沿江通道越江隧道工程專項(xiàng)規(guī)劃

沿江通道隧道工程是沿江通道和上海繞城高速的共線段，為高速公路穿越城鎮(zhèn)段，將分流外環(huán)隧道大型貨運(yùn)交通，完善上海繞城高速環(huán)路；分離疏港交通與城市交通，引導(dǎo)港口輔助用地向城市外圍集聚；并構(gòu)建服務(wù)于濱江沿海產(chǎn)業(yè)帶的交通走廊，形成大浦東地區(qū)、寶山新城與太倉(cāng)、昆山的快速聯(lián)系。其建設(shè)規(guī)模為雙向6車道（不設(shè)硬路肩），推薦采用外徑Φ15.5米的圓形盾構(gòu)，接線段主線也應(yīng)達(dá)到雙向6車道以上規(guī)模。該隧道工程分為越江段、浦西接線段和浦東接線段等3個(gè)區(qū)段；浦西、浦東各設(shè)置一處風(fēng)塔，并在浦西工作井設(shè)一處管理用房。

該專項(xiàng)規(guī)劃在明確沿江通道隧道工程的功能定位、建設(shè)規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，明確了規(guī)劃線路外邊線外側(cè)各10米控制線和50米保護(hù)線的管控要求；并形成控制線方案、沿線道路紅線和地區(qū)控詳?shù)木植空{(diào)整方案，納入沿線地區(qū)控詳規(guī)劃；提出重要節(jié)點(diǎn)的地區(qū)交通組織規(guī)劃方案，如取消寶山東城區(qū)牡丹江路（富錦路以北）的貨運(yùn)交通通行權(quán)，引導(dǎo)區(qū)域大型貨運(yùn)交通組織范圍西移，改善地區(qū)交通環(huán)境。