★★★《三味書屋754》2014年01月14日編輯整理★★★

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古道，指古舊的道路等?！豆诺佬镉洝份d：“古道者，古來人世跨空移時(shí)、運(yùn)往行來之途；貫朝穿代、紉憂綴樂之線。”

   中華十大徒步古道爲(wèi)茶馬古道、夏特古道、太白古道、劍門蜀道、徽杭古道、陰平古道、雲(yún)臺(tái)古道、京西古道、旌德古道、梅關(guān)古道。在中華文明幾千年的曆史煙塵中，曾經(jīng)存在這樣壹些古道，它們夾在古代荒蠻的山水之間，充滿未知的危險(xiǎn)和詩意。沿著它們，張騫曾經(jīng)出使西域、文成公主遠(yuǎn)嫁他鄉(xiāng)、成吉思汗遠(yuǎn)征歐洲大陸……這些道路委迤過崇山峻嶺、大漠黃沙、蒼茫草原。這些道路承載的，不只是馬背上的貨物而已，還有路的這端與那端的文明。
以下是戶外人士伏羲傳人等根據(jù)徒步經(jīng)曆和相關(guān)資料整理的十大徒步古道，考慮到可徒步性和實(shí)際現(xiàn)狀，所以絲綢之路、唐蕃古道、樓蘭古道等不在其中。  

 

NO.1、茶馬古道:

   茶馬古道是指存在于中國(guó)西南地區(qū)，以馬幫爲(wèi)主要交通工具的民間國(guó)際商貿(mào)通道，是中國(guó)西南民族經(jīng)濟(jì)文化交流的走廊，茶馬古道是壹個(gè)非常特殊的地域稱謂，是壹條世界上自然風(fēng)光最壯觀，文化最爲(wèi)神秘的旅遊絕品線路，它蘊(yùn)藏著開發(fā)不盡的文化遺産。 

   茶馬古道源于古代西南邊疆的茶馬互市，興于唐宋，盛于明清，二戰(zhàn)中後期最爲(wèi)興盛。茶馬古道分川藏、滇藏兩路，連接川滇藏，延伸入不丹、尼泊爾、印度境內(nèi)，直到西亞、西非紅海海岸。

   曆史上的茶馬古道並不只壹條，而是壹個(gè)龐大的交通網(wǎng)絡(luò)。它是以川藏道、滇藏道與青藏道（甘青道）三條大道爲(wèi)主線，輔以衆(zhòng)多的支線、附線構(gòu)成的道路系統(tǒng)。地跨川、滇、青、藏，向外延伸至南亞、西亞、中亞和東南亞，遠(yuǎn)達(dá)歐洲。三條大道中，以川藏道開通最早，運(yùn)輸量最大，曆史作用較大 。

   川藏茶馬古道始于唐代，東起雅州邊茶産地雅安，經(jīng)打箭爐（今康定），西至西藏拉薩，最後通到不丹、尼泊爾和印度，全長(zhǎng)近四千余公裏，已有壹千三百多年曆史，具有深厚的曆史積澱和文化底蘊(yùn)，是古代西藏和內(nèi)地聯(lián)系必不可少的橋梁和紐帶。
滇藏茶馬古道大約形成于公元六世紀(jì)後期，它南起雲(yún)南茶葉主産區(qū)思茅、普洱，中間經(jīng)過今天的大理白族自治州和麗江市、香格裏拉進(jìn)入西藏，直達(dá)拉薩。有的還從西藏轉(zhuǎn)口印度、尼泊爾，是古代中國(guó)與南亞地區(qū)壹條重要的貿(mào)易通道。普洱是茶馬古道上獨(dú)具優(yōu)勢(shì)的貨物産地和中轉(zhuǎn)集散地，具有著悠久的曆史。 

