張先生騎著獨(dú)輪車去地鐵站

　　腳踩一輛電動(dòng)獨(dú)輪車出門，到了地鐵站拎著它進(jìn)站，出站后繼續(xù)踩著它去你想去的地方，這是不是夠便捷，夠拉風(fēng)？

　　鄭州晚報(bào)記者 冉小平 文/圖

　　地鐵+獨(dú)輪車的上班出行方式

　　昨日上午，會(huì)展中心地鐵站口，一名年輕人出地鐵口后，將手里拎的怪異輪子放地上，兩側(cè)腳蹬一搬開，兩只腳踩上去跑了起來，這一奇怪的獨(dú)輪車讓圍觀市民感覺難以想象。

　　這名年輕人姓張，上班族。他在CBD附近住，平常坐地鐵去紫荊山路口上班，但家距地鐵口800多米，出地鐵站后還要坐5站路才能到，每天上班都是急匆匆的。

　　半個(gè)月前，他在鄭東新區(qū)一家企業(yè)買了這輛獨(dú)輪車。他介紹，最大的好處是體積小，重量輕，攜帶方便，用上它每天上班能省1個(gè)小時(shí)。

　　一群鄭州宅男研發(fā)設(shè)計(jì)的

　　小張說，這款獨(dú)輪車最高時(shí)速可達(dá)18公里，較電摩要慢些，安全些；充電一次能跑18公里，短距離辦事都靠它搞定。

　　經(jīng)小張聯(lián)系，記者了解到，這款車是由鄭州幾名技術(shù)宅男研發(fā)的。負(fù)責(zé)人李威是一名創(chuàng)業(yè)迷，大二時(shí)曾帶一支30多名大學(xué)生組成的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，每周能賺近萬元。

　　畢業(yè)后，他瞄準(zhǔn)鄭州地鐵建設(shè)的消息，和另外幾名技術(shù)宅男花兩年時(shí)間研發(fā)出“F-WHEEL飛輪威爾”電動(dòng)獨(dú)輪車，內(nèi)置精密陀螺儀，靠重心的變化來控制前行、剎車等，初衷是解決市民出行“最后兩到三公里”的困難。

　　據(jù)李威介紹，他們還在研發(fā)升級(jí)版的獨(dú)輪車，充電一次能跑35公里，還可連接手機(jī)，用手機(jī)操作。

　　這款電動(dòng)獨(dú)輪車還將亮相今年的鄭開馬拉松比賽。屆時(shí)，將有一批志愿者踩著這款拉風(fēng)獨(dú)輪車為賽事服務(wù)。