|
第一章電動(dòng)車基本知識(shí) 一、電動(dòng)自行車的定義 它是以蓄電池作為輔助能源,具有兩個(gè)車輪,能實(shí)現(xiàn)人力騎行,電動(dòng)或電助動(dòng)功能的特種自行車. 二、電動(dòng)車的基本構(gòu)造和功能 1、充電器，它是給電池補(bǔ)充電能的裝置,一般分二階段和三階段充電模式兩種. 2、電池，主要采用鉛酸電池組合,另外鎳氫電池與鋰離子電池也在一些輕便折疊電動(dòng)車上開始使用了. 3、控制器，它是控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的部件,也是電動(dòng)車電氣系統(tǒng)的核心,具有欠壓、限流、過流保護(hù)功能. 4、轉(zhuǎn)把、閘把、助力傳感器，這些部件都是控制器的信號(hào)輸入部件，轉(zhuǎn)把信號(hào)是電動(dòng)車速度的控制信號(hào)，閘把信號(hào)是電動(dòng)車剎車時(shí)，閘把內(nèi)部電子電路輸出給控制器的一個(gè)電信號(hào)，控制器接收到這個(gè)信號(hào)，就會(huì)切斷對(duì)電機(jī)的供電，從而實(shí)現(xiàn)剎車斷電功能，助力傳感器是當(dāng)電動(dòng)車處于助力狀態(tài)時(shí)，檢測(cè)騎行腳蹬力矩式腳蹬速度信號(hào)的裝置?？刂破鞲鶕?jù)助力傳感器信號(hào)的大小，分配給電機(jī)不同的電驅(qū)動(dòng)功率，以達(dá)到人力與電力自動(dòng)匹配，共同驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車的旋轉(zhuǎn)。 5、電機(jī)，電機(jī)是將電池電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)的部件。電動(dòng)車上使用的常見的有：有刷有齒、有刷無齒、無刷無齒、無刷有齒、側(cè)掛電機(jī)。 6、燈具、儀表，燈具、儀表部分的提供照明并指示電動(dòng)車狀態(tài)的部件組合。儀表一般提供電池電壓顯示，智能型儀表還能顯示整車個(gè)電器部件的故障情況。 三、電動(dòng)車的型號(hào)編制 TD L 10 Ｚ
第一部分：TD—表示特種自行車類的電動(dòng)自行車，電動(dòng)自行車的型號(hào)全部以TD冠名。 第二部分：L—表示電動(dòng)自行車的型式和車輪直徑
第三部分：10 —工廠設(shè)計(jì)序號(hào)。 第四部分：Z---表示電機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間的傳動(dòng)方式代號(hào)，Z為軸傳動(dòng)，L為鏈傳動(dòng)，P為皮帶傳動(dòng)，M為摩擦傳動(dòng)，Q為其他傳動(dòng)。 四、什么是短路 短路是指在電路中，本來不直接相連的線路或元器件由于某種原因（線路碰頭或元器件燒壞）導(dǎo)致電路的電阻變的非常小。 五、什么是伏特 電壓的單位，符號(hào)是V，一千伏特稱為1KV 六、安時(shí)是什么意思 它是安培乘以小時(shí)的意思，英文代號(hào)Ah，是電池電能容量的單位，電動(dòng)車常用電池為12安時(shí)容量，它的高低直接影響電動(dòng)車?yán)m(xù)行里程的長(zhǎng)短，電池經(jīng)多次使用或不正常使用后其容量下降，就是指這一數(shù)值。 七、安培是什么意思 電流的單位，符號(hào)是A 八、歐姆是什么意思 電阻的單位，符號(hào)是Ω 九、集成電路是什么意思 為完成某些特定的電路功能，將很多的電子元器件高度集中起來，并用特定的形式進(jìn)行組裝起來的電子器件，集成電路的型號(hào)不同，其功能也不一樣，多采用集成電路，有利于減小體積，提高可*性，英文簡(jiǎn)稱IC 十、電動(dòng)車的基本性能 電動(dòng)車的基本性能目前尚未見到完整的統(tǒng)一規(guī)定,但電動(dòng)車應(yīng)當(dāng)和必須具備以下性能: 1、 車速，電動(dòng)自行車的車速20㎞/h（國(guó)家規(guī)定） 2、 載重，車體自身及其配件應(yīng)符合國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，總載重量不少于75㎏。 3、 加速性能，電池電量充足，在平直的道路上，電動(dòng)自行車起步至最高車速20㎞/h,最大行車距離不超過8米。 4、 爬坡能力，電動(dòng)車爬坡能力不少于7度。 5、 充一次電行駛能力不少于25㎞。 6、 電機(jī)壽命，無刷電機(jī)不少于30萬㎞，有刷電機(jī)不少于6萬㎞。 7、 電池壽命，在完全充放電的情況下，鉛酸電池使用時(shí)間不少于300次。 