雨的形成

  由液態(tài)水滴(包括過冷卻水滴)所組成的云體稱為水成云。水成云內(nèi)如果具備了云滴增大為雨滴的條件，并使雨滴具有一定的下降速度，這時(shí)降落下來的就是雨或毛毛雨。由冰晶組成的云體稱為冰成云，而由水滴(主要是過冷卻水滴)和冰晶共同組成的云稱為混合云。從冰成云或混合云中降下的冰晶或雪花，下落到0℃以上的氣層內(nèi)，融化以后也成為雨滴下落到地

面，形成降雨。
　　在雨的形成過程中，大水滴起著重要的作用。當(dāng)水滴半徑增大到2—3mm時(shí)，水分子間的引力難以維持這樣大的水滴，在降落途中，就很容易受氣流的沖擊而分裂，通過“連鎖反應(yīng)”。使大水滴下降，小水滴繼續(xù)存在，形成新的大水滴。這是上升氣流較強(qiáng)的水成云和混合云中形成雨的重要原因。

當(dāng)我們在收聽或收看天氣預(yù)報(bào)廣播時(shí)，常常會聽到“小雨”、“中雨”、“中到大雨”等名詞，這就是雨量的等級。
　　雨量是指降落在地面上的雨水未經(jīng)蒸發(fā)、滲透和流失作用，而以積聚的深度來確定的。我國規(guī)定以毫米為深度的單位。雨量的等級根據(jù)二十四小時(shí)內(nèi)降雨量的大小劃分為小雨、中雨、大雨、暴雨、大暴雨、特大暴雨幾個(gè)等級：

　　——小雨：降雨量在十毫米以內(nèi)，雨滴清晰可辯，落到屋瓦和硬地上不四濺，雨聲緩和淅瀝；通常需兩分鐘后，始能完全潤濕石板和屋瓦，水洼形成很慢。

　　——中雨：降雨量在十到二十五毫米之間，可聽見沙沙的雨聲，雨落如線，雨滴不易分辨，落到屋孔和硬地上略有四濺，水洼形成較快。

　　——大雨：降雨量在二十五至五十毫米之間，大雨時(shí)，雨落如傾盆模糊成片，雨滴落到屋瓦和硬地上四濺可達(dá)數(shù)寸，雨聲如擂鼓，水潭形成極快。

　　——暴雨：降雨量在五十至一百毫米之間，馬路積水。降雨量在一百毫米至二百毫米之間的叫大暴雨;降雨量在二百毫米以上的叫特大暴雨，地勢低處受淹。

　　——陣雨：指陣性降水，雨點(diǎn)較大，時(shí)降時(shí)停，強(qiáng)度變化急劇，下雨時(shí)天空陰暗，有時(shí)忽然開朗，露出晴天，有時(shí)還伴有雷聲。

