營地

◎文/藍(lán)鯨琳

每次經(jīng)過滬青平公路淀山湖一段時，我總會情不自禁地透過路旁的樹林，看看那后面的地方還是不是老樣子，那片湖畔林間的空地還在不在，因為那里曾經(jīng)是我的營地。

那次隨一家野營俱樂部開到淀山湖旁，我就很是驚異緊貼著公路邊的林子里竟然還有一大片空地。從公路上望過去，是難以覺察到的，背后密林屏蔽，眼前湖岸，開闊的湖面，與幾步之隔的繁忙公路形成很截然的觀感。

湖畔人還挺多，倒不是因為突然來了好些野營者，一邊遠(yuǎn)處，有不少人安安靜靜地在釣魚，另一邊卻熱鬧得很，岸上架著一臺發(fā)動機(jī)轟轟作響，在湖面上回蕩起很劇烈的聲音，仿佛有十幾條快艇同時在開動。那臺發(fā)動機(jī)巨大，看上去應(yīng)該是飛機(jī)上用的。發(fā)動一會兒，停下，有些人在那觀察著，像是在做什么實驗。但真是飛機(jī)的發(fā)動機(jī)，怎么會在這湖畔呢？奇怪。

一群野營者光臨，在那兒喧鬧著安營扎寨，照理旁邊的人會來看熱鬧。但實驗發(fā)動機(jī)的在專心工作，釣魚的自管自釣魚，連散步的也只是沿著湖邊來來回回地溜達(dá)。也許經(jīng)常有野營的，所以習(xí)以為常了？但不像，因為這里并不是什么正式的營地。

這樣的場景讓人感覺非常輕松自在。

渡口

◎文/橋下客

有首叫“渡口”的歌這樣唱著：渡口旁找不到一朵相送的花，就把祝福別在襟上吧，而明日，明日，又隔天涯。

渡口確實是個特別的場合，人們從這兒經(jīng)過，又各奔東西，江闊云低，容易產(chǎn)生離情別緒，飄泊感傷。當(dāng)然這不會是在董家渡、十六鋪，急著從浦東到浦西，上班回家，腦子里只想著趕緊趕緊。

在韓國東北部的江原道，記不得是襄陽還是束草，反正是個小地方，那里有個渡口，因為前些年有個韓劇在渡口演繹了一場生死戀，竟然也成了景點，被韓國觀光公社拉去擺了一回渡。那個渡口有點特色，一艘無遮無蓋的鐵殼子船，串著一條連接兩岸的鋼繩，擺渡就靠一點點拉那繩子到對岸，沒有機(jī)械動力。游客覺得好玩，爭相幫著擺渡老伯拉繩子。異國他鄉(xiāng)的，擺渡到一個不知名的村子去，加上那天下著蒙蒙細(xì)雨，寒風(fēng)從遠(yuǎn)處的海上刮來，確實能催生些許思緒。

上海類似的地方也有，不過不是什么景點。我們那個小圈子車隊組織過一次活動，擺了兩次渡，讓我難忘，竟然讓我有種在遙遠(yuǎn)他鄉(xiāng)的感覺。

我們車隊有段時期固定在周末騎車去郊外，事先策劃一條大概的行車路線，確定一個題目，比如去吃南翔小籠、到方塔公園喝茶，等等，既能散散心，又能鍛煉鍛煉身體。

那天的主題是去市郊擺兩次渡。從市區(qū)出發(fā)，經(jīng)過吳涇。那條路比較開闊，兩邊連綿數(shù)公里都是大型的工廠區(qū)，一路上行人稀少，感覺就已經(jīng)有點像外地了。吳涇那邊有個擺渡口，依然人很少，周邊又沒有什么高樓大廈，建筑物稀疏，對岸幾乎就是農(nóng)村了，因而黃浦江這一段江面顯得尤為開闊。站在渡口，心里感覺有點瑟瑟的。

