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最低14.58萬(wàn) 15款最便宜"乞丐版"中級(jí)車(chē) http://www.2011-07-11 09:58:04來(lái)源：MSN汽車(chē)[購(gòu)車(chē)指南] 相對(duì)經(jīng)濟(jì)型車(chē)，中級(jí)車(chē)的配置更為豐富，但有的配置一年也用不上幾次，在選車(chē)的時(shí)候，盡量從實(shí)用角度出發(fā)，沒(méi)必要為一些華而不實(shí)的配置買(mǎi)單，“乞丐版”車(chē)型就是這樣應(yīng)運(yùn)而生的。（注：乞丐版是指某款車(chē)型的最低配版本，沒(méi)有歧視車(chē)型及車(chē)主之意。）今天為大家?guī)?lái)15款最便宜的中級(jí)車(chē)，希望能對(duì)您的購(gòu)車(chē)消費(fèi)做出參考。 東風(fēng)雪鐵龍C5 C5 2.0 MT舒適型 售價(jià)：17.69萬(wàn) 優(yōu)惠后售價(jià)：16.69萬(wàn) 在中級(jí)車(chē)中間，雪鐵龍C5算是具有一定人氣的車(chē)型了。主要是因?yàn)樗哂兄屑?jí)車(chē)型所難得的個(gè)性造型設(shè)計(jì)。并且東風(fēng)雪鐵龍制定了性價(jià)比較高的價(jià)格策略，引來(lái)了眾多消費(fèi)者關(guān)注。隨后，東雪在維持C5售價(jià)不變的前提下，特意推出了更為低價(jià)的2.0L車(chē)型，將C5的入門(mén)版進(jìn)一步平民化。
雪鐵龍C5的2.0L版本在造型設(shè)計(jì)上和2.3L車(chē)型沒(méi)有改變。依舊保持著圓潤(rùn)的曲線設(shè)計(jì)、側(cè)面飽滿的線條、以及長(zhǎng)前懸短后懸的車(chē)身比例。讓C5的整車(chē)線條非常近似于一款轎跑車(chē)的設(shè)計(jì)思路。另外雪鐵龍家族傳統(tǒng)式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)、前后大燈的創(chuàng)新型設(shè)計(jì)等等，都給我們以不同的感覺(jué)。
和其他廠家的乞丐版和減配車(chē)型不同，雪鐵龍C5在外形設(shè)計(jì)上的減配相對(duì)較少，輪轂以及車(chē)燈都保持了原樣，不過(guò)自動(dòng)頭燈和感應(yīng)雨刷這樣的配置還是被減掉了。
動(dòng)力方面，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率108kw/6000rpm，最大扭矩為200N·m/4000rpm，值得一提的就是這款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩要比之前介紹的幾款都要大一些，而且峰值扭矩爆發(fā)的轉(zhuǎn)速也更低，這都可以說(shuō)在一定程度上彌補(bǔ)了小排量所帶來(lái)的困擾。我們今天推薦的這款車(chē)型搭載的是4AT變速器，雖然不如旗下高配車(chē)型的6AT來(lái)的那么順暢，不過(guò)想想不到19萬(wàn)元的售價(jià)，這也算是非常不錯(cuò)的選擇了。 上海大眾新帕薩特 新PASSAT 1.8TSI DSG尊榮版 售價(jià)：21.88萬(wàn) 優(yōu)惠后售價(jià)：20.38萬(wàn) 上海大眾在前不久的上海車(chē)展上正式發(fā)布了自己的全新中級(jí)車(chē)型新款帕薩特。此次共有6款車(chē)型首次亮相中國(guó)市場(chǎng)，除了頂配版搭載了3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)之外，其余車(chē)型全部搭載的是國(guó)產(chǎn)TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配DSG雙離合變速器。
上海大眾新款帕薩特使用的是以德國(guó)版帕薩特B7為基礎(chǔ)的美國(guó)NMS車(chē)型為原型。車(chē)身尺寸分別為長(zhǎng)4870mm、寬1834mm、高1472mm，出于對(duì)國(guó)內(nèi)用戶的需求，新帕薩特在設(shè)計(jì)之初也對(duì)軸距進(jìn)行了加長(zhǎng)，加長(zhǎng)后與巧合的與現(xiàn)款新領(lǐng)馭的軸距一樣，達(dá)到了2803mm。在各個(gè)版本之間，我們能夠看到8種車(chē)身顏色，而在基本的配飾上低配版并沒(méi)有顯得非常吝嗇。只是少了氙燈以及LED示廓燈等。
內(nèi)部的配置上，這款1.8TSI尊榮版就顯的略少了一些。諸如胎壓監(jiān)測(cè)，智能雨刷、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、駕駛員膝部氣囊等配置都沒(méi)有出現(xiàn)在配置單上，不過(guò)你還是能夠找到天窗、雙溫空調(diào)、8向座椅調(diào)節(jié)、以及真皮座椅。相對(duì)于其他高配車(chē)型來(lái)說(shuō)，只能算作滿足基本需求了。
在動(dòng)力上，乞丐版車(chē)型提供的是1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為118kW/4500-6200rpm，最大扭矩達(dá)到250N·m/1500-4500rpm，動(dòng)力上超越了同級(jí)別2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。但從最為實(shí)際的駕駛表現(xiàn)上來(lái)說(shuō)，1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)還是不能帶來(lái)最強(qiáng)勁的表現(xiàn)，只能說(shuō)成為一款撐撐場(chǎng)面的選擇罷了。 東風(fēng)悅達(dá)起亞K5 起亞K5 2.0 MTGL 售價(jià)：15.98萬(wàn) 優(yōu)惠后售價(jià)：14.58萬(wàn) 說(shuō)起乞丐版，起亞K5的入門(mén)級(jí)車(chē)型肯定要算上一個(gè)。雖然它作為一款入門(mén)級(jí)車(chē)型，配置的豐富程度自然不能奢望太多，但超大的空間還有非常有號(hào)召力的造型設(shè)計(jì)，還是成為了一款值得我們推薦的產(chǎn)品。
在外形的設(shè)計(jì)上，GL版本的改變出現(xiàn)很多細(xì)節(jié)方面的位置。例如在高配車(chē)型上才會(huì)出現(xiàn)的LED日間行車(chē)燈在低配版上不復(fù)存在，車(chē)輪轂也從原先的18寸降低到16寸，并且將高配版得那非常拉風(fēng)輪圈換成了極為廉價(jià)的6輻輪轂。雖然這些改動(dòng)在第一眼中不會(huì)那么容易發(fā)現(xiàn)，但還是會(huì)讓人覺(jué)得似乎缺少了些什么東西一樣。
內(nèi)飾方面GL自然取消了很多高配車(chē)型上的配置，例如儀表盤(pán)中央的液晶顯示屏，當(dāng)然也還有DVD液晶屏也沒(méi)有出現(xiàn)在中控臺(tái)之上。取而代之的是一款簡(jiǎn)單的CD播放器。不過(guò)，雖然是乞丐版，但是方向盤(pán)上的集控按鍵并沒(méi)有被取消，并且還保證了基本的功能化，這一點(diǎn)還是非常值得肯定的。而與很多中級(jí)車(chē)一樣，在入門(mén)級(jí)車(chē)型上高級(jí)手剎減配到了拉線手剎，但功能性并未受到影響。
動(dòng)力上GL提供的是一款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為121kW，最大扭矩為198N·m。與2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)(最大功率132kW、最大扭矩231N·m)相比，性能參數(shù)還是差了很大一截。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)均為G4KD，與全新的第八大索納塔 所使用的θ系列發(fā)動(dòng)機(jī)完全相同。在變速器配置上，起亞提供的是一款6速手動(dòng)變速箱，注重了燃油經(jīng)濟(jì)性。但整體駕駛感受來(lái)說(shuō)，動(dòng)力還是有一定的欠缺。 鈴木凱澤西 凱澤西 2.4 MT兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版 售價(jià)：18.98萬(wàn) 優(yōu)惠后售價(jià)：14.98萬(wàn) 凱澤西是鈴木推出的運(yùn)動(dòng)型中型轎車(chē)，繼承了鈴木車(chē)系在中國(guó)市場(chǎng)的高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，鈴木凱澤西在推出時(shí)的售價(jià)也讓我們眼前一亮。最低版本車(chē)型2.4L兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版的售價(jià)只有18.98萬(wàn)元。這款凱澤西的低配車(chē)型搭載了2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配備6速手動(dòng)變速箱，0-100公里提速僅需7.8秒。雖然入門(mén)版本沒(méi)有配備四輪驅(qū)動(dòng)，但是前輪驅(qū)動(dòng)的凱澤西在運(yùn)動(dòng)性方面仍然表現(xiàn)搶眼，無(wú)論是加速還是操控都足以征服崇尚運(yùn)動(dòng)的年輕消費(fèi)者。而且部分商家還能有一定幅度的優(yōu)惠促銷(xiāo)，其性價(jià)比可想而知。