毛毛雨 雨滴直徑在0.5毫米以下，不易量出雨量。

　　小雨   1小時(shí)以內(nèi)小于或等于2.5毫米；24小時(shí)內(nèi)小于10毫米。

　　中雨   1小時(shí)內(nèi)2.6--8.0毫米；24小時(shí)內(nèi)10.0--24.9毫米。

　　大雨   l小時(shí)內(nèi)8.1--15.9毫米；24小時(shí)內(nèi)25.0--49.9毫米。

暴雨   l小時(shí)內(nèi)16毫米以上；24小時(shí)內(nèi)50毫米以上。 

雪的形成

我們都知道，云是由許多小水滴和小冰晶組成的，雨滴和雪花是由這些小水滴和小冰晶增長變大而成的。那么，雪是怎么形成的呢?
　　在水云中，云滴都是小水滴。它們主要是靠繼續(xù)凝結(jié)和互相碰撞并合而增大成為雨滴的。
冰云是由微小的冰晶組成的。這些小冰晶在相互碰撞時(shí)，冰晶表面會增熱而有些融化，并且會互相沾合又重新凍結(jié)起來。這樣重復(fù)多次，冰晶便增大了。另外，在云內(nèi)也有水汽，所以冰晶也能靠凝華繼續(xù)增長。但是，冰云一般都很高，而且也不厚，在那里水汽不多，凝華增長很慢，相互碰撞的機(jī)會也不多，所以不能增長到很大而形成降水。即使引起了降水，也往往在下降途中被蒸發(fā)掉，很少能落到地面。
　　最有利于云滴增長的是混合云。混合云是由小冰晶和過冷卻水滴共同組成的。當(dāng)一團(tuán)空氣對于冰晶說來已經(jīng)達(dá)到飽和的時(shí)候，對于水滴說來卻還沒有達(dá)到飽和。這時(shí)云中的水汽向冰晶表面上凝華，而過冷卻水滴卻在蒸發(fā)，這時(shí)就產(chǎn)生了冰晶從過冷卻水滴上"吸附"水汽的現(xiàn)象。在這種情況下，冰晶增長得很快。另外，過冷卻水是很不穩(wěn)定的。一碰它，它就要凍結(jié)起來。所以，在混合云里，當(dāng)過冷卻水滴和冰晶相碰撞的時(shí)候，就會凍結(jié)沾附在冰晶表面上，使它迅速增大。當(dāng)小冰晶增大到能夠克服空氣的阻力和浮力時(shí)，便落到地面，這就是雪花。
　　在初春和秋末，靠近地面的空氣在0℃以上，但是這層空氣不厚，溫度也不很高，會使雪花沒有來得及完全融化就落到了地面。這叫做降"濕雪"，或"雨雪并降"。這種現(xiàn)象在氣象學(xué)里叫“雨夾雪”。
同樣雪的大小也按降水量分類，雪可分為小雪、中雪和大雪三類，具體見下表：

人類污染影響云的形成

一個(gè)研究小組日前表示，過冷的卷云并非像通常情況般“冷若冰霜”，而硝酸很可能是造成這種情況的主要原因。與正常狀態(tài)相比，在極端寒冷的卷云中，硝酸似乎妨礙了冰的形成，致使更多的水以蒸汽的形式存在。這一發(fā)現(xiàn)就像在氣候模型中打了一個(gè)結(jié)，同時(shí)表明由于人類污染而產(chǎn)生的硝酸很可能對云量的多少產(chǎn)生影響。

　　卷云是最高、最冷的云之一，主要形成于８到１６公里的高空中。這些柔軟如羽毛般的小冰束覆蓋了地球的大部分區(qū)域，并且沒有一種氣候模型能夠缺少它的參與。它們將用來溫暖地球的太陽能統(tǒng)統(tǒng)反射掉，并且卷云能夠吸收來自地球的熱能，然后將這些熱能重新向地面釋放。但是根據(jù)最近出版的《科學(xué)》雜志上的一篇文章，研究人員指出氣候模型的歸納者可能忽略了關(guān)于卷云的重要信息。

　　科羅拉多州博耳德美國國家海洋和大氣局的大氣科學(xué)家ＤａｖｉｄＦａｈｅｙ和他的同事，乘坐飛機(jī)進(jìn)入了佛羅里達(dá)州南部上空海拔１６公里的對流層。他們采集了卷云的樣本，并且在飛機(jī)上對這些樣本進(jìn)行了分析?；氐降孛婧笏麄冏⒁獾皆谛芦@得的數(shù)據(jù)中有一些奇異的現(xiàn)象：溫度超過－７１℃的卷云大約一半是水蒸氣，一半是冰；但是溫度低于－７１℃的卷云則比正常情況下含有更多的水蒸氣。這表明卷云中可能包含有某些種類的防凍劑。Ｆａｈｅｙ和他的同事認(rèn)為這可能是硝酸。

    在－７１℃的溫度下，硝酸將形成與水冰類似的結(jié)晶。Ｆａｈｅｙ和同事推測這些硝酸結(jié)晶妨礙了水分子轉(zhuǎn)變?yōu)楸w的過程。Ｆａｈｅｙ說，現(xiàn)在還不清楚這些高海拔的硝酸中有多少是由于污染形成的。硝酸有很多來源，從土壤中的細(xì)菌到閃電，但同時(shí)汽車和卡車也排放了大量的硝化物。

　　西雅圖華盛頓大學(xué)的行星科學(xué)家ＳｔｅｐｈｅｎＷｏｏｄ說，這項(xiàng)研究是令人激動的，同時(shí)也將使人們對氣候模式產(chǎn)生足夠的重視

