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摘要： 隨著國民經濟的高速發(fā)展，道路里程數的快速增長，我國汽車數量以幾何數量級快速增長。行車安全是每一個司機朋友和家人都非常關心的事情，俗話說“司機一疏忽，親人兩行淚”，所以說行車安全是第一最重要的因素。影響司機安全行車的情況各種各樣，有時候是天氣狀況，有時候是路面狀況，有時候也會是自身或車況的原因。本文就以汽車在特殊條件下的安全駕駛操作進行闡述。 關鍵詞： 遵章行駛 安全駕駛 橋梁 泥濘 特殊氣象 駕駛操作 談特殊條件下汽車安全駕駛操作 隨著我國經濟和社會的快速發(fā)展，人民生活水平有了很大提高。近年來，越來越多的家庭或個人擁有了汽車，然而伴隨著汽車持有量不斷增長，交通事故的發(fā)生率也不斷上升。因此，汽車安全駕駛問題應該引起廣大駕駛員的重視。尤其是在特殊條件下，遇到特殊的駕駛環(huán)境，司機朋友們只有掌握和具備科學的駕駛技術，才能避免交通事故，保障自己和他人的生命財產安全。下面筆者結合自己多年的駕車實踐經驗，談幾點不成熟的建議，與司機朋友共同分享。 一 通過橋梁的駕駛操作 開車接近橋梁時，應注意橋頭附近的交通標識，遵章行駛。過橋時應減慢車速，與前車保持較大的安全距離。通過大型橋梁時，應按一般道路駕駛的方法，各行其道行駛。遇到窄橋時，盡量避免在橋上變速、制動、會車、超車，更不能在橋上停車。假如對面來車距離橋頭較近，應減速或主動靠右側停車，等來車交會后再前進過橋，切不可加速搶路，以免發(fā)生橋上撞車事故。 1、通過拱形橋時，看不清對方車輛和道路情況，應減速、鳴喇叭、靠右行，隨時注意對面來車、行人和非機動車。汽車行至橋頂應減速，并做好制動準備，切忌冒險高速沖過拱橋，以免發(fā)生碰撞。 2、通過木橋時，應降低車速，緩慢行駛。過橋時不得制動、變速、停車，以減少對橋梁的震動。遇有年久失修的橋，過橋前應先查看橋梁的堅固情況，確保安全后方可過橋，必要時讓乘車人員下車步行或卸下車上的部分貨物，再用低速檔通過，并隨時注意橋梁受壓后的情況，若通過橋梁中途聽到響聲，應繼續(xù)加速行駛，不宜中途停車。 3、通過便橋、吊橋、浮橋時，由于這三種橋承受壓力小，橋面窄，特別是吊橋和浮橋，軟鏈連接，橋身不穩(wěn)。所以，過橋前司機須先下車查看，確認無問題時，方可緩慢通過。過橋前要提前換為低速檔，把好方向盤，穩(wěn)住加速踏板，平穩(wěn)過橋。切不可在橋上加速、換檔、停車。橋面上如有泥濘、冰雪，過橋時有發(fā)生側滑的危險，必須謹慎駕駛，從橋面中間慢慢駛過。有四輪驅動的汽車，應使用四輪驅動。若橋面過滑，應鋪墊一些砂土、草袋，切勿冒險行車。 4、 通過混凝土橋和石橋時，如橋面寬闊平整，可按一般駕駛要領通過，如橋面窄而不平，應事先換低速檔，以緩慢的速度通過，并注意不要為了避繞凹坑而過于靠邊行駛。說到這里，我想起一件記憶很深的事，那時我開的是解放汽車，行駛在一座石橋上，因為年久失修，橋面坑洼很多，行駛中車前右輪面臨一個土坑，我的反應是繞過土坑行駛，當時忽略了是在橋上，不小心前右輪滑下橋面，好在車速不太快，車被卡在橋上，要是再向前滑動一米車就會翻到橋下，險些釀成大禍，所以在橋上行駛千萬不能馬虎大意，一定要低速平穩(wěn)通過。