   陝甘茶馬古道，由明代陝西商人與古代西北邊疆的茶馬互市形成。而此時(shí)所謂的茶馬古道主要的運(yùn)輸工具是駱駝。而茶、馬，指的是販茶換馬（這裏的茶和馬均是商品）。之所以用駱駝是因爲(wèi)明朝時(shí)要有數(shù)百萬斤茶葉要販運(yùn)（從四川到西北），到清朝時(shí)達(dá)到了數(shù)千噸，馬不能勝任，所以用駱駝。由于明清時(shí)政府對(duì)販茶實(shí)行政府管制，販茶分區(qū)域，其中最繁華的茶馬交易市場(chǎng)在康定，稱爲(wèi)---蹚古道，因此陝甘茶馬古道是當(dāng)時(shí)唯壹可以在國(guó)內(nèi)跨區(qū)販茶的茶馬古道。

   滇藏茶馬古道大約形成于公元六世紀(jì)後期，它南起雲(yún)南茶葉主産區(qū)西雙版納易武、普洱市，中間經(jīng)過今天的大理白族自治州和麗江市、香格裏拉進(jìn)入西藏，直達(dá)拉薩。有的還從西藏轉(zhuǎn)口印度、尼泊爾，是古代中國(guó)與南亞地區(qū)壹條重要的貿(mào)易通道。普洱是茶馬古道上獨(dú)具優(yōu)勢(shì)的貨物産地和中轉(zhuǎn)集散地，具有著悠久的曆史。

   茶馬古道中的滇、藏路線是：西雙版納-普洱-大理-麗江-香格裏拉-德欽-察隅-邦達(dá)-林芝-拉薩。到達(dá)拉薩的茶葉，還經(jīng)喜馬拉雅山口運(yùn)往印度加爾各達(dá)，大量行銷歐亞，使得它逐漸成爲(wèi)壹條國(guó)際大通道。這條國(guó)際大通道，在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中中華民族生死存亡之際，發(fā)揮了重要的作用。

 NO.2、夏特古道:

    夏特古道地處古烏孫高原腹地，位于昭蘇縣西部，南與新疆阿克蘇地區(qū)拜城縣和溫宿縣接壤；向西與哈薩克斯坦國(guó)毗鄰，是古“絲綢之路”的要塞重關(guān)。古道堪稱世界級(jí)景觀，是集冰川、森林、草原、湖泊、河流、溫泉等爲(wèi)壹體的唯壹古道，也是探險(xiǎn)、考古、療養(yǎng)、休閑、觀光等世界上少有的旅遊勝地，更是中外攝影家們和諸多影視導(dǎo)演竟相矚目的壹?jí)K“塞外寶地”。

   夏特，清代稱沙圖阿滿臺(tái)，位于昭蘇西南部的汗騰格裏山下，是伊犁至阿克蘇的交通驛站。

    夏特古道北起伊犁哈薩克自治州昭蘇縣的夏特牧場(chǎng)，南至阿克蘇地區(qū)溫宿縣的破城子，它溝通天山南北，全長(zhǎng)120公裏，是北疆通往南疆的捷徑，是絲綢之路上最爲(wèi)險(xiǎn)峻的壹條著名古隘道。夏特古道承載著太多太厚重的曆史，有過太多太炫目的輝煌。2000年前秦漢的和親公主從這裏遠(yuǎn)托異國(guó)；1300年前唐玄奘從這裏翻越3500米的哈達(dá)木孜達(dá)坂，到達(dá)天山南麓的佛國(guó)龜茲·····上個(gè)世紀(jì)初期，芬蘭探險(xiǎn)家馬達(dá)漢，由新疆的阿克蘇出發(fā)，路經(jīng)夏特古道回國(guó)，1944年～1946年他擔(dān)任芬蘭共和國(guó)總統(tǒng)，不知在成爲(wèi)總統(tǒng)後的馬達(dá)漢有沒有曾經(jīng)在夢(mèng)裏重回夏特···上世紀(jì)中葉，英勇的中國(guó)人民解放軍築路軍人先後打通了兩條跨越天山南北的通道，險(xiǎn)峻的夏特古道逐漸被人遺忘···荒涼，有時(shí)也是壹種美；靜默，或許是生命的另壹種傾訴···

   夏特古道是聚考古和探險(xiǎn)爲(wèi)壹體的高危的徒步探險(xiǎn)線路，穿越途中，支離破碎的木紮特的冰川，冰縫、冰河，以及洶湧的南木紮爾特河都會(huì)給探險(xiǎn)者構(gòu)成極大的威脅。加上馬匹無法通過木紮爾特冰川，探險(xiǎn)者只有靠自己背負(fù)所有的裝備食品，在高海拔山區(qū)行軍對(duì)體力也是壹個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