8、 無極變速。 9、 控制器和充電器應(yīng)該的智能型的，控制器面板有電池剩余電量和速度顯示，還應(yīng)當(dāng)具有基本的保護(hù)功能，如欠壓保護(hù)，過流保護(hù)，剎車斷電等。 十一、如何區(qū)分電機(jī)的類型？有刷和無刷。 想?yún)^(qū)分電機(jī)的類型，必須查看電機(jī)軸端的引出線路，用手捏摸電機(jī)軸端引出套管中有幾根線，即可判斷是哪種電機(jī)。 1、 有刷電機(jī)的引出線只有兩根。 2、 無刷電機(jī)的引出線是八根，這八根線可能都從電機(jī)的一側(cè)引出，也可能從軸的兩側(cè)分別引出，其中有三根粗線（繞組線），另外五根傳感線（細(xì)線）。 十二、電動(dòng)車常用電機(jī)的比較
十三、電機(jī)常用電池都有哪些？ 電動(dòng)車用電池主要分為鉛酸蓄電池、膠體電池、鋰離子電池、鎳氫電池等，電壓分為36V（三塊12V電池），24V（兩塊12V電池），48V（四塊12V電池），因鉛酸電池價(jià)格最低，所以現(xiàn)在市場(chǎng)上都是鉛酸電池，且為36V 的，容量為12AH，但它的體積大，重量重，容量低，壽命短，而鋰離子電池和鎳氫電池沒有上述缺點(diǎn)，但價(jià)格高的多，應(yīng)用極少。 十四、充電大約需要多少時(shí)間，耗電大不大？ 新買的電池可能要7-8小時(shí)，電動(dòng)車耗電極小，國(guó)家規(guī)定為每100公里耗電1.2度左右。 十五、電池充3-8小時(shí)，裝在車上仍然欠壓是什么原因？ 首先檢查充電器的插頭與電池盒的充電插頭有沒有插緊，如果沒有問題，可檢查一下電池盒上的保險(xiǎn)絲是否有松動(dòng)或接觸不良等現(xiàn)象，另外，有的車型要把電池鎖打開才能充電，如果以上現(xiàn)象都排除，檢查充電器是否壞了，也有電池?fù)p壞的可能。 十六、如何使用才能延長(zhǎng)電池的壽命？ 1、 在電動(dòng)車上橋、爬坡、或在頂風(fēng)行駛時(shí)，應(yīng)該輔以人力驅(qū)動(dòng)，防止電池供電電流陡然增大。 2、 在剛上車騎行，或行駛途中緊急剎車止速后又要騎行時(shí)，最好用腳蹬幾下，等電動(dòng)車有一定車速后，再加以電動(dòng)騎行，盡量不要使電動(dòng)車在靜止?fàn)顟B(tài)下，直接用電力啟動(dòng)。 3、 在騎行中，盡量避免頻繁剎車、啟動(dòng)，在人多擁擠時(shí)，盡量用腳蹬驅(qū)動(dòng)，這樣不僅增加了續(xù)行里程，提高了電池使用效率，同時(shí)延長(zhǎng)了電池的使用壽命。 4、 經(jīng)常充電，使電池經(jīng)常處于充滿狀態(tài)，有條件的用戶要做到隨用隨充。 5、 長(zhǎng)期不用時(shí)，應(yīng)將電池充滿后存放并定期一個(gè)月補(bǔ)電。 6、 電量顯示已沒電了，一段時(shí)間后，您會(huì)發(fā)現(xiàn)電池又有小量電壓，稱為“回升電壓”，用戶不要使用回升電壓來騎行。 十七、控制器通常設(shè)置的欠壓點(diǎn)的31.5V，此數(shù)據(jù)是怎樣產(chǎn)生的？ 每節(jié)電池的單體欠壓點(diǎn)是10.5V，3節(jié)電池便是31.5V，設(shè)置欠壓點(diǎn)的目的是保護(hù)電池，防止過放電，控制器在欠壓點(diǎn)時(shí)就斷電了。 十八、整車線的粗細(xì)及長(zhǎng)短有何要求？ 電機(jī)、電源線用1.5㎜-2㎜，線太長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致效率低，并且線路上的壓降過大，容易導(dǎo)致欠壓情況，所以越短越好。 十九、什么是飛車？是什么原因?qū)е碌模?/span> 一打開電門鎖，電機(jī)就高速運(yùn)轉(zhuǎn)，即電動(dòng)車的速度不受轉(zhuǎn)把和剎把的控制而高速行駛。飛車是很嚴(yán)重的電動(dòng)車故障，很容易導(dǎo)致人身事故。 原因多為控制器的故障，由于種種原因控制器的功率開關(guān)管被擊穿；也有可能是轉(zhuǎn)把的故障，即轉(zhuǎn)把的霍爾元件燒毀。 二十、出現(xiàn)飛車怎么辦？ 首先剎車，用機(jī)械制動(dòng)減慢速度直至停止，一手不松剎把，另一手關(guān)電門鎖，或拔掉電源線和卸掉電池，以及將電動(dòng)車支起解決。 二十一、電動(dòng)車跑的快慢和什么有關(guān)系？ 與電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速，輪子大小，電池和電壓的大小，控制器是否限速，路況的好壞，是否頂風(fēng)，車的塑料件，車的裝配工藝等都有關(guān)系，以及胎壓、體重。 二十二、電動(dòng)車的續(xù)行里程主要取決于什么？ 