根據(jù)我們的“三五”戰(zhàn)略，未來5年是佳怡全面實施擴(kuò)張戰(zhàn)略的最關(guān)鍵時期，我們希望在“三五”期間，佳怡物流能夠在“二五”基礎(chǔ)上實現(xiàn)企業(yè)的順利轉(zhuǎn)型，同時在公路零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)務(wù)規(guī)模方面進(jìn)入全國前十強(qiáng)，盈利方面進(jìn)入全國前五強(qiáng)。
在中國，以夫妻兄弟家庭為單元起家的貨運(yùn)企業(yè)多如牛毛，5年之后依然存在的已經(jīng)不多，10年之后還在并且壯大的少之又少，進(jìn)入第三個5年還雄心勃勃的幾近鳳毛麟角。對中國民營貨運(yùn)企業(yè)來說，每一步成長都?xì)v經(jīng)艱辛，每一次選擇都需要膽識。山東佳怡物流是王琳和孫倩夫婦以自己的女兒命名而創(chuàng)立的貨運(yùn)企業(yè)。在第三個5年到來之際，作為總裁的王琳選擇了“讀書”。在閉門讀書4個月之后，2010年9月下旬，王琳信心滿滿地從英國進(jìn)修回來。
百戰(zhàn)之后再讀書，王琳有什么樣的感悟？讀書之后再百戰(zhàn)，王琳有什么樣的打算？在2010這個物流元年，佳怡物流開始進(jìn)入自己的第三個五年計劃，面對機(jī)遇與變革佳怡有哪些策略？轉(zhuǎn)型之策，將把佳怡物流帶向何方？
記者：有人把2010年稱為中國物流的元年，您是否這樣認(rèn)為？
王琳：2010年對中國來講是一個“里程碑”年度，不僅是物流元年，也是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的元年，同時還是中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)真正實現(xiàn)調(diào)整的元年。從這個“里程碑”的角度來審視，我們認(rèn)為2010年是充滿危機(jī)的一年，更是充滿機(jī)遇和變革的一年，為什么呢？因為中國經(jīng)濟(jì)自改革開放以來，經(jīng)歷了三十年的高速成長，我國已發(fā)展成為全球第二大經(jīng)濟(jì)體，這是巨大的成就，但同時也積累了大量的問題和矛盾。這就需要變革，打破原有平衡，建立新的規(guī)則。本來可以慢慢變，給大家一個適應(yīng)的過程，但2008年，全球金融危機(jī)暴發(fā)了，直接加速了這種變革。在戰(zhàn)略管理理論中，有一個概念叫“里程碑”管理，根據(jù)這個理論，2008年的全球金融危機(jī)是加快中國經(jīng)濟(jì)調(diào)整和結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的“里程碑”事件，而2010年則成為中國現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈發(fā)展的元年。
記者：既是元年，那么它既充滿機(jī)遇，也充滿變革。您認(rèn)為，機(jī)遇是什么？變革要變什么？
王琳：變革將主要體現(xiàn)在五個方面：一是《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的出臺，產(chǎn)業(yè)界開始真正關(guān)注和重視物流與供應(yīng)鏈，這有利于物流業(yè)與制造業(yè)、流通業(yè)和農(nóng)業(yè)之間的聯(lián)動與融合，有利于物流業(yè)的市場細(xì)分和服務(wù)升級；二是物流業(yè)自身開始加速整合和提升，大量的原始初級業(yè)態(tài)被加速淘汰出局；三是規(guī)?；?a title=物流企業(yè) href="http://biz./comp_wu_list.aspx" target=_blank>物流企業(yè)由單純外延式擴(kuò)張開始轉(zhuǎn)向內(nèi)涵式增長與外延式擴(kuò)張并舉；四是人的因素得到更多的關(guān)注和重視；五是現(xiàn)代物流理念和技術(shù)的應(yīng)用明顯提升。