凱澤西的車(chē)身尺寸為：長(zhǎng)4650mm、寬1820mm，高1480mm，軸距2700mm。它的外觀繼承了其原型Kizashi 3那款概念車(chē)上的眾多元素，包括整體車(chē)身線條、家族式格柵、保險(xiǎn)杠、前后大燈造型等。不過(guò)更多的設(shè)計(jì)都因?yàn)椤傲慨a(chǎn)化”需求而被重新調(diào)整。為了區(qū)分版本之間的不同，兩驅(qū)和四驅(qū)版本的凱澤西在外形的設(shè)計(jì)上也有不同。鈴木為那些追求運(yùn)動(dòng)個(gè)性的車(chē)主提供了諸如造型夸張的網(wǎng)狀格柵、下沉式車(chē)頭以及簡(jiǎn)單的運(yùn)動(dòng)化包圍。作為低配版的兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版只有被迫低調(diào)一些了。
即便是入門(mén)車(chē)型，作為一款中級(jí)車(chē)，兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版的安全配置也非常到位，前排安全氣囊、側(cè)氣囊以及側(cè)氣簾、前排預(yù)緊安全帶、ABS+EBD、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、制動(dòng)輔助、電子防盜系統(tǒng)等主被動(dòng)安全配置都是全系車(chē)型標(biāo)配。
而對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車(chē)型，不但具備了常見(jiàn)的舒適便利性配置，一鍵啟動(dòng)、多功能方向盤(pán)、多功能行車(chē)電腦也同樣具備，整體配置水平還是不低的。雖然還采用了鋼輪轂這樣國(guó)內(nèi)消費(fèi)者看著不上檔次的配備，但是兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版顯然具備更大的改裝潛力，加之手動(dòng)擋車(chē)型也更富于駕駛樂(lè)趣，相信對(duì)于追求駕駛感受的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們更為中意兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版。 本田雅閣 雅閣Accord 2.0L MT 售價(jià)：18.68萬(wàn) 優(yōu)惠后售價(jià)：16.98萬(wàn) 很久之前，知道有廣本這個(gè)品牌，而且就知道其中的雅閣，雅閣其實(shí)有什么吸引人的地方呢，竟然的這么多年來(lái)一直都這么備受熱捧，個(gè)中的原因，也許只有真正了解雅閣的車(chē)主才知道了。
2011款雅閣的前臉格柵由原來(lái)的三條鍍鉻格柵式變?yōu)閮蓷l格柵式的運(yùn)動(dòng)型前臉。尾部的鍍鉻裝飾條位置也有變化。新車(chē)在輪轂方面進(jìn)行了升級(jí)，2.4EX、2.4EX-N兩個(gè)車(chē)型的輪轂升級(jí)為了17寸。新車(chē)后視鏡造型較現(xiàn)款也有了一定的改變。另外，在2.4L/3.0L車(chē)型上還加入了能夠提升行駛穩(wěn)定性的加強(qiáng)桿。
內(nèi)飾上，2011款雅閣采用全新木紋的桃木飾條，方向盤(pán)處也加入了桃木飾條。另外，之前僅高配車(chē)型可選的黑色內(nèi)飾在2011款中2.4EXL-N也可以選擇。配置方面，原有的導(dǎo)航功能進(jìn)行了進(jìn)一步升級(jí)，追加了交通信息顯示和語(yǔ)音識(shí)別功能，還加入了年輕人最?lèi)?ài)的ipod播放接口。
動(dòng)力方面，2011款雅閣2.4L及3.5L車(chē)型加入了能夠提升行駛穩(wěn)定性的加強(qiáng)桿。同時(shí)據(jù)官方消息表示，2011款雅閣在車(chē)身的隔音、以及燃油經(jīng)濟(jì)性方面也做了升級(jí)。 大眾邁騰 邁騰 1.4TSI DSG精英型 售價(jià)：20.38萬(wàn) 優(yōu)惠后售價(jià)：18.88萬(wàn) 汽車(chē)的動(dòng)力同時(shí)象征著中年男人的力量，邁騰1.4T車(chē)型裝備TSI+DSG，與對(duì)手當(dāng)中以操控為榮，0-100公里加速成績(jī)?cè)谕?jí)車(chē)中名列前茅。男人有一技之長(zhǎng)，自信非凡，立職場(chǎng)不敗之地。眼看著新邁騰就要上市了，鐘情于新車(chē)的男性朋友可以耐心等等，不過(guò)相比較之下老邁騰也有不少優(yōu)惠，值得出手。
邁騰這身保持多年的低調(diào)穩(wěn)重外形實(shí)在激起不了任何驚艷之感。就像是一位一身正裝的商務(wù)人士，第一眼給你的感覺(jué)只有穩(wěn)重和信賴(lài)感，需要的氣質(zhì)是成熟自信，涉世未深的小年輕也確實(shí)穿不出味道。
邁騰的這款2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)大家應(yīng)該都比較熟悉了，出自ea888些列，奧迪a4l正是使用的正是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的衍生版本——在大眾家族中也算得上是主力增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了。這款tsi增壓燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)升功率超過(guò)了70千瓦。
邁騰的亮點(diǎn)就在于引入了dsg雙離合變速箱。你可以將其想象為將兩臺(tái)手動(dòng)變速箱的功能合二為一，并建立在單一的系統(tǒng)內(nèi)。dsg內(nèi)含兩臺(tái)自動(dòng)控制的離合器，由電子控制及液壓推動(dòng)，能同時(shí)控制兩組離合器的運(yùn)作。當(dāng)變速箱運(yùn)作時(shí)，一組齒輪被齒合，而接近換擋之時(shí)，下一組擋段的齒輪已被預(yù)選，但離合器仍處于分離狀態(tài)；當(dāng)換擋時(shí)一具離合器將使用中的齒輪分離，同時(shí)另一具離合器齒合已被預(yù)選的齒輪，在整個(gè)換擋期間能確保最少有一組齒輪在輸出動(dòng)力，令動(dòng)力沒(méi)有出現(xiàn)間斷的狀況。
行李箱依然延續(xù)了德國(guó)車(chē)寬大平整的特點(diǎn)，實(shí)用性無(wú)可挑剔，配合可以4/6分折的后排座椅，空間能夠得到進(jìn)一步擴(kuò)展。此外后排設(shè)計(jì)了暗門(mén)來(lái)和行李箱聯(lián)通，平時(shí)從后面拿些東西還是非常方便的。
邁騰則和外觀一樣，像是個(gè)已經(jīng)經(jīng)歷過(guò)激情與風(fēng)霜的中年人，更懂得隱藏自己熾熱的情感，也更會(huì)照顧人，在堅(jiān)持對(duì)速度執(zhí)著的同時(shí)，對(duì)于家庭、事業(yè)也面面俱到。 豐田凱美瑞 凱美瑞 200E精英天窗版 售價(jià)：18.58萬(wàn) 優(yōu)惠后售價(jià)：16.08萬(wàn) 2010款凱美瑞的更多車(chē)型配備了G-Book智能副駕系統(tǒng)，可以為車(chē)主提供其他額外的一對(duì)一智能服務(wù)。中年人應(yīng)在職場(chǎng)上應(yīng)用智慧，運(yùn)籌帷幄，智慧在職場(chǎng)不可或缺。
新凱美瑞新導(dǎo)入的后座側(cè)窗裝配遮陽(yáng)簾，營(yíng)造出更靜謐、私密的個(gè)性空間；8揚(yáng)聲器原聲音場(chǎng)音響系統(tǒng)在已有的心理聲學(xué)技術(shù)上，通過(guò)高低音音域的擴(kuò)展、豐富的音量選項(xiàng)，營(yíng)造出一個(gè)激情澎湃的移動(dòng)音樂(lè)廳； 倒車(chē)攝像系統(tǒng)、倒車(chē)輔助外后視鏡兩項(xiàng)尊貴配置均可在掛倒檔操作時(shí)激活，新增的車(chē)頂尊貴迎賓照明系統(tǒng)既有主動(dòng)式的照明功能，同時(shí)也能作為車(chē)內(nèi)空間的氛圍照明，構(gòu)造出車(chē)內(nèi)靜謐安心的駕乘空間。
與外后視鏡聯(lián)動(dòng)的電動(dòng)座椅記憶功能，可以記住兩組使用習(xí)慣，這兩組使用習(xí)慣被存儲(chǔ)于智能鑰匙之中，一鍵即可調(diào)出；原有的中控臺(tái)與儀表板布局、多碟連放音響系統(tǒng)等多項(xiàng)配置，均得到了更符合人們使用習(xí)慣的人性化改善以及參數(shù)改良式的實(shí)質(zhì)性升級(jí)；其他人性化革新包括新增的aux多功能音頻接口以及亞光木紋內(nèi)飾等。
在性能方面，來(lái)自豐田的2.4l和2.0l引擎為凱美瑞提供了充沛的動(dòng)力。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了豐田vvt-i技術(shù)，通過(guò)優(yōu)化進(jìn)、排氣系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了澎湃的輸出功率、強(qiáng)大的扭矩表現(xiàn)，同時(shí)在最大程度上節(jié)省燃油消耗。同時(shí)，凱美瑞還采用了優(yōu)化平衡軸和強(qiáng)化引擎罩等技術(shù)，進(jìn)一步提升了行車(chē)的平順性和靜謐性。 馬自達(dá)6 MAZDA6 2.0 MT手動(dòng)型 售價(jià)：17.08萬(wàn) 優(yōu)惠后售價(jià)：14.68萬(wàn) 與舊款車(chē)型相比，2011款馬自達(dá)6變化最大的是前臉部分，前進(jìn)氣格柵從舊款車(chē)型的蜂巢狀式變化為粗大的鍍鉻橫條設(shè)計(jì)，鍍鉻條從中間的品牌LOGO到兩邊變細(xì)，最終上揚(yáng)至發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋；霧燈也從大燈中分離了出來(lái)，獨(dú)立放置于前保險(xiǎn)兩側(cè)，前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)也做了調(diào)整，縮小了下部格柵的橫向尺寸。此外，新車(chē)輪轂也發(fā)生了變化，由原來(lái)的五福輪轂改為10輻樣式。
