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車輛不僅是方便快捷的現(xiàn)代運(yùn)輸工具，而且以國(guó)內(nèi)目前的消費(fèi)水平，擁有自己的車輛在某種程度上又是表征車主實(shí)力的象征，因此，車輛不僅受到車主盡心呵護(hù)，不可避免的也會(huì)被盜車賊們所關(guān)注。由于車輛的流動(dòng)性大，是不可能時(shí)時(shí)處處在車主（或治安相關(guān)人員）的監(jiān)控之下的，因此采用技術(shù)防范的方法已廣為大眾接受，也起到了明顯的作用。為自己的愛車選擇防盜器材已經(jīng)成為大多數(shù)車主的主動(dòng)行動(dòng)。 根據(jù)1999年北京市抽查的數(shù)據(jù)，全市小型車輛使用防盜器材（包括防盜報(bào)警器和防盜鎖具）的比率已超過60%。筆者作為從事車輛安全技術(shù)防范工作多年的技術(shù)工作者，經(jīng)常遇到車主們有些迷惑的問詢：我的車選擇什么類型的防盜器材合適呢？確實(shí)，目前市場(chǎng)上的車輛防盜器材花花綠綠、林林總總，令人目不暇接，但合格水平令人擔(dān)憂，在2000年四季度由北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局組織的檢查中，北京市場(chǎng)上達(dá)到我國(guó)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)GA2-1999《車輛防盜報(bào)警系統(tǒng) 小客車》要求的合格產(chǎn)品比率僅為43.5%；廣州市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局2001年公布第二季度檢測(cè)結(jié)果表明，廣州市流通的汽車、摩托車防盜鎖合格率僅為54.8%；江西省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局2001年9月對(duì)市場(chǎng)上銷售的車用防盜報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)行了產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查，共抽查了7家企業(yè)生產(chǎn)的38批次產(chǎn)品，合格3批次，抽樣合格率僅為7.9％。 車輛防范的主要目的是防止有人未經(jīng)許可利用車輛自身的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛－即防止整車被盜，再就是防止他人（包含使用工具）侵入車輛內(nèi)部（如乘員廂、行李廂、發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)等）進(jìn)行盜竊和破壞，可簡(jiǎn)單歸結(jié)為“防止使用發(fā)動(dòng)機(jī)、防止入侵”。應(yīng)用的具體防范手段主要包括： ※ 增加非正常開啟車輛的難度（如增加各種機(jī)械的、電子的鎖定環(huán)節(jié)，提高鑰匙保密性等）； ※ 增加車輛電路、油路控制或閉鎖環(huán)節(jié)，限制非正常發(fā)動(dòng)車輛； ※ 對(duì)入侵行為進(jìn)行探測(cè)并及時(shí)報(bào)警，恐嚇盜賊，召喚人力救援； ※ 隨時(shí)確定車輛的位置和安全狀況，發(fā)生警情時(shí)，人力救援能及時(shí)介入（聯(lián)網(wǎng)時(shí)）。 盡管車輛的設(shè)計(jì)和制造已使車輛具備了一定的防盜能力，這往往還不夠，根據(jù)這些設(shè)計(jì)和制造特點(diǎn)以及期望達(dá)到的更高的防盜能力，車主可以選用不同的防盜產(chǎn)品以進(jìn)一步提高車輛的防范性能。事物難以是十全十美的，所以選擇就很重要，要考慮多方面因素。目前，車輛防盜器材主要有三類：機(jī)械防盜裝置、電子（機(jī)電）防盜裝置、聯(lián)網(wǎng)的防盜防搶報(bào)警（定位、跟蹤）系統(tǒng)。 1.機(jī)械防盜裝置 最常見的是車輛原裝的鎖具（如車門鎖、車蓋鎖，點(diǎn)火開關(guān)鎖）和車主可以后加的各種防盜鎖（如鎖住方向盤、排檔桿、腳踏板等操縱部件的鎖），這些防盜鎖的防范重點(diǎn)是防止使用發(fā)動(dòng)機(jī)。