問(wèn)題：我是一個(gè)新手，上周拿的駕照，近期想買車，大概10W元落地?？戳撕枚嘬?，最后鎖定嘉年華了，但臨買車時(shí)買手動(dòng)或者自動(dòng)這個(gè)問(wèn)題難到我了，征求了身邊人的意見，說(shuō)什么的都有，我也糾結(jié)了。首先手動(dòng)的要比自動(dòng)的便宜15000，說(shuō)實(shí)話我覺得手動(dòng)性價(jià)比高，價(jià)錢也在我的預(yù)算范圍內(nèi)。拋開手動(dòng)擋開著累的原因不說(shuō)，我最擔(dān)心的其實(shí)是新手開手動(dòng)擋磨合期磨合不好特別毀車這一點(diǎn)。買手動(dòng)的固然便宜，可是怕自己磨合不好，把好好的一輛新車給毀了，但是讓老司機(jī)幫忙磨合吧，心里又不樂意，剛買的新車自己還沒爽就讓別人開了，好像買個(gè)二手車似的。別人都說(shuō)自動(dòng)擋新手也能自己磨合，但是價(jià)錢上又有點(diǎn)超預(yù)算?？淳W(wǎng)上有些人說(shuō)先買手動(dòng)練手，過(guò)1～2年在換自動(dòng)。可是我又不是那種特有錢的人，我要買就是長(zhǎng)期的打算。所以希望專業(yè)人士給點(diǎn)綜合建議，謝謝了！

這確實(shí)是個(gè)很有代表性的問(wèn)題，里頭包含了幾大常見的疑團(tuán)，下面一一作答。

1、如何理解手動(dòng)擋的“性價(jià)比”？

在一般30萬(wàn)元以內(nèi)，同一車型同一配置如果同時(shí)提供手動(dòng)擋和自動(dòng)擋，手動(dòng)擋的價(jià)格通常要比自動(dòng)擋便宜8000～15000元（如果自動(dòng)擋是CVT的話這個(gè)差距會(huì)小一點(diǎn)，但至少也有5000元差價(jià)）。這是變速箱造價(jià)成本 差異的合理體現(xiàn)。另一個(gè)造成手動(dòng)擋比自動(dòng)擋顯著便宜的原因是車型定位——不少車型會(huì)將手動(dòng)擋的定位定得比自動(dòng)擋低，裝備沒有自動(dòng)擋的豐富，也有相當(dāng)多的車型頂配或高配型號(hào)只提供自動(dòng)擋，甚至一些新推出的主打動(dòng)力系統(tǒng)也有“去手動(dòng)擋”的趨勢(shì)（例如東風(fēng)標(biāo)致/雪鐵龍的1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)就只 有自動(dòng)擋），這是“迫使”越來(lái)越多人只能選擇自動(dòng)擋的原因之一。手動(dòng)擋的車性價(jià)比高還表現(xiàn)在一個(gè)環(huán)節(jié)上：使用成本。一來(lái)油耗肯定低于自動(dòng)擋（哪怕是DSG、CVT，大部分時(shí)候還是不如純手動(dòng)擋省油），二來(lái)維護(hù)費(fèi)用也低，手動(dòng)變速箱的變速箱齒輪油通常都比自動(dòng)變速箱便宜些，如果開的里程數(shù)很高，手動(dòng)變速箱大修（一般只是要換離合器）的費(fèi)用也比自動(dòng)變速箱低不少。

2、手動(dòng)擋開著累嗎？

很顯然，如果和“D擋走天涯”的自動(dòng)擋相比，開手動(dòng)擋肯定是動(dòng)作更多，因而更累。但單獨(dú)看手動(dòng)擋本身，累不累主要還是由兩方面決定：

一是你駕駛的路況。如果交通燈很多，或成天堵車，或經(jīng)常低速上下坡（例如過(guò)很多橋），這樣開手動(dòng)擋當(dāng)然累。但如果你開高速的時(shí)間很長(zhǎng)，又或是大多數(shù)時(shí)候跑一些速度比較穩(wěn)定、車流量少的山路，手動(dòng)擋開起來(lái)并不會(huì)比自動(dòng)擋累多少，甚至因?yàn)閯?dòng)力傳遞直接，開起來(lái)還比一臺(tái)不聽話的自動(dòng)變速箱更加舒心。

