如今,汽車科技日新月異,但無論是高檔車還是普通車,都有一個(gè)重要的主題,那就是——安全。近年來,汽車的安全性已備受廣大駕駛?cè)怂P(guān)注,也是所有車企一直致力開發(fā)的領(lǐng)域。方向盤會(huì)震動(dòng)、燈光閃爍提示、蜂鳴提醒、全力自動(dòng)剎車…… 提醒類 1.閃燈式側(cè)向輔助系統(tǒng) 眾所周知,開車時(shí)看后視鏡會(huì)有一個(gè)盲區(qū),如果沒有發(fā)現(xiàn)盲區(qū)里面的車輛,那么并線時(shí)就會(huì)容易發(fā)生危險(xiǎn)。而閃燈式側(cè)向輔助系統(tǒng)通過雷達(dá)傳感器檢測(cè)汽車兩側(cè)和后方區(qū)域,當(dāng)然包括了左右后視鏡的傳統(tǒng)視野盲區(qū),當(dāng)一輛汽車出現(xiàn)在盲點(diǎn)區(qū)域或者從后方快速靠近時(shí),外后視鏡上的警示燈就點(diǎn)亮甚至閃爍。 也就是說,如果后方有車快速駛來,位于外后視鏡框架上的警示燈就會(huì)被點(diǎn)亮。若此時(shí)駕駛?cè)诉€是沒注意到,并且打轉(zhuǎn)向燈試圖并線的話,外后視鏡框架上的LED顯示器就會(huì)以強(qiáng)光閃爍來警告駕駛員,此時(shí),駕駛?cè)司鸵皶r(shí)觀察后視鏡并糾正行車軌道了。有了這個(gè)系統(tǒng),某種程度可以避免因并線而發(fā)生的剮蹭甚至撞車。 2.方向盤震動(dòng) 如果車輛偵測(cè)到將會(huì)發(fā)生碰撞,那怎么辦?警告無疑是一個(gè)有用的方式。方向盤震動(dòng)功能,就是用提醒的方式來預(yù)防碰撞。 例如,當(dāng)車輛的車速高于70km/h時(shí),便會(huì)自動(dòng)辨識(shí)車道分隔線并結(jié)合車輛的行駛狀態(tài)進(jìn)行分析,若發(fā)現(xiàn)車輛無意識(shí)偏離車道,就會(huì)通過連續(xù)振動(dòng)方向盤對(duì)駕駛員進(jìn)行警示,同時(shí)在平視顯示系統(tǒng)和儀表盤中顯示警告符號(hào)。所以,當(dāng)駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)突然方向盤震動(dòng)時(shí),就要留意一下是不是自己走神而偏離車道了。另外,還有些車型是以座椅震動(dòng)來實(shí)現(xiàn)提醒,都是一樣的道理。 3.車道偏離警告系統(tǒng) 這個(gè)系統(tǒng)能夠在駕駛員無意識(shí)偏離原車道時(shí),及時(shí)發(fā)出警報(bào)。該系統(tǒng)的原理是,當(dāng)車道偏離系統(tǒng)開啟時(shí),通過攝像頭會(huì)對(duì)當(dāng)前的路徑圖像進(jìn)行處理,然后獲得汽車在當(dāng)前車道中的位置參數(shù)。這個(gè)時(shí)候,系統(tǒng)還會(huì)時(shí)刻采集行駛車道的標(biāo)識(shí)線。如果系統(tǒng)檢測(cè)到汽車偏離了所在車道,那么系統(tǒng)馬上就會(huì)發(fā)出警報(bào)信號(hào),在儀表盤上顯示偏離車道的標(biāo)志,并發(fā)出滴滴的響聲,這時(shí)駕駛?cè)司鸵粢獠哑囬_回正確的車道上了。 干預(yù)類 1.帶全力制動(dòng)的城市安全系統(tǒng) 該系統(tǒng)可以在4至30公里/小時(shí)的車速范圍內(nèi),對(duì)6米內(nèi)即將發(fā)生碰撞的車輛做出反應(yīng)。系統(tǒng)通過前擋風(fēng)玻璃上部的激光傳感器來進(jìn)行監(jiān)測(cè),并且45度角兩側(cè)的范圍內(nèi)都可以監(jiān)測(cè)得到,這樣一來即使是突然沖出來的人或物,車輛都可以及時(shí)作出反應(yīng)。同時(shí),系統(tǒng)的反應(yīng)有幾種,首先會(huì)自動(dòng)輕輕地剎車,以幫助駕駛員在做出動(dòng)作前提前縮短剎車距離;它還可以通過調(diào)整方向盤,來改變車輛行駛路徑,以避開障礙物;如果真的無法避免時(shí),這個(gè)系統(tǒng)也可以自剎把車剎停。 2.倒車碰撞預(yù)防系統(tǒng) 倒車是許多新手、特別是女性司機(jī)的噩夢(mèng),因此,倒車主動(dòng)安全防御無疑也是一個(gè)很重要的方面。