中國(guó)的石拱橋

茅以升

石拱橋的橋洞成弧形，就像虹。古代神話說(shuō)，雨后彩虹是“人間天上的橋”，通過(guò)彩虹就能上天。我國(guó)的詩(shī)人愛(ài)把拱橋比作虹，說(shuō)拱橋是“臥虹”“飛虹”等。

　　石拱橋在世界橋梁史上出現(xiàn)得比較早。這種橋不但形式優(yōu)美，而且結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，能幾十年幾百年甚至上千年雄跨在江河之上，發(fā)揮交通作用。

　　我國(guó)的石拱橋有悠久的歷史?！端?jīng)注》里提到的“旅人橋”，大約建成于公元二八二年，可能是有記載的最早的石拱橋了。我國(guó)的石拱橋幾乎到處都有。這些橋大小不一，形式多樣，有許多是驚人的杰作。其中最著名的當(dāng)推河北省趙縣的趙州橋，還有北京附近的盧溝橋。

　　趙州橋橫跨在洨河上，是世界著名的古代石拱橋，也是造成后一直使用到現(xiàn)在的最古的石橋。這座橋修建于公元六〇五年左右，到現(xiàn)在已經(jīng)一千三百多年了，還保持著原來(lái)的雄姿。到解放的時(shí)候，橋身有些殘損了，在人民政府的領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)徹底整修，這座古橋又恢復(fù)了青春。

　　趙州橋非常雄偉，全長(zhǎng)五十點(diǎn)八二米，兩端寬九點(diǎn)六米，中部略窄，寬九米。橋的設(shè)計(jì)完全合乎科學(xué)原理，施工技術(shù)更是巧妙絕倫。唐朝的張嘉貞說(shuō)它“制造奇特，人不知其所以為”。這座橋的特點(diǎn)是：（一）全橋只有一個(gè)大拱，長(zhǎng)達(dá)三十七點(diǎn)四米，在當(dāng)時(shí)可算是世界上最長(zhǎng)的石拱。橋洞不是普通半圓形，而是像一張弓，因而大拱上面的道路沒(méi)有陡坡，便于車(chē)馬上下。（二）大拱的兩肩上，各有兩個(gè)小拱。這個(gè)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)，不但節(jié)約了石料，減輕了橋身的重量，而且在河水暴漲的時(shí)候，還可以增加橋洞的過(guò)水量，減輕洪水對(duì)橋身體的沖擊。同時(shí)，拱上加拱，橋身也更美觀。（三）大拱由二十八道拱圈拼成，就像這么多同樣形狀的弓合攏在一起，做成一個(gè)弧形的橋洞。每道拱圈都能獨(dú)立支撐上面的重量，一道壞了，其他各道不致受到影響。（四）全橋結(jié)構(gòu)勻稱(chēng)，和四周景色配合得十分和諧；就連橋上的石欄石板也雕刻得古樸美觀。唐朝的張鷟說(shuō)，遠(yuǎn)望這座橋就像“初月出云，長(zhǎng)虹飲澗”。趙州橋高度的技術(shù)水平和不朽的藝術(shù)價(jià)值，充分顯示了我國(guó)勞動(dòng)人民的智慧和力量。橋的主要設(shè)計(jì)者李春就是一位杰出的工匠，在橋頭的碑文里還刻著他的名字。

　　永定河上的盧溝橋，修建于公元一一八九到一一九二年間。橋長(zhǎng)二百六十五米，由十一個(gè)半圓形的石拱組成，每個(gè)石拱長(zhǎng)度不一，自十六米到二十一點(diǎn)六米。橋?qū)捈s八米，路面平坦，幾乎與河面平行。每?jī)蓚€(gè)石拱之間有石砌橋墩，把十一個(gè)石拱聯(lián)成一個(gè)整體。由于各拱相聯(lián)，這種橋叫做聯(lián)拱石橋。永定河發(fā)水時(shí)，來(lái)勢(shì)很猛，以前兩岸河堤常被沖毀，但是這座橋從沒(méi)出過(guò)事，足見(jiàn)它的堅(jiān)固。橋面用石板鋪砌，兩旁有石欄石柱。每個(gè)柱頭上都雕刻著不同姿態(tài)的獅子。這些石刻獅子，有的母子相抱，有的交頭接耳，有的像傾聽(tīng)水聲，千態(tài)萬(wàn)狀，惟妙惟肖。

　　早在十三世紀(jì)，盧溝橋就聞名世界。那時(shí)候有個(gè)意大利人馬可·波羅來(lái)過(guò)中國(guó)，他在游記里，十分推崇這座橋，說(shuō)它“是世界上獨(dú)一無(wú)二的”，并且特別欣賞橋欄柱上刻的獅子，說(shuō)它們“共同構(gòu)成美麗的奇觀”。在國(guó)內(nèi)，這座橋也是歷來(lái)為人們所稱(chēng)贊的。它地處入都要道，而且建筑優(yōu)美，“盧溝曉月”很早就成為北京的勝景之一。

　　盧溝橋在我國(guó)人民反抗帝國(guó)主義侵略戰(zhàn)爭(zhēng)的歷史上，也是值得紀(jì)念的。在那里，一九三七年日本帝國(guó)主義發(fā)動(dòng)了對(duì)我國(guó)的侵略戰(zhàn)爭(zhēng)。全國(guó)人民在中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下英勇抗戰(zhàn)，終于徹底打敗了日本帝國(guó)主義。

　　為什么我國(guó)的石拱橋會(huì)有這樣光輝的成就呢？首先在于我國(guó)勞動(dòng)人民的勤勞和智慧。他們制作石料的工藝極其精巧，能把石料切成整塊大石碑，又能把石塊雕刻成各種形象。在建筑技術(shù)上有很多創(chuàng)造，在起重吊裝方面更有意想不到的辦法。如福建漳州的江東橋，修建于八百年前，有的石梁一塊就有二百來(lái)噸重，究竟是怎樣安裝上去的，至今還不完全知道。其次，我國(guó)石拱橋的設(shè)計(jì)施工有優(yōu)良傳統(tǒng)，建成的橋，用料省、結(jié)構(gòu)巧，強(qiáng)度高。再次，我國(guó)富有建筑用的各種石料，便于就地取材，這也為修造石橋提供了有利條件。

　　兩千年來(lái)，我國(guó)修建了無(wú)數(shù)的石拱橋。解放后，全國(guó)大規(guī)模興建起各種類(lèi)型的公路橋與鐵路橋，其中就有不少石拱橋。一九六一年，云南省建成了一座世界最長(zhǎng)的獨(dú)拱石橋，名叫“長(zhǎng)虹大橋”，石拱長(zhǎng)達(dá)一百一十二點(diǎn)五米。在傳統(tǒng)的石拱橋的基礎(chǔ)上，我們還造了大量的鋼筋混凝土拱橋，其中“雙曲拱橋”是我國(guó)勞動(dòng)人民的新創(chuàng)造，是世界上所僅有的。近幾年來(lái)，全國(guó)造了總長(zhǎng)二十余萬(wàn)米的這種拱橋，其中最大的一孔長(zhǎng)達(dá)一百五十米。我國(guó)橋梁事業(yè)的飛躍發(fā)展。表明了我國(guó)社會(huì)主義制度的無(wú)比優(yōu)越。

原載1962年3月4日《人民日?qǐng)?bào)》，后經(jīng)作者補(bǔ)充、修改，編者也有改動(dòng)。

初級(jí)中學(xué)課本《語(yǔ)文》第三冊(cè)，1987年11月第2版。