中華人民共和國小型船舶安全檢查規(guī)定 中華人民共和國海事局 2002-11-20 第一章 總則 第一條 為加強對小型船舶技術(shù)設(shè)備狀況、人員配備及適航狀況的監(jiān)督檢查,保障水上人命和財產(chǎn)的安全,防止水域污染,根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》、《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》、《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國水污染防治法》和《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則(1997)》的規(guī)定,制定本辦法。 第二條 本辦法適用于中國籍200總噸和主機功率750千瓦以下的海船、50總噸和主機功率36.8千瓦以下的內(nèi)河船舶(以下簡稱“小型船舶”)。 第三條 本辦法不適用于總長不足5米的船舶及軍事船舶、公安船舶、漁船和體育運動船艇,但法律、法規(guī)另有規(guī)定的除外。 第四條 中華人民共和國海事局統(tǒng)一管理全國的小型船舶安全檢查工作,各級海事機構(gòu)依照有關(guān)職責(zé)分工的規(guī)定,負(fù)責(zé)對本轄區(qū)的小型船舶實施安全檢查。 第五條 適用本辦法的船舶必須配備《小型船舶安全檢查記錄簿》(以下簡稱《記錄簿》),并應(yīng)在辦理船舶進(jìn)出港簽證時出示。《記錄簿》由海事機構(gòu)核發(fā)。《記錄簿》用完后應(yīng)在船上保存一年。 第二章 檢查與處理 第六條 中華人民共和國海事局船舶安全檢查人員(以下簡稱檢查人員),依據(jù)我國有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和船舶檢驗技術(shù)規(guī)則、規(guī)范,檢查小型船舶的技術(shù)設(shè)備狀況、人員配備及安全管理體系等是否符合相關(guān)要求。 第七條 小型船舶的安全檢查,應(yīng)在船舶停泊或作業(yè)期間進(jìn)行,不應(yīng)對在航船舶進(jìn)行安全檢查,但法律、法規(guī)和規(guī)章另有規(guī)定的除外。 第八條 小型船舶安全檢查的內(nèi)容主要包括: (一) 船舶證書及有關(guān)文件、資料; (二) 船員證書及其配備; (三) 救生設(shè)備; (四) 消防設(shè)備 (五) 一般安全設(shè)施和應(yīng)急安全設(shè)備; (六) 航行設(shè)備; (七) 載重線要求; (八) 系泊設(shè)施; (九) 無線電設(shè)備; (十) 推進(jìn)與輔助機械; (十一) 防污染設(shè)備; (十二) 船員對與其崗位職責(zé)相關(guān)的設(shè)施、設(shè)備的實際操作能力; (十三) 船舶安全管理體系。 第九條 檢查人員進(jìn)行船舶安全檢查時,應(yīng)向船方出示船舶安全檢查員證件。船方應(yīng)出示有關(guān)文書證明,如實報告船舶的安全狀況,并按檢查人員的要求調(diào)試和操縱有關(guān)設(shè)備,回答有關(guān)問題。 第十條 安全檢查后,檢查人員應(yīng)在《小型船舶安全檢查記錄簿》上記錄檢查時間、地點,簽發(fā)《小型船舶安全檢查通知書》(以下簡稱《通知書》),注明所檢查的項目發(fā)現(xiàn)的缺陷及處理意見,簽名并加蓋船舶安全檢查專用章?!锻ㄖ獣芬皇饺?,一份留在《記錄簿》內(nèi),一份由船長送船舶所有人或經(jīng)營人,一份由海事機構(gòu)存查。 第十一條 檢查人員應(yīng)當(dāng)運用良好的專業(yè)知識對船舶存在的缺陷做出判斷,按照缺陷處理指導(dǎo)原則,提出處理意見,避免對船舶造成不適當(dāng)延誤。如檢查人員認(rèn)為船舶存在的缺陷與船舶檢驗有關(guān),應(yīng)將船舶缺陷情況通知船舶檢驗管理機構(gòu)。如鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶在檢查中發(fā)現(xiàn)存在嚴(yán)重缺陷,應(yīng)將船舶缺陷情況通知鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府。 第十二條 船舶必須按照《通知書》的要求,對存在的缺陷予以糾正,并申請復(fù)查。 第十三條 船舶存在的缺陷危及船舶、船員、旅客及水上交通安全或者可能造成水域嚴(yán)重污染的,按照有關(guān)程序報批后,執(zhí)行檢查的海事機構(gòu)簽發(fā)《禁止離港通知書》,禁止船舶離港。被禁止離港的船舶在糾正缺陷后,經(jīng)執(zhí)行檢查的海事機構(gòu)復(fù)查合格,報經(jīng)原批準(zhǔn)禁止離港的機關(guān)同意,簽發(fā)《解除禁止離港通知書》。 第十四條 經(jīng)過海事機構(gòu)安全檢查的船舶,一般六個月內(nèi)不再檢查。但下列船舶不受上述限制: (一) 客(渡)船及油船、液化氣船、散裝化學(xué)品船 (二) 發(fā)生水上交通事故的; (三) 被舉報船舶狀況低于標(biāo)準(zhǔn)的; (四) 中華人民共和國海事局、直屬或省級地方海事局指定需要檢查的船舶。 第三章 附則 第十五條 船舶因存在缺陷按要求需在糾正后申請復(fù)查的,應(yīng)按規(guī)定交納復(fù)查費用。 第十六條 本辦法由中華人民共和國海事局負(fù)責(zé)解釋。 第十七條 本辦法自2002年12月31日起施行
《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》已于2009年10月29日經(jīng)第10次部務(wù)會議通過,現(xiàn)予公布,自2010年3月1日起施行。 部長 李盛霖 二○○九年十一月三十日 中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則 第一章 總 則 第一條 為規(guī)范船舶安全檢查活動,保障水上人命、財產(chǎn)安全,防止船舶造成水域污染,根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》、《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》等法律、行政法規(guī)和我國締結(jié)、加入的有關(guān)國際公約,制定本規(guī)則。 第二條 本規(guī)則適用于對中國籍船舶以及航行、停泊、作業(yè)于我國港口(包括海上系泊點)、內(nèi)水和領(lǐng)海的外國籍船舶實施的安全檢查活動。 本規(guī)則不適用于軍事船舶、公安船舶、漁業(yè)船舶和體育運動船艇。 