主要取決于電池容量，電機(jī)的效率及額定電流，騎行電流，同時(shí)和路面狀況、頻繁的啟動(dòng)與停止及乘車人的體重有一定的關(guān)系。 二十三、一輛電動(dòng)車如出現(xiàn)續(xù)行里程不夠，應(yīng)以怎么樣的思路逐步判斷是什么原因？ 1、 首先懷疑電池的質(zhì)量，可能是電池容量降低了，另外在冬天時(shí)電池容量下降也是正常的。 2、 充電器有問題，即實(shí)際上并沒有把電池充滿。 3、 測(cè)電機(jī)的騎行電流，如果電流過大則表明電機(jī)的效率變低了。 4、 控制器的欠壓值變高，也會(huì)導(dǎo)致此現(xiàn)象，但這種可能性極小。 二十四、助力傳感器如何工作？（1：1助力的概念） 助力傳感器是采用霍爾元件，用支架固定在右中軸旁，中軸上裝有磁環(huán)，中軸轉(zhuǎn)一周則磁環(huán)上的五個(gè)磁環(huán)使霍爾元件輸出五個(gè)脈沖，控制器檢測(cè)后則可計(jì)算出1：1助力力矩電機(jī)供電了。新型助力傳感器可以識(shí)別中軸的前轉(zhuǎn)后轉(zhuǎn)，只有向前轉(zhuǎn)時(shí)，控制器才給電機(jī)供電。 第二章電動(dòng)車各電器件之間的關(guān)系 各部件的主要作用如下： 充電器是給電池補(bǔ)充能量的裝置，一般分為二階段充電模式與三階段充電模式，充電開始時(shí)，先恒流充電迅速給電池補(bǔ)充能量等電壓上升以后，轉(zhuǎn)為恒壓充電，此時(shí)電池能量緩慢補(bǔ)充，電池電壓繼續(xù)上升，達(dá)到充電器的終止電壓值時(shí)轉(zhuǎn)為涓流充電，以保養(yǎng)電池和供給電池電池的自放電電流。 電池是提供電動(dòng)車能量的隨車能源，目前電動(dòng)車主要采用鉛酸電池組合。另外鎳氫電池與鋰離子電池也在一些輕便折疊電動(dòng)車上已經(jīng)開始使用了。 控制器是控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的部件，也是電動(dòng)車電氣系統(tǒng)的核心，具有欠壓、限流或過流保護(hù)功能。智能型控制器還具有多種騎行模式和整車電氣部件自檢功能?？刂破魇请妱?dòng)車能量管理與各種控制信號(hào)處理的核心部件。 轉(zhuǎn)把、閘把、助力傳感器等是控制器的信號(hào)輸入部件。轉(zhuǎn)把信號(hào)是電動(dòng)車速度控制信號(hào)。閘把信號(hào)是電動(dòng)車剎車時(shí)，控制器切斷電機(jī)供電的信號(hào)，助力傳感器是當(dāng)電動(dòng)車處于助力狀態(tài)時(shí)檢測(cè)騎行腳蹬力矩或腳蹬速度信號(hào)的裝置?？刂破鞲鶕?jù)助力傳感器信號(hào)的大小，分配給電機(jī)不同的電驅(qū)動(dòng)功率，以達(dá)到人力與電力自動(dòng)匹配，共同驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車旋轉(zhuǎn)。 電機(jī)是驅(qū)動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)將電池電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車前進(jìn)的部件。在電動(dòng)車上使用的電機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)速范圍與通電形式比較多。常見的有：有刷有齒輪轂電機(jī)，有刷無齒輪轂電機(jī)，無刷無齒輪轂電機(jī)，無刷有齒輪轂電機(jī)，側(cè)掛電機(jī)等。 燈具、顯示儀表部分是提供照明并指示電動(dòng)車狀態(tài)的部件組合，智能型儀表能顯示整車各電氣部件的故障情況。儀表一般提供電池電壓顯示，整車速度顯示，騎行狀態(tài)顯示，燈具狀態(tài)顯示等。 第三章電動(dòng)自行車的原理與結(jié)構(gòu) 一、電動(dòng)自行車的原理 電動(dòng)自行車是以蓄電池為輔助能源，具有兩個(gè)車輪，能夠?qū)崿F(xiàn)人力騎行、電動(dòng)或電助動(dòng)功能的特種自行車。 電動(dòng)自行車的電池儲(chǔ)存的電能有限。一個(gè)36V12AH電池組所攜帶的電能也只有不到0.5度左右。因此使用時(shí)必須精打細(xì)算。騎行者轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速轉(zhuǎn)把，就可能通過控制器調(diào)節(jié)電池組輸送給電動(dòng)輪轂的電能，從而控制電動(dòng)自行車的速度。 