因?yàn)閷?zhuān)注，法拉利專(zhuān)屬改裝廠(chǎng)Novitec Rosso

作為專(zhuān)屬品牌改裝廠(chǎng)商，寶馬有AC schnitzer，奔馳有Brabus，而在超級(jí)跑車(chē)領(lǐng)域中，法拉利有Novitec Rosso。對(duì)于我們來(lái)說(shuō)這是一個(gè)既熟悉又陌生的高端改裝品牌，它自始至終專(zhuān)注于法拉利以及瑪莎拉蒂的高性能升級(jí)改裝。

雖然鐘情于法拉利跑車(chē)的改裝，但這家公司的老板卻是地地道道的德國(guó)人。1989年，沃爾夫?qū)す穸喽髟谒箞D加特創(chuàng)辦了Novitec汽車(chē)改裝公司，并且從一開(kāi)始就將改裝的方案核心確立為增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和穩(wěn)定性。特別是在90年代，Novitec的機(jī)械增壓技術(shù)得到了阿爾法羅密歐的青睞。

在沃爾夫?qū)す穸喽骶哂虚L(zhǎng)遠(yuǎn)目光和獨(dú)具慧眼的引領(lǐng)下，Novitec迅速成為一家非常有前景并且受到行業(yè)內(nèi)尊敬的廠(chǎng)牌。而Rosso作為Novitec改裝法拉利的分支品牌，幾乎法拉利每推出一款新車(chē)，Novitec Rosso就會(huì)第一時(shí)間投入研發(fā)，并找到提升性能的最佳對(duì)策。

2003年Novitec為法拉利F360 Modena設(shè)計(jì)了第一款雙機(jī)械增壓引擎技術(shù)，并立即獲得業(yè)內(nèi)的好評(píng)?，F(xiàn)在Novitec Rosso推出的法拉利車(chē)型所使用的機(jī)械增壓引擎擁有最穩(wěn)定的質(zhì)量和精湛的技術(shù)，享譽(yù)全球。而以下Novitec Rosso打造的經(jīng)典車(chē)型會(huì)更加刺激到我們的神經(jīng)。

Novitec Rosso 707在法拉利F430平臺(tái)上所打造，采用了雙機(jī)械增壓引擎，由原來(lái)的503匹馬力加大到707匹。兩個(gè)尺寸巨大的中冷器降溫的效果更加明顯，從而也實(shí)現(xiàn)了更大的馬力輸出。為了配合車(chē)輛的強(qiáng)勁動(dòng)力，Novitec進(jìn)而對(duì)于空氣動(dòng)力學(xué)，輪胎，懸掛和制動(dòng)系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)。

同所有其他的車(chē)身套件一樣，這部Novitec Rosso的前部擾流器也是在風(fēng)洞中進(jìn)行研發(fā)測(cè)試的。它直接聯(lián)接到量產(chǎn)版的前唇上。讓這部F430看起來(lái)更加兇猛，而且減少了前車(chē)軸的升力。這部中置引擎的跑車(chē)的側(cè)面是Novitec Rosso的復(fù)古式車(chē)身板。尾部加裝了定制化的后分流器，增加了后部的下壓力。需求更高的顧客還可以選擇在尾部增加一個(gè)更加夸張的尾翼，黑色的尾燈和橫向的轉(zhuǎn)向燈讓這部跑車(chē)的外觀再無(wú)缺憾。

如果你認(rèn)為707匹的動(dòng)力還不能滿(mǎn)足你對(duì)于馬力的渴望，那么Edizione 747會(huì)達(dá)成你的訴求。該車(chē)在F430 Scuderia上打造而成，Novitec Rosso為4.3升V8引擎加裝了一對(duì)機(jī)械增壓裝置，再加上一些必要的改進(jìn)，使這款引擎能夠?qū)⒐β蕪?10匹增加到747匹。

中冷器和改進(jìn)的空氣動(dòng)力冷卻系統(tǒng)能夠?qū)⒁媸冀K保持在適宜的溫度。另外20英寸的NF3輪圈配上了米其林的Pilot Sport Cup高性能輪胎，全新的運(yùn)動(dòng)式避震將底盤(pán)降低了30毫米，當(dāng)然為了便于在城市使用，車(chē)頭可以在必要時(shí)提升40mm以便通過(guò)減速帶和帶有弧度的路面。車(chē)身采用了雙色調(diào)的亞光漆面處理，最高時(shí)速可達(dá)到350km/h，僅用3.4秒就可完成百公里加速。

而只會(huì)生產(chǎn)3輛的Novitec Rosso 848 RACE則把Novitec對(duì)于法拉利的性能提升造詣發(fā)揮到了極致。該車(chē)基于法拉利599 GTB Fiorano改裝而成，只限量生產(chǎn)了3輛，每臺(tái)車(chē)內(nèi)都安裝有特制的編號(hào)銘牌，彰顯獨(dú)一無(wú)二。

這部Novitec Rosso 848 RACE在原本搭載的6.0升V12發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝了雙機(jī)械增壓器。此外，還加入大尺寸的中冷，優(yōu)化了冷卻效果。為了提高燃燒效率，更換了新的吸氣設(shè)備、噴射器以及運(yùn)動(dòng)型空氣風(fēng)格。與此同時(shí)排氣系統(tǒng)也有改動(dòng)，增大排氣管的口徑，換上更輕量化的不銹鋼運(yùn)動(dòng)排氣管。特別的是，該發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣強(qiáng)度可由方向盤(pán)上的manettino按鈕控制。848 RACE可在3.4秒內(nèi)由靜止加速到100km/h，9.6秒加速到200km/h，而在23.7秒內(nèi)可以完成0-300km/h加速，極速可達(dá)345km/h。

安裝在848 RACE身上的所有空氣動(dòng)力套件都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的風(fēng)洞測(cè)試，確保在高速行駛時(shí)能夠提升下壓力，保持車(chē)身穩(wěn)定。Novitec將這部車(chē)噴成啞白色，車(chē)頂和引擎罩中央則被噴成啞黑色。此外，法拉利的標(biāo)志、尾燈和LED備用燈都被噴黑。配備了全新的前20寸和后21寸輪圈，換上Brembo剎車(chē)系統(tǒng)和可調(diào)節(jié)的運(yùn)動(dòng)懸掛，進(jìn)一步提高操控性，而車(chē)內(nèi)則以鋁件和碳纖維裝飾為主。

Novitec Rosso作為為數(shù)不多的幾家提供引擎升級(jí)的法拉利改裝廠(chǎng)商，其精湛的技術(shù)和良好的口碑為其在高端定制改裝領(lǐng)域夯實(shí)了基礎(chǔ)。而如果你是一個(gè)衷情于法拉利并且對(duì)于馬力以及操控孜孜不倦追求的人，那么Novitec Rosso必定會(huì)是一個(gè)讓你抵抗不住誘惑的品牌。