本規(guī)則所稱“船舶安全檢查”,是指海事管理機構(gòu)按照本規(guī)則規(guī)定的程序,對船舶技術(shù)狀況、船員配備及適任狀況等進(jìn)行監(jiān)督檢查,以督促船舶、船員、船舶所有人、經(jīng)營人、管理人以及船舶檢驗機構(gòu)、發(fā)證機構(gòu)、認(rèn)可組織等有效執(zhí)行我國法律、行政法規(guī)、規(guī)章,船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)范,以及我國締結(jié)、加入的有關(guān)國際公約的規(guī)定。 第三條 船舶安全檢查遵循依法、公正、誠信、便民的原則。 第四條 中華人民共和國海事局統(tǒng)一管理全國的船舶安全檢查工作。 其他各級海事管理機構(gòu)按照職責(zé)開展船舶安全檢查工作。 第二章 船舶安全檢查和處理 第五條 船舶安全檢查分為船旗國監(jiān)督檢查和港口國監(jiān)督檢查。 船旗國監(jiān)督檢查是指對中國籍船舶實施的船舶安全檢查;港口國監(jiān)督檢查是指對航行、停泊、作業(yè)于我國港口(包括海上系泊點)、內(nèi)水和領(lǐng)海的外國籍船舶實施的船舶安全檢查。 第六條 船舶安全檢查,應(yīng)當(dāng)由至少兩名安全檢查人員于船舶停泊或者作業(yè)期間實施。 禁止對在航船舶進(jìn)行安全檢查,但法律、行政法規(guī)另有規(guī)定的除外。 第七條 從事船舶安全檢查的人員應(yīng)當(dāng)具備必要的船舶安全檢查知識和技能,并取得相應(yīng)等級的船舶安全檢查資格證書。 海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)配備足夠、合格的船舶安全檢查人員和必要的裝備、資料等,以滿足船舶安全檢查工作的需要 第八條 船舶安全檢查的內(nèi)容包括: (一)船舶配員; ?。ǘ┐昂痛瑔T有關(guān)證書、文書、文件、資料; ?。ㄈ┐敖Y(jié)構(gòu)、設(shè)施和設(shè)備; ?。ㄋ模┹d重線要求; ?。ㄎ澹┴浳锓e載及其裝卸設(shè)備; ?。┐氨0蚕嚓P(guān)內(nèi)容; ?。ㄆ撸┐瑔T對與其崗位職責(zé)相關(guān)的設(shè)施、設(shè)備的實際操作能力以及中國籍船員所持適任證書所對應(yīng)的適任能力; ?。ò耍┐瑔T人身安全、衛(wèi)生健康條件; ?。ň牛┐鞍踩c防污染管理體系的運行有效性; ?。ㄊ┓?、行政法規(guī)、規(guī)章以及國際公約要求的其它檢查內(nèi)容。 第九條 海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)中華人民共和國海事局制定的選船標(biāo)準(zhǔn)以及國際公約、區(qū)域性合作組織的規(guī)定,結(jié)合轄區(qū)實際情況,按照公平對等、便利公開、重點突出的原則,合理選擇船舶實施安全檢查。 經(jīng)海事管理機構(gòu)檢查的中國籍船舶或者經(jīng)《亞太地區(qū)港口國監(jiān)督諒解備忘錄》成員當(dāng)局檢查的外國籍船舶,自檢查完畢之日起六個月內(nèi)不再進(jìn)行檢查,但下列船舶除外: ?。ㄒ唬┛痛⒂痛?、液化氣船、散裝化學(xué)品船; ?。ǘ┌l(fā)生水上交通事故或者污染事故的船舶; (三)被舉報低于安全、防污染、保安、勞工條件等要求的船舶; ?。ㄋ模┬掳l(fā)現(xiàn)存在若干缺陷的船舶; ?。ㄎ澹┮肋x船標(biāo)準(zhǔn)核算具有較高安全風(fēng)險指數(shù)的船舶; (六)中華人民共和國海事局指定檢查的船舶。 第十條 檢查人員實施船舶安全檢查,在登輪后應(yīng)當(dāng)向船方出示有效證件,表明來意。先進(jìn)行初步檢查,對船舶進(jìn)行巡視,核查船舶證書、文書和船員證書。 有下列情形之一的,檢查人員應(yīng)當(dāng)對船舶實施詳細(xì)檢查,并告知船方進(jìn)行詳細(xì)檢查的原因: ?。ㄒ唬┭惨暬蛘吆瞬檫^程中發(fā)現(xiàn)在安全、防污染、保安、勞工條件等方面明顯存在缺陷或者隱患的; ?。ǘ┍慌e報低于安全、防污染、保安、勞工條件等要求的; ?。ㄈ﹥赡陜?nèi)未經(jīng)海事管理機構(gòu)詳細(xì)檢查的; ?。ㄋ模┲腥A人民共和國海事局要求進(jìn)行詳細(xì)檢查的。 第十一條檢查人員實施詳細(xì)檢查時,船長應(yīng)當(dāng)指派人員陪同。陪同人員應(yīng)當(dāng)如實回答檢查人員提出的問題,并按照檢查人員的要求測試和操縱船舶設(shè)施、設(shè)備。 第十二條 檢查人員應(yīng)當(dāng)運用專業(yè)知識對船舶存在的缺陷作出判斷,并按照有關(guān)法律、行政法規(guī)或者國際公約的規(guī)定,提出下列一種或者幾種處理意見: ?。ㄒ唬╅_航前糾正缺陷; ?。ǘ┰陂_航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷; ?。ㄈ簦?/span> ?。ㄋ模┙勾斑M(jìn)港 (五)限制船舶操作; ?。┴?zé)令船舶駛向指定區(qū)域; (七)驅(qū)逐船舶出港; (八)法律、行政法規(guī)或者國際公約規(guī)定的其他措施。 第十三條 船舶有權(quán)對海事管理機構(gòu)實施船舶安全檢查時提出的缺陷以及處理意見當(dāng)場進(jìn)行陳述和申辯。海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)充分聽取船方意見。 第十四條 實施船旗國監(jiān)督檢查結(jié)束后,檢查人員應(yīng)當(dāng)簽發(fā)《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》;實施港口國監(jiān)督檢查結(jié)束后,檢查人員應(yīng)當(dāng)簽發(fā)《港口國監(jiān)督檢查報告》。 檢查人員應(yīng)當(dāng)在《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》或者《港口國監(jiān)督檢查報告》中標(biāo)明缺陷及處理意見,簽名并加蓋船舶安全檢查專用章。對于缺陷處理意見為滯留的,檢查人員應(yīng)當(dāng)在《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》或者《港口國監(jiān)督檢查報告》中注明理由。 第十五條 海事管理機構(gòu)采取本規(guī)則第十二條第(三)、(四)、(七)項所列處理措施之一的,對于中國籍船舶應(yīng)當(dāng)通報船籍港海事管理機構(gòu);對于外國籍船舶應(yīng)當(dāng)通過中華人民共和國海事局通報其船旗國政府、國際海事組織。 第十六條 導(dǎo)致滯留的缺陷如與船舶檢驗機構(gòu)、發(fā)證機構(gòu)或者認(rèn)可組織有關(guān)的,還應(yīng)當(dāng)通報相關(guān)的船舶檢驗機構(gòu)、發(fā)證機構(gòu)或者認(rèn)可組織。 