手動(dòng)擋車開車省油技巧，將開車省油技巧歸納為正確使用油門省油，和正確使用剎車省油。 俗話說，老司機(jī)用油門開車，新司機(jī)用剎車開車。

這句話理解為：有悟性的司機(jī)用油門控制 速度，生司機(jī)用剎車控制速度。

一下我們來講解手動(dòng)擋開車省油技巧。 

油門與剎車是控制車速的兩大因素，對(duì)這兩個(gè)因素把握的好，不僅可以省油，還可以減少車 輛機(jī)件的損耗， 延長汽車的使用壽命。 那么如何理解油門與剎車對(duì)速度的控制呢？手動(dòng)擋開 車省油技巧分別從油門使用和剎車使用介紹手動(dòng)擋開車省油技巧。

1.關(guān)于油門的使用 

首先要明確自己設(shè)身處地的路況。 路況決定開車方法。 什么樣的道路狀況決定什么樣的 駕駛方式：前方空域量的多少、路上的其他機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人、路面障礙等等。 根據(jù)路況，省油的駕駛方式是盡量用適當(dāng)?shù)穆窙r對(duì)應(yīng)汽車最省油的行車速度。

比如，前 方有 100 米的空域量，你當(dāng)前的擋位是 3 擋，速度是 40。是用 3 擋 40 跑完這 100 米，還是 先踩油門將速度在最短的時(shí)間內(nèi)提到 50 以上甚至 60 然后升 4 檔？

我們要注意， 升完 4 擋后 不再加油，而是在 4 擋帶擋滑行，直至 100 米結(jié)束。這兩個(gè)方法，哪個(gè)更省油？答案顯然是 后者！ 

所以，從這個(gè)角度講，不是所有的深踩油門就一定費(fèi)油。誠然，踩油門的那一瞬間是費(fèi) 油的， 但這樣爭取到了經(jīng)濟(jì)行車的時(shí)間， 隨后的經(jīng)濟(jì)行車速度又找回了由于瞬間加油而浪費(fèi) 掉的油量，從整個(gè)行車的航程來說，仍是省油的。 

2.關(guān)于剎車的使用 

剎車對(duì)車速的控制同樣至關(guān)重要。 剎車是將車速降下來， 但降速的途徑?jīng)Q不只有剎車一 種方式，油門也是控制車速(相當(dāng)于制動(dòng))的一種方法！ 松油門或不踩油門有時(shí)是比剎車更好的降速方式。 

行車的一個(gè)原則是，能用松油門降速就不用剎車降速。很多時(shí)候，根據(jù)前方路況，有預(yù) 見性的提前松油門帶擋滑行比盲目的加油跑待到看來不及了再踩剎車不知要好多少倍！所 以，有悟性的司機(jī)用油門控制速度，生司機(jī)用剎車控制速度。畢竟我們不是在賽車場(chǎng)，我們 平時(shí)生活中的駕駛與賽車的駕駛是截然不同的兩個(gè)概念。 

剎車用的越少，說明駕駛者的水平越高！在迫不得已需要踩剎車的時(shí)候，在想制動(dòng)最初 的那段時(shí)間一定要狠踩，狠踩并不費(fèi)剎車片，倒是一直不深不淺地踩著剎車、帶著剎車行車 才是最費(fèi)剎車片的！

踩剎車有個(gè)竅門，就是“點(diǎn)剎”，即踩一下后先松開，然后再踩。雖然點(diǎn)剎會(huì)使車上的 乘客有感覺，但對(duì)車有好處。

它避免了由于一直帶著剎車而導(dǎo)致的剎車片的磨損和過熱，過 熱后制動(dòng)效果是要打折扣的。