云的形成

    我們已經(jīng)知道，依據(jù)云的厚度、形狀、性質(zhì)等氣象學(xué)家將天空上的云分為不同的種類，它們形態(tài)各異，有的像一簇簇纖白的羽毛，有的像一縷縷輕盈的細(xì)絲，在蔚藍(lán)的天幕上，有時(shí)候鑲嵌著銀色的鱗片，有時(shí)候卻又點(diǎn)綴著一團(tuán)團(tuán)白色的棉花。這些不同種類的云的產(chǎn)生和消散，不同種類的云相互之間的演變和轉(zhuǎn)化，都不是無緣無故的，而是在一定的水汽條件和大氣運(yùn)動的條件下進(jìn)行的。
   云的形成要有兩個(gè)最基本的條件：一是有充分的水汽，二是有使水汽凝結(jié)的空氣冷卻，兩個(gè)條件缺一不可。
  有了大量的水汽，有了空氣冷卻，水汽還不能凝結(jié)形成云，這時(shí)還需要另一個(gè)促使水汽凝結(jié)的條件棗凝結(jié)核。
  如果空氣是絕對純凈，沒有任何雜質(zhì)的，水汽分子就無從依附。單個(gè)水汽分子之間相互合并的能力在一般氣溫條件下是很小的，它們相碰后往往又分開。即使聚合起來形成細(xì)小的水滴，也因?yàn)樗肿雍苄?，其形成的小水滴也很微小，而迅速被蒸發(fā)掉。要使水汽發(fā)生凝結(jié)，必須還要有使水汽依附、聚集的凝結(jié)核。在大氣中含有大量的微小粒子，例如鹽粒、煙粒、塵埃等，它們在水汽凝結(jié)成水滴的過程中起著凝結(jié)的核心作用。氣象上稱這些微小的粒子為凝結(jié)核。
   凝結(jié)核是很小的，它比起云滴(云中水滴或冰晶)、雨滴要小得多。通常，雨滴半徑為1毫米，云滴為1／100毫米，而凝結(jié)核只有1／10000~>l／1000毫米，人的頭發(fā)絲半徑約為5／100毫米。從這些數(shù)字可以得出比較直觀的印象，即凝結(jié)核比人的頭發(fā)絲還要細(xì)得多。

當(dāng)具備了充足的水汽、使空氣冷卻的上升運(yùn)動和凝結(jié)核以后，云就水到渠成地形成了。
1 微小的開始
太陽要花一段時(shí)間才能把地面曬熱，因此最先形成的云都是非常小。
2 新的氣泡
在地面上，某些特定的地點(diǎn)會整天保持很高的溫度。因此，這里的熱空氣會像我們在水里呼出的氣泡般不斷浮升。有時(shí)，熱空氣泡形成的云會被風(fēng)吹走，不過新的云又會馬上填滿原來的位置，於是在天空中形成長達(dá)幾公里的白云大道。
3 云層的形成
只有在周圍的空氣都很乾燥時(shí)，云團(tuán)才會蒸發(fā)、消失。因此，當(dāng)濕度上升時(shí)，也就意味云團(tuán)蒸發(fā)的速度會變得較慢。此外，上升氣流會不斷帶來水汽，因此，你會發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)時(shí)間越是持久的云，它往往能繼續(xù)生存。
4 不斷上升
白晝氣溫逐漸升高，使得更多的熱力泡自地面上升。一個(gè)緊接一個(gè)上升的熱力泡，會在空中形成一小團(tuán)云。先上升的熱力泡凝結(jié)時(shí)所釋出的熱會使云團(tuán)溫度升高，讓後來的熱力泡浮升到更高的地方。所以，每一團(tuán)云中都包含了好幾個(gè)不同階段的熱力泡。
5 巨大的積云
積云內(nèi)的空氣通常會產(chǎn)生上下對流的現(xiàn)像，這些上升或下降的氣流彼此都很接近。飛行員會盡可能避免飛進(jìn)巨大的積云里，因?yàn)榉e云里的強(qiáng)烈上升、下降氣流會使得飛機(jī)劇烈震湯，乘客必須扣上安全帶才能坐穩(wěn)。圖中的云已發(fā)展得非常大，如果再增大些，云中的水滴可能會開始形成雨滴。