接到通報的船舶檢驗機構(gòu)、發(fā)證機構(gòu)或者認(rèn)可組織應(yīng)當(dāng)核實和調(diào)查有關(guān)缺陷情況,采取相應(yīng)的措施,并將相關(guān)情況及時反饋給發(fā)出通知的海事管理機構(gòu)。 第十七條 船舶以及相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)按照海事管理機構(gòu)簽發(fā)的《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》或者《港口國監(jiān)督檢查報告》的要求,對存在的缺陷進(jìn)行糾正。 中國籍船舶的船長或者履行船長職責(zé)的船員應(yīng)當(dāng)對缺陷糾正情況進(jìn)行檢查,并在航行日志中進(jìn)行記錄。 第十八條 船舶在糾正導(dǎo)致海事管理機構(gòu)采取本規(guī)則第十二條第(三)、(四)、(五)、(七)項所列處理措施之一的缺陷后,應(yīng)當(dāng)向海事管理機構(gòu)申請復(fù)查。對其它缺陷糾正后,船舶可以自愿申請復(fù)查。 海事管理機構(gòu)接到自愿復(fù)查申請,決定不予復(fù)查的,應(yīng)當(dāng)及時通知申請人。 第十九條 海事管理機構(gòu)可以根據(jù)需要對缺陷糾正情況進(jìn)行跟蹤檢查。 對已經(jīng)糾正的缺陷,經(jīng)復(fù)查或者跟蹤檢查合格后,檢查人員應(yīng)當(dāng)在船舶安全檢查報告中簽名并加蓋船舶安全檢查復(fù)查合格章,海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時解除相應(yīng)的處理措施。 第二十條 從事國際航行的中國籍船舶所有人、經(jīng)營人或者管理人應(yīng)當(dāng)按照中華人民共和國海事局的規(guī)定,定期將船舶在境外接受檢查和處罰的情況向船籍港海事管理機構(gòu)報告。 對連續(xù)二年不能返回國內(nèi)港口接受船旗國監(jiān)督檢查的船舶,經(jīng)中華人民共和國海事局授權(quán),船籍港海事管理機構(gòu)可以到船舶所在地港口對船舶實施船旗國監(jiān)督檢查。 第二十一條 中國籍船舶在境外發(fā)生水上交通事故或者污染事故的,或者在境外被滯留、禁止進(jìn)港(入境)、驅(qū)逐出港(境)的,船舶所有人、經(jīng)營人或者管理人應(yīng)當(dāng)在船舶到達(dá)國內(nèi)第一個港口前,將船舶在境外接受檢查和處罰的情況向船籍港海事管理機構(gòu)報告。 對發(fā)生第一款規(guī)定情形的船舶,中華人民共和國海事局可以根據(jù)事故或者缺陷的性質(zhì)以及客觀條件,指定有關(guān)船舶檢驗機構(gòu)對其實施境外臨時檢驗 第二十二條 船舶存在可能影響水上人命、財產(chǎn)安全或者可能造成水域環(huán)境污染的缺陷和隱患的,船員及其他知情人員應(yīng)當(dāng)向海事管理機構(gòu)舉報。 海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)為舉報人保守秘密。 第二十三條 海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立健全船舶安全檢查信息公開制度,并接受社會公眾和有關(guān)方面的咨詢和監(jiān)督。 第二十四條 船舶安全檢查不免除船舶、船員及相關(guān)方在船舶安全、防污染和保安等方面應(yīng)當(dāng)履行的法定責(zé)任和義務(wù)。 第三章 《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》和《港口國監(jiān)督檢查報告》使用規(guī)定 第二十五條 中國籍船舶應(yīng)當(dāng)隨船攜帶《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》。 《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》由船舶或者其所有人、經(jīng)營人、管理人向海事管理機構(gòu)申請換發(fā)、補發(fā)。 《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》使用完畢或者污損不能繼續(xù)使用的,應(yīng)當(dāng)申請換發(fā),并交驗前一本《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》。因遺失或者滅失等原因申請補發(fā)的,應(yīng)當(dāng)書面說明理由,附具有關(guān)證明文件,并提供最近一次對其實施船旗國監(jiān)督檢查的海事管理機構(gòu)名稱。 第二十六條 《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》應(yīng)當(dāng)連續(xù)使用,保持完整,不得缺頁、擅自涂改或者故意毀損。 《港口國監(jiān)督檢查報告》以及使用完畢的《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》應(yīng)當(dāng)妥善保管,至少在船上保存二年。 第二十七條 除海事管理機構(gòu)外,任何單位、人員不得扣留、收繳《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》或者《港口國監(jiān)督檢查報告》,也不得在《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》或者《港口國監(jiān)督檢查報告》上簽注。 第二十八條 船舶不得涂改、故意損毀、偽造、變造《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》或者《港口國監(jiān)督檢查報告》,不得以租借、騙取等手段冒用《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》或者《港口國監(jiān)督檢查報告》。 第四章 法律責(zé)任 第二十九條 違反本規(guī)則,有下列行為之一的,由海事管理機構(gòu)對違法船舶或者其所有人、經(jīng)營人、管理人處1000元以上1萬元以下的罰款;情節(jié)嚴(yán)重的,處1萬元以上3萬元以下的罰款。對違法人員處以100元以上1000元以下的罰款;情節(jié)嚴(yán)重的,處1000元以上3000元以下的罰款: (一)拒絕或者阻撓檢查人員實施船舶安全檢查的; ?。ǘ┡撟骷倨垓_檢查人員的; ?。ㄈ┪窗凑铡洞靽O(jiān)督檢查記錄簿》或者《港口國監(jiān)督檢查報告》的處理意見糾正缺陷或者采取措施的; (四)船舶在糾正按照第十九條規(guī)定應(yīng)當(dāng)申請復(fù)查的缺陷后未申請復(fù)查的; ?。ㄎ澹┪窗凑盏诙畻l第一款、第二十一條第一款規(guī)定將船舶在境外接受檢查和處罰的情況向船籍港海事管理機構(gòu)報告的; ?。