二是看該車手動(dòng)擋的匹配水平。比如離合器很重，每次踩下都要費(fèi)很大力氣，那左腳腳踝、小腿直到坐骨神經(jīng)都很容易累。如果離合不重但結(jié)合點(diǎn)不清晰、發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)的扭矩又不夠好，那么每次起步都要半踩油門和半抬離合，這樣的動(dòng)作也許不會(huì)費(fèi)你多大力氣，但卻比較傷神，也是會(huì)累的。還有，手動(dòng)擋的車對(duì)駕駛坐姿要求比自動(dòng)擋要高很多，因?yàn)槟汩_車時(shí)手腳都要左右開弓，座椅的高度、坐墊角度、三個(gè)踏板的排布、擋桿在每個(gè)擋位的行程和位置，都共同影響著你每一次換擋的舒適程度，哪怕有一點(diǎn)不舒適，長(zhǎng)時(shí)間駕駛無(wú)數(shù)次換擋疊加起來(lái)，不舒適就會(huì)演變成疲勞甚至勞損。所以買手動(dòng)擋的車一定要親身試駕，而且時(shí)間要長(zhǎng)一點(diǎn)。

【手動(dòng)擋好開與否是參數(shù)表反映不出的，同一輛車也因人而異，所以一定要親身試】

3、新手自己磨合手動(dòng)擋容易傷車嗎？

這是個(gè)好問(wèn)題。手動(dòng)擋的車確實(shí)比自動(dòng)擋的車更容易被“開壞”，甚至“開廢”。常見的情形有：在一個(gè)很陡的斜坡起步時(shí)油門轟得過(guò)大、離合又處在半聯(lián)動(dòng)遲遲不完全放開，這樣維持十多二十秒鐘，離合片就可以完全燒掉；在高速時(shí)誤掛入低的擋位同時(shí)快速地放離合，有可能既毀離合片，還造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)載（就是轉(zhuǎn)速過(guò)高）損害；有些長(zhǎng)時(shí)間壞習(xí)慣，例如換擋時(shí)離合沒全踩到底，或是擋桿握得太緊不順著擋閘的卡位去換擋，這些都會(huì)加快變速箱的磨損。

開車不難，但確實(shí)是個(gè)熟能生巧活兒，要有個(gè)熟練的過(guò)程。對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，很難保證一次都不犯以上的錯(cuò)誤。因此新手開手動(dòng)擋的車確實(shí)比較容易有意無(wú)意地傷到車（尤其是變速箱、離合器）。當(dāng)然這也不是說(shuō)新手就不能碰新車，事實(shí)上現(xiàn)在的新車也不是那么脆弱，大部分大廠出品，變速箱、離合器的“耐操”程度還是比較不錯(cuò)的。具體哪些車型的“耐操”程度高，我們沒有逐一試驗(yàn)過(guò)也不好在這里點(diǎn)名，但可以舉一個(gè)例子：新車評(píng)網(wǎng)賽車隊(duì)去年使用的科魯茲1.6T，其手動(dòng)變速箱、離合器是全套原裝的，結(jié)果激烈駕駛了幾十個(gè)小時(shí)，傳動(dòng)系統(tǒng)還是沒有任何問(wèn)題，我們可以肯定該車的變速箱、離合器是很“耐操”的。

至于自動(dòng)擋的車，只要不是刻意做一些嚇人的操作，即便落在一個(gè)新手手里都是不大可能開壞的。我說(shuō)的“嚇人動(dòng)作”例如在行進(jìn)中突然掛倒擋或者P擋，事實(shí)上大部分新車都有自我保護(hù)程序，即便你要這樣做它也不會(huì)執(zhí)行，只要它給你執(zhí)行就說(shuō)明你那樣開它不會(huì)壞。但有一些江湖流傳的壞習(xí)慣，例如行車中老在N、D 之間切換，這個(gè)動(dòng)作大部分車不會(huì)阻止你，因?yàn)樗粫?huì)瞬間損傷車子，但確實(shí)是會(huì)對(duì)變速箱構(gòu)成積聚性傷害的。

4、手動(dòng)擋車該如何磨合？

順著上一個(gè)問(wèn)題，如果你拿到一臺(tái)手動(dòng)擋的全新車，磨合注意事項(xiàng)為：

1）起步不要給太大油門，一般不要超過(guò)2000轉(zhuǎn)，抬離合的過(guò)程要盡量縮短（這的確需要經(jīng)驗(yàn)技術(shù)），這是為了減少離合器的磨損（新車頭幾百公里時(shí)，離合片和剎車片很容易發(fā)出焦味，只要不是很濃烈不用太擔(dān)心）；

