一、控制離合器。倒樁的整個(gè)過(guò)程都要以左腳踩離合器半聯(lián)動(dòng)后退、前進(jìn)，慢踩離合器控制速度，只有速度慢了才可以找準(zhǔn)點(diǎn)打方向，才可以及時(shí)修正方向走好路線。教練車、考試車都不必加油，右腳可以放在剎車上。
      左腳踩離合“一快二慢三穩(wěn)”，離合器有一段自由行程要快起，接近半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)要慢抬，車起步后穩(wěn)住離合器不動(dòng)，速度慢了，離合器上抬一點(diǎn)，速度快了，離合器下踩一點(diǎn)，快到停車點(diǎn)時(shí)先踩離合到底，然后踩剎車。練習(xí)之后起步、在小區(qū)里、在人多路窄的地方慢行就不會(huì)再慌張了。

     二、觀察左右后視鏡。車倒入庫(kù)后可以伸頭直接看左側(cè)線、桿，但車右側(cè)只能通過(guò)后視鏡看。通過(guò)左右后視鏡看后段車身是否與地面庫(kù)線平行判斷車身是否回正，觀察兩側(cè)車身與庫(kù)線距離判斷車身是否居中。據(jù)說(shuō)有些考場(chǎng)沒(méi)有劃線，那么可以通過(guò)左右后視鏡看后門(mén)把手與后桿的距離來(lái)判斷。日后停車肯定是沒(méi)有桿子看的，反而是路牙、車位線都可以通過(guò)后視鏡看到。

      三、直線倒車修正方向。首先明確要車尾向哪邊走就向哪邊打方向，車尾向左倒就向左打方向，向右則右打方向。其次是“加多少，回多少”，車入庫(kù)后通過(guò)后視鏡或伸頭看發(fā)現(xiàn)車偏左側(cè)，那么就向右打90度，后倒慢慢把方向回正，注意此時(shí)車身在庫(kù)中是斜的，所以要向左打90度再慢慢回正車身才會(huì)回正居中直行。打方向不要打多，左右都只打90度。車居中倒車至庫(kù)底時(shí)，回頭看庫(kù)右后桿在后風(fēng)擋玻璃右下角10－15公分處停車，由于每個(gè)人的視線不一練習(xí)時(shí)最好下車看車后保險(xiǎn)杠接近庫(kù)底線時(shí)桿子在后風(fēng)擋玻璃所處的位置并牢記。前進(jìn)停車是向左下看停車線從左后視鏡下邊沿露出時(shí)停住，保險(xiǎn)杠就不會(huì)過(guò)線。
   
      四、正手入庫(kù)。從起點(diǎn)掛倒檔后倒、頭自然回頭看車身右后的小三角窗、方向不要?jiǎng)?，慢慢后倒，注意看中桿。當(dāng)看到中桿出現(xiàn)在三角窗正中的時(shí)候，方向盤(pán)右打1圈，然后繼續(xù)右打方向使你的視線、“三角窗1/4線”（小窗花前4指左右）、中桿在一條線上，中桿在“1/4線"前右打，中桿在"1/4線"后左回，保證中桿始終在“三角窗1/4線”上，當(dāng)你坐的駕駛位快要和前后2根中桿延長(zhǎng)線重合時(shí)打死，車開(kāi)始入庫(kù)。回頭看左后視鏡，看到車身與庫(kù)線平行時(shí)后停車回正方向。提示：方向盤(pán)都有一定的自由行程，左右打死時(shí)需轉(zhuǎn)動(dòng)2圈多，但是回正只要2圈整。在車上搞不清方向是否回正一可以伸頭看前輪，能看見(jiàn)就不正，正了就看不見(jiàn)；二可以向任意一側(cè)打死然后回2圈即正。