二、 通過泥濘翻漿道路安全駕駛 在泥濘與翻漿道路上行駛，由于松軟的路面和粘稠的泥漿在車輪的擠壓下產生嚴重變形，泥漿在車輛與地面之間起著潤滑的作用，致使行駛阻力增大、附著能力下降，驅動輪容易產生空轉打滑和側滑，制動性能降低，車速受到限制，方向不容易掌握等等，因此駕駛時要注意以下操作要點： 1、有差速器鎖止機構的車輛，在一個車輪發(fā)生打滑空轉時，可使差速器暫時鎖止，以使車輛前進，行駛情況恢復正常時，應立即解除差速器的鎖止。經常行駛于泥濘、翻漿路的車輛，可換裝越野花紋的輪胎或在驅動輪上裝用防滑鏈，防滑鏈只能行駛在泥擰和其他滑路地段時裝用，通過后即應拆除，不可在硬實路面上使用，以免損傷輪胎及鏈條。 2、泥濘道路上應避免緊急制動。泥濘路上的減速，無論是平路、下坡、直線或彎道，都應以發(fā)動機的怠速牽阻作用為主，必要時使用間歇性制動，應避免緊急制動。在附著系數低的路面上使用行車制動器制動時，制動力很容易達到附著力，車輪會被迅速抱死并發(fā)生滑動，制動的實際效果很差，而當轉向車輪被抱死時，方向便失去控制，加上各車輪的制動效果不一致，難免產生側滑，甚至造成嚴重事故。 如果制動引起整車滑移，要迅速放松制動踏板，并穩(wěn)住方向。 3、在泥濘路上起步時，首先要選擇合適檔位，緩緩松抬離合器踏板，不可猛踩加速踏板，以免驅動力超過附著力而發(fā)生驅動輪打滑空轉，若驅動輪打滑不能起步，可試用倒檔，后倒少許，再重新起步或采用防滑措施后再起步駛出。加油時，千萬不可猛加油，以防驅動輪嚴重打滑而陷車。行駛中應當選擇比較平整和泥濘較淺的路面行駛．有拱度的路面，盡可能在路中間行駛，保持左右車輪高低一致。如有車轍，可循車轍前進，有積水的道路，容易造成陷車，應當謹慎駕駛，提防后橋殼碰撞土堆或車輪陷入坑內，必要時應隨著車轍高處平穩(wěn)行駛。 4、在駛入泥濘道路前，應及早換入所需檔位，以保持足夠的動力順利通過。中途要盡量避免換檔和停車，行駛中，車速應勻速平穩(wěn)、不宜過高，以免附著系數急劇下降，車輪打滑。應盡可能保持直線行駛，需要靠邊時，應先在路中減速，或換入低檔，逐漸地駛向路邊。轉彎時必須提早減速，緩慢的轉動方向盤，切不可猛轉方向盤，以免引起嚴重的側滑。一次雨天后去農村的路上，車速很快，途中我突然發(fā)現(xiàn)前方是翻漿路面還有水坑，一腳剎車，車的后輪突然向右側滑，我一愣神馬上松開剎車，向右打方向把車擺正，并換入抵擋控制了車速，避免了一次意外發(fā)生。這就是多年的駕駛經驗告訴我的第一反應，后輪向哪個方向側滑就必須同方向轉方向盤，這樣才能化解側滑造成的事故。 三、夜間行駛安全操作 夜間行車,由于道路視線不清，空間觀念被破壞,造成判斷路況、觀察障礙的能力降低,且易于疲勞,給行車帶來很大困難和不安全因素。因此,夜間行車時必須集中精力，細心觀察，謹慎操作。 1. 根據行車感覺判斷路況。車速自動減慢，發(fā)動機聲音變得沉悶說明行駛阻力增大，可能汽車正在上坡或在松軟的路面上；車速自動增快、發(fā)動機聲音變輕松說明阻力減小，可能汽車正在下坡。 2. 根據路面燈光變化識別路況。燈光投射距離由遠變近，表示汽車駛近或駛上坡道、駛近急彎或將要到達起伏的低谷地段。燈光投射距離由近變遠，表示汽車已由彎道轉入直線,或者己由陡坡駛入緩坡。燈光離開路面，表示前方可能出現(xiàn)急彎、大坑或是上坡車已駛上坡頂。燈光由路中間移向路側時，表示前方出現(xiàn)彎道，若燈光從道路一側掃移到另一側，表示前方是連續(xù)彎道。