   隨著新疆南北疆公路的貫通，這條古道早已經(jīng)無人問津，人們從南疆的溫宿縣到北疆的昭蘇縣要走近2000公裏漫長(zhǎng)的交通線。由于古道地質(zhì)條件複雜，衆(zhòng)多的高山埡口、激流、冰川使得修通貫穿古道的公路成爲(wèi)壹代人的夢(mèng)想。

NO.3、太白古道: 

    太白山古道風(fēng)景區(qū)地處秦嶺山脈主峰太白山北麓，其入山口位于太白縣鸚鴿鎮(zhèn)柴胡山村，該村距太白縣城45公裏，與西安相距140公裏。李白、杜甫、韓愈、蘇軾、于右任等曆代名人曾多次由此古道登臨太白山，其足跡遍及太白山的山山嶺嶺，留下了大量贊美太白山景色的絕妙詩篇。從太白山古道登山口進(jìn)入，沿途每隔十裏壹座廟宇，現(xiàn)在自下至上分別還留有下白雲(yún)、上白雲(yún)、大殿、駱駝樹、鬥母宮、平安寺、明星寺、放羊寺、小文公、大文公等廟宇或遺址，至海拔3767米的太白山頂則爲(wèi)拔仙臺(tái)神廟。這條古道，步移景換，植被分帶鮮明，第四季冰川遺跡比比皆是，松林、石海、石河、冰鬥湖等景觀令人歎爲(wèi)觀止，“古風(fēng)古路仍依舊，今景今韻邀君登”。 

NO.4、劍門蜀道:

    劍門蜀道四川有“四絕”——九寨之奇、峨眉之秀、青城之幽、劍門之險(xiǎn)。前三者已成旅遊勝地，惟獨(dú)劍門雄關(guān)，卻像被人遺忘的角落。但是，它壹直是日本以及東南亞遊客的心儀之地，也曾是鳳凰衛(wèi)視“千喜之旅”尋訪文明之旅的壹個(gè)驛站，是什麼吸引了人們虔敬的腳步，是什麼使它成爲(wèi)曆史畫卷中凝重的壹頁？ 

    古代川北三條蜀道：金牛道、陰平道和米倉(cāng)道，最重要的金牛道就是劍門蜀道。三國(guó)蜀漢丞相諸葛亮在大劍山（劍門山）中段，依崖砌石爲(wèi)門，故名劍門關(guān)，並在大小劍山之間架築飛梁閣道，劍閣也因此得名。劍門關(guān)峭壁如城牆，獨(dú)路如門，壹夫當(dāng)關(guān)，萬夫莫開，成曆代兵家必爭(zhēng)之地，也是古蜀道的咽喉。從鳳州到劍州的110裏路段，原有橋閣90000余間，都是在懸崖絕壁上架成，而今已蕩然無存了。只是前些年在古劍門關(guān)的遺址上重新修建了壹座城關(guān)，成爲(wèi)它身後千年古道的壹個(gè)嶄新標(biāo)志。 

    劍門關(guān)下，就是詩仙李白慨歎：“危乎高哉，蜀道之難，難于上青天！”的劍門蜀道。這北起西安，南至成都的滄桑古道，曾是中原通往西南的咽喉要道，而處于劍門蜀道中心，位于四川廣元的這劍門關(guān)，乃“壹夫當(dāng)關(guān)，萬夫莫開”的兵家必爭(zhēng)之地，凡有志于蜀中稱王者，必先攻下這個(gè)天險(xiǎn)。“打下劍門關(guān)，猶如得四川”，從三國(guó)孔明建關(guān)設(shè)尉起，劍門關(guān)就是壹個(gè)異常雄險(xiǎn)的古戰(zhàn)場(chǎng)。橫亙?cè)谑竦郎系膭﹂T關(guān)，是壹座座綿延百裏的礫巖山峰，所謂“劍門無寸土”就是指劍門那寸草不長(zhǎng)的特大礫巖，從正面看，這石壁恰似銅牆鐵壁的天然城郭，把自秦嶺而來的千裏群山橫阻于此，也阻斷了自中原而來的步履；從側(cè)面看，則如排天巨浪，洶湧澎湃；從背面看，像壹群飛馳的駿馬，讓壹切來犯者望而生畏。