我國(guó)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 15740-1995《汽車防盜裝置性能要求》和公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GA/T73-1994《機(jī)械防盜鎖》對(duì)機(jī)械防盜裝置作出了基本要求。從作用上看，目前市售的機(jī)械防盜鎖多為簡(jiǎn)單、價(jià)廉的裝置，幾乎人人會(huì)裝、人人會(huì)用，對(duì)車輛本身的性能幾乎沒有任何影響，但它們僅能鎖住車輛的局部，并且由于位置明顯而又不能報(bào)警，防盜性能基本上取決于自身強(qiáng)度和被鎖住的車輛部件的強(qiáng)度，使得作案機(jī)會(huì)增加（盜賊下手是毫不留情的，你鎖方向盤，他用撬棍把方向盤撬變形，甚至用工具鋸斷方向盤就可取下防盜鎖；你鎖排檔桿，他下力掰動(dòng)，不惜損壞也要掛檔開車）。 筆者建議將機(jī)械防盜鎖作為車輛防盜的輔助手段，比如電子防盜以外再加機(jī)械防盜，或是在購(gòu)買了新車之后，由于涉及保修問題，可能車輛的制造和經(jīng)銷商不接受車輛結(jié)構(gòu)與電路上的變動(dòng)，那只能先使用不影響車輛結(jié)構(gòu)與電路的機(jī)械防盜裝置過渡保修期，再使用防護(hù)效果更好的其他防盜裝置。由于機(jī)械防盜鎖一般不會(huì)發(fā)出報(bào)警，阻止作案的時(shí)間又有限，因此使用機(jī)械防盜鎖時(shí)，應(yīng)當(dāng)格外注意將車輛停放在有人監(jiān)控的地點(diǎn)。 機(jī)械防盜裝置今后仍然是不可缺少的、可以有所作為的，但是必須發(fā)展，比如，針對(duì)有些車輛的鎖芯可以被盜賊使用特制的"鑰匙坯子"強(qiáng)行扭開，應(yīng)該提高車輛鎖芯的性能；又比如，針對(duì)盜賊從打開車輛發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋著手破壞的特點(diǎn)，加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋的鎖定；如果車輛的停放位置是固定的，可以在其停車位置設(shè)置專用機(jī)械障礙或四輪鎖定裝置；等等?？上驳氖?，一些廠商已經(jīng)注意了發(fā)展問題，如北京和銳公司的“銳虎”中斷傳動(dòng)式防盜鎖檔裝置，加裝在車輛排檔裝置上，在鎖定狀態(tài)時(shí)，使排檔桿與排檔裝置“中斷”，用不上勁，排檔桿失去掛檔的作用，無(wú)法駕駛車輛；又如中山貝奧斯公司的機(jī)電一體的防盜報(bào)警鎖檔裝置，不僅用機(jī)械裝置鎖住排檔桿，而且由電子裝置防盜報(bào)警。 2. 電子（機(jī)電）防盜裝置 最常見的是各種電子防盜報(bào)警器。目前的電子防盜報(bào)警器既有簡(jiǎn)單的，又有復(fù)雜的，以市售的多種汽車防盜報(bào)警器為主。我國(guó)為了與國(guó)際水平接軌，等效采用了國(guó)際電工委員會(huì)IEC 839-10-1標(biāo)準(zhǔn)制定了GA2-1999《車輛防盜報(bào)警系統(tǒng) 小客車》標(biāo)準(zhǔn)，取代了原GA/T2-1991《汽車防盜報(bào)警器通用技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)，于2000年開始實(shí)施，“汽車防盜報(bào)警器”因而向“車輛防盜報(bào)警系統(tǒng)”發(fā)展（“車輛防盜報(bào)警系統(tǒng)”英文全稱是 Vehicle security alarm systems，縮寫為VSAS）。“車輛防盜報(bào)警系統(tǒng)”取代了“汽車防盜報(bào)警器”，在器材的組成上兩者看不出明顯區(qū)別，其區(qū)別在于車輛防盜報(bào)警系統(tǒng)是按照“車載的電子系統(tǒng)”要求的，在環(huán)境適應(yīng)性、電磁兼容性（抗干擾和不干擾）、安全性要求以及誤報(bào)警方面均高于汽車防盜報(bào)警器，是和國(guó)際水平接軌的。 