內(nèi)飾部分，2011款馬自達(dá)6的內(nèi)飾并沒(méi)有做大幅度的修改，無(wú)論是車(chē)內(nèi)布局還是配色等基本與舊款車(chē)型保持一致。而僅有的變化之處在于座椅的修改，2011款馬自達(dá)6低配車(chē)型座椅為織物面料以及手動(dòng)調(diào)節(jié)，重點(diǎn)提升了乘坐的包裹感與舒適感。另外，高配車(chē)型配備的真皮座椅，提供8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并新增加了座椅記憶功能。
2011款馬自達(dá)6同樣采用了運(yùn)動(dòng)型的前雙橫臂+后多連桿的獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，力求保持良好的操控性。該車(chē)采用3H高剛度車(chē)身、配備了6安全氣囊，從而使產(chǎn)品的安全性能更加可靠。
動(dòng)力方面，2011款馬自達(dá)6仍然搭載馬自達(dá)MZR2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為108kW/6500rpm，最大扭矩為183N·m/4000rpm。與之匹配的分別有6速手動(dòng)和5速手自一體變速器可選。2011款馬自達(dá)6在油耗方面的表現(xiàn)依然突出，2.0L自動(dòng)擋綜合油耗為7.97升/百公里，而2.0L手動(dòng)擋實(shí)際綜合油耗更低至7.8升/百公里。 東風(fēng)日產(chǎn)天籟 天籟 2.0L XE CVT標(biāo)準(zhǔn)版 售價(jià)：19.08萬(wàn) 優(yōu)惠后售價(jià)：16.08萬(wàn) 東風(fēng)日產(chǎn)新天籟外觀上融入了一些年輕化的因素，但是這絲毫沒(méi)有影響其沉穩(wěn)的氣質(zhì)，還是屬于中庸保守的設(shè)計(jì)思路，前臉和車(chē)尾變的有棱有角；在動(dòng)力上vq系列發(fā)動(dòng)機(jī)不容小視，一貫追求安逸的天籟在空間和乘坐舒適性上都比較出色。
天籟的座椅舒適度相信不少人都有所耳聞，座椅皮質(zhì)柔軟，軟硬適中；據(jù)體驗(yàn)者描述，一屁股坐上去軟質(zhì)皮革對(duì)臀部的“包裹感”很強(qiáng)，坐墊較長(zhǎng)，對(duì)腿部有足夠的承托力，長(zhǎng)途乘坐或駕駛也不會(huì)過(guò)于疲憊。
空間是舒適度的一個(gè)重要指標(biāo)，身高180cm的編輯在前后排均有不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，前排頭部一圈余量，后排同樣如此，2775mm軸距帶來(lái)了兩拳以上的腿步空間，完全可以半仰著乘坐，天籟的乘坐舒適性可以給個(gè)高分。
2.5l天籟搭載經(jīng)典的vq系列發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)兒vq25dev6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為185ps/6000rpm，最大扭矩為232n·m /4400rpm，全系使用6速手自一體cvt無(wú)級(jí)變速變速箱，駕駛平順性絲毫不用擔(dān)心，可以享受到平穩(wěn)的加速過(guò)程；發(fā)動(dòng)機(jī)帶有連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)與變 速箱配合可以達(dá)到不錯(cuò)的油耗水平。其他排量發(fā)動(dòng)機(jī)同樣也不甘示弱。 北京現(xiàn)代新索納塔 第八代索納塔 2.0 GS AT自動(dòng)時(shí)尚版 售價(jià)：16.69萬(wàn) 優(yōu)惠后售價(jià)：15.49萬(wàn) 新索納塔共有兩個(gè)排量7款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為16.69-24.99萬(wàn)元。
新索納塔的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4820mm/1835mm/1475mm，軸距為2795mm。輪胎規(guī)格有兩種，低配高配車(chē)型分別配備的是215//55 R17和225/45 R18型號(hào)的輪胎。最低版車(chē)型上沒(méi)有天窗，2.0L DLX AT版配備的是普通電動(dòng)天窗，其它車(chē)型配備的是3片式全景天窗。另外車(chē)身尾部只有2.4L兩款車(chē)型配備了鍍鉻雙排氣管。
動(dòng)力方面，新車(chē)搭載的兩款動(dòng)力分別為2.0L θ發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為121kW(165馬力)/6200rpm，最大扭矩為198N·m/4600rpm；2.4L θ發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為132kW（180馬力）/6000rpm，最大扭矩為231N·m/rpm。配備的均為6速手自一體變速器。
配置方面，雙區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)，除了最低配車(chē)型，均配置了智能迎賓燈光控制、一鍵啟動(dòng)、定速巡航、帶電動(dòng)調(diào)節(jié)的前排座椅加熱等功能，而在更高配的車(chē)型上還配有換擋撥片、后排座椅加熱、駕駛座和外后視鏡記憶功能、駕駛席通風(fēng)座椅、藍(lán)牙手機(jī)免提、后排中央扶手、雨刷加熱和感應(yīng)、DVD導(dǎo)航系統(tǒng)等。
在安全性上，新車(chē)標(biāo)配前排雙安全氣囊、側(cè)氣囊、ABS+EBD、ESP車(chē)身電子穩(wěn)定新系統(tǒng)、緊急制動(dòng)提醒系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、后倒車(chē)?yán)走_(dá)等。另外除了最低配車(chē)型，均配有側(cè)安全氣囊、后攝像頭和電子防炫目?jī)?nèi)后視鏡。 斯柯達(dá)昊銳 昊銳 1.4T MT智雅版 售價(jià)：17.19萬(wàn) 優(yōu)惠后售價(jià)：15.69萬(wàn) 應(yīng)該說(shuō)在外觀方面，昊銳車(chē)型良好的繼承了斯柯達(dá)品牌的一貫硬朗線條的同時(shí)，也融入了很多大眾品牌的穩(wěn)重運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，整體下壓的線條，4838mm的車(chē)長(zhǎng)和2761mm的軸距不僅讓整體車(chē)身更加修長(zhǎng)，也使其后排腿部空間非常寬敞，很適合日常商務(wù)接待。
內(nèi)飾方面，盡管同樣出自PQ46平臺(tái)，但相比邁騰車(chē)型，昊銳車(chē)型要更高檔。通過(guò)桃木色和銀色飾條的裝飾，整體氛圍顯得高雅許多。而和同級(jí)車(chē)相比，昊銳 更適合30歲-40歲事業(yè)家庭穩(wěn)定的男士，座椅配色以米黃色為主，這也是同級(jí)車(chē)型最常用的色系，感覺(jué)比較溫馨。而在配置方面，如轉(zhuǎn)向柱長(zhǎng)度角度可調(diào)、帶阻 尼手套箱并具備冷藏功能、中央扶手高度可調(diào)、四門(mén)迎賓踏板等等人性化設(shè)計(jì)也更加方便商務(wù)用途。
值得一提的是：Twindoor雙段式尾門(mén)開(kāi)啟設(shè)計(jì)，在日常使用時(shí)以三廂轎車(chē)模式掀起后備廂蓋，可以方便地放入小件物品；而需要搭載大件物品時(shí)，后擋風(fēng)玻璃可以和后備廂蓋同時(shí)掀起，提供了掀背式轎車(chē)特有的便利大空間。
另外，昊銳配備有多用于奔馳、寶馬等高擋轎車(chē)上的PLA停車(chē)輔助系統(tǒng)。通過(guò)該系統(tǒng)，駕駛員在靠邊停車(chē)時(shí)只需單純控制加速和制動(dòng)即可，轉(zhuǎn)向工作將交給電腦自動(dòng)完成，停車(chē)操作更為便捷。 別克新君威 新君威 2.4L舒適版 售價(jià)：20.39萬(wàn) 優(yōu)惠后售價(jià)：18.89萬(wàn) 新君威定位于新凱越和君越之間，與老君威已經(jīng)完全沒(méi)有繼承關(guān)系，誕生于通用最新的全球戰(zhàn)略平臺(tái)，原型車(chē)是歐寶旗艦車(chē)型Insignia。外觀設(shè)計(jì)上新一代君威融合了更多的歐式風(fēng)格，內(nèi)飾配色分為全黑色和深淺雙色調(diào)兩種，貼面材料同樣有桃木和金屬拉絲表面有花紋兩種供車(chē)主選擇。
君威自上市到現(xiàn)在一直處于熱銷(xiāo)狀態(tài)，除了動(dòng)力上的優(yōu)勢(shì)以外，其漂亮的外形設(shè)計(jì)也是它成功的一個(gè)重要原因，飄逸的線條勾勒讓君威的外形看起來(lái)頗為時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，但是卻并不像致勝那樣的極端，恰到好處的時(shí)尚設(shè)計(jì)讓它不僅可以作為彰顯個(gè)性工具，同時(shí)出席一般正式場(chǎng)合的話，也不會(huì)讓人認(rèn)為過(guò)于浮躁。