機(jī)遇主要體現(xiàn)在三個方面：一是基于產(chǎn)業(yè)內(nèi)在規(guī)律的專業(yè)化物流將會得到更好的發(fā)展機(jī)會；二是市場環(huán)境越來越有利于規(guī)?；?、規(guī)范化物流企業(yè)的發(fā)展；三是中西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)將迎來物流業(yè)快速發(fā)展時期。
記者：是什么困惑住了您？讓您下定決心放下快速發(fā)展的企業(yè)，到英國去學(xué)習(xí)？您是去尋覓什么？您看到了什么？學(xué)到了什么？
王琳：此次赴英學(xué)習(xí)是參加《國家高端物流人才赴英培訓(xùn)項目》，共計4個月，全英文授課，8門課，壓力也蠻大的，確實是個挑戰(zhàn)，不過學(xué)完之后，感覺非常好。
之所以參加這個項目，主要是基于四點考慮：一是歸零的心態(tài)，希望借此機(jī)會盤點一下自我，實現(xiàn)內(nèi)心價值的回歸；二是給管理團(tuán)隊一個機(jī)會，同時也檢驗一下公司的治理結(jié)構(gòu)；三是為了拓展視野，深度了解發(fā)達(dá)國家的管理理念與管理方式；四是為了完善自身的知識結(jié)構(gòu)，突破自我發(fā)展的“天花板”問題。
學(xué)完之后，我自己總結(jié)了一下，感觸還是蠻多的?，F(xiàn)挑幾點與大家分享：一是強(qiáng)調(diào)制造業(yè)物流與專業(yè)物流；二是企業(yè)物流服務(wù)外包的關(guān)注重點在于流程及成本的透明化和合理化；三是以客戶需求為中心的物流服務(wù)設(shè)計，注重發(fā)展物流增值業(yè)務(wù)；四是強(qiáng)調(diào)企業(yè)的基礎(chǔ)管理重于強(qiáng)調(diào)單純的技術(shù)，注重先進(jìn)管理思想與工具的推廣應(yīng)用；五是注重標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)作與管理，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的實施不僅依賴于信息技術(shù)，同時也要通過看板等傳統(tǒng)管理工具規(guī)范作業(yè)過程；六是注重協(xié)調(diào)發(fā)展正向與逆向物流；七是注重企業(yè)自身對物流理論的提升；八是注重對細(xì)節(jié)的管理。
記者：您正在著手“以顧客服務(wù)為導(dǎo)向的流程型組織”轉(zhuǎn)型，請問具體內(nèi)容是什么？提出這個轉(zhuǎn)型的緣由是什么？
王琳：轉(zhuǎn)型的具體內(nèi)涵包括三個方面：一是不斷優(yōu)化原有流程與標(biāo)準(zhǔn)，去除非增值環(huán)節(jié)；二是建立與流程相配套的SOP；三是以滿足顧客服務(wù)為導(dǎo)向。
之所以提出這個轉(zhuǎn)型，主要基于以下三個考慮：一是市場的壓力；二是回歸企業(yè)的價值；三是為了實現(xiàn)與企業(yè)在“三五”期間成長戰(zhàn)略之間的有效匹配。
記者：物流本質(zhì)就是服務(wù)，為何在現(xiàn)在還要強(qiáng)調(diào)服務(wù)？
王琳：對這個問題，我打算從內(nèi)外兩個角度來進(jìn)行說明。首先，站在佳怡物流發(fā)展規(guī)律的角度來說明。佳怡物流在剛開始創(chuàng)業(yè)的時候，沒有一輛車，也沒有一間倉庫，就是憑著良好的服務(wù)在山東濟(jì)南逐步得到了顧客的認(rèn)可。企業(yè)在“一五”期間取得了超過200%的年均增長速度，但企業(yè)卻長期處于虧損狀態(tài)，主要原因就是成本與服務(wù)不匹配。到“二五”階段，企業(yè)開始轉(zhuǎn)型為“以內(nèi)部管理為導(dǎo)向”，通過標(biāo)準(zhǔn)化來解決成本失控問題，企業(yè)盈利狀況逐步走向良性發(fā)展的軌道，但同時也帶來了新的問題，主要表現(xiàn)在企業(yè)職能部門開始官僚化和科層化，審批的環(huán)節(jié)越來越繁雜，一線員工的職責(zé)權(quán)利嚴(yán)重的不對稱，企業(yè)對市場和顧客服務(wù)的敏感度越來越差。2010年，佳怡物流進(jìn)入了“三五”階段，我們制定了“三五戰(zhàn)略規(guī)劃”，決定將企業(yè)轉(zhuǎn)型為“以顧客服務(wù)為導(dǎo)向的流程型組織”。