霧的形成

凡是大氣中因懸浮的水汽凝結(jié)，能見度低于1千米時(shí)，氣象學(xué)稱這種天氣現(xiàn)象為霧。
一般來說，秋冬早晨霧特別多，為什么呢？我們知道，當(dāng)空氣容納的水汽達(dá)到最大限度時(shí)，就達(dá)到了飽和。而氣溫愈高，空氣中所能容納的水汽也愈多。1 立方米的空氣，氣溫在4℃時(shí)，最多能容納的水汽量是6.36克；而氣溫是20℃時(shí)，1立方米的空氣中最多可以含水汽量是17.30克。如果空氣中所含的水汽多于一定溫度條件下的飽和水汽量，多余的水汽就會凝結(jié)出來，當(dāng)足夠多的水分了與空氣中微小的灰塵顆粒結(jié)合在一起，同時(shí)水分子本身也會相互粘結(jié)，就變成小水滴或冰晶。空氣中的水汽超過飽和量，凝結(jié)成水滴，這主要是氣溫降低造成的。
  如果地面熱量散失，溫度下降，空氣又相當(dāng)潮濕，那么當(dāng)它冷卻到一定的程度時(shí)，空氣中一部分的水汽就會凝結(jié)出來，變成很多小水滴，懸浮在近地面的空氣層里，這就是霧。它和云都是由于溫度下降而造成的，霧實(shí)際上也可以說是靠近地面的云。
  白天溫度比較高，空氣中可容納較多的水汽。但是到了夜間，溫度下降了，空氣中能容納的水汽的能力減少了，因此，一部分水汽會凝結(jié)成為霧。特別在秋冬季節(jié)，由于夜長，而且出現(xiàn)無云風(fēng)小的機(jī)會較多，地面散熱較夏天更迅速，以致使地面溫度急劇下降，這樣就使得近地面空氣中的水汽，容易在后半夜到早晨達(dá)到飽和而凝結(jié)成小水珠，形成霧。秋冬的清晨氣溫最低，便是霧最濃的時(shí)刻。
  霧形成的條件一是冷卻，二是加濕，增加水汽含量。這是由輻射冷卻形成的，多出現(xiàn)在晴朗、微風(fēng)、近地面水汽比較充沛且比較穩(wěn)定或有逆溫存在的夜間和清晨，氣象上叫輻射霧；另一種是暖而濕的空氣作水平運(yùn)動，經(jīng)過寒冷的地面或水面，逐漸冷卻而形成的霧，氣象上叫平流霧；有時(shí)兼有兩種原因形成的霧叫混合霧?？梢钥闯?，具備這些條件的就是深秋初冬，尤其是深秋初冬的早晨。
  我們還可以看到一種蒸發(fā)霧。即冷空氣流經(jīng)溫暖水面，如果氣溫與水溫相差很大，則因水面蒸發(fā)大量水汽，在水面附近的冷空氣便發(fā)生水汽凝結(jié)成霧。這時(shí)霧層上往往有逆溫層存在， 否則對流會使霧消散。所以蒸發(fā)霧范圍小，強(qiáng)度弱，一般發(fā)生在下半年的水塘周圍。
城市中的煙霧是另一種原因所造成的，那就是人類的活動。早晨和晚上正是供暖鍋爐的高峰期，大量排放的煙塵懸浮物和汽車尾氣等污染物在低氣壓、風(fēng)小的條件下，不易擴(kuò)散，與低層空氣中的水汽相結(jié)合，比較容易形成煙塵（霧），而這種煙塵（霧）持續(xù)時(shí)間往往較長。
霧消散的原因，一是由于下墊面的增溫，霧滴蒸發(fā)；二是風(fēng)速增大，將霧吹散或抬升成云；再有就是湍流混合，水汽上傳，熱量下遞，近地層霧滴蒸發(fā)。
  霧的持續(xù)時(shí)間長短，主要和當(dāng)?shù)貧夂蚋蓾裼嘘P(guān)：一般來說，干旱地區(qū)多短霧，多在1小時(shí)以內(nèi)消散，潮濕地區(qū)則以長霧最多見，可持續(xù)6小時(shí)左右。
什么是霧？
在水氣充足、微風(fēng)及大氣層穩(wěn)定的情況下，如果接近地面的空氣冷卻至某程度時(shí)，空氣中的水氣便會凝結(jié)成細(xì)微的水滴懸浮于空中，使地面水平的能見度下降，這種天氣現(xiàn)象稱為霧。霧的出現(xiàn)以春季二至四月間較多。
凡是大氣中因懸浮的水汽凝結(jié)，能見度低于1千
米時(shí)，氣象學(xué)稱這種天氣現(xiàn)象為霧。
霧形成的條件：
一是冷卻，二是加濕，增加水汽含量。

