自動(dòng)擋的要比手動(dòng)擋的好開(kāi)多了，最大的區(qū)別就是沒(méi)有離合踏板．
還有要弄清檔上那幾個(gè)字母的意義：P 是停車檔；N是指空擋；D是指前進(jìn)的正常檔（有D1，D2，D3，數(shù)字越高輸出動(dòng)力越大，3在爬破時(shí)候用）；R是倒車擋．
打火時(shí)要把擋位放在P（或N）的位置，要踩住剎車打馬達(dá)．啟動(dòng)后換擋位到D放開(kāi)剎車就動(dòng)了，遇到紅綠等沒(méi)必要換擋，踩住剎車就行了，（但要記著踩住剎車，不踩要溜車的）綠燈一亮，松開(kāi)剎車就OK了.補(bǔ)充下，要是需要停的時(shí)間要長(zhǎng)一些，超過(guò)2分鐘左右的時(shí)候還是要把擋位放當(dāng)P上．

自動(dòng)擋車怎么開(kāi)？
D檔走天下？哈哈！笑話！你試試走走山區(qū)的環(huán)山公路！
如果上陡坡時(shí)需要用1擋,直接從D-->3->2-->1不過(guò)要留意速度
60以上->D，30-50用3擋，0-30用2擋1擋除非是上特別陡坡，一般不用，起步（平坦的）直接掛2擋好了。所謂自動(dòng)其實(shí)是電腦根據(jù)轉(zhuǎn)數(shù)自動(dòng)換擋位。但機(jī)器是死的人是活的，有好多時(shí)候機(jī)器做出的判斷和反應(yīng)不一定是正確的。而我們?cè)谛惺怪袙鞊?，?shí)際上是跟開(kāi)手動(dòng)波（有離合的）換擋差不多，而機(jī)器幫我們做了離合動(dòng)作，也象我們以前開(kāi)的重慶90C半離合摩托車差不多，擋位是要換的，但是車是沒(méi)有離合給我們控制的。但是速度必須跟擋位配合好?。〉乔f(wàn)記?。涸谙蚯靶惺惯^(guò)程中嚴(yán)禁直接從前進(jìn)檔入N擋或倒檔很容易掃齒?。?！
近年來(lái)，自動(dòng)擋的車子越來(lái)越多。很多人選擇自動(dòng)擋的車，圖的就是個(gè)方便。但在找到輕松駕駛的感覺(jué)之后，又不免覺(jué)得它不夠味道，似乎在整體性能表現(xiàn)上總是稍遜于手動(dòng)擋的車。就像全自動(dòng)照相機(jī)(俗稱“傻瓜照相機(jī)”)一樣，自動(dòng)擋車也被一些人稱為“傻瓜車”。
自動(dòng)檔其實(shí)不“傻”
內(nèi)行人都知道，全自動(dòng)照相機(jī)如果想追求特殊效果時(shí)，還需要啟用相機(jī)上的一些特殊功能。開(kāi)自動(dòng)擋的車也是一樣，只運(yùn)用停車擋(P擋)、倒車擋(R擋)、空擋(N擋)及前進(jìn)擋(D擋)完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環(huán)境，就需要運(yùn)用其它功能檔了。因此，如果你能夠選擇一種正確的縱控制方式，自動(dòng)擋的汽車會(huì)有比手動(dòng)擋更好的表現(xiàn)。
很多駕駛者初開(kāi)自動(dòng)擋車時(shí)，經(jīng)常是一個(gè)D擋走完全程，其間只會(huì)在停車時(shí)用N擋和R、P擋，至于其余的擋位則形同虛設(shè)，這對(duì)汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和安全性都是不利的。因此，在駕駛自動(dòng)擋汽車之前，若能了解它的正確使用方法，對(duì)改善駕駛技術(shù)大有幫助。
限制檔的正確使用
現(xiàn)在許多自動(dòng)擋的車都設(shè)有“限制擋”，即“1”、“2”、“3”、“4”等一些擋位，其功能是限制自動(dòng)變速箱的換擋時(shí)機(jī)，以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速持續(xù)提升的目的，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩的輸出。
比如使用“限制1擋”，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車速增加時(shí)，自動(dòng)變速箱不會(huì)隨之升高擋位(具有發(fā)動(dòng)機(jī)超轉(zhuǎn)速保護(hù)功能的自動(dòng)變速箱在發(fā)動(dòng)機(jī)超轉(zhuǎn)速時(shí)除外)，而使用“限制2擋”時(shí)，自動(dòng)變速箱只能在1、2擋之間轉(zhuǎn)換，其余類推。
正因?yàn)椤跋拗茡酢钡奶厥夤δ?，所以運(yùn)用“限制擋”常會(huì)給人以駕駛手動(dòng)擋車的類似感覺(jué)，車的動(dòng)力性更易于表現(xiàn)，因此也有一部分人稱“限制擋”為“運(yùn)動(dòng)擋”。
特別是在需要急加速(如超車)時(shí)，將“D”擋轉(zhuǎn)換為“3”擋，可以令自動(dòng)擋車普遍存在的“油門滯后”感得以明顯改善。
運(yùn)用“限制擋”的另一個(gè)作用是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力控制車速。在連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)距離地下坡特別是下陡坡時(shí)，運(yùn)用“限制擋”可以增加汽車的安全性，減少制動(dòng)次數(shù)，避免制動(dòng)蹄片過(guò)熱而導(dǎo)致制動(dòng)效果衰減。
“限制擋”的另一個(gè)用途是在需要扭矩力時(shí)運(yùn)用。當(dāng)車輪陷在泥濘坑洼中，或者是在上坡時(shí)，使用“限制擋”會(huì)使車顯得更合人意一些。
各位，其他的我不用多說(shuō)了吧！該怎么開(kāi)自動(dòng)擋你們喜愛(ài)吧，反正車是你自己，壞了給錢的還是你自己！

告訴你自動(dòng)擋車怎么開(kāi)省油
雖然這樣的帖子大同小異的陳述過(guò)，但沒(méi)有特別的地方。我今天告訴大家，自動(dòng)檔如何和手動(dòng)檔一樣省油，甚至比不熟練的車手駕駛手動(dòng)檔的還省油。
1，起步時(shí)，松開(kāi)腳剎讓其自行滑動(dòng)再緩緩加油是省油的，否則是費(fèi)油的。
2，等紅綠燈時(shí)，若是掛在D檔踩剎車那是費(fèi)油的，如果你掛在空檔拉手剎或不拉（根據(jù)地形決定），是省油的。
3，上坡掛在左邊利用手動(dòng)是省油的，自動(dòng)加油是費(fèi)油的。
4，上坡前，速度起來(lái)是省油的（時(shí)速50KM/時(shí)以上），速度起不來(lái)是費(fèi)油的。
5，跑長(zhǎng)途定速巡航時(shí)，放在手動(dòng)位是省油的，放在自動(dòng)位是費(fèi)油的。
6，在市區(qū)眼睛瞄遠(yuǎn)點(diǎn)，提前松腳收油從容處理情況是省油的，急剎車是費(fèi)油的。
7，下長(zhǎng)坡掛手動(dòng)檔操作是省油的，掛自動(dòng)檔是費(fèi)油的。
8，轉(zhuǎn)彎時(shí)提前抬腳是省油的，踩著剎車轉(zhuǎn)彎是費(fèi)油的。
9，空調(diào)開(kāi)得太低是費(fèi)油的，與車外溫差適宜是省油的。
10，老手操作是省油的，新手是費(fèi)油的。
11,少超車變道是省油的,反之是費(fèi)油的。