    這雄險(xiǎn)的關(guān)隘是大自然的鬼斧神工所造。古代的四川盆地是壹個(gè)內(nèi)海，在白堊紀(jì)地殼運(yùn)動(dòng)中海水下跌，海底石隆起，形成了堅(jiān)硬的礫巖山體，這山體有七十二峰，峰峰像劍，大小劍山兩山對(duì)峙，狀似壹道門，故稱劍門。劍門蜀道就從門縫中蜿蜒穿過。

    三國(guó)時(shí)期，孔明北伐中原時(shí)路經(jīng)此地，見地形易守難攻，便在此建關(guān)，劍門關(guān)由此而來。今在劍門關(guān)，還可見峽谷關(guān)口上有飛梁閣道，這是爲(wèi)送軍需而修；而三國(guó)關(guān)樓則氣勢(shì)雄偉，上有三層箭樓，飛檐翹角上懸有金鐸，鋃鐺聲響，晝夜不息。現(xiàn)在的古關(guān)樓是1989年重建的。

   劍門關(guān)上的七十二峰見證了千百年來的血雨腥風(fēng)。曆史上沒有任何兵家從正面攻下劍門關(guān)，唯有1935年紅軍在李先念指揮下，強(qiáng)渡嘉陵江，迂回後關(guān)門，奇襲營(yíng)盤嘴，攻克劍門關(guān)。在數(shù)不清的戰(zhàn)役中，三國(guó)姜維鎮(zhèn)守劍門關(guān)的故事流傳千古，當(dāng)時(shí)蜀漢大將軍姜維僅以三萬人馬拒魏國(guó)鄧艾十萬大軍于關(guān)外。由于《三國(guó)演義》在日本等東南亞國(guó)家深入人心，“劍門關(guān)”便成爲(wèi)人們千裏迢迢，緬懷曆史的勝地。

NO.5、徽杭古道：

    徽杭古道西起徽州績(jī)溪縣伏嶺鎮(zhèn)，東至浙江省臨安市馬嘯鄉(xiāng)，位于清涼峰國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)北側(cè)，北靠黃山，南依天目山，全長(zhǎng)25千米，是古時(shí)聯(lián)系徽州與杭州的重要紐帶，保存最完整的壹段是績(jī)溪縣境內(nèi)的盤山石階小道，是徽杭古道的精華所在。據(jù)史料記載，這條古道早在唐代就已修成?；蘸脊诺朗菚咽飞匣丈膛c浙商交流貿(mào)易的重要通道?；蘸脊诺栏浇闹匾包c(diǎn)有：障山大峽谷、胡氏宗祠、清涼峰國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)、江南第壹關(guān)等。

  “前世不修，生在徽州；十三四歲，往外壹丟?！秉S山市古稱徽州，由于地窄人稠的生存缺陷，注定了徽州人要向外部世界拓展生機(jī)，早在東晉時(shí)代，徽州人就已遠(yuǎn)赴異鄉(xiāng)，奮跡商場(chǎng)了，故自古有“無徽不成市、無績(jī)不成街”的說法?；丈潭嗍切”酒鸺?，尤其吃苦耐勞，所以絕大部分徽商出行選擇的是乘船或徒步，壹代代的徽州人販運(yùn)鹽、茶、山貨，走出了壹條條飽含風(fēng)霜的經(jīng)商之路，徽杭古道即其中之壹。

