2011年，杭州市啟動實施“三江兩岸”生態(tài)景觀保護與建設工程，綠道建設，是其中的重頭戲。不同于許多地方將綠道規(guī)劃在城區(qū)，“三江兩岸”綠道大部分路段，集中在周邊市縣。杭州市旅游委員會規(guī)劃處副處長韓忠偉說，杭州“三江兩岸”的主干流總長約231公里，新安江、富春江、錢塘江，自西向東，如玉帶貫穿大杭州，形成一脈風景畫廊。綠道建設的初衷，就是希望將兩岸縣城、村鎮(zhèn)、景區(qū)、農(nóng)業(yè)示范基地等原先比較分散的點聯(lián)結起來，為游客服務，也對沿岸經(jīng)濟起到帶動作用。這條綠道全長716公里，聯(lián)結了杭州與富陽、桐廬、淳安、建德等地的30個城鎮(zhèn)、80多個旅游景點、145個鄉(xiāng)村、11個風情小鎮(zhèn)、60個旅游（規(guī)劃）碼頭等旅游要素，而今已建成200多公里。

    □蔡姬煌200公里綠道看點多

    筆者日前在錢塘江畔、之江雙浦沿江綠道看到，工人們正在往地上噴繪自行車行車標記。昔日貨車隆隆的江堤，現(xiàn)在“小清新”得很。

    這段江堤長10.8公里，一側是沿江灘涂，一側栽種著香樟、桂花、香泡、石榴等樹木?！按禾欤@里會布滿黃色的油菜花，夏天，千蕨菜會開出像薰衣草一樣紫色的花，秋天可以看到紅高粱、白蘆葦，復綠面積達到21.3萬平方米?！敝燃賲^(qū)管委會相關負責人鄭偉明說，這里25個黃沙碼頭、3個船廠已正式謝幕。最有名的東風造船廠，被改建為船遺址公園，對面正在建“三江兩岸”展示館，今年6月就可以完工。此外，望江生態(tài)公園、白塔公園也在沿途，且停且行，看點頗多。

    一個大型驛站也隨之建成。“整個驛站總用地1.7公頃，擁有81個轎車車位和37個旅游大巴車位，還有不少公交?？空?，將來，不管是采用怎樣的交通方式，都可以方便地到達這里?！编崅ッ髡f。

    100公里以外，建德烏石灘—子胥野渡綠道。這里是新安江到富春江的過渡段，青山相對，江水浩蕩，相較之江段的精巧，更多了些的鄉(xiāng)野氣息。據(jù)建德市旅游局副局長沈光炎介紹，這一段綠道全長6公里，不少綠道是由昔日的林道改建而成的，原先道路狹窄，現(xiàn)在加寬至3米，路面澆上瀝青，騎起來平整無阻礙。沿途，空置的農(nóng)居房被改造成小驛站，土坯墻、黑瓦蓋依然保留著，隱于林間，不突兀，很原生態(tài)。

    “原來在建德的梅城、乾潭之間，走公路得繞一大圈。現(xiàn)在我們把沿江的林道改建成綠道，路近了不說，沿途景色也非常棒。這兩個小鎮(zhèn)都有很厚重的歷史，綠道的開通，將為兩地帶來游客，重興古城旅游。”沈光炎說。

    保護資源是第一位

    江堤、林道、鄉(xiāng)間小路、民居驛站……從這些詞匯中，“三江兩岸”綠道的建設理念也許能窺得一二。

    韓忠偉說，綠道大都利用了現(xiàn)有堤頂?shù)缆?、廢棄的鄉(xiāng)道村道改建，加寬加固原先的田間小道，基本不會新修道路，擾亂當?shù)鼐用竦墓ぷ魃?。同時嚴格按照生態(tài)優(yōu)先、保護第一的原則，不劈山、不砍樹、不拆古宅，不破壞耕地和民用地，若有山坡，寧可繞路也不選擇劈山，所有的工程都是因山就水，因地制宜。

