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安東諾夫設(shè)計局

 電車 2012-12-26

安東諾夫設(shè)計局

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安東諾夫設(shè)計局  
安東諾夫設(shè)計局

安東諾夫設(shè)計局創(chuàng)建于1946年,它是以著名飛機設(shè)計家安東諾夫名字命名的設(shè)計局。 安東諾夫是前蘇聯(lián)著名的滑翔機和飛機設(shè)計家, 他曾設(shè)計過多達(dá)50余種的滑翔機,奠定了前蘇聯(lián)滑翔機事業(yè)基礎(chǔ)。安東諾夫后期轉(zhuǎn)為設(shè)計運輸機,在以他的名字命名的設(shè)計局領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計了多種運輸機和滑翔機。

編輯本段簡介

  安東諾夫設(shè)計局,創(chuàng)建于1946年,以設(shè)計師奧·康·安東諾夫的名字(Оле?г Анто?нов)命名,總部位于烏克蘭首都基輔西郊,主要負(fù)責(zé)運輸機的研制生產(chǎn)。其處女作是后來被譽為“飛機壽星”的安-2輕型飛機。60年代之后,安東諾夫設(shè)計局的主攻方向轉(zhuǎn)到研制中型以上的運輸機,先后研制的主要型號有:安-10、安一12、安一24、安一26、安-72、安一74等中型運輸機及其改型。安一22“安泰”和安一124“魯斯蘭”重型運輸機、安一225超重型運輸機至令為止都還是世界上載重量最大、飛行距離最長的飛機之一。
安東諾夫設(shè)計局

  安東諾夫設(shè)計局

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編輯本段發(fā)展歷史

  雖然安東諾夫設(shè)計局成立較晚,但是它的發(fā)展卻很快,在前蘇聯(lián)的運輸機設(shè)計方面安東諾夫設(shè)計局取得了很大的

安東諾夫設(shè)計局的部分作品

安東諾夫設(shè)計局的部分作品(7張)
成績。
  在40年代末研制成功了安-2型多用途軍用運輸機,這種飛機總共生產(chǎn)了一萬多架,至今還在俄羅斯等國家的農(nóng)業(yè)航空中使用。在中國著名的早期飛機運5就是在安-2型運輸機的基礎(chǔ)上發(fā)展的。
  50年代,在安東諾夫領(lǐng)導(dǎo)下的設(shè)計局研制了安-10“烏克蘭”式巨型客機,它比圖-104噴氣式客機耗油量小,可乘坐84名旅客,并且能帶3噸半貨物。此后安東諾夫設(shè)計局又設(shè)計出一系列小型和中型民用和軍用運輸機,如安-12等。
  在1965年安東諾夫設(shè)計局研制成功了載重約80噸的大型遠(yuǎn)程軍用運輸機安-22、安-124、安-225等。 前蘇聯(lián)解體后,安東諾夫飛機設(shè)計局歸屬烏克蘭共和國,后更名為安東諾夫航空科學(xué)技術(shù)聯(lián)合體烏克蘭語Держа?вне п?дпри??мство Анто?нов)。[2]

編輯本段創(chuàng)始人安東諾夫

簡介

  創(chuàng)始人奧.康.安東諾夫Оле?г Константи?нович Анто?нов)是前蘇聯(lián)最杰出的飛機設(shè)計家之一。
  他曾設(shè)計過多達(dá)50余種的滑翔機,奠定了前蘇聯(lián)滑翔機事業(yè)基礎(chǔ)。安東諾夫后期轉(zhuǎn)為設(shè)計運輸機,在以他的名字命名的設(shè)計局領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計了多種運輸機和滑翔機。他于1966年獲社會主義勞動英雄稱號,1968年被選為烏克蘭科學(xué)院技術(shù)科學(xué)院士。曾當(dāng)選為蘇聯(lián)最高蘇維埃第5-9屆代表,獲蘇聯(lián)國家獎金和列寧獎金,兩次獲列寧勛章。