與汽車防盜報(bào)警器相比，可以說，車輛防盜報(bào)警系統(tǒng)返樸歸真，在防盜功能方面要求它防止使用發(fā)動(dòng)機(jī)至少有兩路控制，它的電子密碼應(yīng)當(dāng)能防止破譯，它對(duì)所有車門、車蓋必須監(jiān)測(cè)是否打開，它可以增加另外的傳感器/探測(cè)器監(jiān)視車內(nèi)空間或其他的部分（但不能誤報(bào)警），它可以增加應(yīng)急報(bào)警功能，它發(fā)出的報(bào)警是聲響、閃光的并且可以增加無(wú)線電信號(hào)，只能報(bào)警時(shí)發(fā)出聲響而不得發(fā)出其他聲響（防止噪聲擾民）；特別是在安全性方面要求它不應(yīng)影響車輛及其部件的性能，不能影響駕駛性能，如果發(fā)動(dòng)機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn)或點(diǎn)火開關(guān)已處在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)位置，則它不得控制發(fā)動(dòng)機(jī)（也就是說，不能強(qiáng)行熄火，這點(diǎn)和對(duì)汽車防盜報(bào)警器的要求不同）；在其他方面，車輛防盜報(bào)警系統(tǒng)基本上按照汽車工業(yè)的要求，直接引用了多項(xiàng)汽車制造業(yè)的最新系列國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。因此，能夠生產(chǎn)合格的車輛防盜報(bào)警系統(tǒng)的廠商一時(shí)不會(huì)太多。所以，你在選擇車輛防盜報(bào)警系統(tǒng)時(shí)應(yīng)格外注意以下方面： －－如果你的車已經(jīng)有了原裝的防盜系統(tǒng)，那么首先應(yīng)當(dāng)評(píng)估其性能，比如某些車輛雖有防盜系統(tǒng)，但是扭開車門鎖芯、點(diǎn)火開關(guān)鎖芯就不再報(bào)警了（如國(guó)外生產(chǎn)的或我國(guó)合資企業(yè)生產(chǎn)的某些車輛），一旦盜賊使用特制的"鑰匙坯子"強(qiáng)行扭開鎖芯，便門戶洞開；又比如，某些車輛原裝的防盜系統(tǒng)在車門、車蓋被打開后只會(huì)報(bào)警，不能控制發(fā)動(dòng)機(jī)。那么，為這樣的車輛增加其他防盜系統(tǒng)以提高防護(hù)能力是可選擇的辦法。但是，首先應(yīng)弄清楚這些原裝的和欲增加的系統(tǒng)可以互相兼容，不會(huì)互相影響性能，其次是使這些不同的防盜系統(tǒng)在功能上相互補(bǔ)充與配合，加強(qiáng)總體性能。 －－如果你的車已經(jīng)安裝了早期生產(chǎn)的防盜報(bào)警器，也是首先應(yīng)當(dāng)評(píng)估其性能（可以對(duì)照GA2-1999《車輛防盜報(bào)警系統(tǒng) 小客車》標(biāo)準(zhǔn)的要求），比如，無(wú)線遙控采用的密碼是否容易遭到破譯（若是固定編碼，則可能被專用儀器掃描或復(fù)制后被破譯）；在警戒狀態(tài)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否得到了有效控制；如果你的車行駛時(shí)如果熄火會(huì)影響安全駕駛（如點(diǎn)火斷電后方向盤鎖死、制動(dòng)失效等），則應(yīng)謹(jǐn)慎試驗(yàn)車上的防盜報(bào)警器是否可以強(qiáng)制熄火，熄火后有無(wú)不良影響；對(duì)所有車門、車蓋被打開是否能夠及時(shí)報(bào)警；報(bào)警的聲響是否足以起到威懾作用、是否可以增加報(bào)警閃光等。此外，涉及防盜報(bào)警器噪聲擾民問題，早期生產(chǎn)的防盜報(bào)警器如果沒有"靜音"功能，不管是不是報(bào)警都亂叫，勢(shì)必為你招來麻煩。 －－如果你的車停放時(shí)有令人放心的"人防"（有人監(jiān)控）條件，則采用的防盜產(chǎn)品可以側(cè)重于探測(cè)和報(bào)警功能，使盜賊一旦下手即暴露企圖，受到"人防"制止和打擊；如果你的車停放時(shí)沒有令人放心的"人防"條件，則采用的防盜產(chǎn)品不僅應(yīng)當(dāng)具備良好的探測(cè)和報(bào)警功能，而且還必須具備良好的自身防護(hù)和抵抗破壞能力，使盜賊無(wú)從下手，或即使下手也難以輕易得逞。 3.