第一步:判斷車位是否“合格”,可以的話,則稍微靠近車位。當(dāng)前輪超過車位時(shí),開始小幅度打方向,讓車朝背靠車位的方向駛?cè)ァ?font style="FONT-SIZE: 10px; COLOR: #fff">3 @7 p8 n+ E" K# }
+ z$ T- A( m( |6 z A Y2 a , Z3 }- Y% z* N0 x) R 第二步:利用可用的通道寬度,盡量將車的位置“擺斜”。這是很重要的一步,目的是要讓車子與車位的夾角減小,減小倒車時(shí)打方向的幅度。- D8 C+ P+ \& f! H6 n 如圖,當(dāng)車輛“擺斜”到駕駛席一側(cè)后視鏡可以看到車位左側(cè)車輛的邊角時(shí),就可以開始倒車了。倒車時(shí)要觀察左后視鏡,留意左后輪與旁邊車輛的距離,這是倒車過程中出現(xiàn)的第一個(gè)“危險(xiǎn)點(diǎn)”。 u. `; C( }- F4 A' ` 第三步:當(dāng)自己車的左后輪越過了左側(cè)車輛車頭后,“危險(xiǎn)點(diǎn)”就轉(zhuǎn)移到另一個(gè)地方——車子右后角。這時(shí)目光應(yīng)從左側(cè)后視鏡轉(zhuǎn)移到右側(cè)后視鏡,判斷尾部與右側(cè)車輛的距離是否安全。 當(dāng)右側(cè)后視鏡里看到自己與兩側(cè)車輛之間出現(xiàn)“縫隙”時(shí),說明你已經(jīng)成功通過了所有危險(xiǎn)點(diǎn)。這時(shí)就可以繼續(xù)打方向,調(diào)整車子的后退軌跡,盡量擺正入庫。 {倒進(jìn)車位后,還要留意后方的位置,一般后輪頂?shù)较尬粭U即可,沒有限位桿的則可以參考旁邊車輛。 為什么要“擺斜”? 看了上面的示范,也許會(huì)有朋友問:為什么在進(jìn)入車位前要先把車子“擺斜”?看以下這個(gè)例子你就明白了—— 這是一種車位緊張的停車場情況,本來空間足夠的通道,其中一半也被占用了,這個(gè)時(shí)候停車難度非同一般,要成功停進(jìn)去,就得充分利用好空間。 ! G) M6 J w" X6 i" W 錯(cuò)誤:我們先看不將車子“擺斜”的情況。想直著倒進(jìn)車位,車子后退過程要轉(zhuǎn)一個(gè)90度的彎,這時(shí)前后方的空間都很狹小,車頭和車尾都容易被旁邊的車輛阻礙,陷入一個(gè)進(jìn)退兩難的局面。" x# c8 t" ?/ \/ o @2 f 3 K! v p% l5 r ; S2 V3 q u% r 正確:再來看看“擺斜”的做法,只要在倒車前將車頭稍稍外擺,就可以顯著減少車子后退轉(zhuǎn)彎的角度,這時(shí)就容易做到一步到位將車成功倒入庫,即使沒能做到,前方也有較多的空間讓你來多“一把”。 下面我們?cè)賮砜匆恍┑湫偷腻e(cuò)誤泊車方法——6 Y% W2 v" U& Y* F 錯(cuò)誤一:前進(jìn)未到位或倒車中太晚打方向 4 l- n2 \5 T6 f8 [' l5 Y 前進(jìn)未到位就開始倒車,或者雖然前進(jìn)到位了,但倒車過程中打方向的時(shí)機(jī)太晚,都會(huì)出現(xiàn)圖中的情況。車庫的左側(cè)空間沒有利用起來,車子太靠近右側(cè)障礙物而最終被堵住。如果車道夠?qū)挘梢杂掖蚍较蚯耙七M(jìn)行挽救。 錯(cuò)誤二:前行過多或倒車中太早打方向 : h* _" l8 H# @ 前行過多或倒車過程中太早打方向,就會(huì)出現(xiàn)上圖的情況。此時(shí)左后輪會(huì)太過接近左側(cè)車輛的車頭,被擋住無法入庫。挽救的辦法是看到左后輪接近對(duì)方車頭時(shí),馬上回正方向直退,等左側(cè)后輪過了左邊車輛才再次左打方向,但此時(shí)要注意車位右側(cè)與右邊車輛的距離。 錯(cuò)誤三:圖方便,車頭“直插”入庫: |/ |3 S0 ~$ H 6 f! E5 X6 ?- l9 E/ C" v( }- r+ S 2 y. }$ {: Y; h9 P4 D1 ? 這是一種“偷雞不成蝕把米”的情況——有時(shí)來到一些很空的停車場,眼看周圍沒車,便一頭“扎”進(jìn)車位里。進(jìn)去是簡單了,結(jié)果出來時(shí)卻看到身邊已停滿了車。這樣要倒車出庫,便往往比倒車入庫還要困難,甚至有可能出現(xiàn)無論如何都倒不出來的窘?jīng)r。