昨天上午9點(diǎn)05分，一輛“和諧號(hào)”CRH2-A型電力動(dòng)車組從靈川火車站發(fā)出，在湘桂鐵路永柳段試運(yùn)行。8月初以來(lái)，廣西首批動(dòng)車組在該鐵路段試跑，并已在永州至柳州西之間實(shí)現(xiàn)時(shí)速220公里。記者張?chǎng)H　攝

　　一輛“和諧號(hào)”CRH2-A型電力動(dòng)車組從靈川火車站發(fā)出，在湘桂鐵路永柳段試運(yùn)行。

　　桂林生活網(wǎng)訊（記者張?chǎng)H　文/攝）只聞風(fēng)聲，沒(méi)有噪音。昨天上午9點(diǎn)05分，“和諧號(hào)”CRH2-A型電力動(dòng)車組從靈川火車站發(fā)出，朝永州方向駛?cè)?。記者昨日從南寧鐵路局湘桂鐵路建設(shè)工程指揮部最新了解到，這兩組由中國(guó)鐵路總公司撥給廣西的動(dòng)車組，已在永柳段實(shí)現(xiàn)時(shí)速220公里的成功運(yùn)行。

　　昨天上午，記者在靈川火車站以北鐵路沿線看見，該動(dòng)車組共分為8節(jié)車廂，由于采用的是無(wú)縫鋼軌，車體在快速運(yùn)行時(shí)，除了風(fēng)噪，車輪與鋼軌接觸面不再發(fā)出“哐啷、哐啷”的聲音。

　　工程指揮部有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，兩組“和諧號(hào)”CRH2-A型電力動(dòng)車組于8月初來(lái)到廣西，在永州至柳州西之間實(shí)現(xiàn)了時(shí)速220公里的試跑。其中，桂林至柳州、桂林至永州所耗費(fèi)的時(shí)間僅為40多分鐘和1個(gè)小時(shí)。而目前廣西境內(nèi)運(yùn)行最快的T6次列車抵達(dá)兩地所耗時(shí)間分別為2小時(shí)和3小時(shí)。

　　按照計(jì)劃，湘桂鐵路衡柳線將于10月開通運(yùn)營(yíng)，而柳州至南寧客運(yùn)專線也力爭(zhēng)11月開通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，時(shí)速220公里的動(dòng)車將把桂林與南寧、長(zhǎng)沙兩個(gè)省會(huì)城市之間的時(shí)空距離，由現(xiàn)在的5個(gè)多小時(shí)和7個(gè)多小時(shí)縮短在3個(gè)小時(shí)以內(nèi)。而桂林作為中心城市，高鐵樞紐地位也將凸顯發(fā)揮。

　　盡管目前正式運(yùn)行的車次安排還沒(méi)有最終定型，但指揮部有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，“今后桂林的車次安排會(huì)蠻多”。