14．不該交的也得交。
過(guò)橋費(fèi)、過(guò)路費(fèi)是你應(yīng)該交的，合情合理。當(dāng)超載超限已經(jīng)成為微薄利潤(rùn)的必要保證時(shí)，你就不得不承受大量的罰款之痛了。
在中國(guó)，沒(méi)有改裝過(guò)的貨車(chē)是不可能上路的；改裝過(guò)的貨車(chē)不被罰款是不可能一路暢通的。輪胎寬了，罰款；輪胎窄了，毀路?！盀槭裁幢涣P的總是我？”這已經(jīng)不需要理由。
準(zhǔn)確及時(shí)地做每一件事
15．準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，不要提前，更不要遲到。
提前到并不能表示你很勤懇，收貨人沒(méi)有未卜先知的能力。如果因?yàn)槟愕脑绲蕉屗崆耙粋€(gè)小時(shí)上班，他自然不會(huì)高興。當(dāng)然，如果事先約定，也得到了收貨人的允許，早點(diǎn)送到自然是好事，畢竟，在收貨人眼里，貨放在倉(cāng)庫(kù)里比在馬路上更讓人放心。
遲到不必說(shuō)，對(duì)已對(duì)人都不負(fù)責(zé)。直供生產(chǎn)線的貨，遲到一分鐘罰款在200元/分鐘以上，這讓很多物流商視遲到為緊箍咒。準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，在正確的時(shí)間，正確的地點(diǎn)，用正確的方式交給正確的人。然后天下無(wú)事，大家安心。
16．回單就是現(xiàn)金。
回單清潔地回來(lái)，才能向客戶(hù)交代。沒(méi)有它，廠家的貨明明發(fā)出，經(jīng)銷(xiāo)商就說(shuō)自個(gè)兒沒(méi)收到，雙方因此撕破臉皮、斷絕交情地比比皆是。
因此，保護(hù)好回單是一項(xiàng)需要長(zhǎng)期貫徹的方針；
- 出發(fā)前核對(duì)所有相關(guān)項(xiàng)目，并認(rèn)真交待司機(jī)；
- 出發(fā)后，把清潔回單程度高低與司機(jī)押金返還率掛鉤，司機(jī)們會(huì)把回單放在特定地塑料密封袋里保存，防雨防污染；
- 月結(jié)性質(zhì)的回單，要及時(shí)催齊；如有遺失，迅速出具補(bǔ)簽證明。齊集后，復(fù)印備份，由專(zhuān)人保管，送交客
17．以最快速度把回單送抵客戶(hù)。
一般說(shuō)來(lái)，物流合同都有一個(gè)約定的付款期，但競(jìng)爭(zhēng)激烈，物流商很難控制付款期的長(zhǎng)短。物流公司不是財(cái)大氣粗的壟斷行業(yè)主。每晚一天，你就會(huì)少很多本來(lái)屬于你的利息。．貨物是你的飯碗。
在別人眼里，他們也許只是一堆木箱子、紙盒子，對(duì)你卻不同。貨物是你創(chuàng)造價(jià)值的載體，你惟一要做的就是愛(ài)護(hù)她、保護(hù)她、珍惜她。對(duì)物流人而言，正因?yàn)橛辛素浳?，你才有了工作，有了生活?br> 在虛擬物流還沒(méi)能實(shí)現(xiàn)的今天，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)匕沿浳锼偷綉?yīng)該到達(dá)的地方，讓客戶(hù)安安心心，這是物流人安身立命的根本。
每個(gè)物流人都應(yīng)該知道的
18．不要把自己當(dāng)成送貨的。
很多本土快遞公司都在學(xué)洋快遞，在打造自身品牌的同時(shí)，在直接接觸客戶(hù)的提貨員形象上狠下功夫。
其實(shí)并不需要每個(gè)人都人見(jiàn)人愛(ài)，但衣著整潔、皮鞋鮮亮、說(shuō)話(huà)時(shí)沒(méi)有異味，是對(duì)客戶(hù)的尊重，這會(huì)讓你在客戶(hù)那里贏得更多分?jǐn)?shù)。
另外，如何看待自己的形象，也能反映出你的心態(tài)。物流與送貨是沒(méi)有什么根本區(qū)別。但如果你都認(rèn)為自己僅僅是個(gè)送貨的，那你自然就只是送貨的。
19．貨物是你的飯碗。
在別人眼里，他們也許只是一堆木箱子、紙盒子，對(duì)你卻不同。貨物是你創(chuàng)造價(jià)值的載體，你惟一要做的就是愛(ài)護(hù)她、保護(hù)她、珍惜她。對(duì)物流人而言，正因?yàn)橛辛素浳?，你才有了工作，有了生活?span lang="EN-US">
在虛擬物流還沒(méi)能實(shí)現(xiàn)的今天，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)匕沿浳锼偷綉?yīng)該到達(dá)的地方，讓客戶(hù)安安心心，這是物流人安身立命的根本。