    徽杭古道是繼我國(guó)“絲綢之路”、“茶馬古道”之後的第三條著名古道。

    清代大商人胡雪巖年少時(shí)也曾沿著古道肩挑背扛進(jìn)浙經(jīng)商，艱難求生。他要翻過這座山頭，把貨物送到杭州，才能賣個(gè)好價(jià)錢；這擔(dān)貨物賣掉了，就會(huì)有第二擔(dān)、第三擔(dān)……更多的貨物源源不斷地運(yùn)了出來，少年的生意越做越大，不僅徽州，甚至上海、京城也有了分號(hào)，他成了全國(guó)第壹大商人。
徽杭古道在杭徽公路通車前，是徽州人尤其是績(jī)溪人通往滬、杭的捷徑，比繞道昱嶺關(guān)近百余裏。在徽杭古道上，每隔5裏就設(shè)壹個(gè)茶亭，供過往路人休息。過去與績(jī)溪相毗鄰的昌化人用自己紡織的棉織品沿古道到績(jī)溪換回糧食與棉花，古道成爲(wèi)兩地人的生命線。時(shí)至今日古道還是當(dāng)?shù)乩习傩盏囊紬l重要交通渠道。

NO.6、陰平古道：

    陰平古道自古以來就是險(xiǎn)要崎區(qū)之路，曆代除了當(dāng)?shù)剞r(nóng)民行走之外，就只有必要的戰(zhàn)爭(zhēng)需要才用此道。明代將領(lǐng)付友德曾帶兵走過此道，紅軍長(zhǎng)征時(shí)，李先念曾副食紅軍走過此路，後來人民解放軍青川時(shí)曾走過此道。陰平道上最險(xiǎn)要的去處是摩天嶺。其嶺北西坡度較緩，南面則是峭壁懸崖，無路可行，當(dāng)年鄧艾就是從這裏裹氈而下，度守摩天嶺直插江油關(guān)而滅蜀的。如今嶺南已開辟了曲折小道，當(dāng)?shù)厝私小熬诺构铡薄?/span>

    在摩天嶺上，海拔2730米處，有壹大草坪，其草特異，每年夏季，遍開紅花，山風(fēng)吹過，像壹面巨大而鮮豔的紅旗在山上招展。有人說這草原來是開紅花的，自從紅軍在這裏打仗後，革命先烈的鮮血染紅了這塊土地，這些草才開出紅花來。因此，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民便把這片草坪取名叫“紅花草地”，實(shí)際原名叫“大竹埡子”，可見人民群衆(zhòng)對(duì)紅軍的懷念和感激之情。

    摩天嶺之巔曾有諸葛亮孔明廟，由于多年失修，如今廟已倒塌，只存牆垣。當(dāng)年的孔明碑也曾立于此地，《龍安府志》記載：“摩天嶺今有孔明碑，字跡磨滅不可識(shí)?！薄度龂?guó)演義》第117回說：“鄧艾，鄧忠並二千軍及開山壯士，皆到了摩天嶺。方才整頓衣甲器械而行，忽見道旁有壹石碣，上刻'丞相諸葛亮題’。其文雲(yún)：'二火初興，有人越此，二士爭(zhēng)衡，不久自死’”。這當(dāng)然是《三國(guó)演義》的作者把諸葛亮神化了。但諸葛亮是曆史上卓越的軍事家，他或許也預(yù)見到魏軍從陰平道攻蜀的可能，在摩天嶺設(shè)防戍守，這是諸葛亮天才的表現(xiàn)。李先念1935年在這裏打仗時(shí)曾見過此碑，在他的回憶錄中有所記載。如今雖然碑已無存，但也明碑確確實(shí)實(shí)曾經(jīng)在這山巔上曆經(jīng)過千余年的風(fēng)雨。

   折轉(zhuǎn)九倒拐，過摩天嶺橋，便到了南天門，此處群山環(huán)抱，深谷幽壑，流水淙淙，鳥語蟬鳴，大有登臨仙境之感。南天門之下有壹石壁，像壹屏鏡，據(jù)老年人講，在這塊石壁上，鄧艾曾寫下“鄧艾過此”四個(gè)大字，只要用水洗其壁，便顯出字跡，水幹字隱?？上П恍薰窌r(shí)毀掉了壹部分。

陰平古道沿途還有許多鄧艾留下的遺跡，如鄧艾磨刀的磨刀石，蓋印的印合山，鄧艾士兵歇息時(shí)抖鞋土的鞋土山，鄧艾丟失衣服的落衣溝，鄧艾練兵的射箭坪，幾乎每處都有可以探尋的遺跡，也有許多傳奇故事。