二、電動(dòng)自行車的結(jié)構(gòu) 華爵電動(dòng)自行車的整車結(jié)構(gòu)可以參考實(shí)物（整車路線基本相似） 第四章電動(dòng)自行車的安裝與調(diào)試 一、電動(dòng)自行車的安裝 這里討論的是產(chǎn)品出廠后，用紙盒包裝的電動(dòng)自行車，應(yīng)安裝部件有前輪、前泥板、腳蹬、反光鏡、網(wǎng)籃。 1、前輪安裝：將前輪套入前*卡口中，有單耳止動(dòng)墊圈的，要將墊圈卡入前*的定位孔中，有蝸輪測(cè)速裝置的，將蝸輪卡腳卡進(jìn)軸皮定位孔中，然后鎖緊兩邊的螺母。注意蝸輪和前*之間應(yīng)有墊片隔開。 2、前泥板安裝：安裝前輪的同時(shí)將前泥板固定。 3、腳蹬的安裝：用15號(hào)扳手將腳蹬旋緊。（標(biāo)有“L”的腳蹬裝在左側(cè)，標(biāo)有“R”的腳蹬裝在騎行者的右側(cè)）。 4、反光鏡的安裝：將反光鏡旋在斷電剎把的定位孔上，旋到快緊時(shí)回過一個(gè)螺紋，然后用鎖緊螺母鎖緊。調(diào)整好鏡子的角度。 5、網(wǎng)籃的安裝：將網(wǎng)籃用緊固件固定在燈架和網(wǎng)籃支撐上，上緊緊固件。 二、電動(dòng)自行車的調(diào)試 1、調(diào)整車把高度 （1）拆開車頭后片，松開把芯桿螺絲； （2）移動(dòng)把立管至適當(dāng)高度，切不可超過把立管上的安全刻線； （3）緊固把芯桿螺絲。 2、調(diào)整鞍座高度 （1）擰松鞍管螺絲； （2）移動(dòng)鞍座至適當(dāng)高度，注意鞍管插入深度不小于鞍管直徑的兩倍或安全線的高度； （3）擰緊鞍管螺母。 3、當(dāng)本車使用一段時(shí)間后，應(yīng)對(duì)本車進(jìn)行一次全面的檢查與調(diào)整，以保證本車的舒適度和正常使用壽命。 4、一般情況下，輻條式車輪在騎行一段時(shí)間后應(yīng)調(diào)校一次，以保證輪輞的周正，減少騎行時(shí)的擺動(dòng)，并有利于節(jié)省電能。 5、 剎車的調(diào)整與普通自行車相同。關(guān)鍵在于既能夠有效剎車，又能夠在松開閘把時(shí)車輪無阻滯。（否則將消耗大量電能）。 6、 本車在更換輪胎時(shí)。前輪與普通自行車相同，后輪因涉及輪轂和電路比較復(fù)雜。請(qǐng)參考下面的技術(shù)培訓(xùn)。 第五章電動(dòng)自行車的故障與排除 1、車把松動(dòng)、晃動(dòng) （1）簡(jiǎn)易車直接調(diào)節(jié)車把吊緊螺栓； （2）豪華和超豪華車拆開車頭后片，然后調(diào)節(jié)吊緊螺栓的松緊。 2、中軸松動(dòng)或竄動(dòng)或晃動(dòng) （1）原因：中軸兩端軸碗松動(dòng)或中軸球架破裂、滾珠錯(cuò)位、掉落； （2）工具及配件：左右中軸碗及專用工具各一個(gè)，一字起一把，中軸及球架； （3）步驟：A、用一字起將左右曲柄螺母塑蓋卸下，用專用工具將左右曲柄鎖緊螺母卸下，取下左右曲柄。B、檢查中軸左右碗螺釘是否松動(dòng)，如松動(dòng)，就用專用工具旋緊并調(diào)整間隙，不宜過緊。如螺絲無松動(dòng)，則可能為剛球破碎，應(yīng)旋下中軸軸碗，更換剛球，上好軸碗及左右曲柄。 3、 腳蹬松動(dòng)、不規(guī)則運(yùn)動(dòng)： （1）檢查腳蹬和曲柄螺絲是否松動(dòng)，如松動(dòng)則上緊； （2）螺紋不壞則檢查腳蹬是否損壞，若損壞，則更換腳蹬。 4、曲柄松動(dòng)、脫落、彎曲 （1）檢查曲柄與中軸并緊螺母，如松動(dòng)用扳手旋緊即可； （2）如螺母無法并緊，檢查螺母和中軸螺絲，哪項(xiàng)損壞則更換相應(yīng)配件； （3）曲柄有彎曲現(xiàn)象，用專用套筒扳手卸下曲柄，用錘子校正，否則更換曲柄。 5、鏈條滑落 （1）鏈條太松，先上好鏈條，用開口扳手松開后輪中軸并緊螺母，將后輪拉動(dòng)，使鏈條松緊處于一個(gè)合適的位置，再并緊電機(jī)軸螺母?；蛘{(diào)節(jié)后輪鏈條調(diào)節(jié)螺釘； （2）如鏈條彈簧片滑落，配好彈簧片。 6、曲柄跟轉(zhuǎn) （1）檢查鏈條是否過緊，可以調(diào)節(jié)鏈條調(diào)節(jié)螺釘，使之松緊適宜； （2）用機(jī)油或煤油清洗飛輪，如不行則要更換飛輪。 7、車胎氣壓不足，無氣，慢漏氣 （1） 檢查內(nèi)胎，在水中檢測(cè)，做修補(bǔ)。 8、車輪跳動(dòng)、擺動(dòng) （1）檢查輪軸是否松動(dòng)，有松動(dòng)則并緊相應(yīng)螺母； （2）用輻條扳手調(diào)整輻條松緊，將輪輞調(diào)整成端跳、徑跳符合要求。 9、前后閘制動(dòng)失靈 （1）檢查閘是否損壞，則更換相應(yīng)配件； （2）如閘無損環(huán)，調(diào)整前后閘的松緊度，使之適宜。 