其次，從佳怡的外部發(fā)展環(huán)境來進(jìn)行分析。佳怡物流的一五、二五階段正處于中國物流業(yè)的起步期，市場競爭并不充分，所以我們才可以靜下心來忽略外部環(huán)境的變化，集中精力解決企業(yè)的內(nèi)部管理問題。2010年，對于中國的物流業(yè)來講，是一個“里程碑”的年份，因為從2010年開始，中國物流業(yè)將進(jìn)入市場的發(fā)展期，市場整合與提升的速度明顯加快，市場競爭開始加劇，規(guī)模化的物流企業(yè)幾乎是在同一時間開始強(qiáng)調(diào)服務(wù)的重要性。在這種背景下，佳怡物流也必須順應(yīng)大勢，及時實現(xiàn)自我的轉(zhuǎn)型與提升。
記者：中國零擔(dān)運(yùn)輸?shù)木揞^們都在進(jìn)行業(yè)務(wù)整合與轉(zhuǎn)型。比如，天地華宇的定日達(dá)，德邦物流的精準(zhǔn)卡航，上海佳吉的紅色快運(yùn)，佳怡物流的業(yè)務(wù)定位將于他們有什么異同？您的競爭策略是什么？
王琳：這三家巨頭幾乎都是在同時間開始進(jìn)行業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，這說明中國的零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)開始進(jìn)入充分競爭的階段，佳怡物流起步比他們晚，規(guī)模上也比不上他們，所以我們不會采用相同的競爭性策略。在產(chǎn)品升級方面，我們更傾向于“定日達(dá)”的概念，可以在條件成熟的區(qū)域和線路上采用跟隨戰(zhàn)略，但不會全面跟進(jìn)。我們有我們的市場假設(shè)和市場戰(zhàn)略，我們的競爭策略是差異化，而不是同質(zhì)化。
記者：物流管理進(jìn)入了精準(zhǔn)化階段，在您看來管理的最大難點在哪里？佳怡在精細(xì)化管理方面進(jìn)行哪些嘗試？有什么樣的感悟？
王琳：在我看來，管理的最大難點就在于精細(xì)化，為了實現(xiàn)管理的精細(xì)化目標(biāo)，佳怡在“二五”期間，集中精力解決內(nèi)部管理問題，成功地建立了企業(yè)的經(jīng)營模式、管理模式和盈利模式，但付出的代價也是同樣的昂貴。我們犧牲了發(fā)展迅速和發(fā)展規(guī)模，這使得企業(yè)對“二五”階段的外部市場環(huán)境，將會有巨大的成長壓力。
記者：現(xiàn)在有很多貨運(yùn)企業(yè)開始重資產(chǎn)化，也就是大量的購置貨運(yùn)車輛。您如何看待這個從輕資產(chǎn)化向重資產(chǎn)化轉(zhuǎn)型的過程，這說明了什么？您的資產(chǎn)策略是什么？
王琳：貨運(yùn)企業(yè)從輕資產(chǎn)紛紛向重資產(chǎn)轉(zhuǎn)化，這是發(fā)展的需要，說明中國貨運(yùn)企業(yè)的內(nèi)外環(huán)境發(fā)生了顯著的變化。對于佳怡物流來講，我們的資產(chǎn)策略體現(xiàn)在兩個方面，一是實現(xiàn)佳怡物流從輕資產(chǎn)向重資產(chǎn)方向轉(zhuǎn)化，二是通過投資實現(xiàn)公司相關(guān)業(yè)務(wù)的多元化。
記者：作為總裁，您現(xiàn)在最關(guān)心的是什么？
王琳：我現(xiàn)在最關(guān)心是如何實現(xiàn)佳怡物流的“三五戰(zhàn)略”與資源、文化、管理體制等關(guān)鍵要素之間的有效匹配。
記者：您把企業(yè)文化提升到了戰(zhàn)略的高度，在您的意識里企業(yè)文化是什么？
