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購買電動車！什么牌子的電動車好？什么牌子的電動車質量最好？什么牌子的電動車性價比高？電動車到底哪個牌子好？如何挑選電動車？這些問題每天都困擾著無數(shù)的網(wǎng)友，同樣也糾結著小編的心，由于自己平時工作忙，抽不出空回答更多的網(wǎng)友，所以就打算寫此文章為朋友們梳理下電動車選購思路，順便起到一個指引的作用。畢竟現(xiàn)在還沒有一家媒體能夠做到真正的導購。 要學會購買電動車，那就得跟著小編的步伐。選擇電動車，我一直都堅信，只有適合自己的電動車方為好車。
1.電動車技術：電動車比起汽車，技術含量比較低，電動車企業(yè)又是屬于一個“裝配工”的角色，大部分都是將車組裝起來而已，在加上經(jīng)濟危機，漲價，四部委整治等情況，利潤下降，技術研發(fā)更是難上加難，間接就致使現(xiàn)電動車行業(yè)同質化嚴重。相對這點來說，知名的企業(yè)就有了資本來創(chuàng)新。 第二步：清楚自己的需求才能選到適合自己的好車 需求分析：你的需求是哪些
1.續(xù)行里程：續(xù)行里程簡稱路程，為了買車及選車選電池功率的需求，一般在這里都特指一天的來回路程。電池功率和電機功率決定著里程數(shù)的大小，現(xiàn)在的電動車電機大小基本固定的，所以跑的路程基本可以估計的到，48V12AH的電池 35公里左右，48V20AH電池的在55公里左右，64V20AH的在80公里左右。 2.動力：動力由控制器，電機，電池3部分組成，一般在整車配件固定的情況下，加大電池有助于里程數(shù)的增加。 3.價格：價格主要和車型相關，目前市場上主要車型還是以簡易款電動自行車，豪華款電動車，電動摩托車，鋰電車為主。當然還有一方面，電池功率的大小也部分反映了電動車的車型。 4.外觀：從外觀可以看出這款車屬于什么車型。 5.品牌化：由于企業(yè)營銷公關媒體宣傳力度的加強，眾多知名的電動車也慢慢被消費者所熟知，消費者自然而然就有了自己的選擇。 第三步：選購適合自己的電動車就必須進行電動車試駕 電動車試駕：主要是為了測試電動車的性能和質量。車子騎得舒服不舒服，還是取決于電動車的穩(wěn)定性，舒適性，動力及剎車?，F(xiàn)在的電動車企業(yè)都王婆賣瓜自賣自夸，廣告滿天飛，網(wǎng)絡水貼飛，信別人不如信自己，買車如同買衣服，要想選擇合適的，除了看中外觀以外，還需要親自試駕。從自我體驗中來選好車。 2011電動自行車電池銷量排行 電動車電池排名是根據(jù)市場多年的反饋，消費者的認知度，以及未來的發(fā)展狀態(tài)等各種因素來排定的！我們將從質量、銷量、廣告、發(fā)展?jié)摿?、發(fā)展速度等方面客觀、公正的評估出目前行業(yè)的名牌。
NO.1 天能電池 天能動力為中國最大的動力電池生產商，主要從事鉛酸、鎳氫及鋰離子等動力電池、電動車用電子電器及風能及太陽能儲能電池的研發(fā)、制造和銷售?！疤炷堋迸苿恿﹄姵乇辉u為國家免檢產品、國家重點新產品、浙江省名牌產品及全國電動自行車里程大賽唯一指定產品。 天能動力先后通過了一系列CE和UL國際認證，并且天能動力于2007年6月11日在香港聯(lián)交所主板成功上市，正式進軍國際的資本市場。天能電池自然也是目前國內十大電動車電池排名的第一名 NO.2 超威電池 與天能電池相似，超威電池也是名牌電池之一。