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貿(mào)易術(shù)語小匯總

 ccgreensquashlibrary 2011-09-17
GATT
 
GATT授權(quán)條款:1979年東京回合談判結(jié)束時(shí),GATT締約方通過一項(xiàng)決議,題為《對發(fā)展中國家差別和更優(yōu)惠待遇、互惠和更全面參與的決定》,因?yàn)槠鋬?nèi)容主要是授權(quán)發(fā)達(dá)國家可以背離最惠國待遇原則,給予發(fā)展中國家締約方差別的和更優(yōu)惠待遇,也因?yàn)樗皇且豁?xiàng)強(qiáng)制性義務(wù),該項(xiàng)決議通稱“授權(quán)條款”。
 
EXW
 
     工廠交貨(EXW)(Ex Works)是指賣方只按合同規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)將符合合同規(guī)定的貨物交給買方.除非另有約定,賣方不承擔(dān)將貨物裝上買方備妥的運(yùn)輸工具的責(zé)任.
    
      直接報(bào)個(gè)EXW出廠價(jià))指明不含稅不含運(yùn)費(fèi)
 

  EXW"工廠交貨(……指定地點(diǎn))"是指當(dāng)賣方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)(如工場、工廠或倉庫)將貨物交給買方處置時(shí),即完成交貨,賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具。這個(gè)術(shù)語是賣方承擔(dān)義務(wù)最少的貿(mào)易術(shù)語,如買方無法直接或間接辦理貨物出境手續(xù)時(shí),則不宜采用這一方式。

  但是,若雙方希望在起運(yùn)時(shí)賣方負(fù)責(zé)裝載貨物并承當(dāng)裝載貨物的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)時(shí),則須在銷售合同中明確寫明。在買方不能直接或間接的辦理出口手續(xù)時(shí),不應(yīng)使用該術(shù)語,而應(yīng)使用FCA,如果賣方同意裝載貨物并承當(dāng)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的話。

EXW成交應(yīng)該如何操作

  嚴(yán)格按照EXW定義來講,只能是國內(nèi)貿(mào)易操作方式,實(shí)際上有不少客戶合同做EXW,以外幣結(jié)算,本質(zhì)上是變相的FOB:出口仍然要以賣方的名義報(bào)關(guān)(按FOB申報(bào)),賣方收匯、退稅和核銷,所不同的是:報(bào)關(guān)的費(fèi)用由賣方負(fù)擔(dān)-----費(fèi)用劃分按照EXW,風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任劃分實(shí)際是FOB,所以可以說是變相的FOB

 
CIF
 
      到岸價(jià)(Cost Insurance and Freight) 到岸價(jià)值;起岸價(jià)格  

CIF是COST,INSURANCE,AND FREIGHT(NAMED PROT OF DESTINATION)三個(gè)單詞的第一個(gè)字母大寫組成,中文意思為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(指定目的港),指當(dāng)貨物在裝運(yùn)港越過船舷時(shí),(實(shí)際為裝運(yùn)船艙內(nèi)),賣方即完成交貨。貨物自裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)等由賣方支付,但貨物裝船后發(fā)生的損壞及滅失的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。 
 

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