10、車輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈 （1）前輪：A檢查閘皮是否擦輪,如是,則調(diào)整閘皮間隙. B檢查前軸皮,調(diào)整前軸擋碗松緊,轉(zhuǎn)動(dòng)靈活后,重新裝上. C檢查前軸皮內(nèi)鋼球是否破損\卡死.如是則拆開軸皮,更換鋼珠. （2）后輪: A檢查是否抱閘調(diào)整過緊,調(diào)整后使之適度. B檢查后輪有沒有和其他硬物摩擦現(xiàn)象,如有則調(diào)整之. C如果沒有上述現(xiàn)象,判斷輪轂內(nèi)有問題或控制器損壞,首先考慮更換控制器,其次再考慮更換輪轂.(更換輪轂時(shí)注意止轉(zhuǎn)片和墊片的安裝) 11、鞍座上下或左右擺動(dòng) （1）檢查鞍座固定螺釘有沒有松動(dòng)或脫落,如有則調(diào)整或重新裝配。 12、打開電源后指示燈不亮,面板無顯示 （1）將電源盒正確安放到位,并鎖好鎖頭,打開電源,面板無顯示則轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速把,看后輪是否轉(zhuǎn)動(dòng),如轉(zhuǎn)動(dòng),說明顯示面板損壞,或顯示面板接插件沒有插好,打開車頭后片,檢查或更換顯示面板； （2）如轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速把,后輪不轉(zhuǎn)動(dòng),首先關(guān)掉電源,取下電池盒,用萬用表測(cè)量電池盒下處點(diǎn)間的電壓,如沒有電壓,要打開電池盒檢查電池盒內(nèi)保險(xiǎn)絲及接線連接情況,排除故障后裝好盒蓋； （3）如電池盒有電壓輸出,檢查控制系統(tǒng)接插件和控制器,更換相應(yīng)配件； （4）拆開護(hù)板,檢查電源鎖,有故障則更換電源鎖。 13、前燈不亮 （1）打開車頭后片，檢查燈座接插件，檢查燈泡，檢查組合開關(guān)，檢查電源鎖，其中燈泡和組合開關(guān)的故障率較高。 14、調(diào)速把卡滯不靈活 （1）更換調(diào)速彈簧。 15、通電后轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速手把，輪轂不轉(zhuǎn)動(dòng) （1）首先判定輪轂的好壞，將控制器蓋板拆開，將控制器里含有調(diào)速線的六芯插件中紅綠兩根線短接，如電機(jī)不轉(zhuǎn)則更換電機(jī)； （2）如電機(jī)正常，則首先檢查或更換控制器，如控制器壞則更換新控制器； （3）考慮調(diào)速把是否燒壞，如是則更換新調(diào)速把； （4）考慮顯示面板是否燒壞，如是則更換新的顯示面板； （5）檢查主線束是否出現(xiàn)斷路，如斷路接通就行。 16、打開電源，后輪就轉(zhuǎn)動(dòng) （1）首先檢查調(diào)速把是否能夠靈活復(fù)位，如不復(fù)位可用內(nèi)六角扳手調(diào)整調(diào)速把的固定螺絲，使之復(fù)位靈活； （2）檢查并更換控制器； （3）檢查線路是否有短路現(xiàn)象，特別是電池下觸點(diǎn)部分的線路。 17、打開電源并轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速把，空載時(shí)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，加負(fù)載時(shí)不轉(zhuǎn)動(dòng) （1）檢查電極觸頭是否完全接觸并且干凈無污物，處理之； （2）檢查并更換新控制器。如經(jīng)以上步驟后，故障依然，則打開電池盒，將盒內(nèi)保險(xiǎn)絲盒旋開，取出保險(xiǎn)絲盒管，將保險(xiǎn)盒兩邊的接觸片拉出用砂紙將其磨光亮，再將保險(xiǎn)盒一側(cè)的彈簧拉長(zhǎng)，增加壓力，使之接觸良好。（此問題并不常見）。 18、通電后轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速把，只聽到電機(jī)有聲音，而后輪不轉(zhuǎn)動(dòng) （1）電機(jī)相線接錯(cuò)，檢查控制器接插部分； （2）切斷電源，檢查后輪機(jī)械部分有沒有卡死現(xiàn)象，處理之。 19、面板顯示器顯示數(shù)據(jù)不真實(shí)，紊亂，或里程不累加，速度不顯示。更換顯示器。 20、面板無速度顯示 （1）檢查測(cè)速蝸輪蝸桿，遇有故障更換相應(yīng)配件； （2）顯示面板壞； （3）更換新控制器。 21、充電器指示燈不亮或燈不變色或指示為黃燈（充不進(jìn)電） （1）檢查充電器是否完好，更換一個(gè)新充電器調(diào)試； （2）檢查電池盒內(nèi)部接線有沒有問題，有問題處理之； （3）檢查充電插座是否有故障。 