中國超威電源有限公司創(chuàng)立于1998年，為國家重點高新技術企業(yè)、產品質量國家免檢企業(yè)、湖州市重點工業(yè)企業(yè)、市制造業(yè)龍頭企業(yè)，及《福布斯》2005年度“中國潛力100”榜、2005年至2007年蟬聯(lián)三屆“中國成長企業(yè)百強。 超威主導產品為電動助力車用鉛酸（膠體）蓄電池、磷酸鐵鋰動力型電池等。超威電池自2003年以來，電動助力車用蓄電池產銷量，連續(xù)保持同類產品全國行業(yè)第二位的記錄。 NO.3 昌盛電池 短短5年時間，“昌盛” 蓄電池從僅百萬銷售額迅速翻了數(shù)百倍，成為中國蓄電池行業(yè)一顆耀眼的“新星”，其發(fā)展的迅猛之速譜寫了中國蓄電池行業(yè)的一個奇跡，打造了蓄電池行業(yè)又一個全新的品牌。 NO.4 新諾力電池 浙江諾力電源有限公司，位于浙江省長興雉城開發(fā)區(qū)，占地300多畝，專業(yè)生產電動車用系列蓄電池。公司成立以來，依托控股公司雄厚的資金和品牌優(yōu)勢，傳承諾力“堅毅誠信、登高創(chuàng)新”的企業(yè)精神，走“人本為懷、精益不高精”的管理之路，采用國際最選進的生產設備，云集國內蓄電池行業(yè)最優(yōu)秀的技術人才，經(jīng)過三年奮力打拼，在國內同行業(yè)中迅速崛起，生產的“新諾力”品牌蓄電池因電池質量上乘、服務迅捷成為消費者追捧的熱點。目前，公司閥控式 動力鉛酸蓄電池年生產能力已達170萬KVAh(以12V12Ah為代表的產品1200萬只)。 NO.5 振龍電池 振龍公司在重點推行自主創(chuàng)新的基礎上，堅定不移地走規(guī)范發(fā)展的道路。在產品和服務迅速拓展市場的同時，公司先后通過了ISO9001、ISO14001、CE、UL、ROHS、國家計量檢測等體系認證。目前，公司是中國電池工業(yè)協(xié)會會員、浙江省自行車協(xié)會副理事長單位和浙江省蓄電池行業(yè)協(xié)會常務理事單位。 振龍公司是長興縣明星企業(yè)，湖州市重點骨干企業(yè)；“振龍”品牌被認定為中國馳名商標，鉛酸電動車電池被認定為國家免檢產品；振龍公司是全國堿性電池、全國鉛酸電池和電動助力車用鋰離子電池三個標準委員會委員，在行業(yè)中享有較好的聲譽。 NO.6 京球電池
“京球”品牌電池強勢登錄CCTV-1天氣預報欄目廣告，“京球”品牌的宣傳力度再次提升。 NO.7 新日電池 新日電動車利用自身強大的技術研發(fā)力量及新產品開發(fā)能力，不斷拓寬經(jīng)營領域，目前已發(fā)展成為在中國擁有南北兩大生產基地、5家骨干企業(yè)、員工總數(shù)3000余人，總資產達10億元、產銷量連續(xù)四年位居世界第一、產品遠銷歐美和東南亞市場的中國電動車行業(yè)領先企業(yè)。 新日目前年設計生產各類電動車200萬輛（臺）的生產能力和2008年產銷量超過160萬輛的經(jīng)營規(guī)模，位居世界第一，車用電池也相對不錯。 NO.8 蘇中電池 蘇中電池科技發(fā)展有限公司是國家級重點高新技術企業(yè)，擁有中國著名品牌、江蘇省著名商標。公司所屬研究所技術力量居中國最具競爭力高新技術前十強企業(yè)之列，研究所己具有100多項發(fā)明專利和成果，其中22項鉛酸蓄電池和6項鎳——氫化物二次電池技術獲得國家省部級鑒定，有30項獲得國際、國內大獎。 NO.9 雙登電池 雙登充分利用殼體空間，合理改善電池內部結構，在活性物質中采用了納米添加劑，其比能量達38-40Wh/Kg；絕對不含有對人體危害極高的元素鎘。