毛澤東傾心關(guān)注武漢長(zhǎng)江大橋建設(shè)
收錄時(shí)間:2011-04-06 作者:康志保 來源:中國(guó)橋梁網(wǎng)文本摘要:“一橋飛架南北,天塹變通途”。這是毛澤東詞《水調(diào)歌頭·游泳》中對(duì)武漢長(zhǎng)江大橋建設(shè)的贊頌,是詠橋詩(shī)歌中千古名句。一個(gè)“飛”字道出了大橋的雄偉氣勢(shì)、說出了建設(shè)的速度;一個(gè)“通”字道出了橋的功能,說出了給予人的福祉。 關(guān) 鍵 詞:武漢長(zhǎng)江大橋 -------------------------------------------------------------------------------- “一橋飛架南北,天塹變通途”。這是毛澤東詞《水調(diào)歌頭·游泳》中對(duì)武漢長(zhǎng)江大橋建設(shè)的贊頌,是詠橋詩(shī)歌中千古名句。一個(gè)“飛”字道出了大橋的雄偉氣勢(shì)、說出了建設(shè)的速度;一個(gè)“通”字道出了橋的功能,說出了給予人的福祉。 武漢長(zhǎng)江大橋,是我國(guó)萬里長(zhǎng)江上第一座現(xiàn)代化的公路鐵路兩用橋。值得提及的是,毛澤東親自審定了橋址、周恩來親自批準(zhǔn)設(shè)計(jì)方案、毛澤東多次視察大橋建設(shè)工地并在橋下游泳,寫下了著名詩(shī)篇《水調(diào)歌頭·游泳》。 武漢長(zhǎng)江大橋,于1955年9月1日開工興建,1957年10月13日建成通車。原設(shè)計(jì)使用年限為100年,據(jù)2000年時(shí)權(quán)威部門測(cè)定:在使用了40多年后,完全可以再服役100年。這座大橋傾注了設(shè)計(jì)、施工、維護(hù)人員的心血,更令人敬佩的是當(dāng)年建橋時(shí)毛澤東給予了傾心關(guān)注。 武漢長(zhǎng)江大橋,橫跨于武昌蛇山與漢陽龜山之間,與著名的黃鶴樓交相輝映。全橋總長(zhǎng)1670米,正橋1156米,北岸引橋303米,南岸引橋211米。下層為鐵路橋,寬14·5米,兩列火車可同時(shí)對(duì)開。上層為公路橋,寬18米,可并行四輛汽車。人行道每側(cè)各為2·25米。橋的兩端建有民族風(fēng)格的橋頭堡,附屬建筑和各種裝飾和諧精致,是武漢市重要的標(biāo)志性景點(diǎn)。 武漢長(zhǎng)江大橋的建設(shè),一直在黨中央和人民政府特別是毛澤東主席的關(guān)懷下進(jìn)行的,據(jù)有關(guān)報(bào)刊報(bào)導(dǎo)和親身經(jīng)歷這一段歷史的人員回憶:1950年,鐵道部根據(jù)中央指示就開始了對(duì)大橋的勘測(cè)、鉆探和初步設(shè)計(jì),橋址選在龜山和蛇山之間,這一方案報(bào)到中央人民政府之后,鐵道部很快得到通知,毛澤東要親自到武漢進(jìn)行視察。 那是1953年2月18日,武漢當(dāng)天晴空萬里,艷陽高照,雪后的武漢三鎮(zhèn)更為風(fēng)光旖旎,景色明媚。15時(shí)許,毛澤東和中南局的領(lǐng)導(dǎo)同志,徒步盤山,登上了黃鶴樓,扶欄眺望,興致很高。此時(shí),籌建大橋的有關(guān)同志,向毛澤東匯報(bào)了籌備情況和選址方案,他表示同意。在毛澤東視察之后,周恩來主持的一次政務(wù)院會(huì)議上,親自批準(zhǔn)了初步設(shè)計(jì)(詳見《橋梁界功勛式人物唐寰澄》)、工程概算和竣工期限。 大橋開工八個(gè)月后,毛澤東又一次來到大橋工地視察,時(shí)間是1956年5月31日的清晨。當(dāng)時(shí)的大橋工程局局長(zhǎng)彭敏向毛澤東請(qǐng)示:“是岸上看還是水上看?”毛澤東答復(fù)道:“水上看。”于是,由“武康號(hào)”輪船擔(dān)任了這一個(gè)光榮的任務(wù)。毛澤東乘船經(jīng)漢陽晴川閣向上游航行,從2、3號(hào)橋墩間穿過,抵達(dá)鸚鵡洲附近的江面后,輪船又折返下行,從3、4號(hào)橋墩間穿出。此時(shí),毛澤東看到大橋的水中橋墩已全部建成,鋼梁從漢陽向江中延伸。 