$ |6 C6 F, G2 e! N* h 5 d% e0 h" }9 G) M 綜上所述,“非”字形泊車應(yīng)注意以下幾個(gè)方面: 前行至正確的位置停車才開始倒車; 充分利用車道寬度,倒車時(shí)先把車頭“擺斜”; 把握好開始打方向的時(shí)機(jī),不要太早也不要太晚; 倒車過程中,通過后視鏡依次查看幾個(gè)危險(xiǎn)角(內(nèi)側(cè)后輪、外側(cè)后角、正后方)的情況; 絕大多數(shù)情況下要倒入車位,不要以車頭“扎”進(jìn)去。 側(cè)方位停車是在城市中越來越多見的情況,特別是在正規(guī)停車場車位逾見緊張時(shí),很多地方都將原有的街道兩旁劃成停車位,成為“側(cè)向停車位”。這種側(cè)方位停車有一些特殊的要求:一要判斷位置——有時(shí)大,有時(shí)小,要判斷自己的車能否停進(jìn)去;二要快——很多時(shí)候是在馬路上停車,后方可能還有其它車在等著和看著你泊位,因此不能慢條斯理,要“速戰(zhàn)速?zèng)Q”;三要準(zhǔn)——前后方都是其它車的前臉或尾廂,位置不好把握,一旦碰上,自己和對(duì)方的損失會(huì)比較“嚴(yán)重”,所以拿位要很準(zhǔn)確。6 W3 g a5 G) W( C, }0 V- b 很多駕駛者都害怕側(cè)方位停車,其實(shí)這種停車跟移庫一樣,也是有技巧的,掌握了以后你就能輕松應(yīng)付側(cè)向停車!$ i8 A3 a; e7 f 3 D' p! D( _$ A O- I 第一步:開過車位,判斷該車位是否“合格”。如果確定可以“下手”,就將車向前開至與車庫前車大致齊平的位置,兩車橫向相距約1米。此時(shí)要調(diào)節(jié)后視鏡的角度——左側(cè)后視鏡保持正常水平,右側(cè)后視鏡要往下調(diào),到能看到右側(cè)車輪為止,這是為后面的倒車過程做的準(zhǔn)備。然后,就可以把方向向右打盡,開始倒車了。此時(shí)還要留意后方行車道上是否有車尾隨,如果有,應(yīng)打開雙閃燈示意后車暫時(shí)不要靠近。8 D8 A }4 j6 u; G- a F + b# k5 D/ v, X O2 F 第二步:保持右打方向到底慢慢倒車,直至左側(cè)后視鏡能完全看到后車的車頭時(shí)(這是一個(gè)非常重要的經(jīng)驗(yàn)技巧,通常這個(gè)時(shí)候車身相對(duì)于車庫的角度是最理想的),快速把方向從最右打到最左(或停頓一下原地打盤),繼續(xù)倒車。 $ J i1 n# m9 s- C" m1 I" @ 2 c$ s; H; `3 ` 1 Z! b% P \2 @5 _; N 第三步:通過調(diào)低的右側(cè)后視鏡,注意觀察右后輪與路肩的距離,通過打方向調(diào)節(jié)車子的后退軌跡,盡量向路肩靠近,但又要保持足夠距離讓車身可以擺直。車輪與路肩的距離,一定要在后視鏡里“眼見為實(shí)”,不可以憑感覺猜測(cè)。這是側(cè)方位停車是否成功,或停好的車位“效果”如何的關(guān)鍵一步。8 f; I2 [/ J, a 第四步:隨著后方車輪和路肩的距離靠近、車身逐漸擺直,尾部也會(huì)接近后方車輛。這時(shí)可以采用扭頭觀看(常用于兩箱車)又或是利用倒車輔助系統(tǒng)來判斷后車距離。出于對(duì)后方車輛的關(guān)愛,如果視線不好或沒有把握,應(yīng)該找?guī)褪衷谲囃庥^察和提示。如圖,退到停車時(shí),如果后半段車身已經(jīng)完全入庫,說明你前面的動(dòng)作做對(duì)了,剩下要做的就是把車子完全擺正。( `+ F- k7 |2 y$ T+ N, V/ j" t 0 | a k9 ^, E" g% G 第五步:右打方向前移擺正車身,調(diào)整前后距離,就大功告成了。當(dāng)然這時(shí)也要注意打方向的幅度,以免前輪蹭到路肩。 看完正確的示范,下面我們說一些常見的錯(cuò)誤動(dòng)作。首先,我們要明白側(cè)方位停車的“危險(xiǎn)”何在—— d6 W) L* _! i+ X: h" I1 K l上圖是兩種常見的“損傷位”,左圖為車頭右側(cè),在倒車過程中它容易與前方車輛的后角相碰;右圖為右后車輪(包括輪圈),如果觀察不當(dāng),很容易刮到路肩。還有一個(gè)危險(xiǎn)位是車尾,要避免倒車碰到后車的低級(jí)錯(cuò)誤。 |
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