掃盲貼，聊聊?。保福岸茸蟮纛^ 和左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)  先說說調(diào)頭的問題  根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十九條規(guī)定  機動車在有禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標志、標線的地點以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險的路段，不得掉頭。  機動車在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉(zhuǎn)彎標志、標線的地點可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人的通行。  就是說在沒有禁止掉頭標志的十字路口，如果不禁止左轉(zhuǎn)的可以掉頭，禁止左轉(zhuǎn)的不能掉頭，通行規(guī)則是“不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人的通行”，所以沒有紅燈綠燈之分，根據(jù)優(yōu)先通行原則，你不妨礙直行車輛通行即可，但是如果你故意搶道，緊跟著前車就是不讓直行車輛先行，你就違法了。另外，如有特別限定的，當然要以現(xiàn)場標志為準，如有的路口設置一個掉頭標志，下面加一行小字：紅燈時。綠燈就不可以掉頭了。  沒有禁止掉頭標志的人行橫道也是一個道理，“不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人的通行”就可以了，不能和對面直行車輛和行人搶道。  順便說一句，高速公路任何地方，包括收費站廣場，都是不允許掉頭的，不管有沒有標志。  再說說車老提到的“左傳待轉(zhuǎn)區(qū)的問題”  之所以在路口設置左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)，交警部門秩序處一位方警官說，主要是考慮到通過設置左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)，能增加路口左轉(zhuǎn)車道的蓄車量，減少駕駛員通過路口的等待時間，提高機動車的路口通行能力。例如體育大街北行遇中山路交叉口，有2條左轉(zhuǎn)車道，待轉(zhuǎn)區(qū)可停待轉(zhuǎn)車輛6輛，也就是說一個信號燈次可多通行6輛機動車，1個小時以20燈次計算，每小時一個方向就可增加120輛機動車的通行能力。  實際應用是在多向位指示燈，并且地上劃有左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)的路口。當直行方向為綠燈的時候（此時左轉(zhuǎn)為紅燈），左轉(zhuǎn)車輛可以進入左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)，等待左轉(zhuǎn)為綠燈后通行。并且要注意等待時不能停在人行橫道上。大家注意到?jīng)]有，石家莊的待轉(zhuǎn)區(qū)更為人性化，待轉(zhuǎn)區(qū)與人行橫道交叉的地方是沒有人行橫道線的。  這是一個人性化的道路交通管理模式，并沒有法律規(guī)定必須怎樣（暫時是這樣），所以上面我用的詞是“可以”，而不是“應當”，土話說就是你也可以不使用待轉(zhuǎn)區(qū)，交警沒有任何依據(jù)對你進行處罰（暫時），但可能會遭到后車的譴責和無聲的唾罵。  關于調(diào)頭  機動車行駛到一個路口準備掉頭，但這里既沒有“允許掉頭”、又沒有“禁止掉頭”的標志，司機到底該怎么辦？黃色網(wǎng)格線上禁止停車，那是否允許在這里掉頭？在掛有“禁止左轉(zhuǎn)”標志的路口，如果掉頭是不是違法？記者今天從市交管局獲悉，交管部門已于近日向各基層交通隊下發(fā)通知，明確規(guī)定了諸多與機動車掉頭有關的處理辦法。  1. 