長安CS35是2012年10月底上市的一款SUV車型，是長安汽車(行情 股吧 買賣點)旗下首款SUV。它以年輕時尚的外觀，令人耳目一新的設計，以及較為便宜的售價迅速吸引了一批用戶。

　　1000公里的痛

　　“機油乳化”，一個略顯生疏的詞匯，近期突然出現(xiàn)在購買了長安CS35車主字典里。

　　提到自己今年年初購買的紅色手動豪華型CS35時，來自北京的車主仵女士顯得情緒激動：“1月24日才提的車，剛滿一個月，開了不足1000公里，就在某汽車(行情 專區(qū))論壇里聽說了機油乳化的事情，急忙趕到4S店一看，媽呀，機油蓋、氣缸罩蓋上全部都是淡黃色的乳化物，防凍液少了一大半。怪不得開起來明顯感覺動力不足，車內噪音加大，油耗也增加了。”更叫她坐立難安的是，經(jīng)過4S店的處理后，又開了幾百公里，發(fā)現(xiàn)乳化問題再次出現(xiàn)了，并且排氣管也出現(xiàn)了難聞的氣味。仵女士上網(wǎng)查了一下，聽到有人說“機油乳化”會使發(fā)動機零件出現(xiàn)磨損，導致更為嚴重的故障，嚇得她再也不敢開了。春節(jié)前喜洋洋地購入的家庭第一輛代步車，沒想到令她全家過了一個鬧心年。如今，車子靜靜地停在小區(qū)里，已經(jīng)蒙上了一層灰塵，8.29萬元的新車成了擺設。

　　逾800位車主稱“機油乳化”

　　仵女士的遭遇并非個案，據(jù)了解，目前因乳化而自發(fā)維權的車主已經(jīng)達800多人。

　　長安CS35是2012年10月底上市的一款SUV車型，是長安汽車旗下首款SUV。它以年輕時尚的外觀，令人耳目一新的設計，以及較為便宜的售價迅速吸引了一大批追隨者。盡管沒有做太多的宣傳，但很多車主坦言，自己只是在小區(qū)里看到這款車子，就跑去4S店下了訂單，甚至一度這款車型還有點供不應求，出現(xiàn)了加價提車的現(xiàn)象。

　　3月4日，長安汽車在媒體溝通會上表示，今年前兩個月，該公司共銷售9148輛CS35。不過，根據(jù)易車網(wǎng)的銷量統(tǒng)計，截至“機油乳化”事件集中爆發(fā)之前，長安CS35總共售出了3000多輛。而目前由車主自發(fā)組建的投訴QQ群中，已經(jīng)有800多位車主加入，集體維權。

　　據(jù)了解，長安汽車此前并沒有將這款車可能出現(xiàn)“機油乳化”的情況主動通知所有的車主，因此，尚有更多CS35的車主還未到4S店做車輛檢查，“機油乳化”比例可能比預計的更高。

　　油耗增加三成

　　乳化，是指一種液體以極微小液滴均勻地分散在互不相溶的另一種液體中。機油乳化，顧名思義，就是發(fā)動機內出現(xiàn)了水分，與機油結合在一起，形成乳白色的黏稠物。

　　在CS35車主上傳到某視頻網(wǎng)站上的維修視頻中，我們看到，打開的汽缸罩蓋上布滿了乳化物，發(fā)動機的關鍵部件凸輪軸也出現(xiàn)了明顯的磨損。一位網(wǎng)名為“巨蟹”的維權車主反映，出現(xiàn)乳化后，CS35的動力比之前差得厲害，紅燈結束起步時經(jīng)常被后車催促。油耗方面也出現(xiàn)了問題，以前加滿一箱油可以跑600公里左右，現(xiàn)在最多380公里，而且排氣管的味道非常難聞。

　　由于長安CS35發(fā)動機油氣分離器采用了內、外部油氣分離系統(tǒng)，外置油氣分離器將機油和機油蒸汽的混合物通過一個小離心裝置分離開，之后機油通過管道回流到油底殼中，而蒸汽將被送到燃燒室燒掉?？赡苷沁@個外置油氣分離器功能的不完善，導致水分和機油的分離不充分，一部分混合了水分的機油回流，無法正常地起到潤滑發(fā)動機的作用，導致了乳化現(xiàn)象的發(fā)生。

　　廠家指車主“無病呻吟”

　　然而，1月底，長安官網(wǎng)發(fā)布公告，堅稱“機油乳化”現(xiàn)象不存在，機油蓋口出現(xiàn)的為“白色泡沫”，并給出了解釋：“在低溫天氣環(huán)境下，發(fā)動機工作產(chǎn)生的水蒸氣與機油蒸汽遇冷凝結，在發(fā)動機機油加注口、缸蓋罩處形成白色泡沫。尤其在冬季冷啟動、短時間行駛停車后，更容易出現(xiàn)?！?顯然，這一解釋并不令人滿意，車輛發(fā)生“機油乳化”的車主不僅分布在北京、河北、陜西等北方地區(qū)，來自溫州、廣州等廣大南方地區(qū)的車主也面臨著同樣的問題。

