問：為什么要輪胎升級？

答：依照汽車制造商的要求，輪胎尺寸是不能更換的。我們也認為原車規(guī)格是綜合性能的最佳選擇。但是一方面，有些個人不滿足于僅僅把車輛當(dāng)成代步工具，他們希望在駕駛中體驗操控樂趣，把車輛當(dāng)成自己個性的延伸，主觀上希望輪胎升級；另一方面，汽車制造廠在選擇原配輪胎時，會綜合考量經(jīng)濟性、安全性及其他指標，但除非是生產(chǎn)高性能車輛，一般車廠通常以成本為最優(yōu)先考慮因素之一，因此原廠所配備的輪胎，無論在外觀還是在操控性能上往往不能滿足消費者的需求，客觀上需要輪胎升級。因此輪胎升級也成為汽車售后市場中的一項獨特服務(wù)。

問：怎樣進行輪胎升級？

答：目前市場流行的輪胎升級方式有兩種：一種是將輪胎尺寸升級，簡單地說就是將輪胎胎面加寬，或輪胎內(nèi)徑加大，或兩者同時進行；另外一種選擇與原配輪胎規(guī)格相同，但選擇等級較高，性能較好的輪胎品牌，比如米其林和百陸馳等品牌。

先說第二種，由于選擇同尺寸輪胎，不需要更換輪輞，所以比較經(jīng)濟。更換后其胎體剛性、膠質(zhì)及胎面花紋等，均朝高性能化發(fā)展，雖然尺寸相同，性能有相當(dāng)?shù)奶嵘?，盡管效果沒有第一種升級方式明顯，但升級帶來的缺點會因此減緩許多。

例如：Polo的原廠胎是H品牌H級，可以換成同樣是186/60R14的百陸馳輪胎V級（240公里/小時）的G-FORCE SPORT(G力運動胎)；輪胎花紋變?yōu)閱螌?dǎo)向，增強運動感及排水性，采用ETEC(均衡壓力分布)技術(shù)和獨特橡膠配方，使得操控性乃至干濕地的抓地性能都處于國內(nèi)同尺寸輪胎的最好水平（Traction抓地力指數(shù)達到了目前國內(nèi)的最高級別AA級），而且奇跡般能夠保持較高的里程數(shù)（Treadwear耐磨指數(shù)達到了320）。

再說第一種。這種升級方式首先應(yīng)保證輪胎外徑變化不超過+/-2%，為了方便計算，有一個小竅門口訣，即+10/-5/口不變，+20/-10/口不變，+10/-10/口+1，+20/-20/口+2。輪輞+2是建議最大。另外，還應(yīng)保證不低于原來的速度級別、承載指數(shù)和氣壓，并且保證輪胎轉(zhuǎn)動空間。如果改裝成扁平比在50以下的輪胎，還應(yīng)適當(dāng)調(diào)整懸架等避震系統(tǒng)。

問：輪胎升級有哪些好處？

答：輪胎升級帶來的好處主要在五個方面：

1. 操控穩(wěn)定性：在外徑相同的情況下，加大輪胎內(nèi)徑，輪胎胎壁變小，剛性提高；胎面加寬，接地面積增加，行駛更加穩(wěn)定；方向盤路感增加，抓地力增加，提高了中高速的操控穩(wěn)定性。

2. 過彎能力增加：輪胎胎壁剛性提高，轉(zhuǎn)彎支持力增加，因此過彎時輪胎的變形度將會變小，車輛的循跡性會因此提升；因此在緊急事故的應(yīng)變上也更顯寬裕。

3. 加速與剎車效率：提高胎壁剛性，加速和剎車輪胎的變形小，可以更快地傳送力量；同時由于膠料的不同，高性能輪胎有更好地抓地力，剎車距離及加速時間因而縮短，提供更快反應(yīng)的駕駛體驗。

4. 安全：有了優(yōu)異的操控穩(wěn)定性和過彎能力，剎車加速反應(yīng)更加靈敏，輪胎升級讓車主有更高的安全保障；同時選用鋁合金輪轂，散熱性能增強，可以讓輪胎在長時間高速行駛后保持相當(dāng)溫度，降低爆胎機率。

5. 外觀：低扁平比的輪胎和式樣新穎顏色各異的鋁合金輪轂會使汽車看起來極富激情。

問：那輪胎升級會帶來哪些缺點呢？

答：若按照上述第一種方式升級輪胎，會帶來

1. 油耗：由于輪胎升級增加了接地面積，因此會略微增加油耗，但更好的胎壁剛性會降低輪胎變形造成的能量損失。

2. 噪音：升級輪胎一般為大花塊并加寬了胎面，會增加一些噪音。盡量選擇高性能的品牌，比如米其林，有助于改善它。

3. 舒適性：由于胎壁剛性增加，會降低舒適性。但改裝就是為了給方向盤更加敏銳的反饋更加的操控能力，如果非常在意舒適性，可以不建議升級。

如果按照上述第二種方式升級輪胎，應(yīng)該說，油耗，噪音和舒適性都會得到改善。

問: 改變輪胎規(guī)格是否會干擾我的車載電腦系統(tǒng)？

答: 如果輪胎直徑變化較大就會干擾。盡可能選用與規(guī)定的原直徑相近的輪胎，可以保證您的車載電腦系統(tǒng)功能正常，從而高效地控制諸如防抱死鎖緊制動系統(tǒng)、牽引控制系統(tǒng)、燃料管理系統(tǒng)、電子控制自動變速箱和電子操縱穩(wěn)定系統(tǒng)等。改變輪胎直徑會向電腦輸送錯誤的信息。這些系統(tǒng)本身不會因此而出現(xiàn)故障，但是會在很大程度上受到影響。如果您對這一可能十分麻煩的問題有任何疑問，請咨詢輪胎經(jīng)銷商。

