A股新能源汽車此次的突然拉升源于大洋彼岸的美國(guó)。
美國(guó)唯一一家上市電動(dòng)車制造企業(yè)特斯拉公司(NASDAQ:TSLA)股價(jià)自4月1日連續(xù)大幅上漲，目前市值近62億美元，是全球最大汽車制造商美國(guó)通用汽車公司市值的七分之一。該公司宣布，旗下主力車型Model S電動(dòng)車一季度的出貨量好于預(yù)期，公司也將因此首次實(shí)現(xiàn)盈利。目前，其生產(chǎn)的MODEL S電動(dòng)車成為美國(guó)豪華車市場(chǎng)銷量冠軍，力壓奔馳S、BMW7、AUDIA8，股價(jià)大漲至54美元的歷史高位。知名對(duì)沖基金長(zhǎng)板資產(chǎn)管理日前發(fā)布報(bào)告“強(qiáng)烈看好”這家公司，預(yù)計(jì)其股價(jià)將在18個(gè)月內(nèi)達(dá)到100美元，5年內(nèi)升至200美元。

　　與其他生產(chǎn)電動(dòng)車的傳統(tǒng)汽車制造商不同，特斯拉定位高端，產(chǎn)品極富科技感，銷售采用自營(yíng)渠道，因而也被視為汽車界的蘋(píng)果公司。特斯拉發(fā)布聲明表示，公司Model S電動(dòng)車第一季度的出貨量已經(jīng)達(dá)到4750輛，高于2月份預(yù)期的4500輛，這將幫助其在第一季度實(shí)現(xiàn)盈利。

　　政策支持加碼

　　新能源汽車板塊大漲的另一個(gè)主要原因是：汽車協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)5月2日透露，財(cái)政部等四部委正在研究新能源汽車補(bǔ)貼新政，預(yù)計(jì)上半年可出臺(tái)，最低補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將超過(guò)3000元。

　　事實(shí)上，近年來(lái)，為了推廣新能源汽車，政府已連續(xù)出臺(tái)補(bǔ)貼政策，可以說(shuō)，政策支持的力度在不斷加碼。

　　2009年2月，國(guó)家出臺(tái)的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》給予純電動(dòng)車高達(dá)6萬(wàn)元/輛的補(bǔ)貼；2010年6月，財(cái)政部、國(guó)家發(fā)改委和工信部聯(lián)合發(fā)文指出，對(duì)國(guó)產(chǎn)新能源汽車按3000元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)助，試點(diǎn)期限為2010年~2012年。

　　今年“兩會(huì)”期間，工信部部長(zhǎng)苗圩表示，工信部等有關(guān)部委有望在全國(guó)范圍啟動(dòng)推廣混合動(dòng)力汽車的工作。據(jù)悉，新補(bǔ)貼政策有可能將按照汽車節(jié)油率分為16個(gè)檔次，節(jié)油效果越好的補(bǔ)貼越多。

　　與此同時(shí)，各地也試圖在新能源汽車推廣方面有所建樹(shù)。2012年年底，上海就公布了關(guān)于私人購(gòu)買和使用新能源汽車的暫行辦法：上海對(duì)于插電式混合動(dòng)力乘用車給予3萬(wàn)元/輛的補(bǔ)助，純電動(dòng)乘用車的補(bǔ)助為4萬(wàn)元/輛；此外，新能源車不用搖號(hào)即可上牌。同年7月，深圳、合肥等市也都出臺(tái)了相關(guān)政策。

　　在2013年第15屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)上，有91輛新能源展車集中亮相，其中本土車企的產(chǎn)品35輛。幾乎每個(gè)車企都推出了新能源汽車，生怕被人誤解為“沒(méi)有實(shí)力”。一時(shí)間，新能源汽車的熱度再次上升，大有一副“沒(méi)有新能源汽車，就不是合格車企”的態(tài)勢(shì)。在此次車展上，另一個(gè)趨勢(shì)是，與兩年前純電動(dòng)車型獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷不同，今年上海車展上純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車平分秋色。

　　政策很熱，市場(chǎng)卻很冷。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2012年，我國(guó)新能源汽車銷量?jī)H為1.2萬(wàn)輛，而全年新車銷量為1800多萬(wàn)輛，只占總銷量的0.7%。加上2011年的8159輛，兩年僅賣出2萬(wàn)多輛，離此前提出的到2015年累計(jì)銷量目標(biāo)50萬(wàn)輛還差將近48萬(wàn)輛。

