歷史資料：

川藏公路原稱康藏公路（國道318部分），東起四川成都，西至西藏拉薩。

1950年4月從四川雅安金雞關(guān)開始破土動工，1954年12月25日通車?yán)_（川藏北線）。川藏公路北線通車后筑路隊伍又繼續(xù)修建東俄洛－竹巴籠－邦達(dá)的南線區(qū)段，1954年至1969年分段建成。后經(jīng)重點(diǎn)改建形成了現(xiàn)在的川藏南線西藏境內(nèi)段1285公里。

川藏公路迂回于高山巨壑和湖澤谷地之間，穿過莽莽原始森林和無數(shù)險峻地段。沿途風(fēng)景秀麗，有獨(dú)特的風(fēng)土人情。

川藏公路建成通車以后，為西藏經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會穩(wěn)定，鞏固祖國西南邊防發(fā)揮了重要作用，有力地促進(jìn)了藏東地區(qū)社會和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。是西藏連結(jié)西南各省區(qū)的紐帶，也是藏東地區(qū)的經(jīng)濟(jì)命脈。但由于受到當(dāng)時社會性歷史條件，復(fù)雜的自然因素制約，川藏公路抗災(zāi)能力弱，地質(zhì)災(zāi)害多。為進(jìn)一步提高川藏公路通行能力，改善藏東地區(qū)交通條件，從“七五”開始，國家投入大量資金對其進(jìn)行保通、整治、改建。目前林芝拉薩段以及各縣城過境路段累計612公里路段已鋪了瀝青路面，逐年縮短了阻車時間，行車條件有明顯改善。

川藏線又稱為川藏公路，始于四川成都經(jīng)雅安、康定、在新都橋分為南北兩線，北線(屬317國道，)經(jīng)甘孜、德格進(jìn)入西藏昌都、邦達(dá)。全長2412公里，于1954年12月建成通車;南線(屬318國道)經(jīng)雅江、理塘、巴塘進(jìn)入西藏芒康，后在邦達(dá)與北線會合，再經(jīng)八宿、波密、林芝到拉薩。南線總長2149公里，于1958年建成通車。

川藏公路是我國目前最長的一條公路。它以里程之長，跨越高山大河之眾，修筑及維護(hù)之艱享譽(yù)世界。選擇川藏公路入藏，頗為艱險，但沿途景觀之多之奇卻是其余幾條線路所無法相比的。

駛過至今仍悠悠搖晃于波滔翻涌的大渡河上的瀘定橋，沿河而上、經(jīng)瓦斯溝，很快就到達(dá)古城康定。耳熟能詳?shù)?quot;康定情歌"早已使康定名揚(yáng)天下了。作為甘孜藏族自治州的首府，康定城有不少新興的建筑，但最吸引人的還是那些依山而建的，揉雜著藏、漢建筑風(fēng)格的老城區(qū)民居。著名的跑馬山位于城東南隅，海拔3000米，各色花草沿緩坡向上漫生，風(fēng)景秀麗。這里自古以來便是康定人"耍壩子"的好地方。風(fēng)和日麗之時，和這么多陌生然而熱情健康的人們，手牽著手跳幾曲踢踏舞，舒暢忘憂之至。

位于大雪山中段的折多山是重要的地理分界線。真正的西藏便在此山以西。以往，不過折多山不知川藏公路之難，這里的山口海拔4250米，路面極窄，塌方常見，冬季雨雪不斷。如今，改建后的川藏公路已不復(fù)往日的艱險。折多山一線的地理地貌由于受岷江、大渡河等水系的強(qiáng)烈切割，地形高差大，溝壑密布，山嶺縱橫，且林木茂密、氣候溫潤，帶有典型的亞熱帶溫濕谷地特征。下折多山，過新都橋，地勢漸漸趨緩，山嶺也不似行前那般險峻，真正的高原之旅從此開始。

川藏公路從新都橋處分為南北兩線，往南經(jīng)剪刀彎子山可進(jìn)入理塘大草原。它是一個四面環(huán)山的大盆地，平均海拔4000米。八月綠草茵茵野花遍地時，一年一度的理塘賽馬盛會是康藏地區(qū)最大的民間活動。屆時，草原上的牧民們帶著帳篷，身著艷麗民族服裝，佩戴各式玲瓏精致的飾品從四面八方匯集賽馬場，盛況空前。

越海子山口(4995米)，入巴塘河谷。巴塘盛產(chǎn)蘋果，地茂物豐，農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)較好。作為歷代進(jìn)藏重鎮(zhèn)，巴塘的古跡更是可圈可點(diǎn)。巴塘金沙江大橋?qū)Π侗闶沁|闊蒼茫的神秘藏地。巴塘河谷一帶位于川、藏、滇的交界處，川藏南線和滇藏線便在芒康會合。發(fā)源于青藏高原唐古拉山脈的金沙江、瀾滄江、怒江，在此區(qū)域近幾300公里的范圍內(nèi)呈平行競流之勢，構(gòu)成所謂"兩山夾一江，兩江夾一山"的三江地區(qū)。這里層巒疊嶂，溝壑深布，自古有"十里不同天"之說。駐足谷底仰望，突兀險峻，對峙競上的地理特征足令每個游客感嘆自然之宏博。