經(jīng)典的“通用式”的前控制臺(tái)設(shè)計(jì)也是讓消費(fèi)者心甘情愿掏腰包的另一個(gè)重要因素，相較于同級(jí)別其它車(chē)型而言，君威的內(nèi)飾屬于時(shí)尚與科技感的結(jié)合，但是卻如同外觀一樣并不會(huì)讓人感覺(jué)過(guò)于浮躁，雖然沒(méi)有如致勝一樣非常強(qiáng)烈的未來(lái)感，但比較傳統(tǒng)的時(shí)尚科技感卻并不會(huì)讓買(mǎi)家太早的有審美疲勞的感覺(jué)。
動(dòng)力是君威曾經(jīng)引以為豪的東西，其2.0T的頂配車(chē)型是最先搭載SIDI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，不過(guò)它卻被別克汽車(chē)作為了一個(gè)提升品牌形象的車(chē)型，而君威車(chē)型中最走量的車(chē)型則為2.4L自然進(jìn)氣車(chē)型以及1.6T車(chē)型。 馬自達(dá)睿翼 睿翼 2.0 AT精英版 售價(jià)：17.98萬(wàn) 優(yōu)惠后售價(jià)：16.28萬(wàn) Mazda6睿翼采用馬自達(dá)獨(dú)立開(kāi)發(fā)的全新的高端產(chǎn)品平臺(tái)，該平臺(tái)是迄今世界最先進(jìn)的中高級(jí)車(chē)平臺(tái)之一。它延續(xù)了第一代Mazda6卓越的運(yùn)動(dòng)性能和高科技的形象，實(shí)現(xiàn)了更強(qiáng)的動(dòng)力性、更精準(zhǔn)的操控性，成為“彎道王中王”。顧家又不愿意放棄操控樂(lè)趣的中年男人，可以考慮睿翼，當(dāng)然大幅優(yōu)惠的馬自達(dá)6 也是目前不錯(cuò)的選擇。
睿翼在外形上借鑒了馬自達(dá)RX-8跑車(chē)的很多元素，尤其是前臉的線條，整體的流線效果非常棒。從前側(cè)方的看，前機(jī)艙蓋壓線和和柳線形的前大燈，渲染出一種流動(dòng)的感覺(jué)。對(duì)于內(nèi)心涌動(dòng)著激情的青年人來(lái)說(shuō)，這個(gè)非常有跑車(chē)氣質(zhì)的前臉，必然有足夠的殺傷力。
相比同級(jí)別車(chē)，Mazda6睿翼在安全性方面走得更遠(yuǎn)，致力于打造一款杜絕交通事故的車(chē)輛。睿翼在主動(dòng)及被動(dòng)安全方面的裝備都可謂傲視同儕。全系標(biāo)配6個(gè)安全氣囊系統(tǒng)，裝備了大口徑盤(pán)式制動(dòng)器、固定式AFS、ABS、DSC(動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng))、電子牽引力控制系統(tǒng)、輔助剎車(chē)等各種先進(jìn)設(shè)備，讓駕乘者完全無(wú)憂。 本田思鉑?！?/p> 思鉑睿 2.4 AT VTi豪華版 售價(jià)：23.78萬(wàn) 優(yōu)惠后售價(jià)：21.28萬(wàn) 東風(fēng)本田思鉑睿被廠商定義為豪華運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，這和廣州本田雅閣的商務(wù)風(fēng)格完全不同。外形和內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)更多的是沿襲了本田高端品牌謳歌的造型風(fēng)格，因此對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，思鉑?？瓷先コ錆M新意。尤其是對(duì)于喜歡“炫酷”的老板來(lái)說(shuō)，思鉑睿“犀利”的外形正投其所好。
外形動(dòng)感是思鉑睿給人留下的第一印象，源自本田高端品牌的造型很好地詮釋了新車(chē)的運(yùn)動(dòng)定位。除了普通版車(chē)型，思鉑睿還推出了兩款type-s車(chē)型，這兩款新車(chē)增加了前下擾流板、側(cè)裙邊飾板和運(yùn)動(dòng)型后保險(xiǎn)杠，以及17英寸十輻運(yùn)動(dòng)輪轂。
動(dòng)力方面，5款車(chē)型均搭載2.4li-vtec發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率133kw（約合181馬力）/6500rpm，最大扭矩可達(dá)到225n·m/4300rpm。官方公布的百公里加速時(shí)間為10.8秒；最高車(chē)速212km/h；百公里油耗為8.9l，變速箱為5擋自動(dòng)。底盤(pán)部分采用雙叉臂加橫向穩(wěn)定桿前懸掛和多連桿加橫向穩(wěn)定桿后懸掛，還配備雙模減震系統(tǒng)（主動(dòng)阻尼控制減震器）。
除了運(yùn)動(dòng)的外形，思鉑睿另一個(gè)特點(diǎn)就是豪華配置。此次上市的5款車(chē)型全系標(biāo)配雙前座安全氣囊，側(cè)氣囊，側(cè)氣簾，abs，vsa車(chē)輛穩(wěn)定系統(tǒng)，前后駐車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)等。另外作為標(biāo)配的配置還包括了雙區(qū)空調(diào)，電動(dòng)天窗，運(yùn)動(dòng)型真皮座椅，座椅加熱，10揚(yáng)聲器5.1聲道環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，多功能方向盤(pán)。 榮威750 750S 1.8T MT迅雅版 售價(jià)：16.28萬(wàn) 優(yōu)惠后售價(jià)：15.78萬(wàn) 純正的英倫范兒是榮威750車(chē)型最具代表性的標(biāo)志，頭飽滿而典雅，內(nèi)蘊(yùn)無(wú)窮動(dòng)能；優(yōu)雅的曲線鍛造緊張有力的引擎蓋曲面，經(jīng)典的盾形一體式格柵設(shè)計(jì)，配合底部大型進(jìn)氣罩口，格致美感不彰自現(xiàn)，名門(mén)尊崇氣派一覽無(wú)余。車(chē)尾部設(shè)計(jì)既現(xiàn)代又精致，融合大氣與前衛(wèi)的元素。行李廂蓋與后窗弧線平順連接，加強(qiáng)動(dòng)感性因素并體現(xiàn)卓越的性能。
榮威750內(nèi)部設(shè)計(jì)同樣蘊(yùn)含著很高雅的氣質(zhì)，簡(jiǎn)潔利落的中控臺(tái)上實(shí)用了大量的桃木裝飾，顯示出了車(chē)輛的高貴品質(zhì)。車(chē)內(nèi)使用了無(wú)鉻環(huán)保真皮座椅，配以14項(xiàng)可調(diào)節(jié)電動(dòng)座椅及加熱功能，能給所有駕乘者一個(gè)能夠完全放松的舒適角度與合適溫度。榮威750配備了ABS、CBC、EBD、MSR、TCS、VSC六位一體智能主動(dòng)安全控制系統(tǒng)，為駕乘者提供全面周到的安全服務(wù)。 延伸閱讀：里子面子全有 15萬(wàn)元以內(nèi)中級(jí)車(chē)型推薦 http://news./newshtml08/2011w7r11/779142f15.htm 在國(guó)內(nèi)15萬(wàn)元左右級(jí)別市場(chǎng)上，不僅可以買(mǎi)到一款配置相對(duì)較高的緊湊級(jí)轎車(chē)，而且還可以選擇一款尺寸更大、更體面的中級(jí)轎車(chē)，然而到底如何選擇呢?在編輯看來(lái)，相比緊湊級(jí)車(chē)型，中級(jí)車(chē)更大的車(chē)身尺寸不但顯得穩(wěn)重、大氣，更寬敞的車(chē)內(nèi)空間也能滿足更多消費(fèi)者的需求，而且還有一個(gè)很重要的因素就是中級(jí)車(chē)更有“面子”，在此編輯搜羅了幾款15萬(wàn)左右就能買(mǎi)到的熱銷(xiāo)中級(jí)車(chē)，供大家購(gòu)車(chē)參考。 中華駿捷 售價(jià)：8.88-16.58萬(wàn) 編輯點(diǎn)評(píng)：由于在產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)過(guò)程中，有一支神秘的寶馬團(tuán)隊(duì)全程參與，同時(shí)在生產(chǎn)制造的重要環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了與寶馬的共線生產(chǎn)，而駿捷無(wú)論外在形象還是內(nèi)在氣質(zhì)上又與寶馬非常相像，因此駿捷在熱心的車(chē)友當(dāng)中一直享有“小寶馬”或“中國(guó)寶馬”的昵稱(chēng)。
 外觀方面：2011款新駿捷設(shè)計(jì)大膽前衛(wèi)，但依然把家族特征放在了首位，車(chē)頭的設(shè)計(jì)極具張力，LED車(chē)燈、熏黑透鏡大燈、鍍鉻設(shè)計(jì)等時(shí)尚元素均涵蓋其中。相對(duì)于頭部的張揚(yáng)，尾部相對(duì)感覺(jué)稍有些保守，但圓潤(rùn)的尾部曲線以及多處金屬飾條的運(yùn)用還是讓人有耳目一新的感覺(jué)。
內(nèi)飾方面：駿捷的中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔合理，在把音響和空調(diào)單獨(dú)分區(qū)之后，其他雜七雜八的按鈕新駿捷整合在了中控面板的最上位置，這里有中控鎖、雙閃緊急警示燈、后備箱蓋和油箱蓋，位置靠上，基本位于視線平行的位置，比較便于操作。儀表盤(pán)采用單色設(shè)計(jì)，盡管液晶顯示屏不算大，但顯示效果非常好，并且顯示項(xiàng)目的整合做的比較好，常用的行車(chē)信息都可以在液晶屏上顯示。 空間方面：廠家對(duì)駿捷的定位是A級(jí)車(chē)，但是從數(shù)據(jù)上看，這個(gè)尺寸已經(jīng)達(dá)到了B級(jí)車(chē)的水平。駿捷的長(zhǎng)/寬/高尺寸為：4648/1800/1450(mm)，軸距2790mm。使得新駿捷的內(nèi)部駕乘空間表現(xiàn)良好，前排乘客和后排乘客都可以有比較舒適的使用空間。使用空間也比較豐富，前排的多個(gè)杯架讓乘客的水杯有多個(gè)地方可以選擇。