王琳：對于企業(yè)文化，在我看來就是人文化，就是以人為本。那什么是以人為本？我認(rèn)為可以總結(jié)為關(guān)注員工的工作、學(xué)習(xí)和生活的和諧。關(guān)注員工的工作，側(cè)重于關(guān)注員工的職業(yè)發(fā)展；關(guān)注員工的學(xué)習(xí)，側(cè)重關(guān)注員工能力的提升；關(guān)注員工的生活，則側(cè)重于為員工創(chuàng)造好的人文環(huán)境。
首先，充分尊重員工的個性。培養(yǎng)員工獨(dú)立思考的能力和創(chuàng)新能力。那如何培養(yǎng)員工獨(dú)立思考的能力和創(chuàng)新能力呢？一方面是通過培訓(xùn)完善員工的知識結(jié)構(gòu)，讓員工看問題有更為全面的視角。為此我們建立了“入職培訓(xùn)—崗前培訓(xùn)—職業(yè)發(fā)展培訓(xùn)的多階段動態(tài)式新員工培訓(xùn)體系”和“整體分級，局部分類”的在職員工培訓(xùn)體系。一年我們企業(yè)僅培訓(xùn)費(fèi)用的支出就有500多萬元。另一方面將創(chuàng)新作為一種機(jī)制引入企業(yè)的經(jīng)營管理中來，如我們的“合理化建議體系”、“課題研發(fā)體系”等。每個員工都有權(quán)利對于企業(yè)經(jīng)營管理中存在的問題提出自己的不同意見及改進(jìn)建議，當(dāng)然更歡迎員工制定出系統(tǒng)的解決方案。對此企業(yè)也制定了少至100元，多至5萬元不等的激勵政策。同時我們還將創(chuàng)新能力作為員工績效考評的一項重要指標(biāo)，引起員工不斷的自我反醒、自我改進(jìn)。
其次，充分考慮員工的職業(yè)發(fā)展需求，為員工打造多種職業(yè)發(fā)展通道。很多人都知道馬斯洛的需求層次理論，員工在不同的階段，會產(chǎn)生不同的需求，我們將此引入員工的職業(yè)發(fā)展通道設(shè)計中來。以職業(yè)經(jīng)理人為目標(biāo)的管理通道，以專業(yè)技術(shù)研發(fā)為目標(biāo)的技術(shù)通道，以創(chuàng)業(yè)為目標(biāo)的老板工程（通稱為創(chuàng)富計劃），以安全、穩(wěn)定為目標(biāo)的金降落傘計劃。
第三，關(guān)注員工的生活，為員工創(chuàng)造好的人文環(huán)境。其一是建立平等、和諧的人際關(guān)系，員工之間都是兄弟姐妹相稱少了許多勾心斗角，多了許多關(guān)心和愛護(hù)；其二，舉辦各種各樣的娛樂活動，每年我們公司都會舉辦籃球比賽、羽毛球比賽等體育運(yùn)動，像中秋節(jié)、元旦等大的傳統(tǒng)節(jié)日，也都會舉辦大型晚會，同時，每個月也會舉辦員工的生日聚會，讓員工在工作之余保持愉悅的心情；其三，建立互幫互助文化，強(qiáng)化員工的責(zé)任感。在這一點上我們的員工做的特別讓人感動。在5.12汶川大地震時、在我們加盟司機(jī)的兒子得白血病時，我們公司的員工都自發(fā)組織了募捐活動，類似的這種活動還有很多很多。
記者：請您描述一下，中國貨運(yùn)業(yè)的現(xiàn)狀與未來？
王琳：對于貨運(yùn)業(yè)的現(xiàn)狀，我想用兩個字來描述，那就是“變革”。而對于貨運(yùn)業(yè)的未來，如果還用兩個字來描述，我想說是“整合”。意思是中國貨運(yùn)業(yè)將在“變革”中加快行業(yè)“整合”的速度，行業(yè)聚合度將大大提高，會出現(xiàn)若干家規(guī)模超過百億的企業(yè)，行業(yè)生態(tài)會日趨合理，這就是趨勢。
記者：對于五年后的佳怡物流，您的期望是什么？
王琳：根據(jù)我們的“三五”戰(zhàn)略，未來5年是佳怡全面實施擴(kuò)張戰(zhàn)略的最關(guān)鍵時期。我們希望在“三五”期間，佳怡物流能夠在“二五”基礎(chǔ)上實現(xiàn)企業(yè)的順利轉(zhuǎn)型，同時在公路零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)務(wù)規(guī)模方面進(jìn)入全國前十強(qiáng)，盈利方面進(jìn)入全國前五強(qiáng)。