生平經(jīng)歷

  安東諾夫1906年2月7日生于莫斯科附近特羅依茲村的建筑師家庭.他從小熱愛科學(xué),小時候想就報考航空學(xué)校成為飛行員。落榜后安東諾夫進(jìn)入薩拉托夫工業(yè)學(xué)校學(xué)習(xí)。
  1923年,莫斯科滑翔俱樂部薩拉托夫分部組建,安東諾夫成為分部領(lǐng)導(dǎo)人。他與熱愛滑翔運動的少年共同制作出一架取名OKA一1型“鴿子”的滑翔機。1924年秋,這架滑翔機參加了全蘇滑翔機比賽,獲得了特別獎。后來安東諾夫又制作了第2種猾翔機。這些活動為他日后設(shè)計真正的飛機積累了經(jīng)驗。
  
安東諾夫系列飛機全家福

  安東諾夫系列飛機全家福

  安東諾夫在列寧格勒工學(xué)院畢業(yè)后就成了滑翔機制造廠的主要設(shè)計師。他的輕型滑翔機成為了當(dāng)時標(biāo)準(zhǔn)滑翔機。許多蘇聯(lián)飛行員在他的滑翔機yC-4、yC-6等上訓(xùn)練自己成為快速飛機駕駛員。在國防體育的滑翔運動中,也被廣泛應(yīng)用。安東諾夫自己也成為一個優(yōu)秀的滑翔運動員,他曾駕駛過契拉諾夫斯基設(shè)計的世界上獨創(chuàng)的拋物線型機翼的滑翔機作了試飛。
  在1932年全蘇滑翔運動大會上,他榮獲了“A級運動員”的稱號,他駕駛著自己設(shè)計的滑翔機,作了精采的飛行。他的“前哨”號滑翔機,創(chuàng)造了許多次世界紀(jì)錄。
  1959年初他設(shè)計成功一種新型“A-11”教練翱翔滑翔機。這是全金屬的張臂式單翼滑翔機,機上裝有離地后會自動收起的升降輸,尾翼成45°裝在機身上,同時起水平和垂直安定面的作用。用飛機牽引只要滑行四五十公尺即可脫離地面,滑翔機的最大容許速度可達(dá)200公里/小時,可以在任何普通和復(fù)雜的氣象條件下飛行。
  他的創(chuàng)造性思想,表現(xiàn)在飛機制造中,有著特別的生命力。安東諾夫和自己所領(lǐng)導(dǎo)的設(shè)計小組在近代雙翼機已無用處的議論下,用杰出的技巧設(shè)計了超過當(dāng)代世界上所有雙翼飛機水平的“安-2”。這是一架單發(fā)雙翼多用途飛機,具備許多其他飛機所沒有的優(yōu)點:它可在田野等處起飛降落,滑跑距離只有180公尺,能作5公尺低空飛行;設(shè)有最新的無線電導(dǎo)航、定向、盲目飛行和著陸設(shè)備;操徽和維護(hù)簡單;載重量大,用作運輸機可載運一噸半貨物或十多名旅客;可作播種、滅蟲、施肥、除草等四十多種用途。此外裝上浮簡可在水上使用,裝上雪橇可用在雪地。
  1957年,安東諾夫領(lǐng)導(dǎo)下的設(shè)計局研制了安-10“烏克蘭”式巨型客機,它比圖-104噴氣式客機的耗油量小,可乘坐84名旅客,并能帶3噸半貨物。安東諾夫還為旅客的舒適和安全,駕駛員操稱的簡單作了獨特的創(chuàng)造。
  在安東諾夫主持設(shè)計局期間,他還領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計了安-8, -12, -22, -26, -32, -72, -124軍用運輸機, 安-2, -14, -28多用途運輸機,安-24旅客機以及全金屬滑翔機安-11, -13, -15等著名飛機?!?/span>
  安東諾夫于1984年4月4日逝世,他把自己的一切創(chuàng)造才能和知識都獻(xiàn)給了蘇維埃祖國的航空事業(yè)。 [3]
  

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