問: 輪胎起包，看了以后發(fā)現(xiàn)輪胎內(nèi)側(cè)的線斷裂，這個是質(zhì)量原因嗎？

答：輪胎起包現(xiàn)象是輪胎使用后常見的問題之一。從我們掌握的數(shù)據(jù)來看，輪胎起包現(xiàn)象絕大部分由于使用中出現(xiàn)意外的強烈沖擊，造成胎壁簾布層局部斷線形成的，其中：不正確的氣壓、惡劣的路況、意外的撞擊以及疏忽的駕駛方式等綜合因素是造成輪胎起包現(xiàn)象的主要因素，不是質(zhì)量問題。我們的建議是：堅決不能再使用“起包的輪胎”因為其隨時可能出現(xiàn)安全問題！

建議今后行駛注意事項：

1. 保持正常氣壓。 氣壓是輪胎的生命，氣壓偏低會減少輪胎的剛性。請經(jīng)常檢查（最好一周一次，目測和檢測相結(jié)合）氣壓，保持約2.2-2.5的氣壓。

2. 駕駛速度：不要經(jīng)常超高速行駛，這樣會增加意外受傷的概率；

3. 路況：注意躲避坑洞等障礙

問: 我如何才知道應(yīng)當(dāng)更換輪胎了？

答: 如果花紋溝槽中的輪胎"耐磨指示標志"表明花紋溝深度只剩下不足1.6毫米了，應(yīng)請米其林輪胎經(jīng)銷商給您更換輪胎。輪胎耐磨指示標志，就是花紋溝中的凸起，當(dāng)胎面磨損至1.6毫米時，它就與胎面平齊,您不會看錯。如果使用花紋溝所剩深度低于1.6毫米的輪胎會出現(xiàn)雨天牽引力和制動力會突然喪失，以及雪天牽引力全無的可能性。

如果您能在輪胎磨損到1.6毫米前就更換，應(yīng)不會有以上問題。在多雪地區(qū)，在輪胎磨損到此限以前就進行更換，亦是明智之舉。在較深的積雪中，輪胎花紋面應(yīng)具備壓實并甩出其中積雪的能力。

問: 我如何為自己選擇正確的輪胎？

答: 開始先要檢查自己汽車輪胎的告示牌或汽車用戶手冊。這兩份文件上都列明了適用于您的汽車的原裝輪胎和備用輪胎的型號和規(guī)格，因此請首先檢查這些文件。我們假設(shè)您的SUV原來采用的是P制全季節(jié)輪胎，而您居住在多雪地區(qū)?？煽紤]用更好的LT制防泥防雪輪胎更換四季輪胎?；蛘?，如果您居住在鄉(xiāng)村，道路泥濘是一個問題，可考慮更換成防泥濘道路型輪胎。由于要考慮的型號太多，因此最好與輪胎經(jīng)銷商共同討論。

問: 如果我用S級的輪胎更換H級的輪胎，會怎樣？

答: 如果您還想維持車輛的速度等級，應(yīng)當(dāng)用同等或更高級別的輪胎替換原裝輪胎。如果您用S級輪胎（最高速度180km/h）更換H級輪胎（最高速度210km/h），您應(yīng)了解并告訴車主，車輛的操作性能發(fā)生了變化，車輛現(xiàn)在的最高速度性能僅限于速度等級最低輪胎的速度等級。本例中，您將車輛的速度能力從210km/h降到了180km/h。

問: 四季全季節(jié)輪胎和全地形路通輪胎之間有何差別？

答: 四季全季節(jié)輪胎的設(shè)計使用壽命長，胎面花紋設(shè)計粗大，有利于排水、雪，在考慮潮濕和冰雪路面牽引力的同時兼顧了干燥路面上地的性能。其顯著特征是大量的咬邊胎面細紋，提高了輪胎在冰雪和潮濕路面上的牽引力。可以歸類為防泥防雪類輪胎。全路通地形輪胎是一種輕卡用輪胎，其胎面花紋更粗大。這種輪胎實際上適用于任何天氣和路面條件，可在公路或越野條件下行駛。在下雨天或泥濘中，全路通地形輪胎的開口式自清潔胎面花紋提供了卓越的牽引力，其參差不齊的邊緣牢牢地抓抱住巖石和不平的地面。

問: 我是否應(yīng)當(dāng)關(guān)心輪胎承載能力？

答: 如果您用相同規(guī)格和型號的輪胎更換原裝輪胎，您的新胎也能夠象原裝輪胎一樣承受車輛本身重量和最高允許負載。但是，如果您將LT制輪胎換成P制輪胎，或者改變規(guī)格，應(yīng)當(dāng)咨詢輪胎經(jīng)銷商。經(jīng)銷商將按工業(yè)輪胎負載和充氣壓力表審查您的輪胎選型，確保您選用的輪胎能夠承載車重和規(guī)定負載。新輪胎應(yīng)達到或超過原裝輪胎的承載能力。