　　來(lái)自科技部的信息顯示，目前我國(guó)北京、上海、深圳等25個(gè)試點(diǎn)城市示范推廣各類節(jié)能與新能源汽車共計(jì)2.74萬(wàn)輛。其中公共服務(wù)領(lǐng)域2.3萬(wàn)輛(包括客車、出租車及一些政府用車)，私人領(lǐng)域僅為0.44萬(wàn)輛。在有些城市，電動(dòng)車的私人購(gòu)買數(shù)量甚至是零。

　　至于新能源汽車銷路不暢的原因，除了價(jià)格和充電的主要顧慮外，有些消費(fèi)者還擔(dān)心電動(dòng)汽車電池的壽命、續(xù)航里程，甚至安全性等問(wèn)題。

　　不過(guò)，這些問(wèn)題在國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的主導(dǎo)下正在逐步改變。2013年4月21日，在中國(guó)企業(yè)家俱樂(lè)部主辦的2013中國(guó)綠公司年會(huì)上，專家和企業(yè)家們對(duì)電動(dòng)車的未來(lái)非常樂(lè)觀。他們表示，全世界都知道用電更節(jié)能，也更為合算，開(kāi)銷基本上只有油費(fèi)的1/6左右，所以電動(dòng)汽車是一定要走的方向。

　　誰(shuí)將受益

　　多種跡象表明新能源汽車正加速發(fā)展。而誰(shuí)將從中真正受益？

　　新能源汽車主要包括燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV）、混合動(dòng)力汽車、氫能源動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車（BEV，包括太陽(yáng)能汽車）、其他新能源（如高效儲(chǔ)能器、二甲醚）汽車等各類型產(chǎn)品。

　　值得欣慰的是，在過(guò)去的一年里盡管艱難，但新能源汽車在國(guó)內(nèi)仍然取得了較大的發(fā)展。現(xiàn)在，我國(guó)市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)了多款新能源汽車。比如，在乘用車方面，比亞迪的純電動(dòng)汽車E6、雙模電動(dòng)汽車F3DM、電動(dòng)大巴K9；江淮的純電動(dòng)汽車愛(ài)意為、混合動(dòng)力和悅；上汽的E50；長(zhǎng)安汽車(000625,股吧)的純電動(dòng)汽車奔奔Love、E30，混合動(dòng)力汽車杰勛、志翔；北汽的E150；眾泰的E5008EV等。此外，一汽、東風(fēng)、奇瑞、吉利、華晨、海馬等汽車廠商都有意發(fā)展新能源汽車。而在客車方面，福田、安凱、宇通、金龍等廠商則走在前列。

　　再A股公司中具體的板塊和個(gè)股有：

　　電解液：江蘇國(guó)泰、新宙邦、金瑞科技(600390,股吧)等。金瑞科技為松下供應(yīng)錳酸鋰和氫氧化鎳等電池材料，是間接供應(yīng)商；新宙邦為松下提供電解液。

　　鋰電正極材料：當(dāng)升科技(300073,股吧)的“江蘇鋰電正極材料生產(chǎn)基地項(xiàng)目一期工程”將于6月底投產(chǎn)，為未來(lái)動(dòng)力鋰電銷售做好產(chǎn)能準(zhǔn)備。公司還計(jì)劃在今年深入研究產(chǎn)業(yè)鏈整合，適時(shí)開(kāi)展投資并購(gòu)。

　　混動(dòng)電池：億緯鋰能、德賽電池、天齊鋰業(yè)、科力遠(yuǎn)(600478,股吧)等?？屏h(yuǎn)有望與豐田合資在華生產(chǎn)混合型動(dòng)力電池。科力遠(yuǎn)旗下的湘南工廠長(zhǎng)期從事車載用鎳氫電池業(yè)務(wù)，與豐田等汽車商有長(zhǎng)久的合作關(guān)系。

　　新能源汽車股：比亞迪、上海汽車、航天機(jī)電(600151,股吧)、長(zhǎng)安汽車、一汽轎車(000800,股吧)、寧波韻升(600366,股吧)、福田汽車(600166,股吧)、許繼電氣(000400,股吧)、國(guó)電南瑞(600406,股吧)、萬(wàn)向錢潮。其中，比亞迪等在新能源汽車方面儲(chǔ)備的力量最為雄厚，無(wú)疑是行業(yè)的領(lǐng)軍人物。