聯(lián)網(wǎng)的車輛防盜防搶報(bào)警（定位、跟蹤）系統(tǒng) 聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)雖然在我國(guó)發(fā)展歷史還不長(zhǎng)，也已經(jīng)出現(xiàn)了多種多樣的體系，有的利用無(wú)線尋呼系統(tǒng)，有的利用公用有線和無(wú)線通信系統(tǒng)，有的建立專門的無(wú)線電發(fā)射接受系統(tǒng)，有的利用衛(wèi)星全球定位系統(tǒng)（GPS），等等。但是不論體系如何，它都必須至少具備網(wǎng)絡(luò)中心、車載裝置兩大部分。網(wǎng)絡(luò)中心是監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)中的各車輛并且管理整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的，車載裝置擔(dān)任車輛的防范并且和網(wǎng)絡(luò)中心保持聯(lián)系（在防范要求上它應(yīng)和上述車輛防盜報(bào)警系統(tǒng)的功能基本相同，而由于聯(lián)網(wǎng)的需要，它必然還有信息收發(fā)和顯示功能）。不言而喻，網(wǎng)絡(luò)型系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)是“技防”加“人防”，也就是說，你的愛車可以隨時(shí)隨地被“關(guān)注”。在網(wǎng)絡(luò)區(qū)域內(nèi)，入網(wǎng)的車輛與網(wǎng)絡(luò)中心之間保持著聯(lián)系，車輛若發(fā)生警情便能夠得到現(xiàn)場(chǎng)救援，具有定位、跟蹤功能時(shí)不僅救援會(huì)及時(shí)，還能對(duì)車輛準(zhǔn)確地實(shí)施追堵。 目前，一些城市的安全技術(shù)防范管理部門對(duì)車輛防盜防搶網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)積極推廣、加強(qiáng)管理，使它成為車輛防范的新軍。因此，筆者建議，如果你希望車輛不是孤零零地抵御盜賊的進(jìn)攻，那么將其置于網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)控之下會(huì)更令人放心一些，而且，聯(lián)網(wǎng)能夠?qū)崟r(shí)控制和“人防”的召之即來，不僅使車輛在停放時(shí)防盜、也能在行駛中防搶劫，具有以上非聯(lián)網(wǎng)的防盜產(chǎn)品所沒有的優(yōu)勢(shì)。由于聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)普及應(yīng)用的歷史還不長(zhǎng)，價(jià)格也高一些，所以你最好先向當(dāng)?shù)匕踩夹g(shù)防范管理部門咨詢，獲得較全面的信息以便選擇好的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，它應(yīng)該覆蓋范圍大、無(wú)死角，反應(yīng)迅速，經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的廠商具備相當(dāng)?shù)膶?shí)力，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)轉(zhuǎn)與服務(wù)必須得到警方的強(qiáng)力支持。對(duì)于城市這種復(fù)雜的環(huán)境而言，筆者認(rèn)為不同系統(tǒng)之間的性能差異主要在于對(duì)車輛警情及時(shí)接受與處置方面。 但千萬(wàn)別忘記，入網(wǎng)了也還是得在車輛上體現(xiàn)出防范能力，車載裝置良好的自身防護(hù)性能和規(guī)范的安裝，可以有效抑制犯罪的發(fā)生，至少能遲滯作案過程，以便留有快速處置警情的足夠時(shí)間，這點(diǎn)已為北京市安全技術(shù)防范管理辦公室專門組織的試驗(yàn)所證實(shí)。此外，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的車載裝置都有無(wú)線接受和發(fā)射部件，電磁兼容性方面的要求應(yīng)當(dāng)不低于對(duì)車輛防盜報(bào)警系統(tǒng)的要求（即符合我國(guó)GA2-1999標(biāo)準(zhǔn)的要求），以免和車載的其他電子系統(tǒng)之間發(fā)生互相影響 |
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