采用最新研究成果鉛鈣系列六元合金，以提高電池的性能； 同時雙登電池在蓄電池行業(yè)內率先采用了工藝過程的統(tǒng)計學控制方法，終生不需要加水維護，安全性能優(yōu)越；采用分析純電解液以及完全的1號電解鉛作為原料，先進的內化成工藝，引入的雜質少，自放電率小。 NO.10 華富電池 綠色環(huán)保電源：電池采用特種合金作極板材料，不含對環(huán)境有污染和不易回收的銻和鎘等物質。即使電池破裂也沒有電液泄漏，增加了電池的環(huán)境安全性。極低的內阻：采用進口低阻隔板及特殊工藝結構，使電池內阻極小充電接受能力好，高倍率放電性能優(yōu)良。 華富電池還有一個優(yōu)勢是：自放電率，采用進口隔板的優(yōu)質的原料及特殊工藝和嚴格的工藝管理控制，從而使電池具有極低的自然放電率（每月小于額定容量的3％）
怎么樣給電動車電池充電？
電動車電池充電已經(jīng)成了電動車日常保養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)。很多消費者都抱怨自己的電動車電池騎沒多久就會沒電，這到底是怎么回事呢？是人為，還是電池質量本身就差？答案就在下面。
全球電動車網(wǎng)小編俞蔣平好朋友大偉：迅捷電子張工，在海爾從事電子行業(yè)8年了，目前在做電動車配套電子器材設計工作。受我的邀請寫了消費者電動車日常充電知識的文章，當然也是希望大家能夠利用本文方法來避免充電的誤區(qū)，讓我們的電池能夠長壽命高動力。時間短促，如有錯誤歡迎指正。文中不存在對任何企業(yè)或者個人的攻擊，如有雷同純屬巧合。有不同意見的歡迎給小編俞蔣平（QQ：1610106286）留言。感謝那些背后默默支持全球電動車網(wǎng)的朋友們。 那言歸正傳，談談電動車充電的誤區(qū)與錯誤做法。 1.充電器的充電電壓越高越好。
這個也一開始也不知道是什么企業(yè)想出來忽悠老百姓的。我在工作中發(fā)現(xiàn)行業(yè)內都喜歡高電壓的充電器，說是這樣可以讓電池沖的滿，行駛的距離遠。剛用的時候確實比國標充電器要顯得沖的滿，沖的足。但是那是犧牲了電池壽命的前提下一味的提高電壓造成的結果。打個比方：一個水庫設計滿水是在100米水深，為了增加放水量人為增加儲水量大于設計的100米。一次兩次也許沒有什么。那時間久了輕則潰壩，重則把下游都淹掉了。對于電動車和電池來說，超壓充電時間久了會造成電池鼓包，容量急速下降。
我推薦12V電池充電最高不要超過14V就應該停止，24V在28V就應該停止，48V就應該在56V停止。再高就容易出現(xiàn)問題。 2.每天充電，或者用到欠壓保護了再沖。 對于鉛酸蓄電池來說記憶效應不能夠說一點沒有，但是對于鎳鎘電池來說沒有那么明顯罷了。鉛酸蓄電池應該做到用到3分之一的時間再充電，唯一的參考標準應該是電量指示燈三分之一燈亮的時候沖。當然了，首先確認您的電量指示燈是否是正常的?，F(xiàn)在逐漸流行的鋰電不存在記憶效應，完全可以隨用隨沖，但是請注意第一條充電電壓。 建議根據(jù)電池類型選擇不同充電方案，充電電壓一定要控制在安全范圍。具體是鉛酸用到3分之1的時候，鋰電不限制可以用完再沖。參考第一條電壓要求。 3.快速大電流充電，尤其充電站宣稱半小時沖很多電可以跑多遠。 最近行業(yè)內掛旗來快速充電站的風，電視廣告加盟信息絡繹不絕。我認為這個產品本身是好的，但是快速充電就不應該了?，F(xiàn)在的科技造就的電池，壓根就不具備大電流快速充電的條件。普通鉛酸電池也好，鋰電也好都不具備?？焖俪潆娭粫斐梢粋€結果，電池內快速產生化學和物理反應，具體表現(xiàn)就是電池發(fā)熱，肚子膨大。不相信的話大家自己做實驗，短時間大電流快速充電只可以作為偶爾一次兩次的應急補電。