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空間交會對接,是指兩個航天器在空間會合并在結構上連成整體。對接過程中,追蹤飛行器的飛行可以分為四個階段。 <<<詳細
空間對接機構有四種:“環(huán)-錐”式機構、“桿-錐”式機構、“異體同構周邊”式機構、“抓手-碰撞鎖”式機構。 <<<詳細
先進的測量系統(tǒng)可以稱作是航天器間進行交會與對接時的眼睛。近年來,激光雷達因具有諸多優(yōu)點而倍受青睞。 <<<詳細
航天器空間交會對接技術的實施必須由高級控制系統(tǒng)來完成,根據(jù)航天員及地面站的參與程度可將控制方式劃分為四種類型。 <<<詳細
在空間交會與對接中,一個稱目標航天器,是準備對接的目標;另一個稱追蹤航天器,是與目標航天器對接的對象。 <<<詳細
未來的空間對接測量技術發(fā)展中,微波交會雷達仍將是可靠手段之一。無人航天器也廣泛使用交會與對接技術。 <<<詳細
1965年12月15日,美國“雙子星座”6號和7號飛船在航天員參與下,實現(xiàn)史上第一次有人空間交會。兩艘飛船在不同軌道并列飛行,間距保持在1.83至3.05米,距離地球達312公里。<<<詳細
1966年3月16日,美國航天員阿姆斯特朗和斯科特乘坐“雙子星座”8號飛船,手動操作交會過程,與無人“阿金納”目標飛行器對接,實現(xiàn)了兩個航天器之間的首次交會對接。<<<詳細
1969年1月16日,載有航天員沙塔洛夫的“聯(lián)盟”4號飛船與載有航天員沃雷諾夫、葉利謝耶夫和赫魯諾夫的“聯(lián)盟”5號對接成功,第一次實現(xiàn)兩艘載人飛船在太空對接。<<<詳細
1995年6月29日,美國航天飛機“亞特蘭蒂斯”號與俄羅斯“和平”號空間站對接成功。對接時處在俄羅斯位于亞洲地面站上空,這個地面站跟蹤測控兩航天器的時間只有2分鐘。<<<詳細
1973年美國發(fā)射的載人空間站。站上擁有阿波羅望遠鏡和其他儀器,主要觀測太陽和地球。還從事人類在失重狀態(tài)下生理和心理上反應等各種科學研究工作。1979年7月11日進入大氣層燒毀。天空實驗室用“土星5號”運載火箭發(fā)射。軌道高度約435公里,運行周期93分鐘,傾角50度。由軌道工作艙、過渡艙、多用途對接艙、太陽望遠鏡和“阿波羅”飛船5部分組成,全長36米,最大直徑6.7米,重約80噸。航天員由“阿波羅”飛船接送。自1973年5月到1974年2月先后接納過3批航天員,每批3人,在站分別工作了28天、59天和84天,進行了270多項研究實驗。[詳細]
美國天空實驗室空間站在運行期間,除成功完成空間站的修理工作外,宇航員們還進行了許多生物實驗,研究了植物和細菌在太空的生長情況。在天文學領域,一是第一次觀測到科豪特克彗星,并拍攝了33張色彩豐富、清晰的彗星照片。二是拍攝到一次太陽耀斑爆發(fā)的全過程。 [詳細]
蘇聯(lián)一共發(fā)射了7個“禮炮”號空間站。1971年4月19日,蘇聯(lián)發(fā)射了世界上第一個空間站——“禮炮”1號,太空飛行進入了一個新的階段。“禮炮”1號空間站由軌道艙、服務艙和對接艙組成,總長約12.5米,最大直徑4米,總重約18.5噸,可居住6名宇航員。站上裝有各種試驗設備、照相攝影設備和科學實驗設備。“禮炮”1號空間站在太空運行6個月,相繼與“聯(lián)盟”10號,“聯(lián)盟”11號兩艘飛船對接合體,完成任務后于1971年10月11日在太平洋上空墜毀。宇航員在它上面連續(xù)停留63天。[詳細]
“禮炮2”至“禮炮7”號:蘇聯(lián)的這6個空間站分別于1973年至1982年間發(fā)射,最后一個即“禮炮7”號在1991年墜落到地球。“禮炮2”至“禮炮5”號屬于第一代空間站,它們每個重量約19噸,長16米,只有一個對接口。第二代“禮炮6”號及“禮炮7”號空間站對接口增加到兩個,可分別與載人和載貨用的飛船進行對接。 [詳細]