動(dòng)力方面：新駿捷搭載了1.6L和1.8L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，雖然排量沒(méi)有變化，不過(guò)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在相同轉(zhuǎn)速下功率和扭矩都得到了提升，而1.8L車(chē)型功率雖然降低5kw，不過(guò)爆發(fā)點(diǎn)卻比之前降低了700rpm，扭矩在提升的同時(shí)對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速降低了1000rpm?？梢?jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水品有了提升，注重中低速動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。 安全方面：中華新駿捷最引人注目的升級(jí)就在于安全性能的顯著提升。CAN總線通訊系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)等高科技安全系統(tǒng)，在中華新駿捷身上得以充分應(yīng)用;博世8.0版剎車(chē)系統(tǒng)，更裝配在了中華新駿捷全系車(chē)型中。而中華新駿捷1.8T AT尊貴型車(chē)型，更將技術(shù)領(lǐng)先全球的主動(dòng)安全系統(tǒng)——ESP(集成ABS+EBD+TCS+AYC)成功引入，全面關(guān)愛(ài)每一位家庭成員的駕乘安全。 保養(yǎng)概況：中華駿捷整車(chē)享受廠家提供的三年或6萬(wàn)公里保修服務(wù)。新車(chē)一般在行駛到1500公里左右到店進(jìn)行首次的免費(fèi)保養(yǎng)，第二次免費(fèi)保養(yǎng)在新車(chē)行駛到5000公里時(shí)進(jìn)行。 之后該車(chē)的日常保養(yǎng)周期為5000公里，一般的保養(yǎng)需要更換機(jī)油和三濾，價(jià)格一般在200元左右。 東方之子 售價(jià)：10.18-12.88萬(wàn)元
東方之子是奇瑞在早年打造的一款中級(jí)轎車(chē)，車(chē)身尺寸為4770mm*1810mm*1445mm，達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)的中級(jí)車(chē)身材。它的車(chē)身設(shè)計(jì)中庸，看起來(lái)樸實(shí)無(wú)華，沉穩(wěn)的造型加上合理的價(jià)格，在國(guó)內(nèi)也取得了一定的市場(chǎng)，但近幾年在似乎顯出了一些老態(tài)和頹勢(shì)。
東方之子的內(nèi)飾比較樸實(shí)，甚至在今天看來(lái)已有些過(guò)時(shí)，不過(guò)這種平實(shí)的設(shè)計(jì)倒與它總體沉穩(wěn)的風(fēng)格很搭調(diào)。內(nèi)飾做工相對(duì)較差，遭到了很多用戶的抱怨，但較低的價(jià)格和豐富的配置，在一定程度上彌補(bǔ)了做工上的軟肋。東方之類(lèi)在配置上的表現(xiàn)確實(shí)很厚道，雙安全氣囊和ABS+EBD是標(biāo)配，感應(yīng)雨刷、帶加熱的電動(dòng)后視鏡、自動(dòng)空調(diào)、真皮方向盤(pán)、行車(chē)電腦等都為該車(chē)提升了檔次。
東方之子裝配的是一臺(tái)具有三菱技術(shù)背景的4速手自一體自動(dòng)變速箱，2.0自動(dòng)舒適型搭載了排量為2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為132馬力。該發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟、應(yīng)用車(chē)型較廣，因此在保養(yǎng)和維修方面都比較方便。底盤(pán)采用前麥弗遜后多連桿的懸架系統(tǒng)，為行車(chē)的舒適性提供了保障。 奔騰B70 售價(jià)：13.18～18.88萬(wàn)
奔騰B70的商務(wù)風(fēng)格濃郁，前臉的“大嘴”加上車(chē)燈給人一種沉穩(wěn)的感覺(jué)，短小的車(chē)尾設(shè)計(jì)又表明它有著不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)性能。傳祺的車(chē)頭比較偏商務(wù)，“U”型前臉上的線條仿佛行云流水一般。側(cè)面看車(chē)頭的比例要明顯大于車(chē)尾，讓人在看過(guò)之后對(duì)駕駛更加期待。LED后尾燈在設(shè)計(jì)上有些眼熟，實(shí)在說(shuō)不清是有些日系的影子還是韓系的影子，不過(guò)再加上貫穿后備箱的鍍鉻條之后的確顯得十分大氣。
奔騰B70的優(yōu)勢(shì)在于源于馬自達(dá)6的底盤(pán)以及生產(chǎn)工藝，使得它的品質(zhì)達(dá)到自主品牌中很高的水準(zhǔn)。內(nèi)飾的細(xì)膩程度是一般自主車(chē)型所不能比的。6擋手動(dòng)變速箱或者5擋手自一體變速箱的經(jīng)濟(jì)性也可以放心。
奔騰B70 2010款搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)依舊采用S-VT(VVT)可變氣門(mén)正時(shí)控制、VIS可變進(jìn)氣歧管、VTD可變進(jìn)氣道、VTCS可變滾流控制等領(lǐng)先的技術(shù)，最大輸出功率高達(dá)108kw，最大扭距為183N/m，最高安全時(shí)速達(dá)到205km/h。配置方面，B70裝備了ABS+EBD+EBA+TCS+DSC五位一體的主動(dòng)安全電子控制系統(tǒng);被動(dòng)安全性方面，配備了預(yù)緊式安全帶、防炫目?jī)?nèi)后視鏡、前排正/側(cè)面氣囊/側(cè)部氣簾等安全裝備。 江淮賓悅 售價(jià)：8.88～14.97萬(wàn)
外觀方面：江淮賓悅有著流暢的車(chē)身線條，靈動(dòng)而大氣。亮銀色的鍍鉻進(jìn)氣格柵，精致中帶著穩(wěn)重，鑲嵌的金屬質(zhì)感LOGO，凸顯著豪華與尊貴;與兩邊水滴狀的大燈，構(gòu)成了俊朗的前臉——十分符合國(guó)人的審美觀。整車(chē)線條簡(jiǎn)潔平和，沒(méi)有絲毫嘩眾取寵的設(shè)計(jì)，盡管不是那種讓人一見(jiàn)鐘情的外形，但卻十分耐看——中庸是對(duì)賓悅最好的形容，當(dāng)然這里并不是貶義，不是那種沉悶無(wú)趣，而是一種內(nèi)斂不張揚(yáng)的自然之美。
內(nèi)飾方面：新款江淮賓悅摒棄了從前模仿豐田皇冠的大面積桃木設(shè)計(jì)，而是改成了視覺(jué)上更柔和的黑米色搭配內(nèi)飾，顯得低調(diào)而沉穩(wěn)，無(wú)論是商務(wù)還是家用都能兼顧;方向盤(pán)改成四幅式設(shè)計(jì)，貌似這又成為了一種流行的趨勢(shì);雖然在中控臺(tái)設(shè)計(jì)上，依然能看見(jiàn)皇冠的影子，但少了刺眼的桃木設(shè)計(jì)后，看上去更舒服，只不過(guò)超大的顯示屏的位置似乎有些偏低，對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)，要操作和查閱起來(lái)并不十分方便，還存在安全隱患。 空間方面：賓悅長(zhǎng)4865mm、寬1805mm、高1450mm、軸距2790mm，在中級(jí)車(chē)中算中大體型。車(chē)內(nèi)空間也非常寬敞，頂部空間與腿部空間都被賓悅工程師考慮在內(nèi)，沒(méi)有了一般轎車(chē)的空間局促之感。后備箱空間可以勝任日常的需求，容量絕對(duì)不是問(wèn)題。
動(dòng)力方面：盡管在發(fā)動(dòng)機(jī)配置上，新賓悅搭載著1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，替下了老款的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，但由于技術(shù)的提高，以及變速箱的升級(jí)，在動(dòng)力上這臺(tái)1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)并不示弱。新變速器為JC630H手動(dòng)6擋變速器，倒擋增加同步器，1、2、3擋為三錐面同步器，使擋力變小，換擋更為輕松自如。6MT離合系統(tǒng)采用了液壓分離軸承，提高了離合器的使用壽命和性能。 安全方面：ABS+EBD全系配備，電子式預(yù)緊安全帶、高強(qiáng)度防撞桿、特有四級(jí)吸能轉(zhuǎn)向管柱、自動(dòng)斷油開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)及輪胎安全提示，也是一個(gè)都不少，讓乘客獲得全 面的被動(dòng)安全保障。 保養(yǎng)概況：賓悅享受廠家三年或10萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保首次保養(yǎng)免費(fèi)，其日常每行駛5000公里需要進(jìn)行一次更換機(jī)油和機(jī)濾的小保養(yǎng)，做一次小保養(yǎng)的費(fèi)用在200元左右;大保養(yǎng)的周期要根據(jù)車(chē)況而定，進(jìn)行大保養(yǎng)的時(shí)候需要更換機(jī)油和三濾，做一次大保養(yǎng)的費(fèi)用不足300元，保養(yǎng)費(fèi)用還算適中。 編輯點(diǎn)評(píng)：賓悅作為江淮第一款轎車(chē)產(chǎn)品，上市之初即得到了消費(fèi)者的認(rèn)同。今年年初，江淮汽車(chē)對(duì)原車(chē)型進(jìn)行了32項(xiàng)品質(zhì)升級(jí)，在外形設(shè)計(jì)、內(nèi)飾搭配、技術(shù)裝備、舒適性配置、安全裝備等方面均做了大量有益的改進(jìn)，使新賓悅在保留大氣的同時(shí)，也增添幾分精英人士的優(yōu)雅氣質(zhì)。 比亞迪F6 售價(jià)：8.98-15.98萬(wàn)元