┩扛摹⒐室鈸p毀、偽造、變造《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》或者《港口國監(jiān)督檢查報告》的; ?。ㄆ撸┮宰饨?、騙取等手段冒用《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》或者《港口國監(jiān)督檢查報告》的。 第三十條 中國籍船舶未按照規(guī)定攜帶《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》的,海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令改正,并對違法船舶處1000元罰款 第三十一條 檢查人員徇私舞弊、玩忽職守或者濫用職權(quán)的,海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定作出處理。 第三十二條 海事管理機構(gòu)在實施船旗國監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)船舶存在的缺陷與船舶檢驗機構(gòu)、發(fā)證機構(gòu)和認(rèn)可組織有關(guān)的,應(yīng)當(dāng)根據(jù)相關(guān)規(guī)定對船舶檢驗機構(gòu)、發(fā)證機構(gòu)、認(rèn)可組織或者其工作人員開展調(diào)查和處理。 第五章 附 則 第三十三條 本規(guī)則所稱缺陷,是指船舶技術(shù)狀況、船員配備及適任狀況等不符合我國法律、行政法規(guī)、規(guī)章、船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)范和我國締結(jié)、加入的國際公約要求的情況。 第三十四條 船舶申請復(fù)查的,應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定交納復(fù)查費用并負(fù)擔(dān)相應(yīng)的交通費用。 第三十五條 《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》和《港口國監(jiān)督檢查報告》由中華人民共和國海事局統(tǒng)一印制。 第三十六條 本規(guī)則自2010年3月1日起施行,1997年11月5日交通部發(fā)布的《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》(交通部令1997年第15號)同時廢止。
2009年12月22日(督察處)
船舶安全檢查規(guī)則
第一章 總 則 中華人民共和國小型船舶安全檢查規(guī)定 中華人民共和國海事局 2002-11-20 第一章 總則 第一條 為加強對小型船舶技術(shù)設(shè)備狀況、人員配備及適航狀況的監(jiān)督檢查,保障水上人命和財產(chǎn)的安全,防止水域污染,根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》、《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》、《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國水污染防治法》和《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則(1997)》的規(guī)定,制定本辦法。 第二條 本辦法適用于中國籍200總噸和主機功率750千瓦以下的海船、50總噸和主機功率36.8千瓦以下的內(nèi)河船舶(以下簡稱“小型船舶”)。 第三條 本辦法不適用于總長不足5米的船舶及軍事船舶、公安船舶、漁船和體育運動船艇,但法律、法規(guī)另有規(guī)定的除外。 第四條 中華人民共和國海事局統(tǒng)一管理全國的小型船舶安全檢查工作,各級海事機構(gòu)依照有關(guān)職責(zé)分工的規(guī)定,負(fù)責(zé)對本轄區(qū)的小型船舶實施安全檢查。 第五條 適用本辦法的船舶必須配備《小型船舶安全檢查記錄簿》(以下簡稱《記錄簿》),并應(yīng)在辦理船舶進(jìn)出港簽證時出示?!队涗洸尽酚珊J聶C構(gòu)核發(fā)。《記錄簿》用完后應(yīng)在船上保存一年。 第二章 檢查與處理 第六條 中華人民共和國海事局船舶安全檢查人員(以下簡稱檢查人員),依據(jù)我國有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和船舶檢驗技術(shù)規(guī)則、規(guī)范,檢查小型船舶的技術(shù)設(shè)備狀況、人員配備及安全管理體系等是否符合相關(guān)要求。 第七條 小型船舶的安全檢查,應(yīng)在船舶停泊或作業(yè)期間進(jìn)行,不應(yīng)對在航船舶進(jìn)行安全檢查,但法律、法規(guī)和規(guī)章另有規(guī)定的除外。 第八條 小型船舶安全檢查的內(nèi)容主要包括: (一) 船舶證書及有關(guān)文件、資料; (二) 船員證書及其配備; (三) 救生設(shè)備; (四) 消防設(shè)備;
(五) 一般安全設(shè)施和應(yīng)急安全設(shè)備; (六) 航行設(shè)備; (七) 載重線要求; (八) 系泊設(shè)施; (九) 無線電設(shè)備; (十) 推進(jìn)與輔助機械; (十一) 防污染設(shè)備; (十二) 船員對與其崗位職責(zé)相關(guān)的設(shè)施、設(shè)備的實際操作能力; (十三) 船舶安全管理體系。 第九條 檢查人員進(jìn)行船舶安全檢查時,應(yīng)向船方出示船舶安全檢查員證件。船方應(yīng)出示有關(guān)文書證明,如實報告船舶的安全狀況,并按檢查人員的要求調(diào)試和操縱有關(guān)設(shè)備,回答有關(guān)問題。 第十條 安全檢查后,檢查人員應(yīng)在《小型船舶安全檢查記錄簿》上記錄檢查時間、地點,簽發(fā)《小型船舶安全檢查通知書》(以下簡稱《通知書》),注明所檢查的項目發(fā)現(xiàn)的缺陷及處理意見,簽名并加蓋船舶安全檢查專用章。《通知書》一式三份,一份留在《記錄簿》內(nèi),一份由船長送船舶所有人或經(jīng)營人,一份由海事機構(gòu)存查。 第十一條 檢查人員應(yīng)當(dāng)運用良好的專業(yè)知識對船舶存在的缺陷做出判斷,按照缺陷處理指導(dǎo)原則,提出處理意見,避免對船舶造成不適當(dāng)延誤。如檢查人員認(rèn)為船舶存在的缺陷與船舶檢驗有關(guān),應(yīng)將船舶缺陷情況通知船舶檢驗管理機構(gòu)。如鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶在檢查中發(fā)現(xiàn)存在嚴(yán)重缺陷,應(yīng)將船舶缺陷情況通知鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府。 