和平號空間站(俄語:Мир,兼有“和平”與“世界”之意)是前蘇聯(lián)建造的一個軌道空間站,蘇聯(lián)解體后歸俄羅斯。它是人類首個可長期居住的空間研究中心,同時也是首個第三代空間站,經(jīng)過數(shù)年由多個模塊在軌道上組裝而成。和平號空間站目前保持著9年又358天的人類在太空最長連續(xù)逗留紀錄,通過多國合作,和平號空間站曾經(jīng)接待過多國的宇航員。值得一提的是和平號航天飛機計劃,在此期間美國的航天飛機共拜訪空間站11次,帶來補給以及乘員替換。和平號由多個模塊在軌道上組裝而成,首個模塊于1986年2月19日發(fā)射升空,其后至1996年的十年時間之中,其他多個模塊相繼升空。[詳細]
2000年底,俄羅斯聯(lián)邦航天局因和平號部件老化且缺乏維修經(jīng)費,決定將其墜毀。和平號最終于2001年3月23日墜入地球大氣層,碎片落入南太平洋海域中。和平號的研究任務今后由國際太空站所取代。 [詳細]
國際空間站(International Space Station,ISS)是一項由六個太空機構聯(lián)合推進的國際合作計劃,也指運行于距離地面360公里的地球軌道上的該計劃發(fā)射的航空器。國際空間站的設想是1983年由美國總統(tǒng)里根首先提出的,經(jīng)過近十余年的探索和多次重新設計,直到蘇聯(lián)解體、俄羅斯加盟,國際空間站才于1993年完成設計,開始實施。國際空間站研發(fā)以美國、俄羅斯為首,包括加拿大、日本、巴西和歐空局(11個國家,正式成員國有比利時、丹麥、法國、德國、英國、意大利、荷蘭、西班牙、瑞典、瑞士和愛爾蘭)共16個國家參與研制。[詳細]
國際空間站設計壽命為10~15年,約423噸、長108米、寬(含翼展)88米,運行軌道高度為397千米,可載6人。國際空間站結構復雜,規(guī)模大,由航天員居住艙、實驗艙、服務艙,對接過渡艙、桁架、太陽能電池等部分組成,建成后總質(zhì)量將達438噸,長108米。 [詳細]
中國火箭總設計師龍樂豪院士說,我國的月球探測計劃取得重大突破,最早2017年實現(xiàn)宇航員登月。中國載人航天工程運載火箭系統(tǒng)原總指揮黃春平說,中國已具備在2022年前把宇航員送上月球的技術能力。
醫(yī)學挑戰(zhàn):異常重力環(huán)境的生理適應,輻射危害與防護,心理健康維護,航天員選拔訓練與醫(yī)監(jiān)醫(yī)保以及生命保障的醫(yī)學工程問題等。
飛行時間比較長,對航天員的生理和心理挑戰(zhàn)都很大,另外,月球重力只有地球的六分之一,航天員要經(jīng)過一些訓練來適應。
長征系列運載火箭最大的推力可以將9噸重的載人飛船送到300多公里外的軌道,但與實現(xiàn)載人登月的要求相比,存在相當差距。
中國的載人登月計劃將會成為“嫦娥工程”的第四期工程,預計最早在2017年實現(xiàn)宇航員登月。
一期工程:“嫦娥一號”升空。 二期工程:2009年至2015年,中國將進入嫦娥二期工程,屆時將進行兩到三次的軟著陸巡視勘察。 三期工程:2017年開始,發(fā)射一顆月球軟著陸器,這個軟著陸器不僅要采集月壤和巖石的樣本,還要搭乘返回艙重返地球。 四期工程:中國的載人登月計劃將會成為“嫦娥工程”的第四期工程。
一期工程:“嫦娥一號”升空。
二期工程:2009年至2015年,中國將進入嫦娥二期工程,屆時將進行兩到三次的軟著陸巡視勘察。
三期工程:2017年開始,發(fā)射一顆月球軟著陸器,這個軟著陸器不僅要采集月壤和巖石的樣本,還要搭乘返回艙重返地球。
四期工程:中國的載人登月計劃將會成為“嫦娥工程”的第四期工程。
來自: wR璨 > 《科學》
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