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雙向液壓鎖和平衡閥在一定場合下都能作為閉鎖元件使用，可以保證工作裝置不會因自重等外部原因出現(xiàn)下滑、超速或竄動，但在一些特定速度載荷的情況下卻不能互換使用。下面針對2種產品的結構形式，談談筆者的一些看法。 1、雙向液壓鎖的結構特點 雙向液壓鎖是將2個液控單向閥并列在一起使用的（見圖1），通常使用在承重液壓缸或馬達油路中，以防止液壓缸或馬達在重物作用下自行下滑。動作時需向另一路供油，通過內部控制油路打開單向閥，使油路接通，液壓缸或馬達才能動作。
由于該產品本身結構的原因，液壓缸運動過程中，因負載的重量往往使主工作腔造成瞬間失壓，產生真空而使單向閥關閉，然后繼續(xù)供油使工作腔壓力上升，再開啟單向閥。由于頻繁地發(fā)生開閉動作，會使負載在下落的過程中產生較大的沖擊和振動，因此雙向液壓鎖通常不推薦用于高速重載工況，而主要用于支承時間較長且運動速度不高的閉鎖回路。 2、平衡閥的結構特點 平衡閥也稱限速鎖（見圖2），是一種外控內泄式單向順序閥，由1個單向閥和1個順序閥合并在一起使用。平衡閥在液壓回路中可以閉鎖液壓缸或馬達油路中的油液，使液壓缸或馬達不會因負載重量而下滑，起到閉鎖作用。當液壓缸或馬達需要運動時，需向另一油路通油液，同時通過平衡閥內部油路控制順序閥打開，使回路接通。由于順序閥本身與雙向液壓鎖的結構不同，工作時通常在工作回路中建立起一定的背壓，不至于因負載重量而超速下滑，使液壓缸或馬達的主工作腔產生負壓，因此不會發(fā)生象雙向液壓鎖那樣的沖擊和振動。 因此，平衡閥一般應用于高速重載且對速度穩(wěn)定性有一定要求的回路中。
3、正確選用 結合對平衡閥和雙向液壓鎖的結構分析，筆者建議：在低速輕載且對速度穩(wěn)定性要求較低的情況下，為了降低成本，可以采用雙向液壓鎖作為回路閉鎖使用，而在高速重載，尤其是對速度穩(wěn)定性要求較高的場合，一定要采用平衡閥作為閉鎖元件使用，切不可一味追求低成本而選用雙向液壓鎖，否則將會造成更大的損失。 |
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