第十二條 船舶必須按照《通知書》的要求,對存在的缺陷予以糾正,并申請復(fù)查。 第十三條 船舶存在的缺陷危及船舶、船員、旅客及水上交通安全或者可能造成水域嚴(yán)重污染的,按照有關(guān)程序報批后,執(zhí)行檢查的海事機構(gòu)簽發(fā)《禁止離港通知書》,禁止船舶離港。被禁止離港的船舶在糾正缺陷后,經(jīng)執(zhí)行檢查的海事機構(gòu)復(fù)查合格,報經(jīng)原批準(zhǔn)禁止離港的機關(guān)同意,簽發(fā)《解除禁止離港通知書》。 第十四條 經(jīng)過海事機構(gòu)安全檢查的船舶,一般六個月內(nèi)不再檢查。但下列船舶不受上述限制: (一) 客(渡)船及油船、液化氣船、散裝化學(xué)品船; (二) 發(fā)生水上交通事故的; (三) 被舉報船舶狀況低于標(biāo)準(zhǔn)的; (四) 中華人民共和國海事局、直屬或省級地方海事局指定需要檢查的船舶。 第三章 附則 第十五條 船舶因存在缺陷按要求需在糾正后申請復(fù)查的,應(yīng)按規(guī)定交納復(fù)查費用。 第十六條 本辦法由中華人民共和國海事局負(fù)責(zé)解釋。 第十七條 本辦法自2002年12月31日起施行
更正;對于壓載水來源一般是指上一個卸貨港或航行途中所需打入壓載水的位置,記錄時不能簡單地將壓載水更換的內(nèi)容作為壓載水來源填入,否則,不能真實反映船舶實施了壓載水更換。 4.2垃圾管理 船舶防止垃圾污染應(yīng)嚴(yán)格按照《垃圾管理計劃》的規(guī)定對垃圾正確分類、存放和處理。大副負(fù)責(zé)對新上船船員和每季度對全體船員進(jìn)行《垃圾管理計劃》培訓(xùn),使船上所有船員了解《垃圾管理計劃》的規(guī)定并按照計劃執(zhí)行,《垃圾管理計劃》附件1《海上垃圾傾倒規(guī)則概述》中的內(nèi)容應(yīng)該特別注意:“特殊區(qū)域”與“距最近陸地距離”垃圾的排放要求?!独涗洸尽酚涗浢看卫欧牛ǚ贌┑臅r間、船位、垃圾種類、估計數(shù)量等,一切塑料垃圾或制品禁止入海,《垃圾記錄簿》大副記錄完每一頁后由船長審閱、簽字,平時由大副保管,大副根據(jù)《垃圾記錄簿》的記錄,統(tǒng)計每月垃圾排放量并在《船舶環(huán)境、資源指標(biāo)統(tǒng)計(全球契約指標(biāo))》表中填寫。 5.港口國檢查 船員整體素質(zhì)的提高與愈來愈嚴(yán)格的港口國檢查仍然存在較大的矛盾。我司船舶今年已有數(shù)艘被滯留,有的船舶盡管未滯留但缺陷被查出很多,造成港口國檢查時出現(xiàn)問題的原因有許多:船舶自身硬件所限、船員操作技能不足、對船舶(設(shè)備)維修保養(yǎng)不夠、記錄不規(guī)范、平時應(yīng)急演練與各種培訓(xùn)未落實、在思想上對檢查未引起足夠重視、與檢查官語言交流有限、迎檢措施不到位等等。 5.1迎檢準(zhǔn)備 中散公司體系文件要求各主管人員在抵港前一個星期按照“船舶抵港前檢查表”全面展開自查,抵港前3天填寫“船舶缺陷整改反饋表”報告給船舶總管,以便及時解決缺陷,船方解決不了的,可與檢查官當(dāng)面查閱你發(fā)現(xiàn)缺陷的上報記錄和公司安排解決缺陷的電文,所以抵港前的準(zhǔn)備工作非常重要,只有準(zhǔn)備充分了,檢查時才能心中有數(shù),即使檢查官提出質(zhì)疑,也能迎刃而解,因為你主管的設(shè)備只有你最了解。 5.2檢查 讓我們伴隨檢查官對甲板部進(jìn)行檢查。 5.21,船體:檢查官登船前在碼頭上查看載重 線、吃水標(biāo)志及船殼的銹蝕情況。 5.22,舷梯:檢查官登上舷梯會留意舷梯設(shè)置是否安全,舷梯踏板斑馬線是否清晰,安全網(wǎng)是否固定在船舶和碼頭上,并伸出舷梯兩頭至少1.5米,舷梯欄桿底座是否有足夠強度,如果舷梯放在碼頭上,舷梯鋼絲是否被支撐并有警示標(biāo)識等。 5.23,梯口值班:值班人員精神狀態(tài),梯口衛(wèi)生狀況,各種安全標(biāo)志是否齊全,梯口值班人員是否根據(jù)ISPS規(guī)則對來人進(jìn)行詢問、查驗、登記和陪同等(梯口值班人員確認(rèn)檢查官身份后用對講器報告船長檢查官上船,全體人員做迎檢準(zhǔn)備)。 5.24,生活區(qū):生活區(qū)樓道內(nèi)衛(wèi)生、照明狀況,防火門與閉門器是否工作正常。 經(jīng)過以上4條后,檢查官對船舶的第一印象基本產(chǎn)生,第一印象在很短的時間內(nèi)形成,卻很難在短時間內(nèi)改變,這時在檢查官的潛意識里會對該船舶做出最初判斷,安全管理是否在該船有效實施,從而決定對船舶進(jìn)行怎樣的檢查。 5.25,證書:在船長房間檢查官對證書和文件的檢查是港口國監(jiān)督檢查的核心部分,船長、政委接待和陪檢,此時大副準(zhǔn)備好《垃圾管理計劃》、《垃圾記錄簿》、《裝載手冊》、《國際危規(guī)》、《BC CODE 》、《壓載水管理計劃》等,三副準(zhǔn)備好《救生消防設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)記錄簿》等,二副在駕駛臺待命,水手長和木匠在主甲板待命,各位主管人員攜帶對講器便于在檢查時,出現(xiàn)問題及時聯(lián)絡(luò),現(xiàn)場整改。 5.26,駕駛臺與報房:海圖與航海圖書資料是否是最新版本,是否改正至最新,檢查官可能攜帶NP234(A/B)和月末版有效臨時通告和預(yù)告清單,核查海圖改正情況;應(yīng)急舵正確轉(zhuǎn)換與操作;自動偏航報警測試;汽笛能否正常施放;SART與雷達(dá)效能試驗;駕駛員能否對AIS各種動態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行設(shè)置,能否調(diào)出AIS本機識別碼;火警報警功能檢查,挑選幾個感煙探頭測試;貨艙感煙系統(tǒng)測試;MUSTER LIST張貼與船長簽名;手提莫爾斯燈(包括應(yīng)急電瓶)測試;核對電、磁羅徑航向、查看磁羅徑照明;磁羅徑自差校正表是否有效;電羅徑差的記錄是否準(zhǔn)確與測定次數(shù)是否足夠;航海日志、電臺日志、天文鐘等記錄是否規(guī)范;駕駛員是否熟知船舶操縱特性;GMDSS設(shè)備操作:C站、VHF、MF/HF、窄帶印字電報測試或與岸臺通訊或保留有最新的測試記錄,能否調(diào)出GMDSS設(shè)備本機識別碼;交流與直流電轉(zhuǎn)換是否正常;直流電操作GMDSS設(shè)備,其電流、電壓是否正常;駕駛臺與報房救生衣燈與救生信號是否在有效期內(nèi);拋繩器是否在有效期內(nèi);各種通導(dǎo)設(shè)備操作說明與救生信號圖解是否張貼;VDR功能是否正常;轉(zhuǎn)速表指針與亮度是否正常;駕駛員是否熟知公司ISM指定人員(DP)與聯(lián)系方式并張貼在公共場所等。 