川藏線上最高的山口是東達(dá)拉山，海拔超過5000米。從高入云天，白雪皚皚的山口極目遠(yuǎn)眺，川藏路和瀾滄江似兩條晶亮的絲帶，在千山萬壑之間，時隱時現(xiàn)，引人遐想。

轉(zhuǎn)完數(shù)十公里的盤山公路，繼續(xù)朝西北前進(jìn)至邦達(dá)。邦達(dá)乃川藏北路與川藏南路的匯聚點(diǎn)，北通藏東第一城昌都，西至林芝，拉薩。其海拔近4000米，北面不遠(yuǎn)處還有機(jī)場。東出邦達(dá)不久便開始下坡直達(dá)怒江，進(jìn)入有川藏線"瓶頸"之稱的怒江溝地段。山洪、泥石流爆發(fā)之后，筑在堆積地層上的公路便體無完膚。

沿川藏公路進(jìn)入林芝地區(qū)后，就來到了有西藏江南之稱的藏東地區(qū)，不但路況好，風(fēng)景也優(yōu)美，自此，全程400多公理的柏油公路，您可一路狂飆來到拉薩。

川藏公路南線具體公里里程：

成都 147 雅安 168 瀘定 49 康定 75  新都橋 74 雅江 143 理塘 165 巴塘  36 竹巴籠  71 芒康 158 左貢 107 邦達(dá) 94 八宿 90 然烏 129 波密89 通麥 127 林芝 19 八一 127 工布江達(dá) 206 麥竹工卡 68 拉薩

川藏公路北線具體公里里程：

成都 147 雅安 168 瀘定 49 康定 75 新都橋 75 道孚 72 爐霍 97 甘孜 95 馬尼干戈 112 德格 24 金沙江大橋 85 江達(dá) 228 昌都 171 邦達(dá) 94 八宿 90 然烏 129 波密 89 通麥 127 林芝 19 八一 127 工布江達(dá) 206 麥竹工卡 68 拉薩

滇藏公路具體公里里程：（昆明-拉薩，滇藏公路全程約1280公里）

昆明 39 下關(guān) 14 大理 166 麗江 45 香格里拉(中甸)152 德欽 103 鹽井 111 芒康八宿 17 波密 233 林芝 19 八一 127 工布江達(dá)206 麥竹工卡 68 拉薩

川藏公路注意事項：

1、沿川藏公路進(jìn)藏，最佳季節(jié)是每年的5、6、9、10、11月，7、8月也行，但容易遇到雨季。

2、川藏線路因泥石流，塌方等險阻，在行程安排上盡量寬松。

3、沿途飲食以川菜為主，沿線各縣城均有很多小食店，餐廳等，但條件并不很好。

4、川藏公路大多盤山而建，道路非常崎嶇，雨季時間塌方，所以自駕車非常危險，若沒有很好的經(jīng)驗(yàn)，建議最好不要魯莽行事。

5、冬季(12-4月中旬以前)千萬勿駕車進(jìn)藏，因?yàn)檠赝居泻芏嘌┥?，危險性非常大。

為讓大家更直觀了解川藏公路318國道的各種情況，特向大家推薦觀看一部由中央電視臺《軍事紀(jì)實(shí)》攝制組2010年3月跟隨川藏汽車兵踏上了全長2149公里的川藏線南線所精心拍攝的十集紀(jì)錄片《新川藏線傳奇》，這對于準(zhǔn)備自駕游西藏的TX了解沿途的各種路況及應(yīng)注意的事項或許會有很大的幫助。即使對于已經(jīng)自駕游過318國道的TX來說，再看看這部電視紀(jì)錄片，重溫那段難以忘懷的旅程，相信您也一定會心潮澎湃，激動不已！

因?yàn)樵撈邮?010年拍的，沿途部分路況現(xiàn)在已經(jīng)大有改善，比如我去年9月走的時候著名72拐時，那里已經(jīng)全是瀝青路了。

《 新川藏線傳奇 》

第一集 雅安--康定（本集為大家講述發(fā)生在四川雅安到二郎山之間的故事）

第二集 進(jìn)入康巴高原，經(jīng)瀘定，海波4298米的折多山至新都橋。（本集講述了川藏兵站部汽車兵們行進(jìn)在川藏公路瀘定到新都橋間的故事。車隊從康定兵站駛出。一路上風(fēng)景壯美，海拔最高4千多米，很多人不同程度的出現(xiàn)高原反應(yīng)）

第三集 經(jīng)4300米高爾寺山、4600米剪子彎山、4700米卡子拉山、4100米世界高城理塘、理塘草原、海子山、姊妹湖、6個隧道至巴塘。（本集為大家講述發(fā)生在新都橋到巴塘之間的故事。川藏運(yùn)輸隊的官兵們清晨早早的起來出發(fā)，他們到達(dá)新都橋后沿著南線繼續(xù)向西行進(jìn)。他們要翻越海拔4300米的高爾寺山，在這段山路上運(yùn)輸官兵們小心翼翼，路途十分艱險，稍有疏忽汽車就會翻下懸崖。上山后還要經(jīng)歷下山，下山對駕駛員的剎車、淋水、檔位又是一項重大的考驗(yàn)）