NO.7、雲(yún)臺(tái)古道：

    雲(yún)臺(tái)古道（修陵官道）是壹條早已被廢棄的古代商道，位于目前5A級(jí)景區(qū)雲(yún)臺(tái)山風(fēng)景區(qū)。據(jù)說這條古道修建于公元908年的宋代,是當(dāng)時(shí)山西通往汴梁都城最近的壹條大道?？梢韵胂?當(dāng)時(shí)這條古道有多麼繁華,在沒有大型工具、機(jī)械設(shè)備的時(shí)候要想挖開這樣壹條山縫,鋪設(shè)這樣壹條道路要耗費(fèi)多大的力量。

    那裏有風(fēng)景如畫的高山草甸，行走雲(yún)臺(tái)草甸,壹望無際之間,感受壹份廣闊的豁達(dá)。有年代久遠(yuǎn)的古驛站，沿途可以看到峻峭的太行山風(fēng)光，古官道就從雲(yún)臺(tái)山的高山草甸穿過,在古官道上，官道寬大約有3米，青石條鋪地路面，在坡陡處還有防滑的石條坎，路邊還跺有等距離的大石塊防止路基塌陷，路邊還保留著不知道哪朝哪代的古驛站。

NO.8、京西古道： 

   京西古道京西之山，統(tǒng)稱西山。群山之中，遍藏烏金。元、明以來，京城百萬人家，皆以石炭爲(wèi)薪。加之這裏出産石材，琉璃的燒制更是聞名京城，于是，拉煤運(yùn)貨的駝馬成群結(jié)隊(duì)，日複壹日、年複壹年地在山路石道上來來回回，久而久之便形成了京城到西部山區(qū)，再遠(yuǎn)至內(nèi)蒙古、山西地商旅道路。
京西古道以“西山大路”爲(wèi)主幹線，連接著縱橫南北的的各條支線道路，其中的中道、南道、北道爲(wèi)其主要組成部分。遠(yuǎn)古的烽煙、民族的交往、宗教的活動(dòng)、築城戍邊以及古道、西風(fēng)、瘦馬等數(shù)不清的神奇故事，散落或留存在古道兩側(cè)，它是那個(gè)時(shí)代經(jīng)濟(jì)、文化的具體象征，從中我們可以深刻感受到時(shí)代的變遷和曆史的足音。京西古道距今有數(shù)千年的曆史，它所蘊(yùn)涵的厚重文化底蘊(yùn)和燦爛的永定河流域文化疊聚成輝。
京畿西山，十萬年前就有人類活動(dòng)。門頭溝區(qū)北接上谷，南通涿易，西望代地，東瞰燕薊，具有重要的戰(zhàn)略和交通地位。從黃帝建都于阿，“披山通道”于西山開始，西山大路諸道，屢經(jīng)修整，成爲(wèi)頗具規(guī)模的官山大道。其中的絕大多數(shù)工程是民間組織募化籌資，由當(dāng)?shù)匕傩者M(jìn)行施工的。亙遠(yuǎn)的古道在門頭溝區(qū)依依蜿蜒盤旋，日久年深，構(gòu)成了無與倫比的與大自然相偕的人文奇觀。從商旅通行到朝拜神廟，從攻防戰(zhàn)守到貿(mào)易往來，從古都興建到民族文化交流，這壹切，如果有什麼能夠跨越時(shí)間與空間而連接在壹起的？只有這些掩映于山中的古道。
京西古道作爲(wèi)壹種文化，愈顯珍奇，京西古道是京西古代文明的重要標(biāo)志和曆史見證。 