5.27,駕駛與羅徑甲板:駕駛臺兩翼帶煙燈救生圈是否達(dá)4.0KG以上,煙燈信號是否在效期內(nèi);航行燈底座銹蝕狀況檢查;EPIRB功能測試是否正常;應(yīng)急電瓶間防爆燈是否正常、防護(hù)用品是否齊全,電瓶間通風(fēng)與百葉窗檢查;通導(dǎo)設(shè)備天線架銹狀況檢查;大桅信號燈與燈座銹蝕狀況檢查;雷達(dá)天線導(dǎo)管固定與銹蝕情況檢查;手動汽笛鋼絲拉索與滑輪是否處于工作狀態(tài);大桅固定鋼絲拉索銹蝕與固定情況檢查等。 5.28,救生艇、筏:艇、筏殼是否變形、外觀是否鮮明;救生艇架強度檢查;救生筏體是否印有下次檢驗日期;艇、筏是否張貼固定操作說明;艇甲板應(yīng)急燈測試是否正常;救生艇、筏登乘梯地令是否銹蝕,繩子是否霉?fàn)€;吊艇鋼絲換新與調(diào)頭日期是否在顯眼部位標(biāo)識;遙控釋放細(xì)鋼絲是否銹蝕、導(dǎo)向滑輪是否活絡(luò);吊艇鉤頭與連接部位狀況檢查;艇名、船籍港、呼號、移動識別碼、IMO編號、載員、反光帶等是否在艇體相關(guān)部位標(biāo)識;救生艇內(nèi)備品是否齊全;艇內(nèi)3種(煙霧、降落傘、紅火焰)必備信號、口糧、防暈藥、急救藥包是否在有效期內(nèi);安全帶是否適用、座位與安全帶是否匹配;遙控放艇操作裝置外觀檢查、是否有防水的放艇操作規(guī)程;開啟艇內(nèi)搜救燈與艇外示位燈試驗;艇用磁羅徑是否有氣泡;艇機啟動與艇舵試驗是否正常等。 5.29,生活區(qū):水密門膠條是否老化,膠條上不要沾油漆;防火門有無變形、能否自動關(guān)閉(船員習(xí)慣將門打開后固定門把);通道內(nèi)緊急逃生方向圖貼是否正確張貼(熒光型);病房衛(wèi)生檢查、有無過期藥品,病房內(nèi)至少有兩件救生衣;廚房與伙食庫衛(wèi)生檢查,廚房內(nèi)無油污,伙食庫食品堆放整齊,無腐爛、變質(zhì)和過期食品;垃圾是否分開存放,統(tǒng)一收集在密閉容器內(nèi)(小桶也要加蓋);船員房間衛(wèi)生、洗浴設(shè)施、馬桶是否正常;生活區(qū)內(nèi)照明是否充足;船員值班表是否張貼;EEBD是否在有效期內(nèi)、壓力是否足夠等。 5.210,主甲板:通風(fēng)筒是否開關(guān)自如,通風(fēng)筒防火網(wǎng)無明顯銹蝕、無油漆粘附;透氣帽內(nèi)浮子是否正常,防火網(wǎng)和透氣帽外觀整體狀況檢查;救生圈浮繩強度要求足夠,自亮燈(海水電池看有效期)測試是否正常;大型CO2間應(yīng)急照明正常,地板干燥、干凈,駕駛員(包括船長)是否掌握釋放程序,超過10年的CO2鋼瓶上有水壓試驗鋼印,每兩年進(jìn)行氣瓶稱重與CO2管路吹通;超過5年的手提滅火器要有水壓試驗鋼印;組合引水梯踏板銹蝕狀況檢查;限制區(qū)域是否上鎖并張貼標(biāo)志等; 5.211,貨艙與壓載艙:艙蓋、道門水密狀況、圍緊及底座情況檢查,艙蓋(艙口圍)上是否有氣體測量孔,CO2管路通往貨艙情況檢查。壓載水艙焊縫、銹損狀況檢查,進(jìn)入壓載艙必須通風(fēng)、測氧,限制區(qū)域是否上鎖等,如果檢查官下壓載艙檢查,必須準(zhǔn)備呼吸器與救護(hù)用品,大副不能拿著測氧儀直接下壓載艙,而是將測氧儀導(dǎo)管伸入壓載艙,或?qū)y氧儀用繩系牢后放入壓載艙測量。 5.212,艏尖艙:艏尖艙內(nèi)消防救生設(shè)備檢查,防撞閥試驗,物料間排水設(shè)施檢查,各種物料擺放是否整齊,砂輪機旁有無水、操作說明、必須戴防護(hù)眼鏡和禁止戴手套等標(biāo)志。 5.213,油漆間:油漆間通風(fēng)檢查,油漆間手提滅火器、噴淋設(shè)施或CO2滅火設(shè)備是否處于正常工作狀態(tài),油漆擺放整齊,必須有禁止吸煙等安全標(biāo)志等。 5.214,艏、艉樓:導(dǎo)纜滾輪是否活絡(luò),纜繩琵琶頭上是否有引纜,老鼠檔是否固定在纜繩上,防滑與斑馬線標(biāo)志是否齊全等。 5.215,消防站:消防員裝備是否齊全,低壓報警測試,面具氣密性檢查,防爆手電照明是否足夠,備用氣瓶是否足夠等。 5.216,救生消防演習(xí):海監(jiān)室已發(fā)船詳細(xì)資料,在此不再贅述(參照2008年五月份月度管理通報“船舶消防、棄船應(yīng)急演練指導(dǎo)意見”)。 5.3檢查結(jié)果 檢查官簽發(fā)檢查報告時,一定要有專人陪同,不要等結(jié)果定案后才恍然大悟。此時,大副通常會在船長房間等待甲板部檢查結(jié)果,檢查官指出甲板部缺陷時,大副根據(jù)平時對甲板部各方面狀況的了解和陪檢掌握的情況先報告給船長,然后通過船長與檢查官協(xié)調(diào)解決,檢查官不接受協(xié)調(diào)時,我方可以拿出有力證據(jù)據(jù)理力爭,只要甲板部各主管人員平時工作與迎檢準(zhǔn)備做到位了,屆時與檢查官有分岐時能拿得出真憑實據(jù),我們相信檢查官是講道理的。 5.4檢查趨勢 隨著“人為因素”與“海上安全”不斷被IMO重視,港口國檢查的重點將從船舶設(shè)備等傳統(tǒng)項目轉(zhuǎn)移到對船員操作技能和對法規(guī)、公約等相關(guān)知識的培訓(xùn)結(jié)果上來(船舶設(shè)備等仍然是基礎(chǔ)),所以,扎扎實實地提高船員自身技術(shù)素質(zhì)至關(guān)重要,這樣不僅可以順利通過港口國檢查,更主要的是切實保證船舶安全管理體系的有效實施,確保船舶航行安全。 2.拋、起錨 2.1拋、起錨作業(yè) 錨泊操縱屬船長業(yè)務(wù),大副負(fù)責(zé)拋、起錨的現(xiàn)場操作,并協(xié)助船長完成錨泊作業(yè)。拋、起錨前,大副應(yīng)該了解錨地水深、底質(zhì)、風(fēng)流以及周圍船舶動態(tài),更要明確船長意圖,嚴(yán)格執(zhí)行船長指令。每次拋、起錨前,大副和木匠應(yīng)檢查(試驗)錨機剎車帶、離合器、制鏈器、錨鏈、錨桿與錨鏈連接的D型卸克等的狀況是否處于正常工作狀態(tài);拋錨時,每次出鏈2-3節(jié)時將錨鏈剎一下,防止慣性過大時剎不住而丟錨,并隨時注意出鏈速度、錨鏈方向與受力情況,及時報告船長,避免人為因素引起的斷鏈、丟錨和人身傷害等事故;起錨時,檢查連接鏈環(huán)與其橫檔狀況,必要時進(jìn)行焊復(fù);拋起錨作業(yè)完成后將錨固定,在海盜區(qū)錨泊時,還要將錨鏈筒檔板蓋好。平時督促木匠做好錨設(shè)備保養(yǎng)工作。值班駕駛員根據(jù)船位推算錨位,要勤測錨位,利用顯著的物標(biāo)進(jìn)行陸標(biāo)、雷達(dá)或GPS定位,防止走錨(DRAGGING) 大副
大副簡單的理解就是第一副船長,可以在船長無法指揮的時候接替船長指揮全船,大副也不行了,就二副頂上。當(dāng)然,現(xiàn)實中幾乎不會發(fā)生這種情況,即使船沉沒了,怕是大副也沒有機會晉升船長了。所以平時,大副,二副,三副,甚至六副,全部都有自己的具體職責(zé),當(dāng)然,當(dāng)船長正在睡覺或者生病沒有出現(xiàn)的時候,如果大副在,則大副既是指揮官 工作職責(zé)
