煤價(jià)近數(shù)月內(nèi)持續(xù)走低，煤企已苦不堪言，不過市場(chǎng)相信那只是波段性現(xiàn)象，煤炭及其配套行業(yè)前景仍然樂觀。中國(guó)交通資源集團(tuán)（269）主席曹忠早前便力邀前財(cái)政部官員段景泉及重量級(jí)投資者長(zhǎng)實(shí)（001）主席李嘉誠(chéng)，進(jìn)軍內(nèi)蒙古煤炭運(yùn)輸業(yè)，投資逾百億元建設(shè)準(zhǔn)興煤炭專用重載高速公路，助內(nèi)蒙古政府引領(lǐng)內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)輸出。有關(guān)項(xiàng)目料可在4年內(nèi)收回成本，投資前景樂觀，回報(bào)期長(zhǎng)。

　　國(guó)內(nèi)媒價(jià)雖在5月初開始爆跌，但近數(shù)周已回穩(wěn)，北方地區(qū)煤炭庫(kù)存，從高峰時(shí)期的2400萬(wàn)噸回落至現(xiàn)時(shí)的1850萬(wàn)噸，環(huán)渤海動(dòng)力煤已經(jīng)上升約10元，平均價(jià)格升至每噸635元。大型媒企普遍相信，下半年預(yù)料中國(guó)經(jīng)濟(jì)改善，煤炭項(xiàng)目受惠重組，以及在嚴(yán)寒天氣帶需求大增下，煤價(jià)仍然有回升空間。煤價(jià)熱潮有望回歸，亦將帶動(dòng)媒炭運(yùn)輸業(yè)。

　　前身中國(guó)木業(yè)的中國(guó)交通資源集團(tuán)（269），自首長(zhǎng)系前高層曹忠去年出任主席后，即主導(dǎo)公司轉(zhuǎn)型至重載高速公路業(yè)務(wù)，緊追煤炭熱潮，在內(nèi)蒙古建設(shè)準(zhǔn)興煤炭專用重載高速公路，連接內(nèi)蒙古產(chǎn)煤區(qū)與華北、華東及東北交界地區(qū)工業(yè)所需民用煤炭需求的大動(dòng)脈。

　　曾于首長(zhǎng)系多家上市公司擔(dān)任主帥達(dá)10年的曹忠，號(hào)召力不小，掌舵中國(guó)木業(yè)后，即宣布引資李嘉誠(chéng)基金會(huì)。據(jù)悉，曹忠在首長(zhǎng)系任職期間，憑著過人的資本頭腦與管理能力，讓首長(zhǎng)系旗下多家公司起死回生，深得李嘉誠(chéng)賞識(shí)。直至2010年功成身退，淡出首長(zhǎng)系后，曹忠即策劃進(jìn)軍能源業(yè)，看好未來(lái)發(fā)展。

　　除了獲得李嘉誠(chéng)力撐，曹忠于去年11月更成功招攬有豐富企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)的生命人壽監(jiān)事會(huì)主席段景泉加盟，擔(dān)任執(zhí)行董事兼行政總裁。段景泉曾在財(cái)政部擔(dān)任要職近20年，離職前任財(cái)政部財(cái)政監(jiān)督司長(zhǎng)及監(jiān)督檢查局局長(zhǎng)，其后轉(zhuǎn)戰(zhàn)保險(xiǎn)業(yè)，曾任生命人壽總經(jīng)理、副董事長(zhǎng)，更主撰完成第一部財(cái)經(jīng)界專著《財(cái)政監(jiān)督學(xué)概論》，并曾獲評(píng)選為「2009年度中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)十大年度人物」。

　　目前，連接內(nèi)蒙古與華北的京藏高速公路的運(yùn)輸壓力龐大，已嚴(yán)重超負(fù)荷運(yùn)行，每天車流量高逾9萬(wàn)輛次。據(jù)《新商報(bào)》9月12日?qǐng)?bào)導(dǎo)指出，準(zhǔn)興高速總投資額約122億元，以公路設(shè)計(jì)流量每天約1萬(wàn)架次計(jì)算，通車后第一年收入若有30億元，料曹忠4年內(nèi)即可收回成本，或者更快。