中國海關(guān)昨日公布的數(shù)據(jù)顯示，3月份，中國每日出口成品油65萬桶，同比增長3.4%；進(jìn)口56萬桶，同比減少近25%。這是4年多來，中國首次成為汽油、柴油等成品油產(chǎn)品的凈出口國，這凸顯出該國國內(nèi)煉油行業(yè)的規(guī)模正不斷擴(kuò)大、重要性正不斷提升。

自2004年開始有相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)以來，這是中國第三次成為成品油凈出口國，前兩次是在2009年12月和2010年1月。

中國不斷加大的煉油產(chǎn)能和相對不足的需求是成品油出口增加的重要原因

中國成為成品油凈出口國的主要原因是進(jìn)口成品油的不斷減少。2014年3月，中國進(jìn)口成品油237萬噸，進(jìn)口量為2012年8月以來的最低水平。不過中國的成品油出口并未出現(xiàn)快速增長。同月，中國出口成品油274萬噸。中國1-3月的成品油出口數(shù)量已經(jīng)同比下降了3.7%。

花旗分析師伊萬·什帕科夫斯基說：“我們認(rèn)為，今明兩年中國成品油出口增長、進(jìn)口減少的趨勢會進(jìn)一步加強(qiáng)，推動這一趨勢的是中國國內(nèi)煉油產(chǎn)能的大幅提升，包括今年的每日80萬桶。”

隨著中國經(jīng)濟(jì)增長放緩，伴隨著中國成品油市場10年快速增長的勢頭臨近尾聲，2013年中國燃油消費增速達(dá)到20多年來的最低水平。但中國仍在興建煉油廠、擴(kuò)大加工產(chǎn)能，結(jié)果導(dǎo)致國內(nèi)供給過剩，不僅拖累了煉油廠的利潤，也使該國對亞洲出口的柴油和燃料油呈現(xiàn)增長。

“成品油表觀消費增速減弱與經(jīng)濟(jì)大環(huán)境密切相關(guān)?！眹野l(fā)展改革委能源經(jīng)濟(jì)與發(fā)展戰(zhàn)略研究中心副主任姜鑫民表示，受經(jīng)濟(jì)因素影響，2013年我國石油和原油表觀消費量增速較2012年分別下降2.8和1.7個百分點。

盡管，出口產(chǎn)品的統(tǒng)計明細(xì)尚未公布，但什帕科夫斯基表示，他預(yù)計“燃料油、石腦油和柴油貿(mào)易流動的變化是上述轉(zhuǎn)變的主要推動力”。

咨詢機(jī)構(gòu)的分析師阿姆里塔·森表示，上述數(shù)字反映出中國煉油產(chǎn)能過剩和需求放緩。她說：“這意味著進(jìn)口收縮，而庫存激增”， 加上“煉油產(chǎn)能過剩導(dǎo)致國內(nèi)成品油供給增長。中國由此得以減少成品油的進(jìn)口?！?/p>

他表示，中國3月份沒有出口更多成品油的原因是利潤微薄?！安裼统隹诓惶珓澦?，因為中國與新加坡的價差現(xiàn)在太小，出口基本無利可圖。”

受此影響，幾家國際石油公司已經(jīng)取消了原本想要投資中國煉油廠的計劃。

中石化一位油品專家介紹，目前我國煉油能力已經(jīng)超過7億噸。2014年是煉油行業(yè)投產(chǎn)的高峰年，市場寬松度將進(jìn)一步上升，預(yù)計到年末總煉油能力達(dá)到7.7億噸。

上述專家介紹，地?zé)捚髽I(yè)在煉能擴(kuò)張方面熱情高漲。2014年新增的煉能中，兩大集團(tuán)及中化泉州煉廠意外的煉油企業(yè)約有2800萬噸/年，占新增煉能的一半以上。同時，由于原油資源缺乏，我國地?zé)捚髽I(yè)的煉油原料很大一部分依靠燃料油等劣質(zhì)渣油。收購了多家地?zé)捚髽I(yè)的中化集團(tuán)在2013年獲得了1000萬噸的原油進(jìn)口配額。這為地?zé)捚髽I(yè)煉油提供了更多的優(yōu)質(zhì)原料。

與此同時，受制于原料不足，2013年我國煉油行業(yè)平均開工率僅67.3%。其中地?zé)捚髽I(yè)平均開工率不足四成。

“出口意味著國內(nèi)資源是過剩的，現(xiàn)在來看，國內(nèi)成品油資源是嚴(yán)重過剩。”上述專家表示，受大環(huán)境所限，今年兩大集團(tuán)的油品銷售壓力也很大，中石化有著減產(chǎn)的打算。雖然地?zé)捚髽I(yè)急迫想解決原料的問題，但眼下銷售終端的難題更值得關(guān)注。在此背景下，預(yù)計后期我國成品油出口量或進(jìn)一步放大。