上岸，特意穿越那些更加偏僻的的鄉(xiāng)際公路，到南橋已是黃昏。南橋到閔行有過江橋，但我們特意去西渡擺渡，要的就是那種渡口的感覺。南橋到擺渡口，還是開闊的馬路，大概是因為過了下班的時間，一路上路燈比車輛要多得多。頂著風(fēng)騎到渡口，差不多是晚上9點了。這邊的渡口感覺很昏暗，很寧靜，仿佛像深更半夜。等船的時候，聽著江水的聲音，望著對岸的燈火，就想著能早點回家。

馬道

◎文/蘆笛

以前認(rèn)識一個重慶人，馬騎得很棒。他曾經(jīng)在西藏和藏民賽馬，結(jié)果贏了人家，弄得人家很沒面子，差點發(fā)生沖突。他說那藏族小伙子不知道他在重慶的時候，每個周末都要去郊外騎馬。重慶的郊外有馬場，提供馬匹，給人在鄉(xiāng)間、山林的馬道上馳騁。

一個偶然的機(jī)會獲知，上海的郊區(qū)竟然也有條“馬道”。

經(jīng)過會員的介紹，參加了那次馬場組織的馬隊遠(yuǎn)足，從位于浦東的馬場基地，海邊的三甲港，單程大概有40多公里路。

參加的前夕，心里挺激動的，猜想這么長的路，是個什么情形，總要避開車流人群，挑偏僻的路走。要經(jīng)過很多田??？或者穿越長滿荒草蘆葦?shù)囊暗兀?/P>

那天很早趕到馬場集合，原以為很快就出發(fā)，但準(zhǔn)備工作卻花了兩個小時多。先編組，最優(yōu)秀的騎手領(lǐng)騎，較好的騎手負(fù)責(zé)照顧幾個新手，馬隊的末了安排老練的騎手壓陣，十幾匹馬的馬隊，必須排成一字縱隊前行，每個人的位置固定，速度由領(lǐng)騎控制，其他人不能超越，不能脫隊，等等，非常嚴(yán)格仔細(xì)。

等出馬場，才知道嚴(yán)格謹(jǐn)慎的事情還在后頭。出馬場的路口，已有一輛前導(dǎo)車事先在那里把風(fēng)，沒有什么車子了，馬隊才通過。馬隊接著要經(jīng)過一段車輛擁擠的道路，足足花了半個小時，停止，前行，靠著路邊，一點點走了出去。

上海，哪怕在浦東，哪有什么荒郊野地啊。這一條“馬道”，組織者肯定是經(jīng)過精挑細(xì)選了。拐來拐去，盡量避開車輛行人多的干道，走連接鎮(zhèn)子與鎮(zhèn)子的小路，走穿過村莊的小路。偶然見有段路沒有車子經(jīng)過，馬隊就略微小跑幾分鐘。然后前導(dǎo)車傳來信息，又恢復(fù)走馬狀態(tài)。騎手們就想著等到三甲港海邊的曠地上，一定要好好跑上幾圈，過過癮。

隨著道路越來越偏僻，騎手則越來越輕松自在。本來說好中途部分人要換乘，車上的人騎馬，騎馬的人上車休息。但騎上了，誰也不愿意下馬的。一直保持緊張狀態(tài)的是工作人員。除了前導(dǎo)車，還有至少一輛車緊貼馬隊同行，一則可以使來往車輛放慢速度通過，另外隨時發(fā)布 “快速通過”、“暫?！?、“臨時休息”之類的指令。馬隊后面還緊跟著一輛卡車，上面裝載馬料，還有隨時停車清掃馬拉在路上的糞便。

長途騎馬其實是相當(dāng)累的，馬匹更加累，盡管是走在平坦的公路上，半途，馬匹的身上就開始大量流汗，散發(fā)出濃烈的氣味。等抵達(dá)三甲港，卸鞍，許多馬看上去都像是瘦了一圈。大家看著給馬沖洗、吃料，也都似乎失去了到海邊馳騁的興致，連晚上準(zhǔn)備的娛樂活動也沒有什么人參加，吃過飯就早早地回房休息了，累的。

第二天早餐頗有戲劇性，入座時，很多人一坐下就叫著跳起來，屁股疼——上海的“馬道”很平坦，馬鞍子卻很顛簸。