原來局長描述的這一段約500米長的路段，實(shí)際是在一個(gè)山坡上，這是一條南北行駛的路，東邊很低，離路基五米就是山坡，一直往下，低了約十幾米才是田地。而西邊則是一個(gè)約三十度的緩坡，向西逐漸高起。最可怕的是在路西的這個(gè)緩坡上距路面十幾米處，并排著五塊奇形怪狀的巨石，造型猙獰恐怖，寬、高均有十米以上。好了，可以判斷這個(gè)路段是西高東低，犯白虎煞。后來那個(gè)局長告訴這個(gè)地方有鐵礦，在馬路西邊怪石區(qū)再往西更高處的那一帶，這就可以比較明確地判斷這一段是有強(qiáng)磁場的地區(qū)，而且強(qiáng)磁場在路的西側(cè)，加上東邊又低青龍折腰，所以這一地段可以稱之為白虎猖狂區(qū)。

    我在這一地段來回走動(dòng)的時(shí)候還發(fā)現(xiàn)，路東還有護(hù)路的水溝沿路而行，約一米寬半米深，這更加強(qiáng)了青龍折腰這一煞的力量。當(dāng)時(shí)這個(gè)局長問我有沒有治理方法，我說有，但是不太好做，我說說，你聽聽，能做不能做你看著辦。于是，我就告訴他說，首先，最簡單的辦法是在路東栽種一排大楊樹，越高大越好；其次，如果能夠把護(hù)路的水溝修在路的西側(cè)較好，水溝盡量加深加寬；其三，如果能夠設(shè)法把那幾塊造型猙獰的巨石移開這一地段也是可以的，炸掉也可以，盡量使這一地區(qū)東和西的落差變小，或者使西邊出現(xiàn)河流、水坑、低洼地等，可以大大減少事故發(fā)生的幾率。

    當(dāng)時(shí)那個(gè)局長表示記住了，但是后來他試了沒試，用了沒用，我也不知道，但這畢竟是我親自到場勘測的交通事故高發(fā)地段，并且也提出了調(diào)理建議，怕時(shí)間長忘了，記在這里供大家參考研究。

    后來我又見過一個(gè)交通事故高發(fā)地段是石家莊向東去藁城的路段上，當(dāng)時(shí)走的那個(gè)路段是由西向東行駛的路段，掛著交通事故高發(fā)地段的那一片，南邊是一個(gè)熱電廠，有許多的高大建筑和大煙囪，北邊是一大片麥田，地勢低洼，這很明顯是朱雀抬頭、玄武塌陷的格局。

    通過這兩例，我發(fā)現(xiàn)在風(fēng)水里屬于山顛水倒的地段，容易成為交通事故高發(fā)地段。而治理方法，我考慮除了交通部門使用的多加警示牌之外，在風(fēng)水治理思路下植樹和在合適的方位修護(hù)路溝，可能會起到較好的作用。我不在交通部門工作，身邊也沒有太多交管部門的朋友，所以也沒機(jī)會試這個(gè)思路。不過我想，這可能是一個(gè)有益的嘗試，如果試驗(yàn)成功，可能會減少很多國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)損失。但愿這一思路能有機(jī)會得以在實(shí)踐中驗(yàn)證，也許是個(gè)不錯(cuò)的契機(jī)。

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第二天，再補(bǔ)充幾句：

    所謂“山巔水倒”的路段，粗分應(yīng)該有四種：南高北低、西高東低，這兩個(gè)上文已經(jīng)說到了，還有兩個(gè)就是：東南低西北高（這種地方的車禍容易傷頭部、老人、三子）和東北高西南低（這種地方容易死傷長子、三子、女人和小孩）。

    更細(xì)致的研究“山巔水倒”的格局就有十二種了，即：午山子水局、丁山癸水局、丑山未水局、艮山坤水局、寅山申水局、庚山甲水局、酉山卯水局、辛山乙水局、戌山辰水局、乾山巽水局、亥山巳水局、丙山壬水局。

    看看就找到規(guī)律了，多看。