NO.9、旌德古道：

    旌德古道在安徽省旌德縣，古時(shí)供傳車、驛馬通行的旌涇、旌績(jī)、旌甯、旌太4條縣際驛道，舊時(shí)均爲(wèi)石板路，寬1．5～2米?？h際及縣內(nèi)古道19條，其中：石板路12條，寬1～2米；土路7條，寬約1米。石板路的路面，大都橫鋪條石，少數(shù)則兩側(cè)鋪卵石，中間直砌條石，以便獨(dú)輪車行駛。經(jīng)年累月留下的轍跡至今依稀可見。跨河石橋星羅棋布。道上涼亭遙遙相望，供行人躲雨遮陽、駐足歇息。1967年全縣涼亭、石卷洞尚有34座，後毀10余座。這些亭、洞多建于山腰、峽谷、橋頭，多以條石砌就，跨路而立，行人穿洞而過。有的亭、洞還備茶湯，供行旅解渴消乏。 

   這些驛道和古道，壹般選線合理，路線穩(wěn)定。只有旌、涇古道三溪南灣石壁山壹段，原高懸山腰，險(xiǎn)窄難行，又因地扼宣、徽咽喉，成爲(wèi)兵家必爭(zhēng)之地。宋方臘起義軍曾在此與官兵激戰(zhàn)。明嘉靖十三年(1534)，甯國(guó)府通判署旌德縣事李默，命比丘僧化緣募捐，鳩工開山鑿石，沿溪築路，始成通衢。通往甯國(guó)上坦的古道，宋、元、明三代均在烏嶺設(shè)置巡檢司。箬嶺古道地跨旌德、太平、歙縣、績(jī)溪四縣，軍事和交通位置極其重要。相傳東箬嶺古道爲(wèi)隋末所開。     古時(shí)築路、建橋，經(jīng)費(fèi)多爲(wèi)私人捐募。如康熙五十七年(1718)山洪沖毀石壁古道，嘉慶十年(1805)朱旺村朱氏捐銀5100兩重修南灣至藁口壹段。楊桃?guī)X古道，據(jù)績(jī)溪縣志記載爲(wèi)明代旺川曹世科獨(dú)資修建，民國(guó)30年(1941)績(jī)溪上莊胡適夫人江冬秀回旌德江村省親時(shí)，捐銀洋1000元重修。有人除捐銀修路外，還捐田作爲(wèi)?zhàn)B路經(jīng)費(fèi)。如乾隆四十六年(1782)，喬亭劉孝元邀集鄉(xiāng)紳捐資修築春嶺古道，並置田十余畝生息，爲(wèi)?zhàn)B路之資。抗日戰(zhàn)爭(zhēng)期間日軍占領(lǐng)青陽時(shí)，縣政府派工兵挖斷旌太驛道，以阻止敵騎入侵?？箲?zhàn)勝利後，南元呂賢澄、呂炳坤兄弟于民國(guó)35年募捐修複此路，並重建金竹圲劉家橋。民國(guó)29年11月10日，旌、績(jī)兩縣在古道基礎(chǔ)上，動(dòng)工合修三溪至績(jī)溪手車道，全長(zhǎng)50公裏。旌德至績(jī)溪縣揚(yáng)溪古道，自鑿成以來，壹直是重要的縣際古道?？?jī)溪、歙縣缺糧農(nóng)民常年百十成群，不遠(yuǎn)百裏，來旌挑糧，絡(luò)繹不絕，直到1954年南雄公路績(jī)旌段通車時(shí)方止。旌德至太平驛道，清時(shí)榔村湯氏曾在霍家橋頭夜設(shè)路燈，爲(wèi)商賈行人照明，可見當(dāng)時(shí)交通盛況。   

    梅關(guān)古道：梅關(guān)古道位于距南雄市約30公裏梅嶺頂部。梅關(guān)古道爲(wèi)五嶺（大庚嶺、騎田嶺、萌諸嶺、都龐嶺、越城嶺）之壹大庚嶺東段，大庚嶺橫亙廣東、江西兩省之間，全長(zhǎng)200多公裏。梅嶺海撥只有400多米，但它處于大庚嶺之咽喉，地勢(shì)險(xiǎn)要。在秦朝以前，五嶺之南屬南蠻之地，被古王朝列爲(wèi)疆域之外，那時(shí)的嶺南車馬不通，人煙稀少。