霧的種類：
1、輻射霧：多出現(xiàn)在晴朗、微風(fēng)、近地面水汽比較充沛且比較穩(wěn)定或有逆溫存在的夜間和清晨。
2、平流霧：暖而濕的空氣作水平運(yùn)動，經(jīng)過寒冷的地面或水面，逐漸冷卻而形成的霧，氣象上叫平流霧。
3、混合霧：有時(shí)兼以上有兩種原因形成的霧叫混合霧。
4、蒸發(fā)霧：即冷空氣流經(jīng)溫暖水面，如果氣溫與水溫相差很大，則因水面蒸發(fā)大量水汽，在水面附近的冷空氣便發(fā)生水汽凝結(jié)成霧。這時(shí)霧層上往往有逆溫層存在，否則對流會使霧消散。所以蒸發(fā)霧范圍小，強(qiáng)度弱，一般發(fā)生在下半年的水塘周圍。
5、煙霧：城市中的煙霧是另一種原因所造成的，那就是人類的活動。早晨和晚上正是供暖鍋爐的高峰期，大量排放的煙塵懸浮物和汽車尾氣等污染物在低氣壓、風(fēng)小的條件下，不易擴(kuò)散，與低層空氣中的水汽相結(jié)合，比較容易形成煙塵（霧），而這種煙塵（霧）持續(xù)時(shí)間往往較長。
 

露的形成

在溫暖季節(jié)的清晨，人們在路邊的草，樹葉及農(nóng)作物上經(jīng)?？梢钥吹降穆吨?，露也不是從天空中降下來的。露的形成原因和過程與霜一樣，只不過它形成時(shí)的溫度在0°C以上罷了。

在0°C以上，空氣因冷卻而達(dá)到水汽飽和時(shí)的溫度叫做"露點(diǎn)溫度"。在溫暖季節(jié)里，夜間地面物體強(qiáng)烈輻射冷卻的時(shí)候，與物體表面相接觸的空氣溫度下降，在它降到"露點(diǎn)"以后就有多余的水汽析出。因?yàn)檫@時(shí)溫度在0°C以上，這些多余的水汽就凝結(jié)成水滴附著在地面物體上，這就是露。

露和霜一樣，也大都出現(xiàn)于天氣晴朗、無風(fēng)或微風(fēng)的夜晚。同時(shí)，容易有露形成的物體，也往往是表面積相對地大的、表面粗糙的、導(dǎo)熱性不良的物體。有時(shí)，在上半夜形成了露，下半夜溫度繼續(xù)降低，使物體上的露珠凍結(jié)起來，這叫做凍露。有人把它歸入霜的一類，但是它的形成過程是與霜不同的。

露一般在夜間形成，日出以后，溫度升高，露就蒸發(fā)消失了。

在農(nóng)作物生長的季節(jié)里，常有露出現(xiàn)。它對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)是有益的。在我國北方的夏季，蒸發(fā)很快，遇到缺雨干旱時(shí)，農(nóng)作物的葉子有時(shí)白天被曬得卷縮發(fā)干，但是夜間有露，葉子就又恢復(fù)了原狀。人們常把"雨露"并稱，就是這個(gè)道理。