　　長安汽車黨委書記朱華榮則于2月5日在微博上聲稱“輕微的白色泡沫”屬于“正?，F(xiàn)象”，并指出有些車主在“無病呻吟”。這更是激怒了等待處理結果的車主們，他們表示“好不容易下決心支持一把國貨，結果卻寒了心”。

　　早報隨后撥打上海長安某4S店的銷售電話，對方一位銷售員坦言，部分批次的車是出現(xiàn)了問題。目前廠家已經(jīng)對未售出的車輛進行了改裝，拆掉了外部油氣分離器。由于乳化問題，目前經(jīng)銷店的銷量已經(jīng)受到了影響，因此，廠家不得不采取優(yōu)惠促銷來吸引新客戶。據(jù)悉，從3月1日開始，訂購CS35的車主有機會獲得便攜式導航儀，并通過抽獎贏取電腦和加油卡。此前，該店售出了70多輛CS35，但“機油乳化”事件后，銷售堪憂。

　　廠家態(tài)度敷衍 拖延召回

　　在車主們的一再抗議和堅持下，廠家給出了處理方式，即取消外部油氣分離器、清洗發(fā)動機、更換機油，對于車主希望廠家召回的請求，廠家并未理睬。部分車主只得無奈地接受了廠家的處理方式，但不久之后，乳化現(xiàn)象又故態(tài)復萌，無奈的車主們只好又一次踏上維權之路。

　　對于造成機油乳化的原因，汽修專家魏俊強在接受汽車質量網(wǎng)采訪時表示，如果乳化多出現(xiàn)在氣門室蓋內壁、機油加注口等處，主要問題還是與發(fā)動機活塞環(huán)竄氣有直接關系。廢氣內含有水蒸氣，竄氣將導致廢氣進入到曲軸箱中，隨著廢氣的循環(huán)水蒸氣在氣門室蓋頂部遇冷凝結成水，與機油發(fā)生乳化反應，這種現(xiàn)象在冬季尤為嚴重。可見，發(fā)動機的相關設計瑕疵可能是關鍵，僅拆除外部油氣分離系統(tǒng)無法解決根本問題。

　　車主們提出，如果是設計瑕疵，廠家應該統(tǒng)一進行召回，而不應該只給投訴的車主進行“悄悄”處理。

　　據(jù)悉，為了維權，車主們自發(fā)組建了維權QQ群，一位網(wǎng)友透露，目前他們也經(jīng)受著來自長安方面的壓力?！坝姓疑祥T來的托勸說我們刪除帖子，放棄維權，單獨找廠家解決，并給出換發(fā)動機甚至退車的承諾，鼓動個人退出維權團體，以分散車主們的力量?！痹撊褐鞲嬖V早報，暫時不會放棄維權。值得關注的是，還有車主向早報反映，長安汽車為此發(fā)出了一份《關于長安CS35用戶投訴問題的回復建議》，該建議要求經(jīng)銷商統(tǒng)一口徑，堅稱CS35不存在“機油乳化”問題，請車主放心使用。

　　逸動、悅翔也有“乳化”？

　　3月4日，迫于日益增加的各方壓力，長安汽車召開媒體溝通會，終于改口承認了乳化物的存在，并稱已經(jīng)向國家質檢總局報告，正在按照召回程序實施主動召回。據(jù)長安汽車總裁助理、質量部部長張競競介紹，針對機油口蓋乳化物的抱怨，公司目前已重新優(yōu)化設計，增加發(fā)動機艙的保溫能力，并向消費者做出服務承諾：3月31日將從北向南實施市場服務活動，本著客戶自愿的原則，為CS35發(fā)動機機艙保溫能力免費升級，5月31日前完成。同時，延長保修期。延保車輛范圍包括2013年3月31日前銷售的長安CS35轎車(以銷售發(fā)票日期為準)；延長保修期的時間或里程為在原有保修期承諾基礎上延長1年或2萬公里(以先到者為準).

　　但是，車主認為，從車主投訴，到現(xiàn)在宣布召回，長安的反應太慢。

　　實際上，對于長安的回應，車主們并不滿意，“這些措施是否真的能夠解決根本問題？油耗是否能夠回歸正常？天氣冷了之后是否還會出現(xiàn)新的乳化？方案里并未涉及由于乳化問題已經(jīng)對發(fā)動機造成的損傷如何修復，也沒有提及給予車主相應的補償。那么，萬一在保修期過了之后發(fā)動機出現(xiàn)問題，又該找誰負責呢？”

　　CS35的問題引發(fā)了更多長安車主的擔憂。“CS35存在乳化問題，逸動和悅翔也存在類似的問題，逸動和悅翔就不管了嗎？”名為“戀語飄飄”的網(wǎng)友在長安汽車微博上留言。對此，長安汽車未公開表態(tài)。本報將繼續(xù)關注此事件的發(fā)展。