一.功用
用以控制怠速（如高怠暖機，燈光，轉(zhuǎn)向助力，空調(diào)，A/T）與怠速至部分負荷的平穩(wěn)過渡，急加速，急減速的控制。

二.特點
1.有油門拉線
2.無旁通氣道，    直接控制節(jié)氣門開度（最小開度4%-14%，最高調(diào)整怠速1500r/min）
3.無怠速步進電機 電機控制節(jié)氣門開度
4.有怠速觸電      區(qū)分油門拉線和步進電機的控制。怠速控制，觸電一直處于閉合狀態(tài)，踩油門，觸點 斷開）
5.可以給A/T提供信息。
6.學(xué)習(xí)元件，需要學(xué)習(xí)。

四.電子節(jié)氣門不能正常匹配
1.節(jié)氣門拉線調(diào)整不當，過緊。A/T自動變速器換擋沖擊，讀數(shù)據(jù)流，如果不是0.00%，則太緊。
2.電壓不正常。 由ECU提供，提示故障:節(jié)氣門傳感器電壓過低或過高。線束短路或斷路，或ECU損壞。
3.節(jié)氣門損壞。 清洗節(jié)氣門后無法匹配。
4.ECU損壞。 內(nèi)部EEPROM程序滿。A.進入發(fā)動機系統(tǒng)，清除自學(xué)習(xí)值，再匹配。
                              B.刷新ECU中EEPROM。
                              C.更換節(jié)氣門，如果還無法匹配，更換ECU。

五.節(jié)氣門故障現(xiàn)象
1.不易啟動
2.無怠速
3.怠速高
4.怠速游車
5.無急加速
6.行駛無力

六.故障碼
1.節(jié)氣門電壓過高或過低。線束或硬件故障。
2.節(jié)氣門未自適應(yīng)。未匹配學(xué)習(xí)。拔插節(jié)氣門線束后需重新學(xué)習(xí)。
3.節(jié)氣門調(diào)節(jié)超過范圍。線束短路或斷路或插接不良。

七.EPC電子節(jié)氣門匹配
   key→ON 燈點亮，自檢。
   key→ON→ST 燈滅，無故障碼。

八.節(jié)氣門匹配方法
1.別克 一般不要清洗節(jié)氣門，需用專用T-2解碼器編程（解決防盜，電腦鎖死，儀表，通信，怠速學(xué)習(xí)）。有手工匹配方法，但不一定成功且步驟復(fù)雜。

2.本田
清洗完后，A.key-ON 等待2分鐘
          B.key-OFF
          C.key-ON→ST 這是發(fā)動機怠速抖動，或游車，屬正常，水溫85攝氏度以上，電子扇轉(zhuǎn)動。
          D.key-OFF
          E.key-ON 等待2分鐘后
          F.key-OFF
          G.key-ON →ST 完成
解碼器辦法，點編程框，進入怠速學(xué)習(xí)。

3.豐田
A.key-ON 等待2分鐘
B.key-ON→ST 現(xiàn)象依舊，則按以下步驟進行。
C.key-OFF 斷開電瓶線負極1分鐘后，如果此車型音響有防盜，注意防止防盜系統(tǒng)鎖死。
D.裝復(fù)電瓶線，重復(fù)A→B步驟，到正常，完成。

4.現(xiàn)代與雪鐵龍（博世電腦系統(tǒng)）
與大眾車系一致。

5.紅旗488，怠速高時解決辦法
進入發(fā)動機系統(tǒng)，通道號001或098
方案A.進入發(fā)動機系統(tǒng)，進入控制單元編號。把conding碼，如原來00000改為00001，或者原來00001改為00000。
方案B.把旁通氣道拔下，用手堵住，直到怠速降到500正負50r/min后，保持10s，key-OFF，插好氣道軟管。如果現(xiàn)象依舊，重復(fù)操作。

6.通用手工方法（適用5-10萬的國產(chǎn)車型）
A.key-ON-OFF 5次以上，每次間隔10s以上。
B.key-ON→ST 等待怠速最高時拔掉插頭。key-OFF。
C.重復(fù)A→B直到正常。
5次以上，則無法手工匹配。
大部分的車型是不需要匹配的，節(jié)氣門可自行匹配學(xué)習(xí)。