    “許多人提到綠道，首先想到的是騎行。不過，‘三江兩岸’綠道并不是只為騎行者服務的，它建設的初衷，是面向更廣泛的游客。即使沒有精良的裝備，較好的體力，也能通過騎行、徒步等方式，享受綠道?！表n忠偉說，“因此我們對于到道路的建設，安全性的保障，沿途的服務驛站建設非常重視。另外，我們期望綠道本身也是一道景觀，在安全、舒適的前提下，最大限度地保留沿途古樸、自然的風貌，不過多修飾。”

    這種基于善意的修筑與打造，使得綠道在通達城鄉(xiāng)的同時，亦帶動起更多的社會關注。

    在桐廬，綠道設計線路正處于蘆茨灣創(chuàng)意民宿區(qū)及白云源景區(qū)兩大片區(qū)內(nèi)。以沿線村莊為中心打造的桐廬江南古村落風景區(qū)，去年的鄉(xiāng)村旅游收入達到800萬元，農(nóng)家樂、農(nóng)戶民宿產(chǎn)業(yè)亦開始慢慢興盛。

    相鄰的富陽，鄉(xiāng)村港灣、永安高山農(nóng)莊、三味農(nóng)莊等農(nóng)家樂已成為綠道節(jié)點上的人氣聚集地，垂釣、采摘、農(nóng)事體驗，好不熱鬧。當?shù)貙︵l(xiāng)野間散落的那些非物質(zhì)文化遺產(chǎn)更加重視，土元紙書、古亭鑼鼓、木船制作技藝、春江水燈會等古老手藝、習俗的傳承保護方案正在制定完善中，以期將這段文脈，與綠道一起，延伸至更遠。

    相關旅游產(chǎn)品熱賣

    建成的綠道中，最完善的當屬千島湖綠道千汾段。

    這兩天，千島湖騎行旅行社老板胡新城特別忙。開春以來，旅行社的生意非?；鸨?，1200多輛單車，幾乎天天被租借一空，承包下來的兩個營地、八個接待站，游人不斷。

    千汾線折返線路，騎行時間較長，運動量大，沿途風景優(yōu)美；環(huán)城中湖線路，主要在青溪新城和千島湖鎮(zhèn)結合部，15公里，路面較平坦；環(huán)東北湖區(qū)線路，可以通到千島湖湖區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，沿途大坡度路段有兩處，可以較完整領略千島湖風光。

    專做騎行旅游產(chǎn)品的胡新城向筆者歷數(shù)了幾條熱賣線路，很是得意?！拔覀児緦Ｗ⒆鲵T行旅游產(chǎn)品，可以說是依托綠道建設而壯大起來的?！焙鲁钦f，“眼下，旅行社的固定會員就有500多人，2013全年接待游客20萬人次。游客租好自行車，選擇好線路后就可以出發(fā)了。其中15公里的半島騎游最受歡迎。中途累了，就到營地、接待站去歇腳，燒烤、露營都沒問題?！闭f話間，胡新城的電話又響起來了，一家外資企業(yè)要組織員工前來騎游。

    今年，綠道在沿江推進的同時，將更積極向兩岸縱深發(fā)展，連接周邊鄉(xiāng)村旅游點、旅游景區(qū)、風情小鎮(zhèn)等旅游區(qū)，統(tǒng)籌“三江兩岸”旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

    杭州市旅游委員會規(guī)劃處副處長韓忠偉說，因為綠道建設涉及好幾個區(qū)縣市，進度有快有慢，目前在銜接性上還有缺陷。此外綠道建設與水道旅游的結合，現(xiàn)在也面臨諸多困難。眼下，“三江兩岸”綠道建設進入了攻堅階段，建設總里程爭取不少于100公里。游客中心、綠道驛站、公共自行車系統(tǒng)等建設也會加快。同時，按照三江兩岸旅游發(fā)展的需要，并結合當?shù)貙嶋H情況，規(guī)劃建設一批旅游碼頭，逐步完善三江兩岸旅游服務配套設施。