2）轉(zhuǎn)速最高不要超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)紅線轉(zhuǎn)速的2/3，一般大部分時(shí)候不超過(guò)3000轉(zhuǎn)，偶爾短暫到達(dá)3500轉(zhuǎn)也可以；

3）磨合期應(yīng)該勤換擋，這樣有利于變速箱各個(gè)擋位以及同步器的磨合；

4）不要為了降低轉(zhuǎn)速而長(zhǎng)時(shí)間用高擋低速行駛，那樣會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)加重，損傷發(fā)動(dòng)機(jī)，一般保持在一個(gè)感覺發(fā)動(dòng)機(jī)聲音最健康的轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)最好；

5）車速限制：在1000公里內(nèi)不要超過(guò)100km/h，1000公里后到首次換機(jī)油前不要超過(guò)120km/h（如果是動(dòng)力較小的小車，例如A0級(jí)以下的，這兩個(gè)速度可下調(diào)到80km/h和100km/h）；

6）最后一點(diǎn)很多人會(huì)忽視：不要很長(zhǎng)時(shí)間用同一個(gè)擋位行駛，或用一個(gè)擋位維持某個(gè)不變的速度很長(zhǎng)時(shí)間。這樣會(huì)使得某一個(gè)擋位的齒輪組磨合不均勻。以最常見的長(zhǎng)時(shí)間開高速為例，你可以用最高擋跑在100km/h，5分鐘左右就把速度降到80或90km/h再跑幾分鐘，然后可以把車速降到70km/h同時(shí)降低一擋再開幾分鐘，速度提到80km/h后再用最高擋……這樣可以讓各個(gè)擋位乃至發(fā)動(dòng)機(jī)都得到比較均勻的磨合。當(dāng)然這樣變速行駛時(shí)，要以不妨礙高速上其它車輛、不給自己造成危險(xiǎn)為大前提。

5、新手適合開手動(dòng)還是自動(dòng)擋？

有人說(shuō)學(xué)車時(shí)都開手動(dòng)擋，如果一上路就開自動(dòng)擋，學(xué)到的東西就廢了，以后就再也不會(huì)開手動(dòng)了，所以認(rèn)為新手應(yīng)該開手動(dòng)擋，這樣能練就更好的基本功，以后就開什么車都不用怕了。但我的觀點(diǎn)相反。

新手開車上路，我認(rèn)為最重要的事情不是如何把車“開得溜”，而是能夠從容、安全、規(guī)范地應(yīng)對(duì)各種交通狀況，例如應(yīng)對(duì)夾塞的車或橫穿馬路的人、路口轉(zhuǎn)彎提前選擇正確車道、邊開車邊看路牌找路，與前面和周圍的車保持安全距離，等等。這些都要求駕駛者專注留神，逐步養(yǎng)成條件反射型的安全意識(shí)。對(duì)新手來(lái)說(shuō)，車輛四周的交通狀況訊息萬(wàn)變，應(yīng)該把大部分甚至全部注意力放在交通上，而不是車內(nèi)那根換擋桿上。如果應(yīng)對(duì)交通狀況的同時(shí)還整天提心吊膽怕熄火，又或是該加減速時(shí)總是在摸索擋位……這樣只會(huì)倍添開車的壓力，也不可避免地妨礙到其他道路使用者。

我身邊的很多朋友（包括我家夫人），都是拿到本后先開自動(dòng)擋，開上一兩年后，他們對(duì)馬路上可能發(fā)生的各種狀況已經(jīng)駕輕就熟，能淡定應(yīng)對(duì)。這時(shí)候再讓他們上手動(dòng)擋的車，也許他們也會(huì)在起步時(shí)熄幾次火，換擋也會(huì)不純熟，但他們可以更冷靜地調(diào)整自己的駕駛方式， 不會(huì)被馬路上的風(fēng)吹草動(dòng)嚇得手足無(wú)措。畢竟大部分人學(xué)車時(shí)都經(jīng)受過(guò)手動(dòng)擋的“磨練”，要“重拾”開手動(dòng)擋的技能并不會(huì)是多難的一件事。

綜上所述，對(duì)于新手首次買車，我的意見是強(qiáng)烈推薦選自動(dòng)擋！