22、制動(dòng)后不斷電 （1）檢查斷電剎把是否能夠復(fù)位正常，使之正常； （2）更換新的斷電剎把； （3）更換新顯示器。 23、喇叭不響，長(zhǎng)鳴 （1）喇叭壞，更換新喇叭； （2）顯示器壞更換顯示器； （3）喇叭開關(guān)壞，更換新開關(guān)（長(zhǎng)鳴可能為開關(guān)短路）； （4）檢查喇叭、喇叭開關(guān)接插件。 24、電池充電插座松動(dòng) （1）拆開電池盒，將充電插座上的鎖緊螺母鎖緊，裝好電池盒。 25、充電器接電池插頭電線裸露或插頭松動(dòng) （1）插頭松動(dòng)：旋緊螺絲或更換插頭。電線裸露：加護(hù)套線或?qū)㈦娋€剪去一小段后重新焊接。 26、電池充不進(jìn)電 （1）更換新的充電器試充； （2）打開電池盒，檢查內(nèi)部線路，保險(xiǎn)絲等； （3）遇有故障修復(fù)，裝好電池盒。 27、如何簡(jiǎn)單判定蓄電池的合格與否 （1）如果蓄電池充足電后，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的續(xù)行里程小于25KM則認(rèn)為電池的容量較小，應(yīng)報(bào)廢。蓄電池更換應(yīng)盡可能的用同一天出廠的，而且充足電后單只電池應(yīng)有較一致的端電壓。 28、蓄電池在更換時(shí)的要求及部件更換時(shí)的匹配 （1）焊接快速、可*、不能夠?qū)⒔悠碌拿芊饽z燙融化； （2）正負(fù)極性連接無誤； （3）電池之間、電池與電池盒側(cè)壁及上蓋之間應(yīng)加墊襯物，以保證電池不得在盒內(nèi)晃動(dòng)； （4）裝好電池盒后，檢查電池盒下觸頭及充電插座應(yīng)有正常輸出。 29、怎樣判定顯示器是否正常 （1）蓄電池充足電后接通電源，電量顯示三個(gè)指示燈都應(yīng)發(fā)光，里程顯示應(yīng)有任一數(shù)字，且不能夠缺筆畫，后輪轉(zhuǎn)動(dòng)后速度顯示應(yīng)由小到大逐個(gè)發(fā)光，欠壓顯示不發(fā)光。 30、怎樣判定控制器是否正常 （1）轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速手把可以穩(wěn)定改變后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，詳細(xì)檢查必須借助于測(cè)試臺(tái)。 31、怎樣判定輪轂是否正常 （1）能夠帶動(dòng)后輪穩(wěn)定轉(zhuǎn)動(dòng)，無異響。詳細(xì)檢查必須借助測(cè)試臺(tái)。 32、如何找出電動(dòng)車的線路故障 （1）根據(jù)電器原理圖測(cè)量各點(diǎn)的電壓，（電流）如有明顯的異常，則應(yīng)測(cè)量?jī)蓚?cè)相鄰點(diǎn)的電壓（電流），如相鄰點(diǎn)的電壓（電流）正常，則故障往往在相鄰點(diǎn)之間。 33、更換輪轂的程序及要領(lǐng) 1、程序： （1）取下電池盒，打開控制器蓋板，將連接電機(jī)的接插件卸下，抽出電機(jī)線； （2）卸下鏈條，松開抱閘和電機(jī)軸兩端的鎖緊螺母，卸下整個(gè)后輪轂； （3）將內(nèi)胎的氣放掉，卸下內(nèi)外胎； （4）用專用工具卸下輻條； （5）將新輪轂的輻條按照要求穿好并調(diào)好端跳和徑跳； （6）反順序安裝好后輪。 2、注意點(diǎn)： （1）裝配時(shí)注意鏈條的卡口接片方向 （2）止轉(zhuǎn)片不能夠漏裝 （3）后輪相對(duì)于車架的偏心距 （4）內(nèi)胎易破損，小心操作 （5）連接電機(jī)線時(shí)顏色一一對(duì)應(yīng) 34、更換電池的程序及要領(lǐng) （1）卸掉螺釘，拆開電池盒； （2）用電落鐵將電池接線端所有的連線焊開（注意正負(fù)極），并取出舊電池； （3）按照原樣放入新電池，焊接好電池； （4）放入墊塊，將電池盒裝好； （5）注意點(diǎn)：詳見第28條。 35、更換工具箱鎖的程序及要領(lǐng) （1）打開尾箱，將鎖鉤卸下； （2）用開口扳手將鎖緊螺母卸下，鎖體抽出來； （3）插入新的鎖體，裝好鎖緊螺母，調(diào)整好鎖體位置，裝上鎖鉤，定位好插銷。 36、更換電池盒上充電插座 （1）拆開電池盒，焊接脫落充電插座上的正負(fù)極接線； （2）卸下鎖緊螺母，拔出充電插座，更換新的充電插座，反步驟安裝。 37、更換后輪抱閘的程序及要領(lǐng) （1）詳見33條更換后輪轂的程序及要領(lǐng)。 38、騎行時(shí)電源時(shí)斷時(shí)續(xù) （1）檢查電池盒內(nèi)保險(xiǎn)絲接觸是否正常； （2）檢查上下觸頭是否復(fù)位靈活。 