有人戲稱(chēng)比亞迪F6是凱美瑞的中國(guó)特色版，雖然模仿的痕跡很重，但確實(shí)不失為一個(gè)模仿的非常好的典范。外觀漂亮、空間大、配置豐富、價(jià)格 低，在號(hào)稱(chēng)“成本殺手”的豐田 面前，我們似乎看到了曾經(jīng)同樣一步步而成功的影子。比亞迪F6外形大氣流暢而又前后呼應(yīng)，整車(chē)沉穩(wěn)踏實(shí)兼具動(dòng)感時(shí)尚。從長(zhǎng)寬高4846mm×1822mm×1465mm，加上2740mm的 軸距可以看出，F(xiàn)6確實(shí)是一款相當(dāng)大的車(chē)型，其內(nèi)飾空間比同售價(jià)區(qū)間車(chē)型有著不小的優(yōu)勢(shì)。車(chē)身比例也很勻稱(chēng)，周身沒(méi)有浮夸激進(jìn)的線條，一副氣定神閑的樣子。
內(nèi)飾方面，中控臺(tái)基本采用了雅閣式的款式，除了方向盤(pán)中間的標(biāo)志，和凱美瑞的內(nèi)飾有很大的相似之處。整體配置比較充足，中控臺(tái)上的單色屏幕 能夠顯示音響以及空調(diào)信息，方向盤(pán)上有音響控制鍵，空調(diào)還是自動(dòng)雙溫區(qū)。座椅采用“真皮”包裹，還有電動(dòng)天窗等。
在動(dòng)力方面，搭載2.0L和2.4L兩款排量發(fā)動(dòng)機(jī)。這款國(guó)內(nèi)很多車(chē)型采用的4G64S4M型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，將對(duì)于以后維修保養(yǎng)方便不少，而與 之匹配的則是一臺(tái)四速自動(dòng)變速器，也算是中規(guī)中矩。2.0L版則采用了比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)BYD483QB汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配一臺(tái)5速的手動(dòng)變速器。懸 掛部分，F(xiàn)6的前后懸掛結(jié)構(gòu)，采用了前雙橫臂后多連桿的獨(dú)立設(shè)計(jì)，給新車(chē)帶來(lái)非同凡響的操控感受和乘坐舒適性。 帝豪EC8 售價(jià)：10.58～15.98萬(wàn) 編輯點(diǎn)評(píng)：帝豪EC8系是繼EC7系成功上市后的又一力作，其參照了歐洲法規(guī)設(shè)計(jì)、制造，集合了國(guó)內(nèi)最新、最先進(jìn)的制造工藝和科技水平，是一款性價(jià)比很高的車(chē)型。
外觀方面：無(wú)論是誰(shuí)看到帝豪EC8的時(shí)候都會(huì)對(duì)這款車(chē)的優(yōu)美的外形設(shè)計(jì)感到贊嘆。特別是從尾部以45°角看的時(shí)候更會(huì)讓大家覺(jué)得它的線條很優(yōu)美。 其實(shí)，除了厚重和諧外，帝豪EC8大器的外觀是我們比較喜歡的，對(duì)于一個(gè)自主品牌車(chē)型可以設(shè)計(jì)成這樣，通常的看法都已經(jīng)認(rèn)為很不錯(cuò)了。
內(nèi)飾方面：帝豪EC8采用比較常見(jiàn)的上深下淺的顏色搭配，在視覺(jué)上給人嚴(yán)肅而明亮的視覺(jué)效果。手套箱上部的裝飾條并沒(méi)有采用這類(lèi)車(chē)型常用的木紋裝飾，取而代之的是頗具動(dòng)感的仿碳纖維風(fēng)格飾條，為EC8插入了與眾不同的設(shè)計(jì)元素;音響和空調(diào)區(qū)沒(méi)有太獨(dú)特的設(shè)計(jì)，這樣的好處是非常容易上手。稍有遺憾的是，儀表盤(pán)有些不上檔次，除了做工有些粗糙之外，小小的液晶屏不僅可提供行車(chē)信息有限，而且看上去視覺(jué)也不是很滿意。帝豪EC8在內(nèi)飾上使用的材質(zhì)上均為軟質(zhì)材料，摸起來(lái)不但手感舒適，而且頗有一番檔次。 空間方面：作為帝豪旗艦車(chē)型，帝豪EC8系擁有4905mm×1830mm×1495mm的車(chē)身尺寸和2805mm超長(zhǎng)軸距，超越了國(guó)內(nèi)眾多中高級(jí)車(chē)，達(dá)到了C級(jí)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，具有無(wú)可比擬的空間競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
動(dòng)力方面：首批上市的EC8將采用三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，提供2.0L和2.4L兩種排量，配搭五擋手動(dòng)和四擋自動(dòng)變速器，不同于眾多采用三菱動(dòng)力系統(tǒng)的本土車(chē)型，EC8是在日本本土完成標(biāo)定，擁有更出色動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。此外搭配吉利自主研發(fā)的2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，配備澳大利亞DSI變速箱的車(chē)型也將在年度或明年推出。 安全方面：帝豪EC8系配備了吉利獨(dú)有的BMBS爆胎監(jiān)測(cè)與安全控制系統(tǒng)，這項(xiàng)爆胎監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)測(cè)每個(gè)輪胎的溫度和壓力變化，當(dāng)出現(xiàn)突發(fā)性的爆胎情形時(shí)，及時(shí)將爆胎信息傳送到車(chē)內(nèi)的ECU控制單元，并發(fā)出警告，降低行車(chē)危險(xiǎn)。 保養(yǎng)概況：帝豪EC8整車(chē)享受三年或10萬(wàn)公里整車(chē)質(zhì)保期，首保建議在5000公里時(shí)進(jìn)行，日常保養(yǎng)周期同樣為7000公里。小保養(yǎng)(更換機(jī)油機(jī)濾)材料+加工時(shí)費(fèi)的價(jià)格大約200多元。大保養(yǎng)根據(jù)車(chē)況而定，一般更換三濾的費(fèi)用在400多元。具體費(fèi)用視車(chē)輛使用情況而定。 華泰B11 售價(jià)：11.97-14.37萬(wàn)
華泰B11作為國(guó)內(nèi)首款自主中高級(jí)柴油轎車(chē)，的確是風(fēng)格獨(dú)特、實(shí)力不俗。外觀設(shè)計(jì)方面，其車(chē)身采用全新的“u盾”設(shè)計(jì)理念，歐洲經(jīng)典U型超大散熱格柵、U型一體式引擎蓋與U型LOGO渾然一體，整車(chē)線條灑脫流暢，盡顯大氣尊貴，同時(shí)兼顧了商務(wù)穩(wěn)重與家用休閑。 華泰B11長(zhǎng)寬高分別為4943mm/1852mm/1511mm，軸距更是達(dá)到了2764mm，屬于中型車(chē)中的較大尺寸?！凹?jí)別之上”的概念更是讓其在外觀上與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)有著更大的優(yōu)勢(shì)。在安全方面，華泰B11高強(qiáng)度車(chē)身、帶TCS牽引力控制的ESP動(dòng)態(tài)車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)以及多方位安全氣囊組等各類(lèi)主被動(dòng)安全配置也一應(yīng)俱全。
配置方面，華泰B11配備ABS+EBD制動(dòng)系統(tǒng)，帶TCS發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力系統(tǒng)的ESP電子車(chē)身穩(wěn)定程序;前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后側(cè)氣簾。柴油版車(chē)型還裝備了真空助力器真空度報(bào)警系統(tǒng)。而在舒適配置上，華泰B11除電加熱等配置之外，其最大的亮點(diǎn)就在于搭載了與Intel共同開(kāi)發(fā)的3G實(shí)時(shí)車(chē)載智能決策系統(tǒng)TIVI?。融合了數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、娛樂(lè)化等多種功能于一身，在滿足乘客娛樂(lè)需求的同時(shí)，更是為了讓出行與商務(wù)無(wú)縫接合，成就了本款車(chē)型更加突出的商務(wù)特性。
動(dòng)力方面，華泰B11有2.0T柴油機(jī)和1.8T汽油機(jī)兩種動(dòng)力配置。其中2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)由華泰汽車(chē)與意大利VM公司合作研發(fā)而成，最大功率150馬力，最大扭矩310N·m，升功率可達(dá)55千瓦，高于奧迪A6 2.7TDI 6%，升扭矩達(dá)到155.7牛米，高于奧迪A6 2.7TDI 11%，排放可達(dá)到歐洲Ⅴ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。 廣汽傳祺 售價(jià)：12.28～18.98萬(wàn)
遠(yuǎn)觀傳祺，在整車(chē)布局上，傳祺通過(guò)加大車(chē)身的前、后懸距，縮小了側(cè)窗面積，通過(guò)“黃金比例”級(jí)的理性、均衡布局營(yíng)造出視覺(jué)上的舒適度與優(yōu)雅感，車(chē)型面波瀾起伏、飽滿有力，四邊形的前格柵加上雙橫杠裝飾條，有如雄鷹展翅之翼，與神采飛揚(yáng)的前大燈連接簡(jiǎn)潔自然，融為一體。而雙7型LED后尾燈飽含流行節(jié)奏的韻律，給人以悠揚(yáng)、詩(shī)意之感。