    因爲(wèi)梅絹是首率隊(duì)的拓荒者，後來又因破秦有功而受項(xiàng)王封爲(wèi)十萬護(hù)侯，因此人們就把這壹帶稱之爲(wèi)梅嶺。梅嶺在嶺南經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展史上起了重要作用。梅嶺自越人開發(fā)後，成了中原漢人南遷的落腳點(diǎn)，中原文化逐步在梅嶺生根開花，並向嶺南傳播開去。梅嶺既是古戰(zhàn)場(chǎng)，也是革命戰(zhàn)爭(zhēng)年代紅軍多次戰(zhàn)鬥過的地方，特別是陳毅同志帶領(lǐng)部隊(duì)在這壹帶堅(jiān)持了三年遊擊戰(zhàn)，並在臨危之中寫下了壯志淩雲(yún)的《梅嶺三章》，使梅嶺的知名度更高。

    梅嶺得名的另壹說法是梅樹多梅樹，故稱梅嶺。梅嶺的梅花樹遍布嶺南嶺北，每到冬天梅花怒放，漫山遍野，成了梅花的世界。“庚嶺寒梅”是我國(guó)曆史上有名的四大探梅勝地之壹，梅嶺的梅花有兩個(gè)特點(diǎn)：其壹，據(jù)《南雄府志》記載：“庚嶺梅花微與江南異，花頗似桃而唇紅，亦有純紅者。嶺上累經(jīng)增植，白者爲(wèi)多?！逼涠?，由于嶺南嶺北氣候的明顯差異，出現(xiàn)了南枝先開，北枝後放，界限分明的奇景。北宋著名文學(xué)家蘇軾登梅嶺賞梅賦詩雲(yún)：“梅花開盡雜花開，過盡行人君不來，不趁青梅嘗庚嶺寒梅煮酒，要看紅雨熟黃梅?！彼麖膸X上梅花到古道行人，從梅花開放到花落、梅熟都作了生動(dòng)的描繪。

    梅關(guān)古道設(shè)關(guān)始于秦朝。秦始皇統(tǒng)壹中國(guó)後，其策略是對(duì)北方築長(zhǎng)城以防禦匈奴，對(duì)南方則開關(guān)道，積極開發(fā)嶺南。公元前213年，秦在五嶺開山道築三關(guān)，即橫浦關(guān)、陽山關(guān)、湟雞谷關(guān)，打開了鈎通南北的三條孔道。橫浦關(guān)就築在梅嶺頂上，因此梅關(guān)在秦時(shí)稱橫浦關(guān)也稱秦關(guān)，後來橫浦關(guān)爲(wèi)戰(zhàn)爭(zhēng)所毀。從漢至唐，梅嶺只有嶺之稱，而無關(guān)之名。宋嘉佑年間建關(guān)樓後，南雄曆代州、縣均有修葺關(guān)樓，使梅嶺關(guān)樓保存至今。

    梅關(guān)古道從梅從向南北兩邊蜿蜒而下，北接江西章水，南連廣東貞水，象壹條紐帶，把長(zhǎng)江和珠江連接起來。梅嶺古道是全國(guó)保存得最完整的古驛道。古道約6尺寬，路面整齊地鋪著鵝孵石，道旁是繁茂的灌木叢，兩側(cè)山崖樹木蔥嚨，層巒疊翠。嶺下可見古人用來喂馬的飲馬槽，古道旁修建了壹座半山亭，又名來雁亭。過去沿途共有詩碑136塊，記錄了古代名人志士的名言詩句，現(xiàn)存已不多。

    梅關(guān)古道始通于秦漢。唐開元四年（公元716年）張九齡路過梅嶺，見山路險(xiǎn)峻難以通行，便向唐玄宗諫言開鑿梅嶺，當(dāng)時(shí)因發(fā)展經(jīng)濟(jì)的需要，唐皇下召宰相張九齡負(fù)責(zé)擴(kuò)展梅嶺古道。此項(xiàng)工程浩大，經(jīng)過艱辛努力，終于開通了大庚嶺古道。在古道庚嶺新路口南山腳下古道上的六祖廟和有座“夫人廟”，它是後人爲(wèi)紀(jì)念張九齡“爲(wèi)官壹任，造福壹方”的功德和感戴張夫人戚宜芬支持丈夫的事業(yè)而建造的，當(dāng)中還有個(gè)感人的故事。

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