和觀望階段，較大的政策扶持還沒有全線推廣。

總之，伴隨電子商務(wù)的高速發(fā)展，以及國內(nèi)對(duì)于快遞物流費(fèi)用降低的急切需求，個(gè)人認(rèn)為快遞柜行業(yè)的發(fā)展還是有很大潛力的，但需要各家快遞柜企業(yè)能夠理性的發(fā)展，齊心協(xié)力共同去培養(yǎng)市場(chǎng)。

借用成都一家去年才成立的快遞柜企業(yè)易泊老總的原話：原本就是為物業(yè)提供便利的服務(wù)，我們的企業(yè)也沒有盈利，盈利模式也不清晰，在這種情況下我們應(yīng)該理性一點(diǎn)，把原本用于支付物業(yè)的場(chǎng)地費(fèi)用用于多投放一些設(shè)備（這筆費(fèi)用對(duì)于物業(yè)來說也是非常小的，但對(duì)于我們而言卻可以多生存幾年），踏踏實(shí)實(shí)的免費(fèi)給用戶使用幾年，用戶滿意服務(wù)滿意物業(yè)，物業(yè)也高興了，長遠(yuǎn)發(fā)展才會(huì)有機(jī)會(huì)，未來盈利了才會(huì)與物業(yè)分享更多，現(xiàn)在收取費(fèi)用不但不能盈利還有可能會(huì)導(dǎo)致用戶反感，耐心的去培養(yǎng)用戶習(xí)慣，只要用戶真正認(rèn)可后一定會(huì)會(huì)有機(jī)會(huì)。

作者：佚名，物流指聞獨(dú)家發(fā)表，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來源。

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