游艇駕駛的技術(shù)操作簡單容易，但是上路能力就復(fù)雜得多了。正所謂工夫在“詩”外！
先講一下駕駛與執(zhí)照的問題，單純的游艇駕駛技術(shù)非常簡單，很容易學(xué)會。當(dāng)然這是指中小型的游艇，大型的游艇駕駛就得費(fèi)一番工夫了。游艇的駕駛，西方國家一般分兩級制，即初級和高級兩種。船長和輪機(jī)師都是兩級制。

　　有關(guān)訓(xùn)練及執(zhí)照取得普遍是由政府指定的民間商業(yè)機(jī)構(gòu)來經(jīng)營，只要滿十六歲且體檢合格，這些駕培機(jī)構(gòu)就可以協(xié)助您取得動力小船駕駛執(zhí)照。不過，除非您已有過駕船經(jīng)驗，不然大多數(shù)的人雖然拿到了駕照，還是無法自行出海。所以我建議準(zhǔn)備取得游艇駕駛資格的人，在享受無拘無束的快意飛馳之前，一定要參與資深船長提供的各項實務(wù)課程，而且一般船東所選擇的游艇代理機(jī)構(gòu)也有義務(wù)提供此類服務(wù)。

　　我國各地部分海事局本身有船長輪機(jī)師的培訓(xùn)，各地海事局也均有指定委托的海事機(jī)構(gòu)代理培訓(xùn)，要想取得游艇駕照最好是參加一些專業(yè)的海事船艇商業(yè)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)。

　　水域交通不同于地面交通，培訓(xùn)項目多而復(fù)雜，考試要求比較嚴(yán)格。中國大陸的海南
、廣州、大連、上海和浙江等省市已經(jīng)出臺了獨(dú)立的相關(guān)游艇海事法規(guī)。這些法規(guī)已經(jīng)向游艇海事邁開了第一步，以后肯定會升級到海域、海權(quán)等領(lǐng)域方面。

　　以上海為例，上海海事局目前已經(jīng)制定頒布了《游艇駕駛員培訓(xùn)、考試和發(fā)證管理辦法》，規(guī)定游艇駕駛證考試分為理論部分和實際操作部分（簡稱為筆科和術(shù)科）。私人參加海事部門的考試前，必須接受專門的培訓(xùn)。培訓(xùn)的時間至少要半個月，而真正拿到私人游艇的駕照還需要再等2個月。而且由于各地水域航道情況不同，目前頒發(fā)的游艇駕照往往僅限于本地使用，實現(xiàn)駕照互認(rèn)，全國通用，還要等待一段時期。

　　除了駕照培訓(xùn)考核有待規(guī)范的問題之外，游艇的買主同樣也面臨著航道開通、港口碼頭建設(shè)、規(guī)范檢驗、水上救助等一系列的困難。私人游艇要自由航行尚需時日，這就涉及到游艇的航行區(qū)域問題了。

　　從自然地理角度看：

　　休閑游艇的活動區(qū)域只要水域夠?qū)掗?，無論是河流、湖泊、水庫、沿岸、或是近海，都是適合游艇活動的區(qū)域。除了部分軍事用途的海域，受保護(hù)的水庫和水源、核電站以及油碼頭，其余水域皆可充分享受游艇活動所帶來的樂趣。

　　游艇的活動區(qū)域除了受自然地理和政治地理的環(huán)境因素影響外，還受游艇本身的內(nèi)在因素的影響，一般講來游艇的尺碼越長，活動范圍區(qū)域越大。

　　小快艇的活動區(qū)域是離岸半徑約10海里的范圍；

　　豪華游艇的活動區(qū)域一般是離岸8小時以內(nèi)的范圍；

　　超豪華游艇的活動區(qū)域則是離岸三晝夜以內(nèi)的范圍；

　　帆船的活動區(qū)域則是以百海里為單位的洋際海域范圍。

　　在西方海洋運(yùn)動普及化的國家里，沿岸的補(bǔ)給站（供油、供水、供電和供食物）的網(wǎng)點(diǎn)分布合理，還有許多靠泊船艇的游艇灣和游艇港，更有完善強(qiáng)大的海岸艦船巡邏機(jī)構(gòu)和空中服務(wù)機(jī)構(gòu)。這些因素大大延長了游艇的續(xù)航能力和活動半徑范圍。

　　港澳地區(qū)的游艇只能“游”世界，不能“游”中國大陸沿海。

　　中國目前由于臺海問題長期不能解決，中國沿海的私人游艇航行海域還是受制于暫時分割的地方海域。超出各地方海域航行，船東們還要辦理復(fù)雜耗時的申報手續(xù)。