發(fā)布時(shí)間：2013-07-22    　來源：中國水運(yùn)網(wǎng)

船舶大型化是航運(yùn)企業(yè)的共識(shí)，預(yù)計(jì)在未來三至四年里，亞歐航線上的航運(yùn)公司，將相繼投放能裝載1.3萬、1.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱左右的大船。港口如果不能靠泊這種巨輪，將有邊緣化危機(jī)。

7月18日將被上海洋山港列入大事記，它迎來了世界上最大的集裝箱船——1.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱的馬士基邁克凱尼穆勒號(hào)(Maersk Mc-Kinney Moller)。成功靠泊超級(jí)巨輪，對(duì)強(qiáng)化上海洋山港的國際競(jìng)爭力有著重大意義。

此次裝載量達(dá)1.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱

全球航運(yùn)巨頭馬士基航運(yùn)公司的“Maersk MC-Kinney Moller”號(hào)集裝箱船，7月15日開始下水后的首次航行，從韓國釜山港出發(fā)，投入亞歐航線的商業(yè)運(yùn)營，于昨天晚上2030前抵達(dá)上海洋山港。

有消息稱，這艘可以滿載1.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱的世界上最大的集裝箱船，此次將裝載1.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱，這是馬士基在該船運(yùn)營初期采用低負(fù)荷模式，原因是許多港口正在升級(jí)起重機(jī)設(shè)備。

上海為確保馬士基公司1.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱巨輪順利靠泊，做了大量準(zhǔn)備工作，例如，對(duì)洋山港區(qū)航道進(jìn)行了維護(hù)。據(jù)上海港港政管理中心介紹，今年洋山深水港區(qū)航道維護(hù)工程由原11月底完成調(diào)整為8月底完成，其中進(jìn)港航道人工維護(hù)段7月16日前須達(dá)到15.5米水深目標(biāo)。

7月10日的第三方測(cè)量單位水深測(cè)圖顯示，這一目標(biāo)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。下一步，施工單位將實(shí)施進(jìn)港航道16米水深的目標(biāo)，為9月份馬士基超大型船舶二次靠泊洋山港創(chuàng)造更好條件。

上海洋山港海事局提前制定預(yù)案，昨天派出巡邏艇，為該船全程警戒護(hù)航。海事部門稱，一直在洋山港努力為大小船舶增加靠離港的窗口時(shí)間，全面提升洋山港通航功能。

10艘1.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱船增加掛靠上海港

上海港2012年貨物吞吐量為7.36億噸，同比增長1.1%;集裝箱吞吐量報(bào)3252.9萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長2.5%。上海港繼續(xù)成為世界第一大港。上海港2013年的目標(biāo)是“千方百計(jì)保增長”，需要更多、更大船舶前來靠泊、裝卸。

近年來，上海港吸引的集裝箱船，規(guī)模日趨高大。不久前，裝載13386個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱“中遠(yuǎn)比利時(shí)”輪順利進(jìn)出，再次刷新上海港靠泊船舶的規(guī)模紀(jì)錄。

有消息稱，包括“中遠(yuǎn)比利時(shí)”輪在內(nèi)的10艘1.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱級(jí)別的船，已特意調(diào)整航線掛港，增加掛靠上海港。

船舶大型化是航運(yùn)企業(yè)的共識(shí)，預(yù)計(jì)在未來三至四年里，亞歐航線上的航運(yùn)公司，將相繼投放能裝載1 .3萬、1.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱左右的大船。港口如果不能靠泊這種巨輪，將有邊緣化危機(jī)。而上海港的貨源組織能力、碼頭基礎(chǔ)設(shè)施，都促使大型船舶頻繁靠泊，強(qiáng)化了上海港的國際競(jìng)爭力。

達(dá)飛海運(yùn)或在華建造租賃1.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船

馬士基航運(yùn)公司的1.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱大船，拔高了全球船公司的視線，全球航運(yùn)業(yè)的另一大巨頭——法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)，已與中國造船企業(yè)接觸，建造及租賃一批 1.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱船。未來的路徑將是，由中國船舶領(lǐng)域的租賃公司出面，向上海的國有造船廠訂造這些船，然后租給法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)?？偭靠赡苓_(dá)到9艘。

業(yè)內(nèi)人士指出，全球航運(yùn)企業(yè)目前陷入財(cái)政困難，全球造船企業(yè)則是訂單不足。法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)與中國國有造船廠合作，可以抱團(tuán)取暖。

此外，韓國三星重工正在為法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)建造3艘同類型集裝箱船，交付期定于2015年。法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)將以韓國和中國建造的超大型集裝箱船，與馬士基航運(yùn)、地中海航運(yùn)，組成新的航線運(yùn)營聯(lián)盟。

上述3家航運(yùn)公司將由此組成全球最大的集裝箱船隊(duì)，在同一個(gè)船期里運(yùn)送更多貨物，讓同行望塵莫及。