蘇俄第三代飛航導(dǎo)彈核潛艇：670型C級

蘇聯(lián)第一、二代飛航導(dǎo)彈核潛艇E-1、E-2級只能從水上狀態(tài)發(fā)射飛航導(dǎo)彈。其后研制的第三代飛航導(dǎo)彈核潛艇C級，是蘇聯(lián)最早能從水下發(fā)射飛航導(dǎo)彈的核潛艇。C級也有2型，C-1型(670型)和C-2型(670M型)，都是由“天青石”設(shè)計局設(shè)計，總設(shè)計師В?П?沃羅比葉夫。

C-1型的主要戰(zhàn)術(shù)技術(shù)要素

　　670型(C—1型)的作戰(zhàn)任務(wù)是用飛航導(dǎo)彈和魚雷打擊敵戰(zhàn)斗艦艇和護航隊中的艦船。不同于E級的是，攜帶的“紫晶石”反艦飛航導(dǎo)彈可以從水下30米處發(fā)射，艇的航速不超過5.5節(jié)，海浪5級。

　　670型水上排水量3574噸，水下排水量4560噸；最大長度95.5米，最大寬度9.9米，平均吃水7.5米；1座壓水反應(yīng)堆，總功率89兆瓦，1座齒輪傳動式汽輪主機組，18800馬力；2臺汽輪發(fā)電機，2X2000千瓦，單軸、單槳或單軸、按一前一后串聯(lián)形式布置的雙槳。備用動力有柴油發(fā)電機1臺500千瓦，28CM型鉛酸蓄電池2X112塊，2臺噴水推進器，電機功率370千瓦。水上航速12節(jié)，水下航速26節(jié)，用噴水推進器的航速不大于5節(jié)。極限下潛深度300米，工作下潛深度240米。自給力60晝夜，艇員102人。

　　武器：8具“紫晶石”P—70型導(dǎo)彈發(fā)射筒，攜彈8枚。首部4具533毫米魚雷發(fā)射管，可發(fā)射САЭТ-60和射СЭТ—65型魚雷，共攜帶14枚魚雷。“拉多加П—670"型魚雷射擊指揮儀。

C-1型的結(jié)構(gòu)和總布置

670型和670M型都是“天青石”設(shè)計局設(shè)計的，風(fēng)格不同于設(shè)計E-2級的“紅寶石”設(shè)計局?！疤烨嗍北容^年輕，創(chuàng)建于1953年，是在“紅色索爾莫沃”造船廠設(shè)計科的基礎(chǔ)上，并調(diào)來“紅寶石”設(shè)計局的人員組建成的，和“紅色索爾莫沃”造船廠同在高爾基市(現(xiàn)下諾夫哥羅德市)。

　　C—1型不同于E-2級的雙殼體結(jié)構(gòu)，而“大膽”采用了混合結(jié)構(gòu)型式：在艇的首、尾端是雙殼體。尾端的雙殼體有點象紡錘體，而首端是橢圓體。在艇的橫剖面圖上可以看到在艇的中部(指揮室圍殼區(qū))只有耐壓艇體裸露在下部，耐壓艇體的上半部才有非耐壓的上層建筑。雖然是混合結(jié)構(gòu)形式，但是儲備浮力仍有27％。

　　耐壓艇體用高碳鋼制成，非耐壓艇體用低磁鋼或鋁鎂合金制成。聲吶導(dǎo)流罩和艇尾部的透水部分、尾翼用鈦合金制成。在非耐壓艇體、上層建筑、指揮室圍殼以及耐壓艇體的外表面都敷有反聲吶的橡皮涂敷層。

　　全艇分為7個耐壓艙室，而E-2級有10個耐壓艙室。艇體的橫剖面為圓形或近似于圓形的占大部分，而在首端(長：1米)的橫剖面為8字形。這樣的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜(結(jié)構(gòu)受力和施工成形都比較復(fù)雜)。但是，這樣做可以將8枚"紫晶石”導(dǎo)彈緊湊地布置在舷間空間(和基平面成32.5°)。導(dǎo)彈發(fā)射筒在艇的首部，而首水平舵只好布置在發(fā)射筒之后，指揮室圍殼前一點。