道路前方出現(xiàn)黑影，車輛駛近時逐漸消失，表示路面有深坑。 3. 夜間行車切記注意控制車速，速度應比白天低，隨時警惕突然情況的出現(xiàn)。即使道路平直視線較好，也應考慮對道路兩側照顧不周的特點。車輛靠道路右側或讓出中心線，保持直線行駛，不要盲目轉向以免發(fā)生意外。 4. 夜間會車或超車，在與來車相距150m處就應使用近光燈， 直到會車完成。會車時，若來車未及時變換燈光，可連續(xù)用遠近光示意， 切忌強光對射，釀成車禍。必要時耐心靠邊，開小燈停車讓行。夜間避免超車，若必須超車時，燈光可連續(xù)變換遠近光告知前車，待前車讓路后再超越。 四、特殊氣象條件下駕駛禁忌 1. 確保高溫天氣行車安全要做到： 第一、上高速公路行駛前，要對輪胎仔細檢查，保證胎壓在允許范圍內，氣壓過高或過低都易引發(fā)爆胎。 第二、行駛中控制好車速，避免長時間高速行駛。第三、如行駛中突然爆胎，千萬不能使用制動，保持車身正直向前并迅速搶掛低速擋，利用發(fā)動機制動，讓車輛慢慢滑行停下來。 2. 雨雪天氣的安全駕駛技術主要有： 第一、注意力必須高度集中，特別在彎道、連續(xù)彎道、上下坡路段，更要集中精力謹慎駕駛。 第二、減速行駛，比晴天降低一個檔位，還應增加與前車的行車間距。 第三、在駕駛過程中盡量不使用制動，尤其不能緊急制動。第四、盡量做到不變更或少變更車道，而超車則是更加危險的行為，要盡量避免。 3. 確保霧天行車安全需做到： 第一、濃霧天氣盡量不上路駕駛或盡量減緩車速。 第二，行駛中遇到濃霧不能前行時應靠邊停車，乘車人等候時不要在行車道上走動，以防不測。同時，駕駛員應及時開啟尾燈、示寬燈和危險警告燈，便于后續(xù)車輛盡早發(fā)現(xiàn)。 第三、遇到中霧、薄霧天氣，駕駛員的視距較差，此時應開啟防霧燈、尾燈和示寬燈行駛，并與前車保持足夠的行車間距，應控制好車速，謹慎使用制動，特別是緊急制動，盡量做到不變更或少變更車道，一般情況下不宜超車，因為霧天發(fā)生的交通事故多數是由超車引起的。 4. 大風天氣安全駕駛技巧主要有： 第一、注意天氣預報掌握風力、風向信息，提前做好心理準備，操作上才能從容不迫。 第二、行駛中要集中精力，適當降低車速，雙手握穩(wěn)方向盤，不要麻痹大意。 第三、突遇狂風車輛發(fā)漂或橫向偏移時，要冷靜地將車速降下來，同時應微量轉動方向盤逐步將車輛撥正駛回原來的路線。 結束語： 總之，要在公路上安全行車，應隨時做好各種特殊條件下駕駛的思想準備，防止麻痹大意，遇到特殊情況時，要集中精力，穩(wěn)定情緒，科學處理，確保行駛安全。開車是易會難精的事，會開車不難，但要一生開好安全車絕非易事。通過這次技師培訓學習，我深知駕駛技術單靠經驗積累還不夠，還應該多學習研究理論知識，才能從中找出本質規(guī)律。在提高駕駛者自身駕駛水平的同時，注意對特殊條件下駕駛經驗的總結，是減少交通事故不可忽視的重要環(huán)節(jié)。筆者希望這篇膚淺的文章能為廣大駕駛員朋友帶來幫助和啟發(fā)，也衷心地祝愿駕駛員朋友們能科學安全駕駛，一路平安！ 參考文獻： 1.《汽車駕駛員》技師技能 國家職業(yè)資格培訓教程 2.《汽車駕駛技巧與禁忌》 主編李東江 機械工業(yè)出版社 |
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