通過率就這么低？

白云館928 2013-05-31

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編者按：

根據(jù)公安部2012年10月8日公布的《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》（即公安部令第123號），從2013年1月1日開始，所有駕校學員的考試科目將作出較大的調整，科目二（內場考試）取消單邊橋、倒車移庫、連續(xù)避讓（繞大餅）等，設倒車入庫、坡道定點停車與起步、側方停車、曲線行駛和直角轉彎?？颇咳齽t是更為嚴格的社會道路駕駛考核。增加了加減擋位操作、路口左轉彎、路口右轉彎3個考試項目和安全文明駕駛常識考試。同時，對于小型汽車抽取不少于20%進行夜間考試，不進行夜間考試的進行模擬夜間燈光使用考試。

而在最近媒體的相關報道中，因增加難度后而導致學員科目二、科目三無法通過的比例顯著上升，部分地區(qū)的部分科目合格率甚至不到10%。

新駕考就真的這么難？合格率就真的這么低？作為一名已經(jīng)有八年駕齡、長年從事汽車媒體行業(yè)的編輯本人而言，對于新聞中的種種報道，或多或少存有疑惑。就算新學員不熟悉汽車，不熟悉駕考規(guī)則，好好練習的話，怎么也該通過考試的吧？本著“沒有調查就沒有發(fā)言權”的嚴謹態(tài)度，鳳凰汽車上海站專程走訪了滬上某知名駕校。通過在這里的觀察和親身體驗，以及和駕校教練、學員的交流，還原一個真實的新駕考科目二。

新駕考的難點到底在哪里？

在駕校與教練和學員的交流中我們了解到，目前學員們普遍最擔心的，首先就是科目一。因為新的規(guī)范實施后，暫時取消了考試大綱和題庫，而且目前還沒有相應的教材，因此所有準備考駕照的學員們都不得不“瞎子摸象”，蒙對一題算一題。尤其是大多數(shù)學員，在報名學駕照之前，對道路交通安全法規(guī)的相關知識了解甚少，很難做到胸有成竹。通過率低當然在所難免。

涉及到實際操作的科目二和科目三，則是學員們需要面對的另一大挑戰(zhàn)。不過相對而言，學員們表示，其實科目三的難點并不在大路考，因為考試時只需要牢記各項操作規(guī)范，特別是系安全帶、打轉向燈、觀察后視鏡等，一般都能通過，難點主要還是集中在科目三最后的“安全文明駕駛”筆試環(huán)節(jié)。這里同樣沒有題庫，沒有大綱。

至于科目二，從駕校里的場景就能看到，真正的難點就在其中的側方倒車和倒車入庫兩個環(huán)節(jié)。因為幾乎所有學員都在反復練習著這兩個最容易“關”人的科目。當然，對于還不熟悉車輛駕駛的新手來說，坡道定點起步、曲線行駛和直角轉彎也是有一定難度的。另外，在新駕考的規(guī)定中還有一項要求：任何操作的間隔，不得超過3秒。比如坡道定點起步環(huán)節(jié)，考生停車后，必須在3秒內啟動車輛，否則就將視為不合格。而這項要求，也被學員們普遍看作難點。

編輯體驗科目二，如何搞定兩種倒車？

既然科目二里的側方倒車和倒車入庫是難中難的部分，這兩個環(huán)節(jié)就成了編輯本次體驗的核心。

通過上面的這些圖文介紹，相信大家已經(jīng)對新駕考科目二中的操作比較熟悉了。其實真的很難嗎？未必。而且在聰明的中國人面前，新規(guī)出臺還不到一個月，我們已經(jīng)看到了應對的方法。地上的那些指示箭頭已經(jīng)明確告訴你該怎么做，剩下的就是在教練的指導下，完成該完成的動作。之所以通過率不高，很多時候還在于操作的不熟練和考試時的緊張。

我們不否認新駕考的嚴格之處。比如一次入位，比如3秒原則，比如上車系安全帶，開車前必須觀察后視鏡等等。這些多少可以在新手的腦子里形成一個固定印象，為今后的駕車生活打下良好的基礎。只是有些環(huán)節(jié)的設置上，還是更加科學合理為好。

問題在于，這些本意更貼近實際生活的考試項目，在被“應試化”教育后，其實已經(jīng)失去了它的意義。學員所學的東西，除了便于考試通過，在拿到駕照后基本無用。

我也在駕校內體驗了以此倒車入庫。但出于習慣，我根本不會注意到地上的標志線，而是通過后視鏡觀察兩側情況，適時調整方向盤，結果當然也是以此入位。這種表現(xiàn)自然也會引起圍觀的學員一陣感慨。他們也清楚看后視鏡的重要性，但能夠確?？荚囃ㄟ^的，則是地上的標志線。

至于科目二中的其他考核內容，相對就更容易一些。只要考生在整個考試過程中，記住那些操作規(guī)范，通過都是沒問題的。

不過學員也表示，目前的科目二僅有五項內容。而考場還在改建，最快四月份，還會新增進出隧道、停車取卡等環(huán)節(jié)。這些都是與我們日常駕駛比較相關的操作內容，其實難度并不大，還沒學車的學員不必緊張。

現(xiàn)實生活中，我們該如何倒車？

離開駕校，我們特地找到路邊車位和小區(qū)內的停車位，演練現(xiàn)實生活中的側方倒車和倒車入庫。在下面的圖文中，編輯會結合自己的駕車經(jīng)驗，演示更具操作性的倒車方式，或許對我們的車主有所參考。

在駕校里，看著左邊地上的三根箭頭就能側方停車了，但誰會在實際道路上畫箭頭？而且實際道路中的車位可沒那么寬裕，對操作精準度的要求更高。所以最重要的就是觀察車輛的后視鏡。其次，多多少少培養(yǎng)點車感，得了解自己這臺車車頭和車尾的位置大概在哪兒。當然，這種技術活，要想做得出色，沒有捷徑，必須在實踐中不斷練習。

倒車入庫相對側方停車，其實難度要小一點。編輯操作的這套方式，也是絕大多數(shù)車主正在應用的。在這里編輯只提出兩點建議：第一，停車入位后，注意素質，給自己也給別人進出車輛留下空間，停倆車位是會遭人鄙視的；第二，只要條件允許，盡量別停在兩臺車中間，盡量靠兩邊停車，畢竟中間位置相對最狹窄，開個車門總不是最方便的。

從駕校和編輯的實際操作來看，新駕考真的沒有傳說中那么難。能否通過，很多時候不是駕駛技術本身，看著那些即將參加考試的學員，個個練得熟門熟路，自己也覺得沒什么問題。關鍵還在考試時的心理壓力過大，各種細節(jié)上的操作規(guī)范不夠熟練，一旦出現(xiàn)一個小的失誤，就可能前功盡棄。而要想成為一名真正合格的駕駛人，終究還得在道路上歷練一番。