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現(xiàn)在各大電動汽車場商都在馬不停蹄地生產(chǎn)電動汽車，可是這有一個大問題，就是我們要到哪里的去弄驅(qū)動它們的電能呢？現(xiàn)在，好多汽車設(shè)計師已經(jīng)看出了這個問題，他們已經(jīng)開始著手于靠太陽能驅(qū)動的汽車了。下面就是今年堪稱最給力的十五輛太陽能汽車。 這款名為YEE的概念車僅僅只需要將前輪往上向上展開，將后輪向后延伸出去，便能夠瞬間轉(zhuǎn)化成一部能飛的汽車。這在堵車的時候能夠派上大用場。它所需的能量來自于車頂部太陽能電池板。 歐寶Flow概念車是設(shè)計師Miika Heikkinen的作品。這款單座概念車為零排放型，讓人們能夠舒適干凈地行駛在城市的大街上。車身全是用輕型材料打造，車上搭載太陽能電池板，為電池供電。給電池充電的電能不僅來自于電池板，其車自身還能從其運動過程中吸收能量。 這款Touch Down概念車是設(shè)計師Guo ke的杰作。他因此而在科學(xué)與未來“國際概念車設(shè)計大賽中獲獎。這款零排放量環(huán)保車的能量全來自于太陽能與風(fēng)能。其后部搭載一電池箱，總共包含六個高容量電池。這些電池能夠卸下來，單獨充電。 這款概念車重量低于1000磅，能容納4人，由馬自達(dá)設(shè)計團(tuán)隊設(shè)計。預(yù)計它能夠在2035年上路，全身均是一種比種玻璃還要輕99%的材料。車頂能夠捕獲太陽能，并且能為讓乘客欣賞車外的風(fēng)景。該車的續(xù)航里程達(dá)1200英里。
這款大眾太陽能超跑的設(shè)計師是Peter Wilkins。它是一款零排放環(huán)保型汽車，其驅(qū)動能量主要來自于氫動力燃料電池，同時，它也能靠太陽能驅(qū)動。其上外表面就有好多集成的太陽能光電管，能夠?qū)⑻柲苻D(zhuǎn)化成電能，然后再將能量轉(zhuǎn)遞給四個輪內(nèi)馬達(dá)。這款車極度豪華，限量200輛。 這款名為Fluxion Transport（流動運輸）的概念車預(yù)計將在2100年上路。四個輪子上都安裝有磁離子發(fā)動機，能夠產(chǎn)生200千瓦的功率，使該車極速能達(dá)500公里每時。它能夠容納4位乘客，驅(qū)動能量來源于太陽能。 AXA是設(shè)計師Marian杰作，為應(yīng)對未來城市擁堵而設(shè)計。車上部有光伏板陣列，利用太陽能為搭載在車上的電池供電。 這款O2概念車是阿根廷設(shè)計師Leonardo Achilli的杰作。車頂裝有太陽能電池板，能夠利用太陽能發(fā)電。而且它還能夠利用某些碳?xì)浠衔餅樵习l(fā)電，并在此過程中向周圍環(huán)境釋放出氧氣。 這款概念車名叫Indoor(“室內(nèi)”的意思),是設(shè)計師Ehab Omaro的杰作。它也屬于零排放型環(huán)保汽車，專門為城市內(nèi)短途交通設(shè)計。你可以直接為它充電，同時，它自己也通過吸收太陽能來補充能量。
這名為“陽光之車”的概念車由Jong Won Lee設(shè)計，其車頂鑲嵌有太陽能電池板，能夠利用太陽發(fā)電來給引擎提供能量，同時還為車內(nèi)提供照明。其整個車身都能接受到陽光。
這款Mo-Du-Lo的概念車由設(shè)計師Thierry Dumaine設(shè)計。它是一款模塊化的汽車，能夠轉(zhuǎn)化出三種模式。它上面搭載有電池，靠太陽能電池板吸收太陽而獲得能源。這款車可以用來長途旅行。
這款車也是靠太陽能驅(qū)動。其圓型的車身上裝有太陽能電池板，不僅能為跑動的汽車供能，而且當(dāng)車停下來的時候，還能給車上的電池充電。
這款車是由上汽與通用合資公司專為2030年打造的一款環(huán)保型太陽能汽車。其背上鑲嵌有太陽能電池板，輪子上面按裝有風(fēng)力渦輪機。而且，該車上還有一套智能系統(tǒng)，能夠吸收周圍空氣里的二氧化碳，并同時釋放出氧氣。
這款名為HXO的太陽能電動車是由中國設(shè)計師Wang Yanchao與Zhang Zhizhen合作設(shè)計的。它能夠吸收太陽光而發(fā)電，然后車上搭載的一套系統(tǒng)能夠利用這些電能來電解水而生產(chǎn)出氫氣與氧氣。然后，它以這些氫氣為能源，真正做到了環(huán)保。
這款名為Green Cab的概念車是設(shè)計師Hazman Malik的杰作。它不是為豪華而設(shè)計，而是為消除未來擁堵城市的污染而設(shè)計的，并且它能讓你享受到簡單而舒適的旅行。它能夠利用太陽能發(fā)電，從而為車上的電池充電，而且搭載于其上的動能發(fā)電機還能從車輪上捕獲能量。 |
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