1.新車買回來后，仔細看你的使用說明書。

2.上車前的第一件事，看看輪胎有沒有缺氣。上車后的第一件事，按下中控鎖，鎖緊四門。這點對女生尤其重要！

其余的注意事項，比如安全帶，踩剎車才能換擋等等，去仔細看你的說明書。

3.離開汽車，必須熄火，手剎+P檔。我經(jīng)常看到很多朋友不熄火離開車，把孩子放在車里，很危險。

4.冬季磨合期，發(fā)動機不要原地怠速預熱太久。慢速小跑預熱是最佳方案，讓變速箱的齒輪油會跟著發(fā)動機飛輪一起甩起來；熱起來。

5.新車磨合，油門不需要非常溫柔的踩油門，正常開就可以了。輕踩油門將增加半聯(lián)動的時間。

6.如果不是遇到緊急情況，盡量不要猛踩剎車！沖擊次數(shù)的累積是造成變速箱壽命縮短的重要因素，對于DPS6每一次急剎車都是對離合器和齒輪的摧殘，這點和傳統(tǒng)的手動變速箱一樣。

7.新車磨合期D檔起步，正常加油。從P檔到D檔換擋要踩剎車踏板。從D檔到手動模式，不需要踩剎車踏板，直接操作。熟悉手動檔后也可手動1檔起步。手動和D,S檔相結(jié)合是完成磨合的最佳方案！?？怂沟氖謩幽Ｊ郊訙p檔是按鈕式，按鍵在擋把上。如果您對手動擋車非常熟悉，可以完全把您的自動擋車當作手動擋車來磨合，好處多多。

8.必須注意看儀表，萬一儀表盤上有什么燈跳個不停。要及時發(fā)現(xiàn)，搞清楚再開。把4S的服務電話號碼帖子你的遮陽板上，萬一需要時你不會找不到電話。變速箱內(nèi)傳感器太多了，任何一個問題都能導致故障燈跳閃，請注意。

9.城市低速運行，堵車運行，將導致變速箱兩個離合器來回跳檔，每次跳檔都有一個主從動盤的半聯(lián)動滑磨過程，將增加離合器磨損。在堵車運行時，切換到手動模式，減少跳檔的頻率是避免磨損的重要手段。

10.新車磨合期必須掌握手動模式的使用。如果經(jīng)常市區(qū)行車，可適當使用手動模式。在手動3檔模式可以應付大約20－50公里的時速段。也就是說，在這個時速段可以一直用3檔運行。這樣就不存在跳檔的可能，離合器主動盤和從動盤的滑磨頻率也大大減少。

11．使用S檔也可以減少跳檔的頻率。因為S檔的換擋轉(zhuǎn)速比D檔高出約1000轉(zhuǎn)，在這個大轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，對應的車速區(qū)間也增大，同樣可以應付城市堵車時的速度段，減少跳檔的發(fā)生頻率。 

12.關(guān)于新車磨合期最大車速的限制。我的觀點是：磨合期100碼都無妨。新車磨合怕的是沖擊和低轉(zhuǎn)速長期行駛。輕載100－120碼的速度行駛完全可以，對新車也沒有任何的損害。

13.上長坡或陡坡可用手動模式鎖定檔位，減少跳檔。如果D檔上坡過程中，會根據(jù)車速，轉(zhuǎn)速，扭矩，油門輕重，剎車信號等不停的跳檔。跳檔太靈活了，這不是我們想要的。所以，在上坡過程中請手動模式鎖定檔位，關(guān)閉自動跳檔！下長坡或陡坡用手動模式，同時也減少您頻繁剎車減速對變速箱的沖擊（假如您是D檔下坡，車速會越來越快，你會不停的踩剎車減速，每踩一次都是一次沖擊，日積月累呢？沖擊累積有多少？）你用手動模式1檔下地下車庫，不要踩油門，你會發(fā)現(xiàn)汽車慢悠悠的下去，發(fā)動機反向制動力會把車速拖住。下坡不用發(fā)動機制動，剎車系統(tǒng)有過熱失效的危險。記住，人命比車子值錢！

