新規(guī)實(shí)施后，“科目二考試應(yīng)該怎么應(yīng)對(duì)?”教練員們總結(jié)了一些“通關(guān)秘籍”。

1.直角轉(zhuǎn)彎：

新規(guī)實(shí)施后，直角轉(zhuǎn)彎的場(chǎng)地，路長(zhǎng)大于等于1.5倍車(chē)長(zhǎng)，路寬為小型車(chē)輛的軸距加1米。

支招：直角轉(zhuǎn)彎幾乎沒(méi)難度，學(xué)員考試時(shí)，要學(xué)會(huì)利用從車(chē)后視鏡，觀察直角轉(zhuǎn)彎左側(cè)的標(biāo)線。當(dāng)車(chē)輛的左側(cè)耳窗經(jīng)過(guò)這個(gè)標(biāo)線時(shí)，就要開(kāi)始打方向盤(pán)，即可輕松通過(guò)。

2.曲線行駛：

新規(guī)實(shí)施后，C1駕照曲線行駛場(chǎng)地的圓弧半徑為7.5米。車(chē)輛需從S形車(chē)道的一端進(jìn)入后，不壓線從另一端開(kāi)出。

支招：車(chē)速放緩，注意打方向盤(pán)的力度、角度，切忌車(chē)速過(guò)快導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足。此外，還應(yīng)注意不可超出或壓上黃色標(biāo)線。

3.側(cè)方停車(chē)：

以前的側(cè)方停車(chē)，是用四根標(biāo)桿立在地上，象征車(chē)庫(kù)的四個(gè)角，車(chē)輛是否順利進(jìn)庫(kù)停車(chē)，有沒(méi)有碰到這四根標(biāo)桿是標(biāo)準(zhǔn)之一。新規(guī)實(shí)施后，側(cè)方停車(chē)不再有標(biāo)桿，全部采用地上標(biāo)線的形式做車(chē)庫(kù)邊界。

支招：方向盤(pán)向右打死，往后倒車(chē)；看車(chē)左邊后視鏡，后門(mén)把手應(yīng)距黃色標(biāo)線3厘米左右；方向盤(pán)回正，汽車(chē)往后倒車(chē)，行進(jìn)途中方向盤(pán)向左急打，而后正常打轉(zhuǎn)向燈駛出黃色方框標(biāo)線即可。

4.倒車(chē)入庫(kù)：

新規(guī)實(shí)施后，樁考、場(chǎng)考合并，小型汽車(chē)樁考改為倒車(chē)入庫(kù)，兩個(gè)樁位之間的移庫(kù)被取消，倒桿考試中學(xué)員中途不能停車(chē)，一旦停車(chē)，考試就算沒(méi)通過(guò)。

支招：在準(zhǔn)備入庫(kù)之前，可稍微停頓一小會(huì)兒，學(xué)員可借此機(jī)會(huì)由后視鏡觀察車(chē)庫(kù)邊線，決定倒車(chē)時(shí)方向盤(pán)的角度。車(chē)身應(yīng)與邊線保持1.5米至1.8米的距離，車(chē)頭壓紅外線開(kāi)始緩慢往后倒車(chē)；車(chē)后門(mén)右側(cè)三角窗豎襯應(yīng)與黃色邊線右上角重合，方向打死，即可倒車(chē)入庫(kù)。

平時(shí)練習(xí)時(shí)一定要多使用離合器，學(xué)會(huì)靈活運(yùn)用離合器來(lái)控制車(chē)速，做到既慢，又不停車(chē)，時(shí)速保持在5公里左右，緩慢完成整個(gè)倒桿動(dòng)作。

5.坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步：

新規(guī)規(guī)定，陡坡的坡度必須大于等于10度，考C1駕照的陡坡長(zhǎng)度要大于等于20米。在考試過(guò)程中，學(xué)員在陡坡停車(chē)后，必須在30秒內(nèi)起步，否則就算失敗。

支招：一是要在平時(shí)的訓(xùn)練時(shí)，學(xué)會(huì)使用踩抬離合器?？荚嚂r(shí)，一上考試車(chē)就了解這臺(tái)車(chē)的離合器需要抬多高，才能處于半離合狀態(tài)。

二是準(zhǔn)確定點(diǎn)停車(chē)。人的雙眼視覺(jué)會(huì)有一個(gè)虛擬誤差，明明覺(jué)得自己定點(diǎn)停了車(chē)，實(shí)際卻已超過(guò)停車(chē)線，或者還沒(méi)到停車(chē)線。針對(duì)這種情況，開(kāi)車(chē)至坡起考點(diǎn)可借辨認(rèn)前擋風(fēng)玻璃標(biāo)志與標(biāo)線重疊，車(chē)右前輪應(yīng)距離黃色標(biāo)線30厘米，車(chē)頭前方停在黃色標(biāo)線上。定點(diǎn)起步時(shí)間不能超過(guò)30秒，起步時(shí)注意輕輕松開(kāi)離合，同時(shí)小幅度踩住油門(mén)，再松手剎，防止后溜。