毛澤東很關(guān)心大橋的質(zhì)量和施工安全問題,對(duì)一些很具體的問題也詢問地很細(xì)致。比如,巖石和水下混凝土抗圧強(qiáng)度;潛水員如何在水里下沉,水里怎樣進(jìn)行燒割和電焊等。彭敏一一作了回答。 在這次視察之后的四天內(nèi)連續(xù)三次暢游了長(zhǎng)江,時(shí)年63歲。第一次是6月1日,從武昌蛇山一帶下水,游到漢口諶家磯,游程13公里,歷時(shí)二小時(shí)零四分。在水中他不斷地變換姿勢(shì),時(shí)而仰游稍息,雙手交叉,頭枕波濤,仰望碧空;時(shí)而立正踩水,環(huán)顧四周,油然自得;時(shí)而側(cè)游,劈波斬浪前進(jìn)。 第二次是6月3日,從漢陽鸚鵡洲下水回游,經(jīng)過龜山一帶江面,到達(dá)武昌八大家附近,游程14公里,用了兩小時(shí)。當(dāng)游到大橋的上游水域時(shí),毛澤東一邊踩水,一邊觀看正在緊張施工的大橋。在靠近橋墩時(shí),他揮臂側(cè)游,從大橋2、3號(hào)橋墩間穿過。 第三次是6月4日,也是從漢陽游向武昌的。在這期間他寫出了宏偉的詩(shī)篇《水調(diào)歌頭·游泳》,其中著名的詩(shī)句是:“一橋飛架南北,天塹變通途”。一個(gè)“飛”字,傳神地說明了大橋雄偉的氣勢(shì),也暗含著架橋的速度,這是對(duì)大橋的雄姿、功效形象地描寫。毛澤東從1956年到1966年11年間,曾先后18次暢游長(zhǎng)江,在奔騰不息的長(zhǎng)江上譜寫了壯麗史詩(shī)。 在大橋即將建成通車的前夕,毛澤東又一次來到了橋上進(jìn)行視察,時(shí)間是1957年9月6日傍晚。在花燈初放的時(shí)刻,毛澤東乘轎車緩緩來到了漢陽橋頭堡旁,只見一位英武高大的巨人從轎車內(nèi)走出來,身著灰色中山裝,腳穿黑布鞋,同等候在橋頭處的大橋工程局副局長(zhǎng)楊在田等人一一握手,由楊在田引導(dǎo)和大家簇?fù)硐陆〔阶呦驑蛎妗?/p> 毛澤東站在橋面中央,望著浩浩蕩蕩的萬里長(zhǎng)江水,俯瞰著夜色中武漢三鎮(zhèn)的雄姿,也許正在醞釀著曠古偉大的詩(shī)篇。接著轉(zhuǎn)向楊在田詳細(xì)詢問了大橋工程的情況,楊在田匯報(bào)說:“武漢長(zhǎng)江大橋?yàn)楣疯F路兩用橋,全長(zhǎng)1670米,正橋長(zhǎng)1156米,有兩臺(tái)8墩9孔。橋跨結(jié)構(gòu)采用三孔一聯(lián)的平弦菱形連續(xù)鋼桁梁3聯(lián)。每孔跨度為128米……”。 毛澤東邊走、邊看、邊聽、邊問,其時(shí)問道:修這個(gè)橋用了多少鋼,多少混凝土?花了多少錢?楊在田答道:一共用了5萬噸鋼,人民幣1·3億元。毛澤東說:“不算多。” 毛澤東又問道:“鸚鵡洲不是在江中間嗎?黃鶴樓呢?”時(shí)任湖北第一書記的王任重答道:“從前在江中間,現(xiàn)在漢陽這邊就叫鸚鵡洲了。黃鶴樓因修大橋拆了,現(xiàn)在正計(jì)劃重修。”毛澤東說:“應(yīng)當(dāng)修,這是歷史古跡。” 之后,毛澤東又一次關(guān)切地向楊在田問道:“有蘇聯(lián)專家在這里可以修這樣的橋,現(xiàn)在如果沒有蘇聯(lián)專家可以修了嗎?”楊在田回答說:“可以修了。”毛澤東又叮囑地問道:“可以修了嗎?”楊在田肯定地說:“能修,能修。我們已經(jīng)有了很大提高。” 毛澤東走到橋欄旁邊,出神地看著武漢三鎮(zhèn)閃爍的萬家燈火,在面對(duì)漢口方向時(shí)說:“燈火輝煌,燈火輝煌,好??!”改革開放后的武漢更有了飛速的發(fā)展,先后建起了一座又一座的大橋,橋型結(jié)構(gòu)、施工材料與設(shè)備更現(xiàn)代、更美觀、更宏偉。(選自康志保著,知識(shí)出版社出版的《橋典橋景橋趣――中國(guó)橋梁文化擷珍》一書) 本文來自:中國(guó)橋梁網(wǎng)(http://www.),原文標(biāo)題:毛澤東傾心關(guān)注武漢長(zhǎng)江大橋建設(shè)_文章摘錄_中國(guó)橋梁網(wǎng) |
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