14.山區(qū)彎道多的時候也請用手動模式，目的也是穩(wěn)定車速，這樣可以增加操縱的安全性，減少剎車。彎道少或慢速時，D檔＋少量剎車當然也可以。

15.從泥濘的路況起步：手動模式2檔先嘗試。此時有ESP的車請關(guān)閉ESP（涵蓋ASR)。如不能從2檔起步，說明程序已經(jīng)關(guān)閉，ASR的作用。這個大家不要擔心泥濘起步問題了。

16.新手進入彎道，時速不要超過60，有ESP（電子穩(wěn)定程序）的也不行。ESP是救命的，不是您天天拿來體驗的。40碼是新手開始學習入彎的最佳速度。

17.遇到前面有紅燈，踩剎車踏板減速，當車速減到10公里以內(nèi)時，可以撥到N檔滑行，此目的是不想讓離合器滑磨，這樣可以大大延長離合器的使用壽命。大家不用擔心N檔滑行時對變速箱有什么損害。手動擋可以空擋滑行，自動擋為什么不可以。但在正常行車狀態(tài)下，還是禁止N空擋滑行。因為N空擋滑行時，等于撤銷了發(fā)動機的制動能力，將增加剎車系統(tǒng)負擔。尤其在下長坡的過程中，絕對禁止空擋滑行。只

建議大家在車速低于10公里而且準備停車時在空擋滑行。如果您是遇到障礙物減速，馬上又準備提速，不需要D-N來回換擋。在停車時，離合器是分離的?？梢訢檔踩剎車，但如果剎車踏板抬起，會蠕動前行。  

但從10公里時速到停車這段時間，離合器是蠕動滑磨的。所以，最好的方式還是速度低于10公里就撥N＋剎車。備注：福克斯擋把從D-N需要按解鎖按鈕，這樣可能會誤入R檔，請小心操作。保守的操作方法：停車后立刻入N檔。

高速D檔或手動模式檔位收油門滑行時ECU有停止噴油控制指令，會自動幫你省油，這個不用您操心，等發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降到一定程度再恢復供油。

18. 雨雪天氣，要善于用手動模式控制車速，少踩剎車。保持車輛行駛狀態(tài)的穩(wěn)定。詳細閱讀：《輪胎浮滑，雨雪天氣高速行車的致命殺手》

19. DPS6自動擋在行駛中切不可推入P檔，這樣會產(chǎn)生嚴重機械沖擊，可能會立刻導致變速箱損壞。在行駛方向180°改變時（前進改后退或者后退改前進）就是從倒檔掛入前進檔或前進掛入倒檔時，一定要等車輛完全徹底停穩(wěn)后再做操作。減少齒輪和離合器的沖擊！遇到紅燈等候絕對不能掛P檔，萬一遇到追尾，鋼爪和變速箱駐車齒輪的沖擊是破壞性！可N檔＋腳剎車或者手剎車！P檔只允許在到達目的地后駐車時使用！

20. 行駛結(jié)束需要泊車時，平路情況：必須等車輛完全停穩(wěn)，松開剎車踏板等，10－20秒后，先拉緊手剎再掛入P檔，抽出鑰匙。很多人習慣停下來直接推到P檔再熄火，拉手剎。而如果路面不平車體前后會微小挪動，而這個微小挪動也會對鎖止鋼爪,變速箱駐車齒輪造成沖擊。盡量避免為上策。使用一鍵啟動的朋友也可以試試這種方法，看能否實現(xiàn)。大家可以選擇在P檔或者N檔熄火，N檔可以避免推P檔時，經(jīng)過R，檔位傳感器發(fā)生倒擋請求。當然，快速劃過R并不會掛入倒擋。但已經(jīng)有車型車主反應變速箱入R檔很快。因此，對此條要求不嚴格，大家也可以在P檔熄火。有N檔熄火報警的情況，都可以在P檔熄火！坡道泊車，必須在P檔熄火，禁止N檔熄火！坡道N檔熄火后，真空助力可能消失，導致剎車力減弱。如果車主操作不熟練，不能完全停穩(wěn)車，會發(fā)生后墜情況。）