一、大副是船長的主要助手。在船長的領(lǐng)導(dǎo)下,主持甲板部的日常工作;履行航行值班職責(zé)并協(xié)助船長搞好安全航行;主管貨物的配載、裝卸、交接和其他運輸管理工作,以及甲板部所屬設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作。 二、貫徹執(zhí)行公司指示和本船船務(wù)會議的決定;制訂并組織實施甲板部各項工作計劃,處理工作中出現(xiàn)的各種問題,經(jīng)常總結(jié)經(jīng)驗,不斷提高本部門的工作效率和質(zhì)量;做好甲板部船員的思想工作,搞好部門內(nèi)和部門間的團結(jié)與協(xié)作。在公司或租船人代表在船期間,執(zhí)行好代表人的指示。 三、負(fù)責(zé)貨物的配載、裝卸、交接和運輸管理: (一) 正確運用本船的貨艙結(jié)構(gòu)和穩(wěn)性資料,在保證貨物和船舶安全的條件下,充分利用倉容和載重量,合理配載。每航次積載前,應(yīng)計算穩(wěn)性,書面報請船長審閱; (二) 根據(jù)計劃裝運貨物種類、數(shù)量、特性、標(biāo)號和起卸港的次序,合理編制貨物積載圖,并明確分隔、襯墊和綁扎的要求及裝卸注意事項,經(jīng)船長審批后,布置各駕駛員熟悉和執(zhí)行;對集裝箱貨物配載,要合理安排箱位,中途港及目的港的箱位最好能分別獨立操作,要考慮開關(guān)艙順序,防止倒箱;為保證船舶穩(wěn)性,宜先重箱、后輕箱,先小箱、后大箱; (三) 裝貨前率領(lǐng)或督促值班駕駛員、水手長和木匠檢查貨倉和墊倉物料的清潔、干燥情況,使其符合所載貨物的要求;檢查污水溝(井)和黃蜂窩,清除雜物,保持暢通;檢查艙內(nèi)電線,消防管系、測量管、空氣管、火警報警器以及測溫、測濕、通風(fēng)和裝卸等設(shè)備或裝置、屬具,保證處于正常的技術(shù)狀態(tài); (四)嚴(yán)格監(jiān)督港口裝卸部門按貨物積載圖裝配。裝貨時如發(fā)現(xiàn)包裝不固,標(biāo)號不符、不清,集裝箱貨物有箱損、貨損或遇鉛封脫落時應(yīng)及時向港方提出,并做好現(xiàn)場記錄和大副收據(jù)上正確批注; (五)裝卸危險品,嚴(yán)格執(zhí)行國際規(guī)范;裝卸糧食、冷藏貨和其他特殊貨物時,要申請貨物檢驗師的檢查和監(jiān)裝監(jiān)卸,并取得由檢驗師簽署的證書; (六) 裝卸貨時,根據(jù)需要安排船員做好看艙理貨工作,防治貨損貨差和偷盜事故的發(fā)生; (七)裝卸重大件、危險品或貴重貨物時應(yīng)在現(xiàn)場監(jiān)督,必要時應(yīng)親自指揮; (八)經(jīng)常注意并掌握貨艙通風(fēng),在裝有冷藏貨物時,應(yīng)經(jīng)常聯(lián)系和督促冷藏員(或大管輪)保持冷藏貨艙(集裝箱)的溫度和濕度,嚴(yán)防發(fā)生貨損責(zé)任事故; (九)裝卸完畢后,應(yīng)認(rèn)真審閱簽署貨物交接單據(jù),并將貨物積載和裝卸情況記入航海日志; (十) 管理郵件的存放、裝卸和交接工作。 四、正確掌握本船裝卸設(shè)備及屬具的安全負(fù)荷和操作規(guī)程。收放重吊時(如果有)應(yīng)親臨現(xiàn)場監(jiān)督指導(dǎo);督促值班的駕駛員和水手經(jīng)常注意碼頭工人是否正確操作,如因操作不當(dāng)而造成損壞,應(yīng)及時要求港方修復(fù)或賠償。 五、負(fù)責(zé)編制甲板部的年度、航次維修保養(yǎng)計劃,經(jīng)船長審批后,組織甲板部船員按計劃做好船體、貨艙、艙面建筑、裝卸設(shè)備和屬具、救生消防堵漏設(shè)備、帆纜索具以及和它們相聯(lián)有關(guān)的各種附屬裝置等的維修保養(yǎng)工作,使其經(jīng)常處于良好技術(shù)狀態(tài),定期檢查,做好測量和損壞記錄。 六、負(fù)責(zé)匯總和編制甲板部的計劃修理工程和航次修理單,經(jīng)船長審批后上報公司;修理期間,制定并落實各項安全措施,組織好監(jiān)修、驗收和自修工作,做好各種測量記錄;進(jìn)塢后和出塢前,應(yīng)會同船長和輪機長檢查船殼和水線以下各種裝置并做好測量記錄;每航次結(jié)束后,應(yīng)填制甲板部航次維修工作報告報送公司。 七、開航前,做好以下檢查: (一)裝卸單證是否齊全; (二)甲板部船員是否都已到船; (三) 淡水儲量是否已按計劃備足; (四) 督促有關(guān)人員檢查本部門所轄區(qū)域,防止偷渡和違禁品上船; (五) 二、三副的開航準(zhǔn)備工作是否已做好; (六) 貨艙是否封好,吊桿(如果有)是否已放妥固定; (七) 貨物和甲板上的易動物件是否已經(jīng)綁牢,放妥和加固,使其符合安全出航要求。 (八)將以上檢查情況和其它開航準(zhǔn)備報告船長并記入航海日志。 八、大風(fēng)浪侵襲前,督促水手長和木匠認(rèn)真檢查錨、舷梯、救生艇、吊桿、貨物、易移動物件并予加固,把纜繩貯放入庫,親自檢查艙口的水密性和牢固情況,發(fā)現(xiàn)不符合要求時應(yīng)立即采取補救措施;督促有關(guān)人員認(rèn)真關(guān)閉貨艙通風(fēng)口和外側(cè)水密門窗以及疏通甲板排水孔道。 九、進(jìn)出港口、靠離移泊和拋起錨時,應(yīng)在船首瞭望,將現(xiàn)場情況和周圍環(huán)境及時報告駕駛臺,并按船長指示指揮現(xiàn)場工作。 十、每日檢查淡水艙、壓載水艙、污水溝(井)的測量記錄并記入航海日志;發(fā)現(xiàn)異常情況時,應(yīng)即報告船長,查明原因,采取措施,以避免發(fā)生事故。 十一、經(jīng)船長同意,負(fù)責(zé)安排淡水艙、壓載水艙的注入、排出和移注工作。 十二、負(fù)責(zé)管理淡水的儲量和消耗;擬定節(jié)水措施和應(yīng)急供水辦法,經(jīng)船長批準(zhǔn)后執(zhí)行。 十三、按規(guī)定審閱和簽署航海日志,檢查并指導(dǎo)其他駕駛員正確記載;負(fù)責(zé)保管航海日志有關(guān)的圖紙、技術(shù)資料及業(yè)務(wù)文件。 十四、檢查各項管理制度和技術(shù)操作規(guī)程的執(zhí)行情況;分析事故原因及其經(jīng)驗教訓(xùn);檢查潛伏性事故和不安全因素,采取積極措施,防止發(fā)生事故。 十五、 督促三副水手長做好救生、消防、堵漏設(shè)備和各種應(yīng)變器材的維護(hù)工作,使其經(jīng)常處于完整和良好的技術(shù)狀態(tài);在船長領(lǐng)導(dǎo)下按時進(jìn)行各種應(yīng)變演習(xí)并在現(xiàn)場指揮;加強防火防爆的安全教育和制定甲板部防火防爆的具體措施;當(dāng)本船發(fā)生海事時,應(yīng)迅速趕往現(xiàn)場,組織船員采取一切有效措施,全力進(jìn)行搶救。 十六、嚴(yán)格遵守有關(guān)航運方面的各項國際公約、規(guī)則,尤其是國際海上防污染公約及各國有關(guān)防污染的規(guī)定。