談不上充電。 我的建議：少用雜牌充電站，禁止大電流不控溫式充電。即使應急充電請隨時監(jiān)測電池溫度，如果發(fā)現(xiàn)溫度升高請馬上停止充電。鋰電大電流充電時候注意不要靠近，以免發(fā)生意外。大電流充電技術安全性在于電池監(jiān)測方，這個技術我們公司解決掉了。打個比方：養(yǎng)了一條魚，這條魚不知道飽你只要給它吃的，它就吃。原本這條魚一天吃10粒大米就可以吃的很好，現(xiàn)在你非要讓它在1小時內吃完。你想想后果怎么樣。要么魚被噎死了，要不就撐死了。目前我們公司用的是大電流電池監(jiān)測技術類似剛才的魚，人和魚有個問答的過程。問下魚還能夠吃么，肚子撐的疼不疼，要是疼就不吃了，要是吃的速度快了就慢點。目前該技術方案已經(jīng)申請專利。 4.充電器帶在車上，隨用隨拿。 消費者普遍都喜歡把充電器帶在車上，這樣曹成的結果往往是毀滅性的。目前的充電器都是開關電源設計，長期的顛簸會導致電子線路板和元件之間產生開焊的現(xiàn)象。如果是取樣電路發(fā)生故障，那么充電電壓會大幅度升高，造成電池短時間就鼓包。嚴重的時候會發(fā)生火災。 參考建議：充電器放置在固定場所，不要磕碰。嚴禁隨車攜帶。即使攜帶也得充分考慮顛簸引起故障。
5.帶風扇的充電器。 市場上帶風扇的充電器幾乎占了百分之70的市場。實際上用上好的風扇也挺好，假如風扇質量不好肯定會造成噪音大。相對比自然散熱沒有風扇的充電器來說，帶風扇的充電器更容易壞。原因有二:（1）風扇本身壽命問題。（2）風扇帶來的大量灰塵都積累在充電器內部造成散熱不暢燒毀充電器。我的建議選用大散熱片自然散熱的充電器。 6.不要相信任何廠家的忽悠，包括我在內。 對于充電器或者電池來說，現(xiàn)在廠家都在極力吹捧一些看起來高科技的功能。又是納米又是復合材料這個脈沖那個十段。廠家故意玩文字游戲起了些名字就開始大把的從你口袋撈錢，我工作原因分析過幾個產品，從產品電氣分析上真看不出他所說的功能在哪里，和普通的除了名字有什么區(qū)別。當然你可以說我技術不到家。順便一說我有國家高級無線電資格證書的。
我的建議；看清市場所謂的賣點宣傳。利用本文學到的知識挑選一款真正安全可靠的充電器和電池。 三．充電器以及電池的選購建議。
套用一下某藥品廣告語;少看廣告看療效。選用簡單，安全，保護功能完善的才是我們的首選，莫要相信沒良心的高科技宣傳。注意以下幾點。 1. 電壓的要求：鉛酸蓄電池充電器都差不多，注意充電的電壓就可以。12V充滿最高14V按照這個來算就可以。比如48V電池的充電器就應該選用14V乘以4=56V充電電壓。為什么是乘以4呢，是因為48V電池是由12V電池4塊串聯(lián)的。鋰電則應該看下是何種鋰電材料的。如果單體電池在3.7V那么充滿電壓就應該在4V。按照這個來算?，F(xiàn)在市場上大部分是60V浮充，我認為不安全，當然了這個東西還是在于消費者的選擇。同行們也不要罵我。如果用標配56V充電器充滿轉燈以后再用60V浮充充電器充電會出現(xiàn)顯示電池還在充電，這個過程是正常的不要擔心，只是充電器設定的滿電標準不一樣罷了。 2.保護電路的完善。防止反接，過載，過流，過壓的保護設施是否齊備。對于任何電池都有充電電流和電壓的要求，過大的電流會造成溫度過高引起電池懷孕大肚子。過載則是短時間超載充電器會不會燒壞，主要防止先插充電器再擦電池引起瞬間接觸的大電流損壞。 3.帶有風扇的充電器一定要選用排風的，盡量不要選用吸風的充電器，如果是吸風的那么就相當于你買個吸塵器，時間久了里面的灰塵足夠造成散熱不暢的。建議選用自然散熱式的。 4.廠標，認證齊全的。