倒車碰撞預(yù)防系統(tǒng)在駕駛?cè)说管囉龅秸系K物時(shí),會(huì)發(fā)出報(bào)警聲來提醒駕駛者;如果這時(shí)駕駛者還沒有發(fā)現(xiàn),或即將發(fā)生碰撞危險(xiǎn),該智能剎車輔助系統(tǒng)就會(huì)主動(dòng)實(shí)施緊急制動(dòng),直接將車輛剎停。但要注意的是,這個(gè)制動(dòng)動(dòng)作在經(jīng)過兩秒左右之后就會(huì)自動(dòng)取消,因此駕駛者必須盡快做出反應(yīng),例如自己主動(dòng)剎車并換擋。 3.制動(dòng)輔助系統(tǒng) 電子制動(dòng)輔助系統(tǒng)“EBA”、制動(dòng)力輔助系統(tǒng)“BAS”,是許多車型都有的安全配置。此類系統(tǒng)是通過全程監(jiān)測(cè)剎車跳板,當(dāng)發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)撕鋈灰詷O快的速度和力量踩下剎車踏板時(shí),就會(huì)被判定為需要緊急制動(dòng),此時(shí),無論是哪個(gè)系統(tǒng),都會(huì)在短時(shí)間內(nèi)把制動(dòng)力增至最大,以幫助車輛及時(shí)、有效地完成制動(dòng)。這樣做的原因是,不少人在危急情況下,不能夠及時(shí)采取措施,特別是老人或女性司機(jī),踏剎車的能力會(huì)不夠,而這時(shí)制動(dòng)輔助系統(tǒng)就在無形中發(fā)揮了作用。 4.自適應(yīng)跟隨系統(tǒng) 許多人可能看過這樣的汽車廣告,一排汽車列隊(duì)跟隨行駛,而后面的駕駛員就十分清閑,甚至連方向盤都可以不碰,看書喝茶十分瀟灑。實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能的,就是自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。 該功能能夠自動(dòng)調(diào)整本車速度,若存在速度更慢的車輛,系統(tǒng)會(huì)降低車速并控制與前方車輛的間隙或時(shí)間間隙。該系統(tǒng)的主要功能,在于車隊(duì)行駛時(shí),減輕駕駛者的疲勞。 輔助類 1.LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng) LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)可以擴(kuò)大駕駛員的視線范圍,讓駕駛?cè)烁宄笠曠R盲區(qū)的情況。系統(tǒng)功能主要依靠右后視鏡下面的攝像頭來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)駕駛員打右轉(zhuǎn)向燈時(shí)或直接開啟該功能時(shí),就能夠在中控臺(tái)上方的屏幕上,除了原來的視野范圍之外,還可以看到右后視鏡的盲區(qū)。這樣一來,能夠大幅提高行車的安全性。 2.胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 很多交通事故并不一定是駕駛技術(shù)的原因,而是因?yàn)檐囕v的檢查準(zhǔn)備工作沒有做足。例如很多新手司機(jī)可能對(duì)輪胎氣壓沒有什么概念,怎么樣的氣壓才是安全的?這從胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)知識(shí)中可以看出些端倪,如美國高速委員會(huì)規(guī)定:在輪胎胎壓低于標(biāo)準(zhǔn)值的75%時(shí),胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)必須報(bào)警提示車主。 這個(gè)安全技術(shù)實(shí)用性很高,不過各種品牌采用的技術(shù)不一樣。如直接式胎壓監(jiān)測(cè)在汽車輪胎上加入壓力傳感器和傳輸器;而非直接式是用汽車ABS剎車系統(tǒng)上的速度傳感器來比較四只輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)次數(shù),如果其中一只輪胎胎壓較低,這只輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)次數(shù)會(huì)和其他輪胎不同。后者的成本要比前者的更低,但準(zhǔn)確性差些。例如,如果四個(gè)輪胎氣壓都低了,那就比較不出來了,還有報(bào)錯(cuò)的可能性。(南京市局) |
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