明確無“禁止”標志路口視同“允許”  近日，一份有關“機動車掉頭管理問題”的通知已經(jīng)下發(fā)到各個交通隊。這份通知上明確寫明:在沒有禁止掉頭(左轉(zhuǎn)彎)標志、標線的地點或路口掉頭的，一律不予處罰。這也就意味著，今后司機駕車需要掉頭時，不用再去尋找掛有“允許掉頭”標志的路口。  2. 路口掉頭不受紅綠燈限制  根據(jù)通知的精神，司機在沒有禁止掉頭(左轉(zhuǎn)彎)標志、標線的路口時，無論面前是紅燈還是綠燈，都可以合法掉頭。但是，如果路口有明確標志牌，寫有“左轉(zhuǎn)綠燈亮時”、“紅燈亮時”等提示用語，則必須按照標志上規(guī)定的信號燈時間頭掉頭。  3. 黃色網(wǎng)格線允許掉  前不久，曾有司機因在黃色網(wǎng)格線上停車被交管部門處罰，司機告上法院，后被駁回。一時，司機行車時遇到“網(wǎng)格線”盡量退避三舍。交管部門特別指出，在這樣的地點，如果路中間沒有隔離護欄，就意味著“允許掉頭”。  4. 禁止中心線為實線時禁止掉頭  除了路口之外，路段中如果沒有禁止掉頭的標志和標線，同樣允許掉頭。特別需要注意的是，道路中心線如果是實線，無論是單黃線還是雙黃線，都意味著“禁止掉頭”。有個別道路上標畫有“黃色虛實線”:雙黃線中的一根為實線，另一根為虛線。這表示，實線一側(cè)禁止超車、掉頭，而虛線一側(cè)允許超車、掉頭。  5. 路段中人行橫道處禁止掉頭  雖然被護欄隔離的路段中人行橫道處一般不設置“禁止掉頭”標志，但對司機而言，人行橫道本身視同“禁止性標志”，凡在路段中人行橫道處掉頭的，一律按“在禁止掉頭地點掉頭”處理。如果是路口的人行橫道線則不受此限制。  6. “禁左”路口同時禁止掉頭  多位一線民警告訴記者，在日常工作中經(jīng)常遇到有司機在禁止左轉(zhuǎn)的路口掉頭?！耙坏r下處罰，司機肯定會說，‘這兒只禁止左轉(zhuǎn)，沒標明不許掉頭?！幚砥饋矸浅Ｂ闊??！泵窬硎?，從車輛對交通的影響上看，左轉(zhuǎn)和掉頭是十分近似的，都要占據(jù)對面車道。因此除非路口有特殊說明，一個路口只要禁止左轉(zhuǎn)，同時也意味著禁止掉頭。  還有一種情況提醒司機重視：交叉路口左側(cè)第一條車道如果是直行車道，假如可以掉頭，交管部門會在導向車道內(nèi)施畫直行帶導向箭頭。如果沒有這樣的導向箭頭，一般會設置禁止左轉(zhuǎn)彎或掉頭的標志。  7. 措施“允許掉頭”標志牌逐漸淡出  今后，在各個普通路口，“允許掉頭”標志將逐漸淡出，交管局相關部門將逐漸對這些標志進行調(diào)整。但是，在“專用機動車掉頭車道”上以及一些特殊的地點路口，還將設置“允許掉頭”的標志。這些“允許”標志是在容易造成混淆的地方，為司機明確指示，不致引發(fā)歧義，方便司機認知和遵守。  8. 違法掉頭罰款100至200元  記者了解到，在以下4種情況中，交警會根據(jù)北京市實施《道路交通安全法》辦法，對違法掉頭的司機將處以100元至200元罰款。  1） 設有禁止掉頭(左轉(zhuǎn)彎)標志、標線地點掉頭的；  2） 在人行橫道處掉頭的；  3） 在非禁止掉頭地點掉頭時，與正常行駛的車輛行人發(fā)生交通事故的；  4） 沒有從左側(cè)第一條車道掉頭的(設有專用掉頭車道地點的除外)。  路口掉頭的原則：  1、在有專門允許掉頭標志且標志下面有四個小字“紅燈亮時”的路口無論紅燈綠等都可以調(diào)頭。  2、有允許掉頭標志但沒有那四個小字的路口只有綠燈時才可以掉頭。但要禮讓對面直行車輛。  3、在允許左轉(zhuǎn)的路口但沒有專門掉頭標志的情況下，需要等左轉(zhuǎn)綠燈亮起時才可以掉頭。  4、在允許左轉(zhuǎn)且但沒有專門掉頭標志的路口，如果紅綠燈不分左轉(zhuǎn)和直行，那么需要等綠燈亮起才可掉頭，同時須禮讓對面直行車輛。  5、在允許左轉(zhuǎn)但有禁止掉頭標志的路口不能掉頭。  6、所有禁止左轉(zhuǎn)的路口均代表禁止掉頭。  另附：在十字路口調(diào)頭時，應先向前開到人行橫道的前面在完成掉頭動作，即禁止軋人行橫道調(diào)頭。雖然這一項JCSS管得不嚴，但希望大家遵紀守法，同時軋著人行橫道掉頭很沒公德，影響行人過馬路！望大家注意。