環(huán)評(píng)考察漏洞:“沒有太多考慮陸地管道”
環(huán)評(píng)即環(huán)境影響評(píng)價(jià),是指對(duì)擬議中的建設(shè)項(xiàng)目、區(qū)域開發(fā)計(jì)劃和國家政策實(shí)施后可能對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響(后果)進(jìn)行的系統(tǒng)性識(shí)別、預(yù)測和評(píng)估。環(huán)評(píng)的根本目的是鼓勵(lì)在規(guī)劃和決策中考慮環(huán)境因素。然而為什么四年前環(huán)評(píng)點(diǎn)過名,還造成現(xiàn)在大連的污染事故?
當(dāng)時(shí)環(huán)評(píng)報(bào)告負(fù)責(zé)人之一、大連理工大學(xué)環(huán)境與生命學(xué)院環(huán)境評(píng)價(jià)中心的鄭洪波曾對(duì)媒體披露,這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)環(huán)評(píng)報(bào)告“沒有太多考慮陸地管道”,在當(dāng)年做環(huán)評(píng)時(shí)考慮的只是郵輪在海上碰撞帶來的風(fēng)險(xiǎn),包括和碼頭前沿的碰撞等問題,唯獨(dú)沒有特別針對(duì)陸地輸油管道的評(píng)估報(bào)告。但其實(shí)當(dāng)年的專家們?cè)谧霏h(huán)評(píng)報(bào)告的過程中,也已經(jīng)認(rèn)識(shí)到該原油碼頭存在的風(fēng)險(xiǎn)敏感點(diǎn)非常多,比如“保稅油庫因輸油管線腐蝕破損、誤操作等,均能引起突發(fā)性的大量溢油事故,油庫火災(zāi)、爆炸也將造成大量溢油”。
專家稱事故“不可預(yù)測” 專章修訂落后于時(shí)代發(fā)展
但當(dāng)時(shí)這些僅是作為提示,并未出現(xiàn)在環(huán)評(píng)報(bào)告里。如果說當(dāng)年已經(jīng)認(rèn)識(shí)到環(huán)評(píng)報(bào)告專章深度不夠,為何沒有在之后進(jìn)行修補(bǔ)?并且隨著石化行業(yè)的發(fā)展,也沒有針對(duì)新的、可能出現(xiàn)的問題再有進(jìn)一步預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)和后續(xù)審查?本就不完善的環(huán)評(píng)明顯滯后于時(shí)代和問題的發(fā)展。
對(duì)此環(huán)評(píng)專家認(rèn)為,在環(huán)評(píng)過程中,需要將所有的事故都預(yù)測到,這應(yīng)該成為日后的目標(biāo)。據(jù)了解,做這種石化類的環(huán)評(píng)報(bào)告書,都是根據(jù)國內(nèi)外情況進(jìn)行分析,然后推算出事故發(fā)生概率、若太大的話國家不會(huì)批復(fù),但他也認(rèn)為有些事故是“不可預(yù)測的”——除非把電關(guān)了、把油關(guān)了(即停工)。 |