     五、移庫(kù)。入庫(kù)后修正方向使車居中停在庫(kù)底。一進(jìn)、向右打死方向，掛1檔前行，當(dāng)車頭左角對(duì)準(zhǔn)1號(hào)桿時(shí)停車向左打死方向再前行至車頭正中對(duì)準(zhǔn)中桿（2號(hào)桿）時(shí)停車；一退，向右打死方向，掛倒檔后倒，當(dāng)從左后視鏡看到6號(hào)桿時(shí)停車，向左打死方向再后倒，通過(guò)后視鏡看到車身與庫(kù)中線平行時(shí)停車；二進(jìn)、方向不動(dòng)掛1檔，車壓過(guò)庫(kù)中線后停車；二退、方向不動(dòng)掛倒檔，通過(guò)后視鏡看到車身與庫(kù)中線平行時(shí)停車。
     南京這里考就是如此，倒樁電子庫(kù)有線有桿，可以停車打方向，可以一進(jìn)一退移庫(kù)到位，二進(jìn)二退只走形式。

     六、反手入庫(kù)。方向不動(dòng)掛1檔前行，當(dāng)車頭左角對(duì)準(zhǔn)3號(hào)桿時(shí)停車回正方向，繼續(xù)慢慢前行從3、2號(hào)桿之間出庫(kù)。當(dāng)車頭左角遮住邊線時(shí)向左打死方向，待車身與邊線平行時(shí)停車回正方向。
掛倒檔慢慢后倒，自然回頭看當(dāng)3號(hào)桿和6號(hào)桿重合時(shí)停車向左打死方向，然后右手穩(wěn)住方向盤(pán)，左手扶窗伸出頭回頭看車尾與中桿的距離，當(dāng)車尾左角即將入庫(kù)時(shí)（可以在此停車判斷）與中桿的距離要在30公分左右，小于30車尾左角離中桿過(guò)近調(diào)整可入，向右回1圈甚至2圈后倒，車尾入庫(kù)后再向左打死方向即可入庫(kù)；大于30基本上是進(jìn)不去車尾右角會(huì)撞1號(hào)桿，無(wú)救。
     個(gè)子低不便探頭或習(xí)慣看左反光鏡的可以這樣看：3號(hào)桿和6號(hào)桿重合時(shí)向左打死方向，然后回頭透過(guò)后門(mén)窗看中桿，中桿會(huì)從后門(mén)窗中間位置慢慢向后移動(dòng)逐步接近后門(mén)窗上的橡膠黑條，中桿在橡膠黑條之前穩(wěn)住方向不動(dòng)，中桿在橡膠黑條之后右回方向，當(dāng)你坐的駕駛位快要和前后2根中桿延長(zhǎng)線重合時(shí)，橡膠黑條正好壓在中桿延長(zhǎng)線上，即可入庫(kù)。
看左后視鏡，看到車身與庫(kù)線平行時(shí)后停車回正方向，然后后倒至車頭完全入庫(kù)后停車，掛1檔出庫(kù)。前行至車頭遮住邊線時(shí)向右打死方向，待車身與邊線平行時(shí)停車回正方向，前行至起點(diǎn)停車結(jié)束。

     總結(jié)：練習(xí)時(shí)一定要活練，看點(diǎn)不要太死，因?yàn)榫毩?xí)的庫(kù)和考試的庫(kù)未必完全一致，視線也會(huì)有誤差，重要的是遇到情況會(huì)調(diào)整。正手入庫(kù)以三角窗1/4線為準(zhǔn)，如果入庫(kù)離中桿近，這個(gè)虛線要向前提一些，反之離中桿遠(yuǎn)則要向后調(diào)些。反手入庫(kù)看重合點(diǎn)可以提前一些，就是后桿在前桿前一點(diǎn)，入庫(kù)時(shí)看看離中桿的距離如何，練練回方向修正入庫(kù)。車離邊線的距離遠(yuǎn)近也影響入庫(kù)的路線。
     往往有些學(xué)員練習(xí)的時(shí)候路線十分準(zhǔn)確，到考試時(shí)或緊張或換了場(chǎng)地看不準(zhǔn)點(diǎn)導(dǎo)致失誤。反而是練習(xí)時(shí)磕磕絆絆的考試時(shí)會(huì)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整修正結(jié)果順利過(guò)關(guān)。
開(kāi)始練習(xí)時(shí)到點(diǎn)停車打方向、回方向，練習(xí)多了可以試試不停車打活方向。