21. 坡道泊車，必須完全停穩(wěn)，手剎拉滿格稍后再入P檔后熄火，此目的是讓后輪制動鼓內(nèi)剎車片（月牙型的）承受更多的力。太陡的坡，后輪還要墊磚塊。（注：四輪碟剎的車，在后輪有兩套剎車裝置，一個是你能看到的剎車碟－行車制動；另一個是在里面的手剎車鼓，你看不到，配置了兩個月牙型的剎車蹄，做駐車制動。記?。汉筝嗰v車制動應為?？怂闺p離合的第一駐車制動，而變速箱駐車鎖制動前輪模式的為第二）。

22. 坡道起步，用手剎車輔助，防止溜車，也減少離合器的負擔，延長離合器使用壽命，減少滑磨產(chǎn)生的熱。坡道起步中速油門，轉(zhuǎn)速到達2500以上就能獲得很大的啟動扭矩，油門不要太溫柔。有坡道輔助的，推薦使用。

23. 跑了一段長路（比如20公里以上時）停下來泊車后，必須等發(fā)動機原地怠速1分鐘以上后再熄火，不要立刻熄火，讓燃燒室殘留的混合氣燒完，減少發(fā)動機積碳。

24.動機用油要遵從原廠標準。機油以30級別的粘度為主。北方以5W/30，南方以10W30的粘度為基準（可根據(jù)您區(qū)域的具體天氣做適當調(diào)整。）請詳細閱讀您的車主手冊。

25. 新車每500公里打開引擎蓋，自己檢查一下油標尺，看看有沒有異常情況，油液面有無下降情況；其他液面（剎車油、水箱等液面，都有MAX 和MIN標志線）能看的也看一下。

26. 轉(zhuǎn)向時，如遇方向盤打死，要趕緊回一下,這對保護轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)非常有效！長時間死角運行，異響隨之產(chǎn)生，助力泵壽命大大縮減。

27. 車動轉(zhuǎn)向動，禁止原地打轉(zhuǎn)向，傷胎傷轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。（備注：原地打轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)拉桿球頭，助力泵和輪胎的受力是車動轉(zhuǎn)向的數(shù)倍）。

28. 新車每1000公里用濾紙觀察機油顏色。此法是為了更早發(fā)現(xiàn)新車新發(fā)動機的一些異常情況。5000公里后，一切正?？扇∠瞬僮鳌＃ㄏ旅嬗懈綀D：濾紙油質(zhì)觀察方法。）備注：哪些是早期異常情況：比如缸體砂眼，缸墊密封失效等造成水進入油道乳化，發(fā)動機和變速箱之間的連接密封失效，造成發(fā)動機機油和變速箱齒輪油相互串門，注意觀察發(fā)動機殼體和變速箱殼體的接口面。這些情況雖然極為少見，但也不能保證完全不發(fā)生。制造廠百萬分之一的缺陷對于車主來說就是100％的問題。通過濾紙發(fā)可以很容易的發(fā)現(xiàn)發(fā)動機的早期問題。沒有濾紙用餐巾紙看看也可！

29，磨合期別和我談您的車多省油，用D檔跑磨合期，早升檔肯定省油，溫柔的踩油門也能省油。但這些都不是磨合期應該做的事。過了磨合期后，再去想著省油吧。磨合期就要全工作轉(zhuǎn)速磨合，也許多費點油。但能磨的更好！磨合期，不要再看您的瞬時油表了，省油的思維就此打??！

30，?？怂沟暮筝喪仟毩壹?，獨立懸架一般使用負外傾角來獲得彎道的穩(wěn)定性，但在直道行駛時，容易造成輪胎偏磨。所以，請大家每5000公里觀察后輪胎的磨損情況，如果發(fā)現(xiàn)偏磨啃胎，需及時定位或者換位調(diào)整。

注：以上僅供參考