傳祺的內(nèi)飾采用了上深下淺的配色設(shè)計(jì)，應(yīng)該稱(chēng)其為標(biāo)準(zhǔn)的日式家用車(chē)的風(fēng)格，沒(méi)有太多可挑剔的地方，桃木內(nèi)飾的點(diǎn)綴也在意料之中。對(duì)于它自身定位人群來(lái)說(shuō)，大氣與穩(wěn)重也許才是最重要的，應(yīng)該說(shuō)，這一點(diǎn)傳祺充分做到了。傳祺的坐椅高度調(diào)節(jié)量達(dá)到50.5mm，方向盤(pán)角度調(diào)節(jié)量可達(dá)6°，可使各種身形駕駛者的腿部都能以最自然的姿態(tài)彎曲，極大地降低駕駛疲勞感，為駕乘者帶來(lái)非凡的享受，舒適指數(shù)可見(jiàn)一斑。
傳祺在售車(chē)型中，目前動(dòng)力系統(tǒng)只有一款，即最大釋放動(dòng)力121kW/206N·m的2.0L自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而這款發(fā)動(dòng)機(jī)也正是來(lái)自菲亞特的Twin Spark 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是傳祺的復(fù)制原車(chē)型阿爾法·羅密歐166的動(dòng)力系統(tǒng)。雙叉臂式前懸架+多連桿后懸架同樣和阿爾法·羅密歐166相同，這種結(jié)構(gòu)我們?cè)诤芏嘀鞔蜻\(yùn)動(dòng)的中型車(chē)中都可以見(jiàn)到。這種結(jié)構(gòu)帶來(lái)的操控好處自然不必多說(shuō)，著也從側(cè)面說(shuō)明傳祺充分考慮到用戶對(duì)運(yùn)動(dòng)的需求。 瑞麒G5 售價(jià)：13.88～17.98萬(wàn)
瑞麒G5以其商務(wù)中富含的運(yùn)動(dòng)元素的特色，將目標(biāo)消費(fèi)群體對(duì)準(zhǔn)新一代商務(wù)精英。作為奇瑞自主研發(fā)的B級(jí)車(chē)，瑞麒G5將目標(biāo)消費(fèi)群體將鎖定70后的新一代商務(wù)人士。瑞麒G5蘊(yùn)含商務(wù)氣質(zhì)的同時(shí)增添了運(yùn)動(dòng)元素，這讓整車(chē)看來(lái)尊貴大方并且時(shí)尚靈動(dòng)。
瑞麒G5首先在外觀方面就很有說(shuō)服力，無(wú)論是車(chē)身的線條設(shè)計(jì)，還是每個(gè)接縫的控制都已經(jīng)達(dá)到較高的水準(zhǔn)!這里我最喜歡的就是G5的尾部，造型相當(dāng)歐化，很能為整車(chē)提氣!此外，G5的后懸架看上去比較粗壯有力，寬厚的下擺臂連接到副車(chē)架，這也與奇瑞A3的大體相同，都為多連桿式獨(dú)立懸架。 在車(chē)身尺寸方面，4717mm*1794mm*1473mm的三圍尺寸已經(jīng)超過(guò)了緊湊型車(chē)級(jí)別，但2700mm的軸距只界于緊湊型和中型車(chē)之間。
瑞麒G5搭載的是 ACTECO 2.0T渦輪增壓中冷發(fā)動(dòng)機(jī)，是聯(lián)合世界上最大的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)和設(shè)計(jì)公司——奧地利的AVL公司，進(jìn)行了深度技術(shù)合作，通過(guò)吸收其最先進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，這款2.0TCI發(fā)動(dòng)機(jī)完全具備了“技術(shù)創(chuàng)新、燃油經(jīng)濟(jì)、低速高扭、節(jié)能降耗”四大特征，其所表現(xiàn)出來(lái)的功率、油耗、排放等主要技術(shù)指標(biāo)不僅創(chuàng)造多項(xiàng)國(guó)內(nèi)渦輪動(dòng)力第一，還達(dá)到世界領(lǐng)先水平。 中華尊馳 售價(jià)：10.58～24.98萬(wàn) 編輯點(diǎn)評(píng)：目前從戰(zhàn)略角度看，尊馳系列作為中華車(chē)系中不可動(dòng)搖的老大，在品牌塑造上以穩(wěn)重大氣、時(shí)尚而又內(nèi)斂的風(fēng)格十多年來(lái)可謂是自主品牌商務(wù)車(chē)的首選，屢獲省市政府采購(gòu)大單;擁有“自主品牌商務(wù)車(chē)旗艦”之稱(chēng)的中華新尊馳入市，作為其布局高端車(chē)市場(chǎng)的重要步驟，不言而喻。
外觀方面：中華新尊馳尊馳的外飾改型部分的造型由意大利刃NIPARINA公司設(shè)計(jì)的，總體感覺(jué)還算是比較成功，但也要看消費(fèi)者的接受程度了。前大燈加入了LED日間行車(chē)燈，前保險(xiǎn)杠、尾燈等等也都進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，同時(shí)增加了許多鍍鉻裝飾條，另全車(chē)更彰顯高貴的氣質(zhì)。
內(nèi)飾方面：內(nèi)飾經(jīng)過(guò)大幅改進(jìn)，風(fēng)格越發(fā)運(yùn)動(dòng)化處理，但是細(xì)節(jié)之處還是自主品牌欠缺的地方。這已經(jīng)是尊馳對(duì)內(nèi)飾的第三次改版了。設(shè)計(jì)師更注重配合1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)氣氛的烘托，一切都要為駕駛考量。桃木完全消失在內(nèi)飾的裝修上，取而代之的是銀色的中控面板，勢(shì)將運(yùn)動(dòng)進(jìn)行到底。側(cè)門(mén)上的扶手也是最新改動(dòng)，利用內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)吸取寶馬的處理經(jīng)驗(yàn)，改為向下傾斜的一體化造型，乘員手臂放在上面自然下垂，很符合人體工程學(xué)?？照{(diào)和音響的設(shè)計(jì)走的是一條不尋常的路，帶來(lái)的效果是實(shí)際操作上不是十分順手。風(fēng)燥稍大。 空間方面：中華尊馳有著4880×1800×1450mm的超大車(chē)身，外部尺寸上的優(yōu)勢(shì)，直接對(duì)尊馳的內(nèi)部空間產(chǎn)生影響，2790毫米的軸距和1800毫米車(chē)寬對(duì)于前后排乘客而言都非常寬敞舒適。和駿捷的緊湊車(chē)尾設(shè)計(jì)不同，尊馳的后備箱不僅容積高達(dá)550升，而且開(kāi)口較大，實(shí)用性更強(qiáng)。無(wú)論是家用抑或是商務(wù)，尊馳都顯得游刃有余。
動(dòng)力方面：尊馳1.8TAT豪華型匹配德國(guó)ZF原裝進(jìn)口的四速手自一體4HP-20變速箱。4HP-20為電控4速自動(dòng)變速器，曾被裝備在奔馳、標(biāo)致等轎車(chē)上，此次與華晨1.8T匹配，將更有利于發(fā)揮其動(dòng)力優(yōu)勢(shì)。功率由尊馳1.8MT豪華型的0.0704Kw/Kg提升到0.0831Kw/Kg?？梢?jiàn)相比尊馳1.8MT豪華型，尊馳1.8TAT豪華型的加速性能更加優(yōu)異。 安全方面：尊馳配有防抱死系統(tǒng)，雙前排安全氣囊，但是只有這些。尊馳在歐洲新車(chē)安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)的碰撞測(cè)試中得到 ade5 了可怕的評(píng)定等級(jí)，側(cè)面碰撞保護(hù)裝置被認(rèn)為尤其不好。這些因素很容易把那些打算買(mǎi)輛便宜汽車(chē)的顧客嚇跑，如果不是出于安全考慮，他們很可能會(huì)給這個(gè)外觀溫和、而且駕乘感覺(jué)相對(duì)不錯(cuò)的新來(lái)者一個(gè)機(jī)會(huì)。中國(guó)汽車(chē)已經(jīng)處于進(jìn)軍美國(guó)的半路上了，但是華晨應(yīng)該利用這次時(shí)間較長(zhǎng)的歐洲停留來(lái)改進(jìn)自己的質(zhì)量并且從本質(zhì)上增強(qiáng)自身的安全特性。 保養(yǎng)概況：新尊馳整車(chē)質(zhì)保十年或20萬(wàn)公里，在這個(gè)級(jí)別中僅有中華一家公司提供這樣超長(zhǎng)的質(zhì)保保障，反映出中華對(duì)自己的產(chǎn)品質(zhì)量信心十足。首次保養(yǎng)免費(fèi)，日常保養(yǎng)周期為1.2萬(wàn)公里，小保養(yǎng)(如更換機(jī)油機(jī)濾等等)加工時(shí)、材料費(fèi)的價(jià)格在400元左右，大保養(yǎng)根據(jù)車(chē)況而定，費(fèi)用一般在600元左右。新尊馳超長(zhǎng)的質(zhì)保期和1.2萬(wàn)公里的保養(yǎng)周期，在這個(gè)級(jí)別中還是比較少見(jiàn)的。 上汽MG7 售價(jià)：15.68～28.88萬(wàn) 編輯點(diǎn)評(píng)：如果你想花不多的錢(qián)買(mǎi)一款中級(jí)車(chē)，又想擁有充分的駕駛樂(lè)趣，并且還想有點(diǎn)與眾不同和品位的話，名爵MG 7是不錯(cuò)的選擇。
外觀方面：個(gè)性出眾的英倫外觀是MG7的一大賣(mài)點(diǎn)。雪茄形車(chē)身線條流暢而富有動(dòng)感，車(chē)頭采用的小臉造型，四個(gè)圓型、賽車(chē)型晶鉆大燈，將個(gè)性化的激進(jìn)風(fēng)格體現(xiàn)無(wú)疑。前進(jìn)氣格柵力量感十足且不失時(shí)尚，引擎蓋的流線脊條則擁有無(wú)限的靈動(dòng)感。其尾部線條略下沉的流暢線條、高腰線典型等英系車(chē)特點(diǎn)，配合全車(chē)不經(jīng)意點(diǎn)綴的亮色鍍鉻裝飾條和貫穿車(chē)身的鍍鉻高腰線，使整車(chē)風(fēng)格沉穩(wěn)收斂，卻自信十足。