第六章電動(dòng)車常見故障及處理方法 一、機(jī)械部分 1、車把轉(zhuǎn)向失控——擰緊把芯絲桿 2、剎車異響——調(diào)整剎線松緊、閘塊角度、后閘盤上螺釘松緊及檢查閘盤內(nèi)有無異物 3、飛輪異響或失效——加油潤(rùn)滑、檢查飛輪有無異物或更換 4、剎線斷——更換 5、條輪電機(jī)處異響——調(diào)緊輻條，若不行則拆除鏈條排除飛輪原因后，松開后閘線再判斷是否是抱閘原因，不行則可能是電機(jī)軸承壞或磁鋼破裂卡住，需更換電機(jī) 6、尾箱鎖難開、難關(guān)——確定鎖功能正常的情況下，檢查鎖片或鎖舌位置是否與鎖槽或鎖孔吻合，有高低左右則校正，確保位置合適 7、電池盒把手處縫大——固定螺母或螺孔是否被拉出或損壞，可粘結(jié)螺母或更換規(guī)格要求更大的緊固件 8、人力騎行失效——確定鏈條位置正常的情況下，檢查鏈輪與中軸固定的彈性銷是否被切斷或飛輪已壞，也可檢查鏈輪是否變形，進(jìn)行校正 9、鏈條響——檢查是否與車架、電池盒干涉，如有則校正或加油潤(rùn)滑鏈條 10、條式車圈擺動(dòng)或失圓——調(diào)圈 11、車頭異響——檢查與塑料件是否干涉，要修磨或墊高，檢查車頭七件碗球架是否損壞要更換 12、前輪異響——檢查前輪軸承是否損壞要更換 13、腳蹬跟轉(zhuǎn)——更換腳蹬 14、曲柄跟轉(zhuǎn)——緊中軸固定螺母 15、曲柄脫落——安裝后擰緊固定螺母 16、內(nèi)胎跑氣——檢查內(nèi)胎是否漏氣要補(bǔ)或更換，檢查氣門芯是否松動(dòng)要擰緊或更換氣門芯 17、曲柄磨鏈罩——檢查曲柄是否彎曲要校正，是否要調(diào)整塑件前后左右位置來避免干涉 18、龍頭死——調(diào)松七件碗檔碗鎖緊螺母或檢查七件碗球架是否壞了要更換 19、機(jī)械式里程表不走——檢查軟軸緊固螺母是否要擰緊，檢查計(jì)數(shù)器方孔是否磨圓要更換或儀表壞造成 20、計(jì)數(shù)器響——檢查計(jì)數(shù)器內(nèi)塑料罩是否與蝸輪蝸桿碰要調(diào)整，檢查計(jì)數(shù)器襯墊是否短，引起計(jì)數(shù)器與前輪并緊后磨前輪，可加平墊墊高后安裝，無效更換該件 21、非電器原因引起整車時(shí)有時(shí)無電——檢查觸點(diǎn)或電池盒是否與車架干涉到不了位引起接觸不良。修磨車架或校正車架相應(yīng)處 22、整體鋁輪擦傷——排除外界因素情況下，檢查閘皮及鋁輪上有無雜物卡住需排除，不行更換17X型閘皮 23、鏈條緊——松開調(diào)鏈螺釘及后軸螺母，重新調(diào)整松緊度 24、雙撐不回位——雙撐卡鉤如卡在車架*片上時(shí)則加油潤(rùn)滑旋轉(zhuǎn)部位 25、單撐停車不穩(wěn)——單撐完好無損時(shí)，校正車架上單撐固定片角度 26、零件外傷損壞時(shí)——更換三包期內(nèi)零件或校正（如中軸） 27、緊固件松動(dòng)或脫落——緊固或重裝 28、輪胎氣壓不足或機(jī)械阻力大——充氣或調(diào)整 二、電器部分 1、電池充不進(jìn)電或充電不足： （1）電池內(nèi)保險(xiǎn)絲斷——更換保險(xiǎn)絲 （2）電池保險(xiǎn)絲接觸不良——將保險(xiǎn)絲盒蓋旋進(jìn)或?qū)⒈ｋU(xiǎn)絲兩端堆上焊錫 （3）充電器無輸出或輸出電壓不足——更換充電器 （4）無交流220V電源或充電器輸入插頭與220V交流插座接觸不良——重新接插或換插座 （5）電池盒內(nèi)斷線——打開電池盒錫焊 （6）電池使用壽命終止——更換電池 2、打開電鎖接通電源，儀表有電源指示，但旋轉(zhuǎn)調(diào)速手柄時(shí)，電機(jī)不轉(zhuǎn)： （1）控制器壞——更換控制器 （2）霍爾轉(zhuǎn)把壞——更換霍爾轉(zhuǎn)把 （3）剎車斷電手把壞——更換 （4）電機(jī)壞——更換新電機(jī) （5）車上導(dǎo)線斷路——重新接通線路 3、打開電鎖，接通電源，電機(jī)立即旋轉(zhuǎn) （1）控制器壞——更換控制器 （2）霍爾轉(zhuǎn)把壞——更換霍爾轉(zhuǎn)把 4、打開電鎖整車無電（即儀表無指示、電機(jī)不轉(zhuǎn)）： （1）保險(xiǎn)絲壞——更換同型號(hào)保險(xiǎn)絲 （2）保險(xiǎn)絲接觸不良——旋緊保險(xiǎn)絲盒蓋或保險(xiǎn)絲兩端堆放焊錫 （3）電源線未插牢——插緊電源線 （4）電鎖壞——更換 （5）電池盒內(nèi)斷線——打開電池盒焊牢 （6）整車主線路斷路——重新接通線路 （7）觸點(diǎn)接觸不良——調(diào)整觸點(diǎn)或更換觸點(diǎn) （8）電池嚴(yán)重虧電——給電池充電 （9）電池壞——更換電池 5、電機(jī)時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)不停： （1）電池電量不足——給電池充電 （2）保險(xiǎn)絲接觸不良——使保險(xiǎn)絲接觸良好 （3）電池插頭與插座接觸不良——將插頭插牢 （4）霍爾轉(zhuǎn)把壞——更換 （5）控制器故障——更換控制器 （6）調(diào)速手柄線似斷非斷——更換引線 （7）剎車斷電開關(guān)故障——更換 （8）電源鎖燒蝕后接觸不良——更換電鎖 （9）線路內(nèi)插接件虛接——使其接觸良好 （10）電機(jī)故障——修理或更換電機(jī) 6、電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常但儀表無指示： （1）儀表電源線脫落——重新接好 （2）發(fā)光二極管壞——更換發(fā)光二極管 （3）儀表壞——更換 7、續(xù)行里程短： （1）電池老化——更換電池 （2）電機(jī)部分短路——更換電機(jī) （3）控制器故障——更換控制器 （4）充電器輸出電壓低——更換充電器 8、電動(dòng)車車速明顯沒有以前快： （1）電機(jī)部分短路——更換電機(jī) （2）控制器壞——更換控制器 （3）調(diào)速手柄壞——更換手柄 （4）機(jī)械故障——調(diào)整 9、喇叭不響： （1）喇叭壞——更換喇叭 （2）喇叭開關(guān)壞——更換組合開關(guān) （3）電路插頭松或斷路——重新接通電路 10、方向燈不亮： （1）燈泡壞——換燈泡 （2）方向燈開關(guān)壞——換組合開關(guān) （3）線路斷路——重新接通電路 11、大燈不亮： （1）燈泡壞——換燈泡 （2）大燈開關(guān)壞——更換開關(guān) （3）線路斷路——重新接通電路 第七章 常 用 工 具 6″、3″十字螺絲刀 內(nèi)六角扳手2.5；3；4；5；6 6″穿心一字螺絲刀 12號(hào)活動(dòng)扳手 斜口鉗、尖端鉗、鯉魚鉗 鐵錘、萬用表、電烙鐵 13×15、17×19、8×10呆扳手 曲柄拉馬 14筒頭及搖桿 第八章 電動(dòng)助力車電池的維護(hù)、保養(yǎng)常識(shí) 蓄電池的使用壽命不僅與生產(chǎn)廠產(chǎn)品質(zhì)量及電動(dòng)車的系統(tǒng)配置有關(guān)，而且也與消費(fèi)者的使用、保養(yǎng)有很大的關(guān)系。因此，要用好電動(dòng)助力車，一是要認(rèn)真選擇品牌，了解其質(zhì)量狀態(tài)和服務(wù)承諾，以便獲得質(zhì)量好的電動(dòng)助力車產(chǎn)品。二是要了解掌握一些蓄電池的使用及維護(hù)保養(yǎng)的基本知識(shí)。 1、保持電池的充電狀態(tài)每天騎行電動(dòng)助力車，無論10—50KM，均應(yīng)補(bǔ)充充電，使電池長(zhǎng)期處于“吃飽狀態(tài)”，而且當(dāng)天就充，用完了閑置幾天再充，易出現(xiàn)電極硫化，容量下降。 2、進(jìn)行定期深放電，建議您使用兩個(gè)月后進(jìn)行一次深放電，即長(zhǎng)距離騎行直到欠壓指示閃光，電量用完，然后充電恢復(fù)電池容量，也使您了解到電池當(dāng)前的容量水平，是否需要經(jīng)常維護(hù)保養(yǎng)。 3、禁止虧電存放。蓄電池虧電存放會(huì)嚴(yán)重影響使用壽命，如果閑置時(shí)間越長(zhǎng)，蓄電池?fù)p壞也越嚴(yán)重。 4、定期檢驗(yàn)：假如你買的新車?yán)m(xù)行達(dá)到要求，三個(gè)月之內(nèi)出現(xiàn)續(xù)行里程嚴(yán)重減少，如十幾公里，此時(shí)可用萬能表檢查電池外接線柱的電壓值，一般充滿電應(yīng)為39—42伏，假如少好幾伏，或打開電池盒其中一塊電池電壓低于10.5伏，可能是內(nèi)部單格短路，此時(shí)應(yīng)找維修站修理更換，以免損壞另外幾塊好電池。另外也應(yīng)檢查充電器的故障。 5、電動(dòng)助力車的設(shè)計(jì)載重量為75KG，所以避免帶過重的物件。另外，啟動(dòng)、上坡、逆風(fēng)行駛、輪胎氣壓不足、頻繁剎車等。都會(huì)耗費(fèi)較大的電能，從而影響本車的續(xù)行里程。如果您想獲得最佳的續(xù)行里程，建議您在起步和上破時(shí)請(qǐng)用腳蹬以助力，嚴(yán)禁禁止啟動(dòng)。因?yàn)閱?dòng)和上破時(shí)電池放電過快，電壓快速下降。電池每次使用的放電深度越小，電池的使用壽命越長(zhǎng)。所以減少大電流放電，可以延長(zhǎng)電池使用壽命，增加續(xù)行里程。另外不管電池用多大容量的電池組，用戶都應(yīng)養(yǎng)成隨用隨充的良好習(xí)慣。 6、冬季電池容量隨氣溫而下降這是正?，F(xiàn)象，以20℃為標(biāo)準(zhǔn)，一般-10℃容量為80%。 7、長(zhǎng)期保持電池表面的清潔，存車時(shí)禁止暴曬，應(yīng)將車存放在陰涼通風(fēng)干燥的地方。 |
|
|