負(fù)責(zé)制訂甲板部防污染的具體措施,經(jīng)常檢查和督促本部門船員認(rèn)真執(zhí)行。 十七、 負(fù)責(zé)并督促做好甲板部的備件、物料、工具、勞保用品的請領(lǐng)、驗收、保管、使用、盤點和報銷工作。 十八、組織并領(lǐng)導(dǎo)甲板部船員的技術(shù)業(yè)務(wù)和外語學(xué)習(xí),不斷提高他們的技術(shù)業(yè)務(wù)水平和工作能力;經(jīng)常指導(dǎo)其他駕駛員做好本職工作,幫助他們解決工作中的疑難問題;具體指導(dǎo)駕駛實習(xí)生按計劃完成實習(xí)任務(wù)。 十九、經(jīng)常對本部門船員的技術(shù)業(yè)務(wù)和工作表現(xiàn)進(jìn)行考核并定期作出鑒定,提出對他們的獎勵、升降的建議并簽署意見,報送船長。 二十、安排甲板部船員及廚工、服務(wù)員的休假換班計劃并報送船長。 二十一、保管全船的備用鑰匙;接船時與其他部門負(fù)責(zé)人協(xié)商并負(fù)責(zé)擬定全船艙室和庫房的分配方案,經(jīng)船長核準(zhǔn)后實施。 二十二、經(jīng)常如實地向船長匯報甲板部的工作和存在問題,提出改進(jìn)工作的建議。 二十三、 當(dāng)船長因病或其它原因不能繼續(xù)執(zhí)行職務(wù),或新任船長未到任前,臨時代理船長職務(wù)。 二十四、經(jīng)常檢查和督促炊事、服務(wù)人員時刻注意經(jīng)常保持個人及服裝、炊具、餐具、廚房、餐廳以及各自負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)的清潔衛(wèi)生,并做好除蟲滅害工作。 二十五、 經(jīng)常檢查和督促廚工、服務(wù)員做好各自責(zé)任范圍內(nèi)所管一切器具、設(shè)備和養(yǎng)護(hù)工作,如須調(diào)整、檢修或改裝,應(yīng)及時聯(lián)系有關(guān)人員并提出具體要求。 二十六、 督促廚工、服務(wù)員將廢物和垃圾倒在指定地點,保持船舶衛(wèi)生,防止污染。 二十七、負(fù)責(zé)提出船舶公共生活區(qū)和廚房的家具、器皿、屬具、物料、辦公用品及勞保用品的請領(lǐng)計劃,列單送船長審閱簽署后上報公司;并負(fù)責(zé)對上述物品的驗收、保管、發(fā)放、盤點和報銷。 二十八、負(fù)責(zé)管理醫(yī)療器械和藥品。負(fù)責(zé)醫(yī)療器械、設(shè)備、藥品和備品的申領(lǐng)、采購、驗收、登記、保管、盤點和報銷;烈性藥物和毒藥必須與其它藥品嚴(yán)格分開并妥善保管,麻醉藥品應(yīng)另外加鎖存放,經(jīng)船長同意,也可指定一名駕駛員具體負(fù)責(zé)本項工作。 二十九、經(jīng)常教育和督促船員重視并保持個人衛(wèi)生,對炊事、服務(wù)人員應(yīng)定期檢查有無傳染病或寄生蟲;發(fā)現(xiàn)健康情況不適于海上工作的船員應(yīng)即報告船長,并提出處理意見。 三十、 當(dāng)船舶駛往流行性傳染病港口時,應(yīng)采取預(yù)防接種或服藥預(yù)防措施,必要時建議船長限制船員登岸,或不添裝食物和淡水。 三十一、 組織炊事服務(wù)人員努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)和外語。 三十二、按公司要求在離任前認(rèn)真進(jìn)行各項移交事項 分工
大副英文叫chief officer,是甲板部的最高長官。一般貨船上大副負(fù)責(zé)配載??侩x碼頭時大副在船頭指揮。船上一般分甲板部和機艙部,當(dāng)然還有廚師大臺等服務(wù)部門,甲板部有大副、二副(secend officer)、三副(third officer)、水手長和水手,機艙部有輪機長也叫老軌(chief engineer)老軌是機艙部的最高長官,大軌(secend engineer),二軌( third engineer),三軌(fouth engineer),機匠長和機匠。船長(captain)是全船的最高長官。船長和老軌一般不當(dāng)班,只有靠離碼頭和走狹窄水道或者過運河過船閘的時候才到駕駛臺和機艙,大副和二軌值4點到8點的班,二副和三軌值0點到4點的班,三副和四軌值8點到12點的班,每人每24小時值2個班。大副負(fù)責(zé)配載,二副負(fù)責(zé)劃航線,三副負(fù)責(zé)消防救生設(shè)備。二軌負(fù)責(zé)主機,三軌負(fù)責(zé)付機,四軌負(fù)責(zé)各種泵和加油。水手和機工就是干一般的活的。大副有一定的海齡資歷和相關(guān)考試成績后可以升任船長 輪機長
1.
船員職稱之一。機動船上機艙的行政和技術(shù)負(fù)責(zé)人。小機動船上稱正司機,俗稱大車、老軌。 工作內(nèi)容
1、組織輪機部的全面工作,并對其他部門所管設(shè)備的技術(shù)管理進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo); 2、貫徹執(zhí)行預(yù)防檢修制度和技術(shù)操作規(guī)程,使各種設(shè)備保持良好技術(shù)狀態(tài); 3、貫徹執(zhí)行上級指示和本船船務(wù)會議的決定,確保船舶安全、優(yōu)質(zhì)的完成運輸生產(chǎn)任務(wù); 4、執(zhí)行輪機部的值班制度,指導(dǎo)并監(jiān)督值班人員嚴(yán)格遵守機艙工作制度; 5、船舶進(jìn)出港口、靠離移泊,通過狹窄水道或在其他困難條件下航行時,按照駕駛臺的指令迅速、正確的操縱主機,并保持正常的工作參數(shù); 6、審核批準(zhǔn)由大管輪匯總編制的部門年度和航次的預(yù)防檢修工作計劃; 7、檢查各種機電設(shè)備的工作情況,及時糾正不正確的工作參數(shù)和操作方法 職業(yè)要求
輪機管理專業(yè)或航海專業(yè)大專以上學(xué)歷,須持有輪機長適任證書。 身體健康,尤其是視力、聽力和口語表達(dá)能力應(yīng)符合相應(yīng)的要求,通過主管機關(guān)認(rèn)可的特殊培訓(xùn)并取得特殊培訓(xùn)合格證,具備迅速、果斷、準(zhǔn)確的分析故障,判斷故障并及時排除故障的能力 輪機長歷程
一般本科生、大專生、中專生白皮三管畢業(yè),做到老軌需要10-15年的時間,如果是從普通船員(機工長、機工、電機員,銅匠,修理工,值班機工)做到老軌需要15-20年或者更長時間。 高級海員畢業(yè)(白皮), 在船任三管實習(xí)生職務(wù)12個月,表現(xiàn)良好,換證可做三管。 在船任三管職務(wù)滿18個月,表現(xiàn)良好,換證可做二管。 在船任二管職務(wù)滿12個月,表現(xiàn)良好,經(jīng)過海事局考試合格可晉升大管。 在船任大管職務(wù)滿18個月,表現(xiàn)良好,經(jīng)過海事局考試合格可晉升輪機長。
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