內(nèi)飾方面：MG7車(chē)艙內(nèi)英倫的氣息更加明顯，儀表臺(tái)整個(gè)就像是捷豹的縮小版，整幅橫過(guò)的桃木，橢圓形的中控臺(tái)和出風(fēng)口，這是捷豹的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，也是英國(guó)車(chē)的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。中控臺(tái)上的按鈕很大，便于使用。深灰色真皮坐椅和新英國(guó)古典風(fēng)格的內(nèi)飾搭配的很典雅，不過(guò)中控臺(tái)塑料件的質(zhì)感不夠高級(jí)，接縫也不算非常嚴(yán)密，略顯粗獷。 空間方面：MG7的內(nèi)部空間并不占優(yōu)，特別是整體低矮雪茄型車(chē)身設(shè)計(jì)讓MG7的頭部空間略顯不足，前排的空間很寬敞，但后排由于本身定位于緊湊型商務(wù)行政座駕，只能說(shuō)在腳部空間并不擁擠的情況下，給出的自由空間并不多。
動(dòng)力方面：MG7搭配的是N4系列16氣門(mén)1.8T雙頂置凸輪軸多點(diǎn)電噴渦輪增壓全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，是同級(jí)車(chē)中唯一采用符合國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的N系列全鋁賽車(chē)級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，以及2.5L排量24氣門(mén)雙頂置凸輪軸多點(diǎn)電噴全鋁V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。 安全方面：AUTOLIV安全氣囊、智能氙氣大燈、以及藍(lán)玻外后視鏡、ABS、EBD等配置一應(yīng)俱全。 雪佛蘭景程 售價(jià)： 11.38-16.28萬(wàn)元
雪弗蘭景程一直以B級(jí)車(chē)的尺寸A級(jí)車(chē)的價(jià)格，受到很多追性價(jià)比人士的喜愛(ài)，換上“大嘴”新家族特征的景程，車(chē)頭看起來(lái)更加飽滿更加有力。進(jìn)氣格柵被一分為二，凸顯動(dòng)感，中間碩大的金十字勛章，無(wú)時(shí)無(wú)刻都在詮意著自己的身份。邊緣上挑的大燈燈罩，讓大燈在透徹明亮中不乏堅(jiān)定。側(cè)面超高腰線從車(chē)前輪眉一氣貫穿到后車(chē)尾，讓整體看起來(lái)變得高挑、豐滿。 一套完全移植自科魯茲的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)是2010款新景程的最大亮點(diǎn)。相對(duì)于以往并不具備太大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的2.0L D-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)，新加入到全系列景程中的1.8L ECOTEC 16氣門(mén)DVVT引擎是現(xiàn)時(shí)通用旗下最為當(dāng)紅的機(jī)型。因?yàn)閷?duì)進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)都實(shí)現(xiàn)了連續(xù)可變正時(shí)，讓汽缸的吸排氣工作更加接近最理想狀態(tài)，而且裝備了VIM可變進(jìn)排氣歧管系統(tǒng)、電子節(jié)溫閥、先進(jìn)的活塞冷卻系統(tǒng)和機(jī)油冷卻系統(tǒng)等等，所以新引擎排量減少了0.2L但最大功率反而提升10KW至105KW。而橫向?qū)Ρ绕渌放频?.8L機(jī)型，ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與油耗數(shù)字同樣搶眼，皆因其他車(chē)型的可變氣門(mén)技術(shù)僅僅應(yīng)用于進(jìn)氣部分。 變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)系是如影隨形的，科魯茲上面的S6變速箱自然出現(xiàn)在新景程身上，6檔手自一體與傳統(tǒng)4前速自動(dòng)變速器的PK結(jié)果是不言而喻的，我們更關(guān)心的是這一套動(dòng)力傳動(dòng)單元與景程的匹配如何。新景程的自重要比科魯茲高60kg，對(duì)動(dòng)力的削弱并不算明顯，反而以平順和節(jié)能為目標(biāo)的調(diào)教與景程偏向舒適的個(gè)性頗為吻合。只不過(guò)同時(shí)也把科魯茲變速箱敏感的特性也一并帶到新景程上面。
雖然改款的重點(diǎn)落在動(dòng)力系統(tǒng)上，外觀內(nèi)飾只作了稍稍的美化，但依然無(wú)損景程具備標(biāo)準(zhǔn)B級(jí)轎車(chē)身型的優(yōu)勢(shì)。4820X1807X1450mm的長(zhǎng)寬高尺寸在11~15萬(wàn)這一個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)無(wú)可匹敵，至于2700mm的軸距也保證了足夠的車(chē)內(nèi)空間。因此作為公商務(wù)用車(chē)而言，新景程給出的第一印象相當(dāng)不錯(cuò)。 景程的另一個(gè)殺手锏就是豐富的配置。以我們推薦的1.8AT豪華版為例，天窗、鋁合金輪轂、雨量感應(yīng)式雨刷、藍(lán)色電加熱自動(dòng)折疊后視鏡等等已經(jīng)交足功課。走到車(chē)內(nèi)還可以找到高級(jí)米色打孔皮座椅(前排帶電加熱)、駕駛員座椅8向電動(dòng)調(diào)節(jié)帶腰部支撐、自動(dòng)恒溫空調(diào)、臭氧負(fù)離子空氣清新凈化系統(tǒng)等等，已經(jīng)足以超出我們對(duì)這一價(jià)格的期望。至于安全性裝備該車(chē)型也配備了側(cè)安全氣囊，要是能再附上ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)的話將更加無(wú)可挑剔。 北京現(xiàn)代-MOINCA名馭 售價(jià)：11.48～13.98萬(wàn) 北京現(xiàn)代名馭其實(shí)就是基于第七代索納塔演變而來(lái)的，它的出現(xiàn)主要也是廠家對(duì)索納塔在生命中期的一起改款。全新設(shè)計(jì)的前臉給人很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊感，大尺寸的進(jìn)氣格柵總覺(jué)得與車(chē)頭有些不成比例，車(chē)燈的造型很容易讓我們聯(lián)想到新寶來(lái)。
在車(chē)身和車(chē)尾的造型上很明顯可以看出索納塔的影子，只是在車(chē)燈的樣式上發(fā)生了一些小的變化。名馭的手動(dòng)擋車(chē)型一共舒適版和豪華版兩個(gè)級(jí)別，豪華版較舒適版車(chē)型增加了天窗、真皮座椅和真皮方向盤(pán)，在其他的配置上它們保持了同一水平。 北京現(xiàn)代名馭在配置的豐富程度上，與前面推薦的幾款車(chē)型確實(shí)有著不小的差距。可是與很多合資品牌僅將手動(dòng)擋車(chē)型作為該車(chē)系的入門(mén)級(jí)相比，名馭的表現(xiàn)要好的多。
名馭在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上也保持了之前索納塔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，偏淺色調(diào)的內(nèi)飾鑲嵌仿桃木裝飾用當(dāng)前的眼光來(lái)審視也還不算落伍，而且做工也表現(xiàn)的很細(xì)致。儀表白底黑字的設(shè)計(jì)使讀取信息很清晰。方向盤(pán)具有高低可調(diào)的功能，可是采用這樣的調(diào)節(jié)把手，讓人覺(jué)得有被時(shí)代拋棄的感覺(jué)。 中控面板的設(shè)計(jì)屬于以實(shí)用和易操作性為主要目的，分區(qū)清晰，操作起來(lái)沒(méi)有任何難度。這種偏深的拋光仿桃木裝飾我覺(jué)得比有些車(chē)型偏淺色調(diào)的感覺(jué)要好了很多，檔次感也提升了不少。 空間上名馭基本屬于同級(jí)別車(chē)型中主流表現(xiàn)，談不上奢侈但也夠用了。真皮座椅對(duì)身體的支撐也會(huì)較織物面料更好，后排座椅座椅的設(shè)計(jì)樣式頗有一些真皮沙發(fā)的感覺(jué)，坐在上面也應(yīng)定會(huì)感覺(jué)不錯(cuò)。不過(guò)，遺憾的是沒(méi)有獨(dú)立可調(diào)的頭枕，多少還是影響了一些后排乘客的舒適程度。
在動(dòng)力的配備上，手動(dòng)擋車(chē)型有1.8L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇。1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩分別為96kW(130馬力)和163N·m，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩分別提升了5kW(7馬力)和17N·m。同配置的1.8L和2.0L車(chē)型僅有2000元的差距，相比之下2.0L車(chē)型在價(jià)格上并沒(méi)有明顯的提升，排量更大的發(fā)動(dòng)機(jī)還可以給駕駛車(chē)帶來(lái)更加強(qiáng)勁的動(dòng)力感，所以購(gòu)買(mǎi)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型感覺(jué)更值一些。 |
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