盡量選用大公司產品有保證。看下是否有400電話。當然小廠家也有好產品，這點只是一個建議，呵呵，我們公司現(xiàn)在也沒有400電話。今年5月開通。這條可以不參考。但是也得找個可靠品牌。 5. 電池盡量選用鋰電，因為鋰電容量大，沒有記憶效應，重量輕巧，可以大電流放電更適合長距離行駛和載重要求。如果選用鉛酸蓄電池請一定選擇可靠品牌，目前鉛酸蓄電池翻新的很多注意辨別。不要花新電池的錢買個舊貨。 6.電池組選購的時候用電池容量檢測設備檢測單體電池容量，找容量一致的電池組成電池組。嚴禁性能不一的電池組成電池組。 最后再說下。修復電池的修復儀幾乎起不到什么修復作用。修復電池只用更換極板才是最終解決辦法。要是覺得這句話不怎么恰當?shù)牡故强梢匀タ纯?span>想進入維修電池行業(yè)的必讀之作（一），電動車電池修復不是一兩句可以說完的。希望寫的東西對消費者能夠有點參考價值，文中并未針對任何企業(yè)，以上純粹個人技術理解，有異議的可以Q我探討。 近日記者專訪了生產“德洋”電機的浙江臺州新大洋機電科技有限公司董事長鮑文光先生，讓他教你如何鑒別好電機： 記：目前消費者對電動車的電機不是十分了解，你能簡單介紹一下什么是電機嗎？ 鮑：電機好比電動車的“心”，同樣一組１２ＡＨ３６Ｖ鉛酸電池，品質好、效率高的電機可以多跑１０－１６公里，因此選購電動車時一定要注意選擇高品質配件。 記：消費者如何鑒別電機的優(yōu)劣呢？ 鮑：這確實有點難度。電機是高科技產品，品牌又比較多，除了多了解外，比較實際一點的鑒別方式就是看電動車品牌。為維護品牌形象和其品質，知名電動車一般采用的配件質量都比較過硬。如：新日、小羚羊、依萊達、成都本地的民思達等使用的電機都不錯。 記：據(jù)我了解，市場上不同品牌電機之間的價差將近５００多元。這是為什么呢？ 鮑：電機有無刷和有刷之分，無刷使用的配件要比有刷的貴１００多元，加上不同品牌電機采用的材料不同，當然價格不同。有一句話叫：一分錢一分貨。比如：我們主要生產的德洋牌無刷電機，價格雖然有點高，但其最大扭矩４０Ｎ．Ｍ以上，爬坡能力可達十幾度，整個電機的使用效率達８２％以上，使用年限高達１０年，性價比很高。目前市場上使用德洋電機的知名電動車品牌多就是一個佐證。 高速電機為什么比低速電機噪音大？
目前電動車使用的電機主要有三種：
(1)有刷高速電機。電機效率高，過載爬坡能力強，啟動力矩大，通過變速齒輪裝置進行減速后輸出動力，有噪音。 (2)無刷低速電機。無減速齒輪裝置，具有免維護，無噪音的優(yōu)點。但控制器復雜，啟動電流大，過載爬坡能力較差。 (3)有刷低速電機，無減速器齒輪裝置，結構簡單，成本低，起步上坡過載能力較差，耗電量大。 因為有刷高速電機轉速高（高速電機3000轉、低速電機500轉），需要通過減速齒輪裝置進行減速后輸出大扭矩動力，所以其噪音比低速電機噪音相對要大。高速比低速電機生產工藝復雜，成本高，價格貴200元左右，像一些名牌電動車多選用高速電機。雜牌車、低檔車、組裝車，為降低成本多選用低速電機，您在選購電動車時，不要因為電機聲音稍大而錯選。高速電機的車售價都應在2000元以上，低速電機的車售價普遍在2000元以下，用戶購車時應多加注意，不要因為電機無噪音，無磨損就好，電機的主要指標是電機效率與動力性，低速電機的最大弱點是電機效率低，磁鋼容易褪磁，重量重，動力性差，騎行無力，耗電量大等。目前，電動車的品牌特別雜，大部分品牌出自中、小企業(yè)，如果您想選購電動車，請仔細咨詢后，慎重選購。 |
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