　　I艙—首艙(導(dǎo)彈和魚雷艙)；Ⅱ艙—住艙；Ⅲ艙—中央艙；Ⅳ艙—輔機艙；V艙—反應(yīng)堆艙；Ⅵ艙—汽輪機艙；Ⅶ艙—尾艙。

　　為C—1型專門研制了大功率的反應(yīng)堆，這是蘇聯(lián)最早的單槳、單堆的一型艇。671型(V-1型)是單槳，但卻是雙堆，反應(yīng)堆艙也沒有水泵室。而傳統(tǒng)布置在反應(yīng)堆艙回路的泵，則布置在與反應(yīng)堆艙相鄰的一個艙室內(nèi)。這種布置方法使在斷電或某一艙室有較大事故時也能冷卻反應(yīng)堆。用于冷卻能源設(shè)備的舷外海水管路，因為不要傳統(tǒng)的經(jīng)過舷間空間的跨管而大大簡化。所有的機械及其基座都裝有隔聲減振器，隔壁、甲板鋪板，都有減振敷層。

　　C—1型還有兩個(左、右舷各一)備用的推進裝置—噴水推進器，這是考慮作為單槳的備用和改善艇的回轉(zhuǎn)性能。為降低水的阻力，非耐壓艇體的孔和開口都用導(dǎo)流裝置封閉，升降裝置的圍殼也是阻力較小的“小轎車”型的。

　　艇上的作戰(zhàn)裝備和技術(shù)設(shè)備裝有高度自動化和檢測的控制系統(tǒng)，這同時也有利于減少艇員人數(shù)。

　　由于艇體采用了混合結(jié)構(gòu)，裝備了較大功率的單堆，采用了一些新研制的設(shè)備，使得同樣裝8枚導(dǎo)彈的C—1型排水量比E-2級要小近1000噸。C—1型的水下排水量才和E-2級的水上排水量相當(dāng)。C—1型的最大長度只有95.5米，而E-2級為115.4米，短了約20米。

　　有4艘艇(K-313、K-308、K-320和K-302)在中修時將“刻赤”換成了“盧比康”聲吶站，并在升降裝置圍殼前裝上了水動力穩(wěn)定裝置—帶負攻角的平面板，以壓低首部。首部的正浮力偏大。在使用過程中，對所有的艇均將5葉螺旋槳換成了兩個低噪聲的槳，一前一后在槳軸上串起來。

C-1型上的“紫晶石”導(dǎo)彈

　　“紫晶石”P-70型反艦導(dǎo)彈是由第52實驗設(shè)計局于1959年開始研制的，總設(shè)計師是B?H?切洛麥伊。這是采用固體燃料的飛航導(dǎo)彈，已經(jīng)沒有象П—6型導(dǎo)彈那樣掛在彈尾部下面的助推器了。“紫晶石”導(dǎo)彈于1968年開始裝備部隊。

　　E-2級的П—6型導(dǎo)彈要靠外界(飛機、衛(wèi)星等)提供目標信息，而C—1型的“紫晶石”導(dǎo)彈的射擊控制系統(tǒng)是和艇上的“刻赤—670”聲吶站、導(dǎo)彈系統(tǒng)“西格瑪-670”和魚雷射擊控制系統(tǒng)“拉多加П—670”配套使用的。射擊控制系統(tǒng)從這些觀導(dǎo)設(shè)備中獲得目標的方位、速度的變化、目標距離及目標的運動參數(shù)(航向、航速)以及本艇的航向、航速和縱搖角等數(shù)據(jù)。

　　“紫晶石”導(dǎo)彈長7米，直徑0.55米，射程70千米(也有80千米的報道)，飛行高度60米，是一種低空飛行導(dǎo)彈。飛行速度310米／秒，起飛重量3650千克。由于射程短，所以用艇上的雷達也可以保障全程發(fā)射，解決目標導(dǎo)引問題。但雷達是暴露性器材，使用雷達對潛艇的隱蔽性不利。

　　“紫晶石”導(dǎo)彈使用慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，在彈道末段使用彈上的主動雷達自導(dǎo)頭，自主導(dǎo)向目標，并能自動選擇打擊目標隊形中最大的目標。當(dāng)必須有選擇地擊毀某一目標時，艇上控制系統(tǒng)裝有相應(yīng)的邏輯系統(tǒng)，予以確定。該導(dǎo)彈可裝核彈頭或爆破彈頭。

　　導(dǎo)彈發(fā)射前可同時檢查4枚導(dǎo)彈的情況，分2次齊射，將8枚發(fā)射出去。

　　因可用本艇聲吶對目標進行搜索、實施導(dǎo)彈攻擊，所以能跟蹤航母。這主要靠的是本艇的低噪聲和“紫晶石”飛行高度低和較短的飛行時間，大大增加了敵組織反擊的難度。