 霜的形成

霜是近地面空氣中的水蒸氣在物體上的凝華現(xiàn)象。霜的形成有兩個(gè)基本條件，一是空氣中含有較多的水蒸氣，二是有冷(O℃以下)的物體霜是一種白色的冰晶，多形成于夜間。少數(shù)情況下，在日落以前太陽斜照的時(shí)候也能開始形成。通常，日出后不久霜就融化了。但是在天氣嚴(yán)寒的時(shí)候或者在背陰的地方，霜也能終日不消
  霜的形成不僅和當(dāng)時(shí)的天氣條件有關(guān)，而且與所附著的物體的屬性也有關(guān)。當(dāng)物體表面的溫度很低，而物體表面附近的空氣溫度卻比較高，那么在空氣和物體表面之間有一個(gè)溫度差，如果物體表面與空氣之間的溫度差主要是由物體表面輻射冷卻造成的，則在較暖的空氣和較冷的物體表面相接觸時(shí)空氣就會冷卻，達(dá)到水汽過飽和的時(shí)候多余的水汽就會析出。如果溫度在0°C以下，則多余的水汽就在物體表面上凝華為冰晶，這就是霜。因此霜總是在有利于物體表面輻射冷卻的天氣條件下形成。
  另外，云對地面物體夜間的輻射冷卻是有妨礙的，天空有云不利于霜的形成，因此，霜大都出現(xiàn)在晴朗的夜晚，也就是地面輻射冷卻強(qiáng)烈的時(shí)候。
  此外，風(fēng)對于霜的形成也有影響。有微風(fēng)的時(shí)候，空氣緩慢地流過冷物體表面，不斷地供應(yīng)著水汽，有利于霜的形成。但是，風(fēng)大的時(shí)候，由于空氣流動得很快，接觸冷物體表面的時(shí)間太短，同時(shí)風(fēng)大的時(shí)候，上下層的空氣容易互相混合，不利于溫度降低，從而也會妨礙霜的形成。大致說來，當(dāng)風(fēng)速達(dá)到3級或3級以上時(shí)，霜就不容易形成了。
  因此，霜一般形成在寒冷季節(jié)里晴朗、微風(fēng)或無風(fēng)的夜晚。
  霜的形成，不僅和上述天氣條件有關(guān)，而且和地面物體的屬性有關(guān)。霜是在輻射冷卻的物體表面上形成的，所以物體表面越容易輻射散熱并迅速冷卻，在它上面就越容易形成霜。同類物體，在同樣條件下，假如質(zhì)量相同，其內(nèi)部含有的熱量也就相同。如果夜間它們同時(shí)輻射散熱，那末，在同一時(shí)間內(nèi)表面積較大的物體散熱較多，冷卻得較快，在它上面就更容易有霜形成。這就是說，一種物體，如果與其質(zhì)量相比，表面積相對大的，那么在它上面就容易形成霜。草葉很輕，表面積卻較大，所以草葉上就容易形成霜。另外，物體表面粗糙的，要比表面光滑的更有利于輻射散熱，所以在表面粗糙的物體上更容易形成霜，如土塊。
  三: 綜上所述:汽車運(yùn)行一天的發(fā)動機(jī)肯定還有余熱，到了晚上冷空氣包圍車子,車表面與空氣之間形成溫度差,在較暖的空氣和較冷的物體表面相接觸時(shí)空氣就會冷卻,達(dá)到水汽過飽和的時(shí)候多余的水汽就會析出,溫度在0°C以下，則多余的水汽就在物體表面上凝華為冰晶，同時(shí),汽車的表面容易輻射散熱并迅速冷卻,還有,為防凍,冬天我們一般都用一張塑料或一張布蓋住車身,有微風(fēng)，空氣緩慢地流過冷車表面，不斷地供應(yīng)著水.有利于霜的形成.

冰雹的形成

到底冰雹是如何形成的呢？首先，冰雹必須在對流云中形成，當(dāng)空氣中的水汽隨著氣流上升，高度愈高，溫度愈低，水汽就會凝結(jié)成 液體狀的水滴；如果高度不斷增高，溫度降到攝氏零度以下時(shí)，水滴就會凝結(jié)成固體狀的冰粒。
　　在隨著氣流上升運(yùn)動的過程中，冰粒會吸附附近的小冰?；蛩?，而逐漸變大、變重， 等到上升氣流無法負(fù)荷它的重量時(shí)，冰粒便會往下掉，但這時(shí)的冰粒還不夠大顆，如果這時(shí)能再遇到一波更強(qiáng)大的上升氣流，把向下掉的冰粒再往上推，冰粒就能繼續(xù)吸收小水滴凝結(jié)成冰。
　　在反覆上升下降吸附凝結(jié)下，冰粒就會愈來愈大顆，等到冰粒長得夠大夠重，又沒有足夠的上升氣流能夠再將它往上推時(shí)，就會往地面掉落。如果到達(dá)地面時(shí)，還是呈現(xiàn)固體狀的冰粒，就稱之為冰雹，如果融化成水掉下，那就變成雨了。由此可知，如果空氣又暖又濕，有足夠的水分，加上旺盛的對流狀態(tài)，就有可能產(chǎn)生冰雹。
　　有的冰雹松松軟軟的，就像是雪一樣，但有的冰雹，就像是冰塊一般，相當(dāng)堅(jiān)硬，如果降下的冰雹過大時(shí)，就有可能造成農(nóng)作物、建筑物甚至是人員的傷害，所以人們看到天降冰雹時(shí)，在驚喜之余，最好還是要小心自己的安全。