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日本媒體1月7日稱，俄科考船救援一事顯示出，現(xiàn)在前往南極的船只除搭載科考人員外，還搭載了大量觀光者。這幾年，除了南極之外，北冰洋海冰融化使得那里的海洋觀光科考活動頻率增加，但因此也增加了事故甚至海難幾率。 一些人呼吁說，極地的海洋不是能夠隨意進出的游樂場，所謂的“紀念遠征”和獵奇性質的觀光最好少組織，在極地海洋行駛的船舶應當得到更好的管理。 “中國‘雪龍’號實施的救援近日占據各大媒體的頭條，各國媒體對中國在南極活動的報道相較幾個月前更中立了?！泵绹襟w稱，當“雪龍”號去年11月開啟科考之旅時，英國媒體的標題為“中國盯上南極資源”，并稱專家對中國在資源豐富南極大陸的野心表示關注。 但中國展開救援的事實表明，亞洲國家對極地地區(qū)活動的參與可以有利于該地區(qū)的所有參與者。隨著更多破冰船和乘務人員參與研究和搜救的訓練，至少兩極地區(qū)對所有參與者而言將更安全。
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資料圖：雪龍?zhí)枠O地科考船與科考隊員
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資料圖：中國南極科考隊員在進行野外作業(yè) 德國媒體稱，與航天項目一樣，世界經濟大國中國為南極科考每年也耗資數千萬歐元。僅在2013年，中國為南極科考投入4200萬歐元?！把垺碧栐谀蠘O的行動，證明中國已經加入俄羅斯、美國、澳大利亞等南極科考大國的行列。未來，依靠中國的經濟實力，中國在南極和北極的活動會更加頻繁。
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雪龍?zhí)柫钗鞣綉B(tài)度轉變：更加中立對中國贊賞(2)-
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