　　САЭТ-60和СЭТ—65型魚雷也裝備在該型艇上。САЭТ—60是潛用反艦魚雷，銀鋅蓄電池，聲被動自導(dǎo)，速度42節(jié)，射程約13千米，射深2～14米，1961年列裝。СЭТ-65是潛艇和水面艦艇兩用反潛魚雷，銀鋅蓄電池，雙平面聲主／被動自導(dǎo)系統(tǒng)，速度40節(jié)，射程15千米，射深將近400米，1965年正式使用。

　　670型裝備了也稱為“紫晶石”的反艦導(dǎo)彈射擊控制系統(tǒng)。導(dǎo)航系統(tǒng)為“西格瑪-670"型。聲吶站是“刻赤—670"。有“閃電”通信系統(tǒng)。還裝備了“破雷衛(wèi)”拖曳天線，這在D級核潛艇上也有。雷達站有РЛК(“信天翁”型，亦有譯為“海鷗”的)或“梯形瀑布”型(MPK-50)，搜索雷達“港灣—П”型(МРП—21A)、電視系統(tǒng)MT-70型和潛望鏡ПЗНГ—10型。

C—1型的建造與服役

　　670型是蘇聯(lián)第一型能從水下發(fā)射飛航導(dǎo)彈的核潛艇，在作戰(zhàn)使用上曾有過協(xié)同攻擊型核潛艇和大型反潛艦跟蹤美航母戰(zhàn)斗群的記錄，是當(dāng)時作戰(zhàn)能力較強的飛航導(dǎo)彈核潛艇。

　　1965年至1973年在紅色索爾莫沃造船廠共建造了11艘670型，所建造的潛艇都用專門的船塢沿著內(nèi)河航道(伏爾加河、白?！_的海運河等)運送到蘇聯(lián)西北地區(qū)的北德文斯克市。在北德文斯克造船廠進行舾裝、竣工。

　　所建的11艘艇都是先編入北方艦隊，然后又轉(zhuǎn)到太平洋艦隊服役。這樣，有10艘艇都有跨越北極地帶穿過冰層下航行的記錄。只有一艘艇(K-201艇)是繞過非洲，經(jīng)過馬六甲海峽航行到遠東太平洋艦隊的。

　　11艘艇的服役情況如下(括弧中為服役時間)：

　　K-87(1968.12)，1965年開工，這是首制艇。1978年11月編入太平洋艦隊，1990年退役。

　　K-25(1971.11)，1984年編入太平洋艦隊，1991年6月退役。

　　K-325(1971.11)，1978年編入太平洋艦隊，1991年6月退役。

K-429(1971.1)，1977年編入太平洋艦隊，1983年6月在戰(zhàn)斗訓(xùn)練中沉在堪察加一個海港的39米水深處，死16人，其余艇員都出艇到達海面而獲救。1984年8月艇雖被打撈出水，但1985年9月又由于操作中違反了生命力的要求，艇又沉沒。1986年又打撈出水，停泊在港口，成為一艘教學(xué)訓(xùn)練用艇。

印度租用的K-43號

　　K-43(1967.11)，先是在大西洋和地中海一帶執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，1973年11月至1979年11月中修，1980年12月編入太平洋艦隊。1981年在和K—184艇共同進行作戰(zhàn)訓(xùn)練時兩艇相撞，非耐壓艇體受損。1983年7月至1984年12月又進行中修，并進行了改裝，裝上了空調(diào)，裝修了新的軍官室和艇員住艙，拆下了通信和指揮控制的保密設(shè)備。1984年12月從蘇聯(lián)艦隊除名。1988年1月5日在海參崴租給了印度，到1991年1月5日前該艇稱為“恰克拉”(Chakra)編入印度海軍，用作培訓(xùn)艇員和取得操作核動力裝置的使用經(jīng)驗。1991年3月1日K-43艇又重新回到蘇聯(lián)艦隊，仍編入太平洋艦隊。1992年7月退役。

　　K-121(1969.10)，1983年10月編入太平洋艦隊，1992年6月退役。

　　K-313(1969.12)，先在大西洋和地中海執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，1981年12月至1985年5月中修。1986年9月編入太平洋艦隊，1992年7月退役。

　　K-308(1970.9)，1982年9月至1984年5月中修，1985年10月編入太平洋艦隊，1992年7月退役。

　　K-320(1971.9)，1972年6月在巴倫支海于水面狀態(tài)和K—131艇(675型)相撞，艇的首端輕微受損。1979年9月編入太平洋艦隊。1982年4月至1987年12月中修，1994年7月退役。

　　K-302(1970.12)，1985年4月至1988年3月中修，1988年9月編入太平洋艦隊，1992年6月退役；